KR20000060814A - 자동차 도어의 측면 충돌시험장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 측면 충돌시험장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 실제 차량을 대신하여 도어만을 시뮬레이션하므로, 개발비용과 시간 손실을 줄이고 아울러 탑승자의 안전을 최적화한다. 도어를 고정하는 지그를 마련하고, 상기 도어에 임펙트하는 램(ram)을 일측에 설치하되, 상기 램을 슬라이드 가능하게 지지하는 램 지그와 상기 램을 전진 및 후진시키는 액튜에이터를 이용하여, 실제 차량 충돌시와 같은 충격으로 도어의 벨트 라인부를 임펙트함으로써, 더미가 받게되는 충격량을 반복적으로 시뮬레이션하는 장치 및 방법을 제안한다.

Description

자동차 도어의 측면 충돌시험장치 및 그 방법{Side impact test device for door of vehicle and method for testing the same}

본 발명은 탑승자의 안전을 최적화하고 가슴 상해 정도를 개선하기 위하여 자동차 도어의 측면 충돌시험을 함에 있어, 실제 차량을 대신하여 도어만을 시뮬레이션할 수 있도록 한 자동차 도어의 측면 충돌시험장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 시중에 판매되어 상용되고 있는 자동차는 엔진 및 차체 등의 기본 설계에서부터 최종 단계의 테스트까지, 수많은 시험과 설계 및 변경, 실차 적용을 거쳐 완성되어진다.

특히 자동차의 설계 및 테스트 단계에서 가장 중요시되고 있는 충돌시의 안전성 시험은 탑승자의 생명에 직접적으로 영향을 미치게 되므로, 트라이 엔 에러(try and error) 기법을 통하여 프로토(proto) 완성차에 더미(dummy)를 직접 태우고 충돌 테스트를 하게 된다.

그러나 상기와 같은 충돌 시험은 도어의 측면 충돌시험에만도 4∼6대의 완성차가 필요하기 때문에, 개발비용과 기간의 많은 손실을 초래하고 있는 실정이다.

앞서 설명한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 실제 차량을 대신하여 도어만을 시뮬레이션하므로, 개발비용과 시간 손실을 줄이고 아울러 탑승자의 안전을 최적화할 수 있도록 한 자동차 도어의 측면 충돌시험장치 및 그 방법을 제공함에 목적을 두고 있다.

이에 따라 본 발명에서는 도어를 고정하는 지그를 마련하고, 상기 도어에 임펙트하는 램(ram)을 일측에 설치하되, 상기 램을 슬라이드 가능하게 지지하는 램 지그와 상기 램을 전진 및 후진시키는 액튜에이터를 이용하여 도어의 측면 충돌시험을 수행하는 장치를 제안한다.

또 본 발명에서는 액튜에이터를 작동시켜 램을 전진시켜 차량 충돌시와 같은 충격으로 지그에 고정된 도어의 벨트 라인부를 임펙트함으로써, 실제 차량 충돌 시 더미가 받게될 가슴 상해 정도를 반복적으로 시뮬레이션하는 방법을 제안한다.

도 1은 본 발명에 의한 자동차 도어의 측면 충돌시험장치를 도시한 전체 구성도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

1 - 도어2 - 지그

3 - 액튜에이터3a - 푸시로드

4 - 램5 - 램 지그

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 자동차 도어의 측면 충돌시험장치를 보여주고 있다.

도면에서와 같이 본 발명의 자동차 도어(1)는 측면 충돌시험을 위해 지그(2)를 이용하여 직립된 상태로 고정된다.

자동차 도어(1)는 인너 및 아우터 패널과 레귤레이터에 의해 승강되는 글라스를 포함하며, 그 내부에 측면 충돌시의 충격을 완화시켜 주는 보강판과 임펙트 바를 구비하여 이루어진다.

이러한 자동차 도어(1)는 차종에 따라 패널과 보강판의 두께 및 도어 벨트 라인의 구조를 변경하여 시험할 수 있다.

지그(2)에 고정된 상태의 도어(1)는 실제 차량의 충돌시와 같은 충격력을 발휘하기 위해, 액튜에이터(3)의 푸시로드(3a) 선단에 램(4)을 부착하고, 압축 가스나 모터의 힘으로 액튜에이터(3)를 가동시켜 램(4)을 전진시킴으로써 도어(1)의 벨트 라인부를 임펙트하도록 위치된다.

이를 위하여 상기 램(4) 및 액튜에이터(3)는 램 지그(5)에 의해 고정되어서, 도어(1)의 벨트 라인부와 수평하게 설치된다.

이러한 구성에 따라 본 발명에서는 실제 프로토 완성차를 대신하여, 시뮬레이션용 도어(1)를 지그(2)에 고정 배치한 다음, 액튜에이터를(3) 작동시켜 푸시로드의 단부에 연결된 램(4)을 차량 충돌시와 같은 충격량으로 전진시켜 충돌시킴으로써, 실제 프로토 완성차의 테스트시와 같이 더미가 받게될 가슴 상해 정도를 검사할 수 있다.

이때 상기 도어(1)는 패널이나 인너 보강판을 교체하면서 반복적으로 시뮬레이션할 수 있다.

이상에서 설명한 구성 및 작용을 통하여 알 수 있듯이, 본 발명에 의한 자동차 도어의 측면 충돌시험장치 및 그 방법은 실제 프로토 완성차를 대신하여 도어만을 테스트함으로써, 개발비용과 시간 손실을 줄이는 효과를 얻을 수 있다.

또 본 발명에 의하면 하나의 도어를 통하여 패널과 보강판을 변경하면서 용이하고 편리하게 시험할 수 있으며, 여러 가지 및 다수에 걸친 시험을 통하여 정확한 테스트와 설계를 얻을 수 있다.

따라서 본 발명에 의하면 도어의 측면 충돌 안전성을 향상시킬 수 있으며, 그 결과로 탑승자의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 도어를 직립된 상태로 고정하는 지그와, 상기 도어에 임펙트하는 램과, 상기 램을 슬라이드 가능하게 지지하는 램 지그와, 상기 램을 전진 및 후진시켜 차량 충돌시와 같은 충격으로 도어에 임펙트되게 하는 액튜에이터를 포함하는 자동차 도어의 측면 충돌시험장치.
2. 액튜에이터를 작동시켜 푸시로드의 단부에 연결된 램을 차량 충돌시와 같은 충격량으로 전진시키고, 지그에 고정된 도어의 벨트 라인부에 임펙트되게 하며, 상기 도어의 인너 보강판을 교체한 다음 반복적으로 시뮬레이션하여 더미가 받게될 가슴 상해 정도를 테스트하는 자동차 도어의 측면 충돌시험방법.