KR101137167B1 - 차량용 모듈의 충격 시험기 - Google Patents

차량용 모듈의 충격 시험기 Download PDF

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Abstract

이 발명은, 시험 모듈의 고정 및 지지의 역할을 하는 하이트 패널의 세팅과정에서 로드셀을 이용하여 시험 모듈의 정확한 하중의 확인 및 조정을 통하여 오차를 최소화할 수 있는, 차량용 모듈의 충격 시험기에 관한 것으로서,
지지력을 제공하기 위한 지지대와, 시험 모듈의 타격지점을 향해 충격을 가하는 임팩터와, 상기 임팩터의 충격량을 조정하기 위한 무게추와, 상기 지지대에 설치되어 있으며 상기 임팩터의 경로를 조정하기 위한 제1 호이스트 및 제2 호이스트와, 시험 모듈이 고정 장착되는 U자형 프레임과, 상기 지지대에 설치되어 있으며 시험 모듈을 U자형 프레임에 장착하기 위한 제3 호이스트와, 차량의 하중 조건을 설정하기 위한 유압 잭과, 상기 시험 모듈과 유압 잭의 사이에 설치되어 시험 모듈의 하중을 지탱 및 측정하기 위한 하이트 패널과, 상기 U자형 프레임과 유압 잭을 고정하기 위한 정반/메스를 포함하여 이루어진다.

Description

차량용 모듈의 충격 시험기{impact tester for module of the vehicle}
이 발명은 모듈의 충격 시험기에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 시험 모듈의 고정 및 지지의 역할을 하는 하이트 패널의 세팅과정에서 로드셀을 이용하여 시험 모듈의 정확한 하중의 확인 및 조정을 통하여 오차를 최소화할 수 있는, 차량용 모듈의 충격 시험기에 관한 것이다.
차량용 모듈의 충격 시험 수행시, 공차 중량 및 적재 중량을 참고하여 실차 상태의 하중조건을 세팅함으로써 모듈 충격 시험을 준비하게 된다.
종래의 차량용 모듈의 충격 시험의 준비과정에서 공차 중량 및 적재 상태의 하중조건을 조정하기 위해서는, 차량의 제원에 따른 하중 데이터를 통하여 연속적으로 하이트 패널의 상하 변위를 제어하면서 저울 및 눈금자를 이용하여 실측하는 방식으로 이루어진다.
그러나, 이러한 종래의 차량용 모듈의 충격 시험기는 물리량의 변환 과정 및 작업자의 실측과정에서 오차가 발생하게 될 가능성이 있는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시험 모듈의 고정 및 지지의 역할을 하는 하이트 패널의 세팅과정에서 로드셀을 이용하여 시험 모듈의 정확한 하중의 확인 및 조정을 통하여 오차를 최소화할 수 있는, 차량용 모듈의 충격 시험기를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 지지력을 제공하기 위한 지지대와, 시험 모듈의 타격지점을 향해 충격을 가하는 임팩터와, 상기 임팩터의 충격량을 조정하기 위한 무게추와, 상기 지지대에 설치되어 있으며 상기 임팩터의 경로를 조정하기 위한 제1 호이스트 및 제2 호이스트와, 시험 모듈이 고정 장착되는 U자형 프레임과, 상기 지지대에 설치되어 있으며 시험 모듈을 U자형 프레임에 장착하기 위한 제3 호이스트와, 차량의 하중 조건을 설정하기 위한 유압 잭과, 상기 시험 모듈과 유압 잭의 사이에 설치되어 시험 모듈의 하중을 지탱 및 측정하기 위한 하이트 패널과, 상기 U자형 프레임과 유압 잭을 고정하기 위한 정반/메스를 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기 하이트 패널은, 유압 잭의 컨트롤 링크의 상부에 베어링이 설치되고, 상기 베어링의 상부에 패널이 설치되며, 상기 베어링의 하부에 로드셀이 설치되며, 상기 로드셀로부터 신호를 읽어들여서 하중을 계산하고 이를 디스플레이하는 컴퓨터를 더 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기 로드셀은, 베어링의 하부와 유압잭의 컨트롤 링크와의 사이의 중심부에 설치되면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기 지지대는, 양측에 수직으로 설치되는 세로 지지대와, 상기 세로 지지대의 하부 및 상부에 수평으로 설치되는 가로 지지대와, 상기 세로 지지대의 중간부에 수평으로 설치되는 중간 지지대를 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명은, 시험 모듈의 고정 및 지지의 역할을 하는 하이트 패널의 세팅과정에서 로드셀을 이용하여 시험 모듈의 정확한 하중의 확인 및 조정을 통하여 오차를 최소화할 수 있는, 효과를 갖는다.
도 1은 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 정면도이다.
도 2는 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 측면도이다.
도 3은 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 평면도이다.
도 4는 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 하이트 패널의 구성도이다.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.
도 1은 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 정면도이고, 도 2는 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 측면도이고, 도 3은 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 평면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 구성은, 양측에 수직으로 설치되는 세로 지지대(1a, 1b)와, 상기 세로 지지대(1a, 1b)의 하부 및 상부에 수평으로 설치되는 가로 지지대(1c, 1d)와, 상기 세로 지지대(1a, 1b)의 중간부에 수평으로 설치되는 중간 지지대(1e)와, 시험 모듈(6)의 타격지점을 향해 충격을 가하는 임팩터(4)와, 상기 임팩터(4)의 충격량을 조정하기 위한 무게추(3)와, 상기 중간 지지대(1e)에 설치되어 있으며 상기 임팩터(4)의 경로를 조정하기 위한 제1 호이스트(2a) 및 제2 호이스트(2b)와, 시험 모듈(6)이 고정 장착되는 U자형 프레임(5)과, 상기 중간 지지대(1e)에 설치되어 있으며 시험 모듈(6)을 U자형 프레임(5)에 장착하기 위한 제3 호이스트(2c)와, 차량의 하중 조건을 설정하기 위한 유압 잭(7)과, 상기 시험 모듈(6)과 유압 잭(7)의 사이에 설치되어 시험 모듈(6)의 하중을 지탱 및 측정하기 위한 하이트 패널(9)과, 상기 U자형 프레임(5)과 유압 잭(7)을 고정하기 위한 정반/메스(8)를 포함하여 이루어진다.
도 4는 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 하이트 패널의 구성도이다.
도 4에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 하이트 패널(9)은, 유압 잭(7)의 컨트롤 링크의 상부에 베어링(92)이 설치되고, 상기 베어링(92)의 상부에 패널(91)이 설치되며, 상기 베어링(92)의 하부에 로드셀(93)이 설치되는 구조로 이루어진다.
상기 로드셀(93)은 외력에 의해 비례적으로 변하는 탄성체와 이를 전기적인 신호로 바꾸어주는 스트레인 게이를 이용한 하중감지 센서로서, 상기 베어링(92)의 하부와 유압잭(7)의 컨트롤 링크와의 사이의 중심부에 설치되는 구조로 이루어진다. 상기 로드셀(93)에는 신호를 읽어들여서 하중을 계산하고 이를 디스플레이하는 컴퓨터(도시되지 않음)가 부가 연결되는 구조로 이루어진다.
상기한 구성에 의한, 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 모듈의 충격 시험기의 작용은 다음과 같다.
제3 호이스트(2c)를 이용하여 U자형 프레임(5)의 위에 시험 모듈(6)을 고정 장착한다.
시험 모듈(6)과 유압 잭(7)의 사이에 설치되어 시험 모듈(6)의 하중을 지탱하는 하이트 패널(9)에서는 로드셀(93)을 이용하여 시험 모듈(6)의 하중을 측정 및 조정하게 되고, 이에 따라 유압 잭(7)을 이용하여 차량의 하중 조건을 설정함으로써 시험을 위한 하중상태를 유지하게 된다.
다음에, 무게추(3)를 이용하여 상기 임팩터(4)의 충격량을 조정하고, 제1 호이스트(2a) 및 제2 호이스트(2b)를 이용하여 상기 임팩터(4)의 경로를 조정한다.
시험 모듈(6) 및 임팩터(4)의 준비가 완료되면, 임팩터(4)를 시험모듈(6)과 충돌시켜서 충격 시험을 하게 된다.
1a, 1b, 1c, 1d : 지지대 2a, 2b, 2c : 호이스트
3 : 무게추 4 : 임팩터
5 : U자형 프레임 6 : 시험 모듈
7 : 유압 잭 8 : 정반/메스
9 : 하이스트 패널

Claims (4)

  1. 지지력을 제공하기 위한 지지대와,
    시험 모듈의 타격지점을 향해 충격을 가하는 임팩터와,
    상기 임팩터의 충격량을 조정하기 위한 무게추와,
    상기 지지대에 설치되어 있으며 상기 임팩터의 경로를 조정하기 위한 제1 호이스트 및 제2 호이스트와,
    시험 모듈이 고정 장착되는 U자형 프레임과,
    상기 지지대에 설치되어 있으며 시험 모듈을 U자형 프레임에 장착하기 위한 제3 호이스트와,
    차량의 하중 조건을 설정하기 위한 유압 잭과,
    상기 시험 모듈과 유압 잭의 사이에 설치되어 시험 모듈의 하중을 지탱 및 측정하기 위한 하이트 패널과,
    상기 U자형 프레임과 유압 잭을 고정하기 위한 정반/메스를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 모듈의 충격 시험기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 하이트 패널은, 유압 잭의 컨트롤 링크의 상부에 베어링이 설치되고, 상기 베어링의 상부에 패널이 설치되며, 상기 베어링의 하부에 로드셀이 설치되며,
    상기 로드셀로부터 신호를 읽어들여서 하중을 계산하고 이를 디스플레이하는 컴퓨터를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 모듈의 충격 시험기.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 로드셀은, 베어링의 하부와 유압잭의 컨트롤 링크와의 사이의 중심부에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 모듈의 충격 시험기.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 지지대는,
    양측에 수직으로 설치되는 세로 지지대와,
    상기 세로 지지대의 하부 및 상부에 수평으로 설치되는 가로 지지대와,
    상기 세로 지지대의 중간부에 수평으로 설치되는 중간 지지대를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 모듈의 충격 시험기.
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