KR20000053304A - 자동차 시이트용 길이 조절 장치 - Google Patents

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헬무트 클라우스
카이퍼 게엠베하 운트 콤파니
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Abstract

본 발명은 자동차 시이트용 길이 조절 장치에 관한 것으로, 시이트는 선택적으로 기울어질 수 있는 등받침(back rest)과 선회 가능하게 연결되며 런닝 레일(10)상에 설치된다. 각각의 런닝 레일(10)은 자동차 바닥상에 고정된 가이드 레일(11)상에서 종방향으로 변위될 수 있다. 적어도 하나의 런닝 레일(10)은 로킹 장치(14)에 의해서 가이드 레일(11)상의 선택 가능한 길이 위치에서 로킹될 수 있고, 런닝 레일이 전방으로 움직일 수 있도록 하기 위해서 스프링 부재에 의해 가이드 레일(11)상에 지지된다. 나사선 스프링(29)은 설치 공간을 절약하고 더 우수한 스프링 특성을 제공할 목적으로 스프링 부재로서 사용된다.

Description

자동차 시이트용 길이 조절 장치 {LENGTH ADJUSTMENT DEVICE FOR SEATS, SPECIALLY MOTOR VEHICLE SEATS}
서문에 언급된 방식의 시이트용 길이 조절 장치는 예를 들어 DE 32 26 198 A1호 및 US 41 43 911호에서 알 수 있는 바와 같이 다수의 실시예로 공지되어 있다. 자동차 바닥에 대한 시이트의 위치 변동이 단지 시이트의 길이 위치 조절을 위해서만 이용되는지, 아니면 차의 뒷좌석 이용자에게 더 큰 승차 공간을 만들어주기 위해 2도어 승용차에 장치할 때에도 이용되는지에 관계없이, 전방으로의 시이트의 변위 동작을 지지하는 스프링 부재는 - 예컨대 고유 탄성을 갖는 인장 부재는 - 일반적으로 나사 인장 스프링으로서 형성되며, 상기 스프링은 한편으로는 시이트를 지지하는 런닝 레일과 결합되고, 다른 한편으로는 자동차 바닥의 링크점 또는 바닥에 고정된 가이드 레일과 결합된다. 물론 공지된 나사 압축 스프링도 사용될 수 있는데, 그 경우에는 링크점이 상응하게 전도된다. 시이트의 종방향 변위를 위해서는 비교적 큰 스프링 범위가 필요하기 때문에, 시이트 변위 동작의 처음에 뿐만 아니라 마지막에도 다만 사소하게 변동되는 파워만이 작용하는 경우에는, 스프링 특성에 따라 스프링을 선택하는 것이 어려움이 있다. 그러나 이것은, 스프링 범위가 처음에 0에서 시작하여 스프링 범위가 증가하면서 스프링 범위의 마지막까지 최대값을 향해 상승되는 유형의 나사 인장 스프링 또는 나사 압축 스프링의 특성과 모순된다. 유효한 파워 비율에 도달하기 위해서 상기 유형의 스프링은 다수의 와인딩을 포함하며, 그렇기 때문에 길이는 상당하다. 이것은 재차 상기 나사 인장 스프링 또는 나사 압축 스프링을 제공하기 위한 큰 공간을 필요로 하게 된다.
본 발명은, 선택적으로 기울기 위치로 조절 가능한 등받침이 시이트부와 선회 가능하게 연결되며, 시이트부가 런닝 레일상에 고정된 자동차 시이트용 길이 조절 장치에 관한 것으로, 각각의 런닝 레일은 자동차 바닥상에 고정된 가이드 레일상에서 종방향으로 변위될 수 있으며, 적어도 하나의 런닝 레일은 로킹 장치에 의해서 가이드 레일상의 선택 가능한 길이 위치에서 로킹될 수 있으며, 적어도 하나의 런닝 레일은, 런닝 레일이 전방으로 움직일 수 있도록 하기 위해서 스프링 부재에 의해 가이드 레일상에 지지된다.
도 1은 길이 조절 장치를 포함하는 자동차 시이트의 외측 레일쌍을 시이트 내부면에서 바라본 측면도이고,
도 2는 길이 조절 장치를 갖는 도 1의 레일쌍의 평면도이며,
도 3은 상기 레일쌍을 도 1의 선 III-III을 따라 절단한 횡단면도이고,
도 4는 덮개를 벗겨낸 상태에서 나선형 스프링 및 와인딩 드럼을 수용하는 하우징을 도 1과 유사하지만 확대 도시한 개략도이며,
도 5는 와인딩 드럼 및 나선형 스프링을 수용하는 도 4의 하우징을 도 4의 선 V-V에 따라 부분적으로 절단하여 도시한 평면도이다.
본 발명의 목적은, 시이트 길이 조절 장치에 의해 이루어지는 시이트의 전방으로의 변위 동작을 지지하기 위한 스프링 장치를 공간 필요 및 복원력면에서 개선하는 것이다.
상기 목적은 본 발명에 따라, 스프링 부재로서 나선형 스프링이 사용됨으로써 달성된다. 나선형 스프링은 적은 공간을 요구하고 또한 런닝 레일의 선택 가능한 장소에 고정될 수 있기 때문에, 상기 유형의 복원 스프링 장치를 위해서 언급할 만한 구성 공간이 요구되지는 않는다. 그밖에 나선형 스프링은, 상기 스프링의 사용 영역에 걸쳐서 다만 적은 파워 상승 또는 파워 하강만이 작용하도록 인장될 수 있다. 이 경우, 런닝 레일의 로프 인장의 고정점이 복원 목적에 상응하게 할당되는 경우에는, 나선형 스프링이 런닝 레일 대신에 자동차 바닥 또는 가이드 레일에도 배치될 수 있다.
본 발명에서 나선형 스프링의 한 단부는 자체 롤링되는 부품으로서 가이드 레일상에 고정되며, 스프링의 다른 단부는 런닝 레일상에 고정될 수 있다. 일반적으로 나선형 스프링의 한 단부는 고정적으로 직접 또는 간접으로 런닝 레일의 후방 영역에 고정될 수 있는 한편, 스프링의 다른 단부는 런닝 레일상에 회전 가능하게 지지된 와인딩 드럼상에 고정되며, 그 와인딩 드럼상에는 인장 로프의 한 단부가 로킹되고 다른 단부는 가이드 레일의 전방 영역에 고정된다.
복원 스프링 장치의 공간 절약 배치는, 나선형 스프링이 와인딩 드럼의 공동부내에 배치되고 상기 스프링의 내부 단부가 런닝 레일에 고정적으로 할당된 스파이크와 결합되며, 그 스파이크상에 와인딩 드럼이 지지됨으로써 달성된다. 와인딩의 직경은 일정한 또는 변동적인 반경을 가질 수 있다. 이 경우에는 바람직하게, 스파이크가 와인딩 드럼을 감싸는 캔(can) 형태의 하우징의 고정된 동심의 부품임으로써 하나의 구성 유닛이 만들어질 수 있으며, 상기 하우징의 외부 둘레에는 와인딩 드럼상에 고정된 인장 로프를 관통시키기 위한 슬롯이 존재한다. 하우징을 런닝 레일과 안전하게 결합하기 위해서 상기 하우징은 바람직하게 그것의 측벽에 지지 아암을 가질 수 있으며, 이 아암은 로킹 돌출부에 의해서, 런닝 레일상에 고정된 지지면에 있는 보어를 관통한다.
하우징이 나선형 스프링 및 와인딩 드럼을 커버하는 덮개에 의해 폐쇄될 수 있음으로써 구성 유닛의 캡슐을 광범위하게 오염 없이 벗겨낼 수 있으며, 이 경우 하우징은 나선형 스프링 및 와인딩 드럼과 함께 하나의 구성 유닛을 형성한다.
본 경우에 와인딩 드럼은 나선형 스프링의 외부 단부를 고정시키기 위한 수용부를 그것의 내부 둘레에 포함하며, 벤딩부를 갖는 상기 드럼의 내부 단부는 나선형 스프링에 의해 감싸진 스파이크의 슬롯내로 삽입된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참조하여 하기에서 자세히 설명된다.
도시되지 않은 시이트 프레임의 하부면은 시이트의 양 길이측상에서 런닝 레일(10)과 결합되며, 런닝 레일은 자동차 바닥상에 고정된 각각 하나의 가이드 레일(11) 내부로 삽입되며, 도시된 실시예에서는 상기 레일상의 롤링 바디(12 및 13) 위에서 종방향으로 변위 가능하게 지지된다. 가이드 레일(11)은 그것의 아아치형 바닥상에 길이 방향으로 앞·뒤로 연달아 간격을 두고 배치된, 자세하게 도시되지 않은 관통구를 포함하며, 이 관통구는 치열을 형성한다. 상기 관통구내로는 런닝 레일(10)상에 고정된 로킹 장치(14)의 부품인 다수의 로킹 클러(15)(locking claw) 중에서 적어도 하나의 로킹 클러가 삽입되며, 마찬가지로 런닝 레일(10)상에 지지된 섀클 레버(17)가 작동됨으로써, 로킹 장치(14)는 마찬가지로 런닝 레일(10)상에 지지된 크로스 레버(16)에 의해 스프링 작용에 대항하여 해체 가능하다. 그러나 시이트 길이 조절 장치에 속하는 로킹 장치(14)는 또한, 릴리스 레버(19)가 지지 태핏(20)과 함께 섀클 레버(17)를 통해 로킹 클러(15)를 해체하기 위한 크로스 레버(16)를 아래로 누르는 방식으로 보우덴 와이어(18)(Bowden wire)를 통해 조절될 수 있음으로써, 공지된 방식으로 등받침에 배치된 작동 레버에 의해 릴리스될 수 있다. 이 경우에는, 도시되지 않은 시이트부와 마찬가지로 도시되지 않은 등받침 사이의 로킹이 또한 동시에 이루어짐으로써, 결과적으로 등받침이 전방으로 선회될 수 있을 뿐만 아니라 시이트를 지지하는 런닝 레일(10)도 전방으로 밀려질 수 있다. 릴리스 레버(19)는 각이 형성되도록 구부러진 부품으로서 런닝 레일(10)과 견고하게 결합된 지지면(21)에 지지된다. 지지면(21)은 그것의 후방 단부에서는 보우덴 와이어(18)용 사륜을 형성하고, 다른 측면에서는 캔 형태의 하우징(22)을 수용하며, 하우징은 상기 하우징과 일체형으로 결합된 지지 아암(23)과 함께 그것의 보어를 관통하는 로킹 돌출부(24)에 의해 측면(21)에 고정된다. 캔 형태의 하우징(22)의 중앙에는 하우징의 내부 공간을 향해 축 형태로 돌출하는 스파이크(25)가 있으며, 이 스파이크상에서는 와인딩 드럼(26)이 회전 가능하게 지지된다. 상기 와인딩 드럼상에는, 와인딩이 다수인 경우에 와인딩 드럼(26)의 외부 둘레를 순환할 수 있는 인장 로프(27)가 고정된다. 도 5로부터 알 수 있는 도시에서 와인딩 드럼(26)의 모든 와인딩은 인장 로프(27)에 의해 이루어지며, 이것은 전방으로 최대로 밀려진 상태에서의 시이트의 위치와 일치함으로써, 도 1 및 도 2의 도시와 달리 런닝 레일(10)은 가이드 레일(11)에 비해 전방으로 돌출된다. 런닝 레일(10)이 도 1 및 도 2에 따른 가이드 레일(11) 내부에 있는 상태에서는 인장 로프(27)가 와인딩 드럼(26)에 의해 과도하게 구부러진다. 와인딩 둘레에 동심인 공동부(28)를 포함하는 와인딩 드럼(26)은 상기 공동부내에 나선형 스프링(29)을 수용하며, 벤딩부(30)를 갖는 상기 와인딩 드럼의 내부 단부는 스파이크(25)의 슬롯(31)을 관통하여 상기 스파이크상에 고정된다. 나선형 스프링(29)의 외부 단부는 하나의 후크(33)로 구부러지고, 와인딩 드럼(26)에 고정시키기 위한 드럼 재킷의 수용부(32)를 관통한다. 와인딩 드럼에 고정된 인장 로프(27)는 하우징(22)의 재킷내에 있는 슬롯(34)을 관통하여 그것의 자유 단부와 함께 연결 부재(35)에 의해 가이드 레일(11)의 전방 단부에 고정된다. 와인딩 드럼(26) 및 나선형 스프링(29)의 덮개를 벗길 목적으로 캔 형태의 하우징(22)의 전면 개구는 도 5에 일점쇄선으로 도시된 덮개(36)에 의해 폐쇄될 수 있다. 덮개(36)는, 도 5에서 알 수 있는 바와 같이, 하우징의 재킷내에 있는 개구내로 삽입되는 로킹 핑거(37)에 의해 그것의 폐쇄 위치로 유지될 수 있다.
본 실시예에서 시이트가 후방으로 밀려지면 런닝 레일(10)이 하우징(22)을 마찬가지로 뒤로 데리고 감으로써, 인장 로프(27)가 나선형 스프링력에 대항하여 와인딩 드럼(26)으로부터 풀려진다. 런닝 레일(10)이 뒤로 더 많이 움직이면 움직일수록 나선형 스프링(29)은 더 많이 인장된다. 이 경우 나선형 스프링의 인장력은, 로킹 클러(15)가 가이드 레일(11)로부터 해체된 경우에, 조작자가 시이트를 앞으로 움직이기 위해 큰 힘을 들이지 않고서도 상기 스프링이 시이트의 전진을 지지하도록 설계된다. 이 경우 나선형 스프링(29)은, 런닝 레일(10)이 전방으로 움직이는 동시에 인장 로프(27)가 와인딩 드럼의 재킷상에 와인딩되는 방향으로 와인딩 드럼(26)을 회전시킨다.
이미 언급한 바와 같이, 본 발명은 예를 들어 오로지 거기에만 제한되지 않는 도시되고 전술된 실시예를 재현한다. 오히려 본 발명의 대상의 여러 가지 변형 및 형성예를 생각할 수 있다. 따라서, 예를 들어 이것이 바람직한 경우에는, 나선형 스프링(29)이 반대 방향으로 와인딩되고 제동됨으로써 동작 방향의 전환이 가능한 한편, 인장 로프(27)도 반대 방향으로 와인딩 드럼으로부터 풀려질 수 있다. 시이트 동작을 지지하는 파워를 균일하게 하기 위해서 와인딩 드럼(26)의 외부 윤곽은, 인장 로프(27)가 와인딩 드럼의 회전축에 대해 변동되는 와인딩 드럼 재킷의 반경에 걸쳐 계속적으로 이리저리 와인딩되는 방식으로 형성될 수 있다. 이 목적을 위해서 예를 들어 와인딩 드럼(26)의 외부 재킷은 또한 원추형으로 진행될 수도 있다. 결국 나선형 스프링도 절대적으로 와인딩 드럼(26)의 공동부(28)내에 배치될 필요 없이 와인딩 드럼과 나란히 배치될 수도 있다. 또한, 나선형 스프링(29)과 하우징(22) 또는 하우징의 스파이크(25) 사이의 결합도 또한 도시되고 전술된 방식과 다른 방식으로 이루어질 수 있다. 따라서, 설치 동안 원하는 스프링 장력을 조절할 수 있기 위해서는, 예를 들어 스프링 장력을 조절하기 위해 나선형 스프링(29)의 내부 단부를 하우징에 대해 회전 가능하지만 고정도 가능한 케이스에 고정시키는 것도 생각할 수 있다. 그밖에 덮개(36)의 고정도 전술한 실시예에만 제한되지 않고, 덮개가 다른 방식으로, 예컨대 나사 결합에 의해 가능한 것과 같은 고정부로서 하우징(22)과 결합될 수도 있다. 하우징(22)을 런닝 레일(10)상에 고정시키는 것도 전술한 실시예에만 한정되지 않으며, 오히려 하우징(22)은 형태면에서나 고정 방식에서도 전술한 실시예와 상이할 수 있다. 이 경우에는, 하우징(22)을 나사 결합, 너트 결합 등에 의해서도 런닝 레일(10)상에 고정시킬 수 있다는 것을 생각할 수 있다. 마지막으로, 인장 로프(27)의 연결 수단(35)이 런닝 레일상에 고정된 경우에는, 하우징을 그 내부에 있는 와인딩 드럼(26) 및 나선형 스프링(29)과 함께 가이드 레일상에 또는 자동차의 바닥상에 고정하는 것도 생각할 수 있다. 명세서에 언급된 및/또는 도면에 도시된 모든 새로운 특징들은, 상기 특징들이 종속항에 명확하게 청구되지 않은 경우에도 본 발명에 중요한 것이다.

Claims (10)

  1. 선택적으로 기울기 위치로 조절 가능한 등받침이 시이트부와 선회 가능하게 연결되며, 시이트부가 런닝 레일상에 고정된, 자동차 시이트용 길이 조절 장치로서,
    각각의 런닝 레일은 자동차 바닥상에 고정된 가이드 레일상에서 종방향으로 변위될 수 있으며, 적어도 하나의 런닝 레일은 로킹 장치에 의해서 가이드 레일상의 선택 가능한 길이 위치에서 로킹될 수 있으며,
    적어도 하나의 런닝 레일은, 런닝 레일이 전방으로 움직일 수 있도록 하기 위해서 스프링 부재에 의해 가이드 레일상에 지지되도록 구성된, 자동차 시이트용 길이 조절 장치에 있어서,
    스프링 부재로서 나선형 스프링(29)이 사용되는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 나선형 스프링(29)의 한 단부는 런닝 레일(10)에 할당되고 상기 스프링의 다른 한 단부는 가이드 레일(11)에 할당되며, 시이트의 변위 동작을 자체 롤링 방식으로 지지하는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    나선형 스프링(29)의 한 단부는 고정적으로 간접 또는 직접 런닝 레일(10)의 후방 영역에 지지되고 다른 단부는 런닝 레일(10)상에 회전 가능하게 지지된 와인딩 드럼(26)상에 지지되며, 인장 로프(27)의 한 단부는 상기 와인딩 드럼(26)상에 고정되고, 다른 단부는 가이드 레일(11)의 전방 영역에 고정되는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 나선형 스프링(29)은 일정한 와인딩 직경을 갖는 와인딩 드럼(26)의 공동부(28)내에 배치되고, 상기 와인딩 드럼의 내부 단부는 런닝 레일(10)에 고정적으로 할당된 스파이크(25)상에 배치되며, 상기 스파이크상에서는 와인딩 드럼(26)이 지지되는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 와인딩 드럼(26)은 일정하지 않은 와인딩 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  6. 제 4항 또는 제 5항에 있어서,
    상기 스파이크(25)는 와인딩 드럼(26)을 감싸는 캔 형태의 하우징(22)의 고정된 중앙 부품이며, 상기 하우징의 외부 둘레에는 와인딩 드럼(26)상에 고정된 인장 로프(27)를 관통시키기 위한 슬롯(34)이 있는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 하우징(22)의 측벽에는 지지 아암(23)이 있으며, 상기 지지 아암은 로킹 돌출부(24)에 의해 런닝 레일(10)상에 고정된 지지면(21)내의 보어를 관통하는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서,
    상기 하우징(22)은 나선형 스프링(29) 및 와인딩 드럼(26)을 커버하는 덮개(36)에 의해 폐쇄될 수 있으며, 나선형 스프링(29) 및 와인딩 드럼(26)과 함께 하나의 구성 유닛을 형성하는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  9. 제 3항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 와인딩 드럼(32)은 나선형 스프링(29)의 외부 단부를 고정시키기 위한 수용부(32)를 그것의 내부 둘레에 포함하며, 벤딩부를 갖는 상기 스프링의 내부 단부는 나선형 스프링(29)에 의해 감싸진 스파이크(25)의 슬롯(31)내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
  10. 제 3항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 나선형 스프링(29)의 내부 단부는 스파이크(25)상에 또는 하우징(22) 내부에 회전 가능하게 지지되지만, 고정될 수도 있는 조절 부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 길이 조절 장치.
KR10-1999-7004293A 1996-11-16 1997-10-24 자동차 시이트용 길이 조절 장치 KR100416448B1 (ko)

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