KR0149413B1 - 차량 측면충돌 재현을 위한 충격시험기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 측면충돌 재현을 위한 충격시험기에 관한 것으로써, 공기의 압력을 이용하여 펄스를 재현하는 공압실린더(60)와, 측면 충돌시험시 시험대상의 차량이 아닌 대차의 특성을 재현할 수 있도록 하고 충격흡수재(71)로 구성된 MDB슬래드(70)와, 측면시험에서 가장 중요한 도어(Door) 관련 구품으로 구성되어 상기 MDB 슬래드(70)의 작동으로 충돌하는 도어파트(80)와, 측면주요부재 및 더미(120)의 움직임의 재현을 위한 슬래드로 인체 상해치를 상기 더미(120)에 내장된 각 센서에 의해 측정 및 몸체(Body)의 변형을 재현하는 측면 충돌용 슬래드(130)와, 상기 MDB 슬래드(70)가 동작할 수 있도록 형성된 1차레일(90)과, 상기 MDB 슬래드(70)가 작동하여 상기 도어파트(80)에 충돌하여 충격을 가할시 상기 측면충돌용 슬래드(130)가 충돌에 의해 리어(Rear)쪽으로 작용할 수 있도록 한 2차레일(110)과 상기 1차레일(90) 및 2차레일(110)의 힘을 지지하고 있는 레일베이스(100)으로 구성되어 종래의 완성차 측면충돌 시험을 통한 개선 및 개발시 소요되었던 개발시간 및 제작비용을 절감할 수 있도록 한 차량 측면충돌 재현을 위한 충격시험기에 관한 것이다.

Description

차량 측면충돌 재현을 위한 충격 시험기
제1도는 종래기술의 구성 및 동작상태도.
제2도는 본 발명의 구성 및 동작상태도.
제3도는 본 발명의 동작 플로우챠트.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 레일 충격용 슬레드 20 : 베이스
30 : 슬래드 플레이트 40 : 차량
50 : 레일 60 : 공압실린더
70 : MDB 슬래드(Moving Deformable Barrier Sled)
71 : 충격흡수재 80 : 도어 파트(Door Part)
90 : 1차레일 100 : 레일베이스(Rail Base)
110 : 2차레일 120 : 더미(Dummy)
130 : 측면충돌용 슬래드
본 발명은 차량 측면충돌 재현을 위한 충격시험기에 관한 것으로써, 차량의 측면 충돌은 단순 단품만으로 구성하여 재현하고 개선하기 위한 충격(Sled) 시스템으로 충돌 재현시 정확한 측정값을 계산하여 상해치의 정도를 계측할 수 있도록 한 차량 측면충돌 재현을 위한 충격시험기인 것이다.
일반적으로 종래에는 제1도에 나타난 바와 같이 레일 충격용 슬래드(10)와, 베이스(20)와, 완성차량(40)과, 상기 완성차량에 충격을 가하는 슬래드 플레이트(30)와, 상기 슬래드 플레이트(30)이 충격을 가하면 상기 베이스(20)를 통해 충격량 만큼 무빙(Moving)되는 레일(50)로 구성된 하이델베르그 타입(Heidelberg type)으로써, 먼저 레일 충격용 슬래드(10)가 작동하여 레일베이스(20)에 설치된 레일(50)에 충격을 가하게 되면 작용과 반작용의 원리에 의해 차량이 충격량만큼 슬래드 플레이트(30)에 충돌하게 되어 승원의 측면 충격량을 계측하게 하는 것으로써, 상기와 같은 방법으로 충격시험을 하게 되면 실제조건을 재현하기가 어렵다. 그리고 실차충돌의 경우에 완성차를 시험하기 때문에 비용측면에서도 문제가 있으며, 완성차를 제작하기 까지의 시간과 인력낭비를 가져오는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해결하고자 발명된 것으로써, 공압실린더와, 충격흡수재를 장착한 MDB(Moving Deformable Barrier) 슬래드와, 도어파트와, 더미가 내장된 측면충돌용슬래드와, 1차레일과 2차레일로 구성하여 종래의 완성차 측면충돌 시험을 통한 개선 및 개발시 소요되었던 개발시간 및 비용을 절감시키는데 본 발명의 목적이 있다.
이하, 본 발명의 구성 및 동작원리를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도에 도시된 바와같이 본 발명은 공기의 압력을 이용하여 펄스를 재현하는 공압실린더(60)와, 측면 충돌시험시 시험대상의 차량이 아닌 대차의 특성을 재현할 수 있도록 하고 충격흡수재(71)로 구성된 MDB슬래드(70)와, 측면시험에서 가장 중요한 도어(Door) 관련 구품으로 구성되어 상기 MDB 슬래드 (70)의 작동으로 충돌하는 도어파트(80)와, 측면주요부재 및 더미(120)의 움직임의 재현을 위한 슬래드로 인체 상해치를 상기 더미(120)의 움직임의 재현을 위한 슬래드로 인체 상해치를 상기 더미(120)에 내장된 각 센서에 의해 측정 및 몸체(Body)의 변형을 재현하는 측면 충돌용 슬래드(130)와, 상기 MDB 슬래드(70)가 동작할 수 있도록 형성된 1차레일(90)과, 상기 MDB 슬래드(70)가 작동하여 상기 도어파트(80)에 충돌하여 충격을 가할시 상기 측면충돌용 슬래드(130)가 충돌에 의해 리어(Rear)쪽으로 작용할 수 있도록 한 2차레일(110)의 힘을 지지하고 있는 레일베이스(100)으로 구성된 것이다.
상기 구성의 작동원리를 제2도 및 제3도의 작동 플로우챠트에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저 공압실린더(60)에서 실제측면충돌시 발생되는 가속도 펄스(Pulse)를 재현하여 충격흡수재(71)가 장착된 MDB 슬래드(70)에 충격을 가하면 1차레일(90)을 통하여 움직이게 되어 이 움직임에 의해 도어, 트림(Trim), 루프(Roof), 실(Sill) 등의 측면 주요부재로 구성된 도어파트(80)에 충격을 가해 변형시키고, 상기 충돌력에 의해 2차레일(110)을 통해 측면충돌용 슬래드(130)에 충격을 가하면 더미(120)의 움직임의 재현 및 각센서의 값들에 의해 상해치를 계측하도록 한 것이다.
다시 말하면 제3도의 동작 플로우챠트에 나타난 바와같이 본 장치에 전원이 공급되어 10a에서 공기압력이 발생되면 10b에서 공압실린더(60)가 작동하고, 상기 공압실린더(60)의 작동으로 10c에서 1차레일(90)을 통해 충격흡수재(71)가 장착된 MDB슬래드(70)가 작동하며, 상기 MBD 슬래드(70)의 동작으로 10d에서 측면 주요부재로 구성된 도어파트(80)에 충격을 가해 변형을 시키면 상기 2차레일(110)을 통해 10e에서 측면충돌용 슬래드(130)의 더미(120)가 충격을 받아 이동되어 상해치의 정도를 계측하면 본 발명의 시스템 충격시험이 완료되는 것이다.
상기에서 설명한 바와같이, 본 발명은 종래의 하이델베르그 타입( heidelberg type)과는 달리 공압실린더와, 충격흡수재를 장착한 MDB(Moving Deformable Barrier) 슬래드와, 도어파트와, 더미가 내장된 측면충돌용 슬래드와, 1차레일과 2차레일로 구성하여 종래의 완성차 측면충돌 시험을 통한 개선 및 개발시 소요되었던 개발시간 및 비용을 절감시킬 수 있도록 한 획기적이고도 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 공기의 압력을 이용하여 펄스를 재현하는 공압실린더(60)와, 측면 충돌시험시 시험대상의 차량이 아닌 대차의 특성을 재현할 수 있도록 하고 충격흡수재(71)로 구성된 MDB슬래드(70)와, 측면시험에서 가장 중요한 도어(Door) 관련 구품으로 구성되어 상기 MDB 슬래드(70)의 작동으로 충돌하는 도어파트(80)와, 측면주요부재 및 더미(120)의 움직임의 재현을 위한 슬래드로 인체 상해치를 상기 더미(120)에 내장된 각 센서에 의해 측정 및 몸체(Body)의 변형을 재현하는 측면 충돌용 슬래드(130)와, 상기 MDB 슬래드(70)가 동작할 수 있도록 형성된 1차레일(90)과, 상기 MDB 슬래드(70)가 작동하여 상기 도어파트(80)에 충돌하여 충격을 가할시 상기 측면충돌용 슬래드(130)가 충돌에 의해 리어(Rear)쪽으로 작용할 수 있도록 한 2차레일(110)과 상기 1차레일(90) 및 2차레일(110)의 힘을 지지하고 있는 레일베이스(100)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 측면충돌 재현을 위한 충격시험기.
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