KR20000067316A - 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치 - Google Patents

자동차의 여닫이형 도어용 고정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치에 관한 것으로, 여닫이형 도어와 측부차체 사이의 대응부위로 영구자석에 의한 자력을 매개로 이들 사이의 고정과 해제가 가능한 고정수단을 장착시킴으로서 여닫이형 도어의 개방중 원하지 않은 도어의 닫힘을 방지함과 더불어 주행중 유동에 따른 소음유발의 문제를 해소할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 후방차체에 힌지부재(12)를 매개로 양쪽으로 개방되어 측부차체(14)를 향해 회동되면서 개폐가 이루어지는 여닫이형 도어(10)에 있어서, 상기 여닫이형 도어(10)와 측부차체(14)의 대응부위에는 자성에 의해 접합이 선택적으로 이루어지도록 자성체를 내장한 메일형 댐퍼(30)와, 자성체에 의해 자화되어 결합되는 피메일형 댐퍼(40)를 갖춘 고정수단(26)이 각각 장착되어 이를 매개로 도어의 개방시 여닫이형 도어(10)가 측부차체(14)상에 견고하게 고정되도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 여닫이형 도어용 고정장치{locking device of swing type door for vehicle}
본 발명은 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치에 관한 것으로, 특히 여닫이형태로 개폐가 이루어지는 도어의 개방시 도어를 차체에 견고하게 고정시켜 줌으로써 급작스런 도어의 닫힘에 따른 각종 안전사고의 유발을 예방할 수 있도록 된 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 차체에는 탑승객의 승/하차나, 화물의 적재 및 하적을 위해 차체로부터 개폐되는 각종 도어가 구비되어 있는 바, 이와 같은 도어중에서 특히 차체의 후미부위가 양쪽 옆으로 선회되어 개폐가 이루어지는 소위 여닫이형태의 도어는 도 1에 도시된 바와 같은 구조이다.
즉, 상기 여닫이형 도어(10)는 후방차체의 양쪽 선단부로 설치된 힌지부재(12)를 매개로 후방차체에 대해 대략 270° 정도로 선회되어지는 구조로 설치되어 있는데, 이 여닫이형 도어(10)의 전면과 자동차의 양측 측부차체(14)상에는 각각 도어의 완전개방시 여닫이형 도어(10)를 측부차체(14)상에 고정시켜 원하지 않는 도어의 닫힘을 방지할 수 있도록 된 고정수단(16)이 구비되어 있다.
여기서 상기 고정수단(16)은 여닫이형 도어(10)의 전면 가장자리부위와 이에 대응되는 측부차체(14)상에 각각 고정된 고리형상의 피메일부재(18)와, 이 고리형상의 피메일부재(18)상에 각각 일단은 영구고정됨과 더불어 타단은 선택적인 고정과 해제가 가능한 갈고리형상의 메일부재(20)로 이루어진다.
따라서 상기 고정수단(16)의 갈고리형상의 메일부재(20)는 일단이 여닫이형 도어(10)의 전면에 고정된 고리형상의 피메일부재(18)나 측부차체(14)상에 고정된 고리형상의 피메일부재(18)중 어느하나에 영구고정된 다음, 타단이 고리형상의 피메일부재(18)에 선택적으로 끼워져 결합되게 된다.
이와 같이, 상기 여닫이형 도어(10)가 개방된 상태에서 고정수단(16)을 매개로 하여 측부차체(14)상에 고정되면, 개방된 도어를 통해 화물의 적재나 하적이 가능해지고, 또한 승객의 승/하차에도 가능하게 된다.
그런데, 상기와 같은 여닫이형 도어(10)에서 개방시 이를 고정시켜 주는 고정수단(16)은 상기 고리형상의 피메일부재(18)상에 갈고리형상의 메일부재(20)가 선택적으로 끼워지는 구조이기 때문에, 충격이나 유동에 의한 원하지 않은 결합의 해제가 발생될 수 있으며, 또한 주행중 상기 고리형상의 피메일부재(18)상에 일단부가 영구결합된 갈고리형상의 메일부재(20)는 차체의 진동에 의해 흔들리게 되면서 차체와의 접촉에 따른 소음을 유발하게 되는 단점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 단점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 여닫이형 도어와 측부차체 사이의 대응부위로 영구자석에 의한 자력을 매개로 이들 사이의 고정과 해제가 가능한 고정수단을 장착시킴으로서 여닫이형 도어의 개방중 원하지 않은 도어의 닫힘을 방지함과 더불어 주행중 유동에 따른 소음유발의 문제를 해소할 수 있도록 된 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후방차체에 힌지부재를 매개로 양쪽으로 개방되어 측부차체를 향해 회동되면서 개폐가 이루어지는 여닫이형 도어와 측부차체의 대응부위에는 자성에 의해 접합이 선택적으로 이루어지도록 자성체를 내장한 메일형 댐퍼와, 자성체에 의해 자화되어 결합되는 피메일형 댐퍼를 갖춘 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 여닫이형 도어용 고정장치의 사용상태를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 여닫이형 도어용 고정장치의 사용상태를 도시한 사시도,
도 3은 도 2의 A-A선 단면도,
도 4는 각각 도 3에 도시된 메일형 댐퍼와 피메일형 댐퍼의 사시도이다.
＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＞
10-여닫이형 도어 26-고정수단
30-메일형 댐퍼 38-영구자석
40-피메일형 댐퍼 46-플레이트
48-중공부 49-주름부
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 여닫이형 도어용 고정장치의 사용상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이며, 도 4는 각각 도 3에 도시된 메일형 댐퍼와 피메일형 댐퍼의 사시도인 바, 종래 여닫이형 도어의 고정수단의 장착상태를 도시한 도 1에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기로 하기로 한다.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 여닫이형 도어(10)와, 측부차체(14)상에 상기 여닫이형 도어(10)의 개방시 개방상태를 지속시켜 줄 수 있도록 각각의 대응되는 부위로 고정수단(26)이 장착되어 있는 바, 이 고정수단(26)은 자성체의 자력을 이용하여 대응되는 두 개의 부재를 선택적으로 결합시켜 주도록 된 것이다.
즉, 상기 고정수단(26)은 여닫이형 도어(10)의 가장자리부위에 장착된 메일형 댐퍼(30)와, 상기 여닫이형 도어(10)의 개방시 메일형 댐퍼(30)에 대응되는 부위로 장착된 피메일형 댐퍼(40)로 구성되어 이루어진다.
여기서, 상기 메일형 댐퍼(30)는 수지류의 몸체(32)와, 이 몸체(32)내에 일체로 장착되면서 후방으로 돌출되어 여닫이형 도어(10)상에 너트(11)를 매개로 결합되는 마운팅볼트(34) 및, 상기 몸체(32)의 전면으로 노출되도록 돌출되게 장착되면서 중앙이 개구된 원통형상의 링플레이트(36), 이 링플레이트(36)의 중앙 개구부상에 안착되어 자력을 발생시키도록 된 영구자석(38)을 갖춘 구조로 되어 있다.
또한, 상기 피메일형 댐퍼(40)는 수지류의 몸체(42)와, 이 몸체(42)내에 일체로 장착되면서 후방으로 돌출되어 측부차체(14)상에 너트(15)를 매개로 결합되는 마운팅볼트(44) 및, 상기 몸체(42)의 전면으로 노출되게 장착되면서 상기 영구자석(38)과 자력에 의해 결합되는 플레이트(46)를 갖춘 구조로 되어 있다.
한편, 상기 피메일형 댐퍼(40)의 몸체(42)에는 내부에 일정크기의 빈공간으로 형성된 중공부(48)를 갖추고 있으며, 이 중공부(48)가 형성된 몸체(42)의 외주면에는 등간격의 주름부(49)가 형성되어 있어, 상기 중공부(48)에 의한 몸체(42)의 완충시 부재의 길이방향으로의 수축을 용이하게 할 수 있도록 되어 있다.
그리고, 상기 메일형 댐퍼(30)의 링플레이트(36)와 피메일형 댐퍼(40)의 플레이트(46)는 각각 영구자석(38)에 의해 자화될 수 있는 자화성의 물질로 이루어짐은 물론이다.
따라서, 상기와 같이 여닫이형 도어(10)와 측부차체(14)상에 메일형 댐퍼(30)와 피메일형 댐퍼(40)로 이루어진 고정수단(26)이 장착되면, 상기 여닫이형 도어(10)의 개방시 도어가 270°까지 회동하여 측부차체(14)상에 근접하게 될 경우에 상기 여닫이형 도어(10)에 장착된 메일형 댐퍼(30)의 링플레이트(36)는 영구자석(38)에 의해 자화되어 상기 피메일형 댐퍼(40)의 전면으로 노출되게 장착된 플레이트(46)에 자성에 의해 결합되게 된다.
이때, 상기 피메일형 댐퍼(40)의 몸체(42)는 내부에 중공부(48)를 갖추고 있기 때문에, 상기 메일형 댐퍼(30)를 장착한 여닫이형 도어(10)와 피메일형 댐퍼(40)를 장착한 측부차체(14) 사이의 접촉충격을 완화시켜 줄 수 있게 된다.
또한, 상기 피메일형 댐퍼(40)의 몸체(42)에 외주면으로 형성된 주름부(49)는 내부에 구비된 중공부(48)의 수축에 도움을 줄 수 있게 된다.
한편, 상기와 같이 여닫이형 도어(10)를 구비한 차량에서 여닫이형 도어(10)의 완전개방시 여닫이형 도어(10)와 측부차체(14) 사이에 각각 장착된 메일형 댐퍼(30)와 피메일형 댐퍼(40)로 구성된 고정수단(26)은 원치 않는 도어의 닫힘을 방지할 수 있게 됨은 물론, 주행중 메일형 댐퍼(30)나 피메일형 댐퍼(40)가 차체의 진동에 따른 유동도 없게 되므로 이상소음의 유발도 배제될 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치에 의하면, 여닫이형 도어를 구비한 차량에서 도어의 완전개방시 도어를 완벽하게 고정시켜 줄 수 있을 뿐만 아니라, 외관미도 미려하게 유지할 수 있으며, 또한 이상소음의 유발도 배제할 수 있어 여러 가지 이점을 얻을 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

  1. 후방차체에 힌지부재(12)를 매개로 양쪽으로 개방되어 측부차체(14)를 향해 회동되면서 개폐가 이루어지는 여닫이형 도어(10)에 있어서,
    상기 여닫이형 도어(10)와 측부차체(14)의 대응부위에는 자성에 의해 접합이 선택적으로 이루어지도록 자성체를 내장한 메일형 댐퍼(30)와, 자성체에 의해 자화되어 결합되는 피메일형 댐퍼(40)를 갖춘 고정수단(26)이 각각 장착되어 이를 매개로 도어의 개방시 여닫이형 도어(10)가 측부차체(14)상에 견고하게 고정되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 메일형 댐퍼(30)는 여닫이형 도어(10)상에 장착을 위해 몸체(32)의 후방으로 돌출된 마운팅볼트(34)와, 상기 몸체(32)의 전면으로 노출되게 장착된 자화성의 링플레이트(36) 및, 이 링플레이트(36)에 자력을 주도록 몸체(32)내에 장착된 영구자석(38)을 갖춘 것을 특징으로 하는 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 피메일형 댐퍼(40)는 측부차체(14)상에 장착을 위해 몸체(42)의 후방으로 돌출된 마운팅볼트(44)와, 상기 몸체(42)의 전면으로 노출되게 장착된 자화성의 플레이트(46), 상기 몸체(42)의 내부에 빈공간으로 형성된 중공부(48) 및, 상기 몸체(42)의 외주면에 외력에 의해 접혀지도록 된 주름부(49)를 갖춘 것을 특징으로 하는 자동차의 여닫이형 도어용 고정장치.
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