KR20000044091A - 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조에 관한 것으로, 몰딩부재의 삽지홈에 삽입되는 웨지의 일측단부에 방음단을 일체로 연장 형성함으로써, 버스의 외관을 향상시키는 동시에 공간부를 통하여 버스 내부로 유입되는 외부소음을 방지시킬 수 있도록 한 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조를 제공하는데 있다.
이러한 본 발명은 버스의 사이드 필러(10) 외측부에 스크류(60)로 체결 고정되는 창문 프레임(20)으로 구성된 버스의 창문 프레임 몰딩구조에 있어서, 상기 창문 프레임(20)의 몰딩부재(30)에 형성된 삽지홈(31) 내부에 웨지(40)를 삽입 설치하고, 상기 웨지(40)는 상기 몰딩부재(30)의 하단부에 형성된 돌출단(33)의 외측면에 형합되도록 연장 형성된 밀착부(42); 및 상기 밀착부(42) 선단 내측으로 일체로 절곡 형성된 방음단(43);으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 창문프레임 몰딩용 패킹구조를 제공함으로써 달성되어 진다.

Description

버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조
본 발명은 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조에 관한 것으로, 상세하게는 창문 프레임의 몰딩부재에 형성된 삽지홈 내부에 웨지를 삽입 설치하되, 상기 웨지는 상기 몰딩부재의 하단부에 형성된 돌출단의 외측면에 형합되도록 연장 형성된 밀착부 및 상기 밀착부 선단 내측으로 일체로 절곡 형성된 방음단으로 구성함으로써, 버스의 외관을 향상시키는 동시에 사이드 필러와 몰딩부재 사이의 공간부를 통하여 외부소음이 버스 내부로 유입되는 것을 방지시킬 수 있도록 한 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조에 관한 것이다.
일반적으로 버스의 좌우측에는 창문이 설치되어 있고, 이러한 창문에는 승객이 외부공기를 접할 수 있도록 구성된 개폐식 창문과, 차내의 공기를 강제적으로 순환시키는 환기장치가 설치되어 창문을 개폐하지 못하도록 구성된 밀폐식 창문이 있다.
상기와 같은 개폐식 창문이나 밀폐식 창문을 설치하기 위해서는 버스의 사이드 필러에 창문 프레임이 설치되는데, 상기 창문 프레임을 몰딩하기 위해서는 창문 프레임의 내측에는 창문을 밀착되게 끼워 설치하고, 상부에는 사이드 필러의 외측부에 패킹과 스크류로써 고정 설치하게 되는 것이다.
그리고, 상기 패킹은 외부에서 창문 프레임을 통하여 실내로 빗물이나 기타 이 물질 등이 유입되는 것을 방지하게 되는 것이다.
이러한 구조의 종래 고안을 첨부한 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래 기술에 의한 웨지가 설치된 버스를 보인 측면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 요부 확대 단면도이다.
이에 도시된 바와 같이 버스의 창문 프레임 몰딩구조는, 사이드 필러(100)와, 상기 사이드 필러(100) 외측부에 스크류(150)로써 체결 고정되는 창문 프레임(110)으로 구성된다.
그리고, 상기 창문 프레임(110) 하부에 일체로 몰딩부재(120)를 형성하되, 상기 창문 프레임(110)의 몰딩부재(120)에는 내부에 걸림턱(122)이 형성된 삽지홈(121)이 형성되어 있고, 상기 삽지홈(121) 일측에는 체결공(121a)이 형성되어 있다.
상기 몰딩부재(120)의 체결공(121a)에 대향되게 통공(141)이 형성되고 상기 통공(141)에는 패킹(140)을 상기 몰딩부재(120)와 상기 사이드 필러(100) 외측부에 일치시켜 스크류(150)로써 상기 창문 프레임(110)을 사이드 필러(100)에 고정시킨다.
또한, 상기 몰딩부재(120)의 삽지홈(121) 내부에 형성된 걸림턱(122)에 웨지(130)를 삽입시켜 스크류(150)를 은폐시키게 된다.
이와 같이 구성된 종래 기술을 조립하기 위해서는, 먼저 사이드 필러(100) 외측부에 상기 패킹(140)의 통공(141)과 창문 프레임(110)에 일체로 형성된 몰딩부재(120)의 체결공(121a)을 통하여 스크류(150)로써 창문 프레임(110)을 고정시킨다.
이러한 상태에서 상기 창문 프레임(110)의 몰딩부재(120)에 형성된 삽지홈(121) 내부에 웨지(130)를 삽입시키면, 상기 삽지홈(121) 내측에 형성된 걸림턱(122)에 일체로 형성된 웨지(130)의 걸림편(131) 양단부가 밀착되게 삽입시키면 조립이 완료되는 것이다.
따라서, 사이드 필러(100)와 창문 프레임(110) 사이를 통하여 패킹(140)으로써 외부의 빗물 등이 누수 되는 것을 방지하게 되고, 또한 웨지(130)로써 스크류(150)를 은폐시키게 되어 버스 외부의 외장재 역할을 하게 됨으로써 외관을 향상시키게 되는 동시에 창문 프레임(110)의 몰딩부재(120)에 형성된 삽지홈(121)을 통하여 유입되는 이물질을 차단하게 된다.
그러나, 이와 같이 종래의 기술은 상기 사이드 필러(100)와 몰딩부재(120) 사이에 공간부(H)가 형성되어, 이 공간부(H)를 통해 외부소음이 버스 실내로 유입되는 문제점이 발생되었다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 몰딩부재의 삽지홈에 삽입되는 웨지의 일측단부에 방음단을 일체로 연장 형성함으로써, 버스의 외관을 향상시키는 동시에 공간부를 통하여 버스 내부로 유입되는 외부소음을 방지시킬 수 있도록 한 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조를 제공하는데 있다.
이러한 본 발명의 기술적 과제는 버스의 사이드 필러 외측부에 스크류로 체결 고정되는 창문 프레임으로 구성된 버스의 창문 프레임 몰딩구조에 있어서, 상기 창문 프레임의 몰딩부재에 형성된 삽지홈에 내부에 웨지를 삽입 설치하고, 상기 웨지는 상기 몰딩부재의 하단부에 형성된 돌출단의 외측면에 형합되도록 연장 형성된 밀착부; 및 상기 밀착부 선단 내측으로 일체로 절곡 형성된 방음단; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 창문프레임 몰딩용 패킹구조를 제공함으로써 달성되어 진다.
도 1은 종래 기술에 의한 웨지가 설치된 버스를 보인 측면도.
도 2는 도 1의 A-A선 요부 확대 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지의 사시도.
도 4는 본 발명의 웨지가 설치된 버스를 보인 측면도.
도 5는 도 4의 B-B선 요부 확대 단면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 사이드 필러 20 : 창문 프레임
30 : 몰딩부재 31 : 삽지홈
32 : 걸림턱 33 : 돌출단
40 : 웨지 41 : 걸림편
42 : 밀착부 43 : 방음단
60 : 스크류
이하, 본 발명에 대한 실시예를 첨부된 도면 도 3 내지 도 5에 의거 자세하게 기술하고자 한다.
도 3은 본 발명에 따른 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 웨지가 설치된 버스를 보인 측면도이며, 도 5는 도 4의 B-B선 요부 확대 단면도이다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 버스의 몰딩구조는 사이드 필러(10)와, 상기 사이드 필러(10) 외측부에 스크류(60)로써 체결 고정되는 창문 프레임(20)으로 구성된다.
그리고, 상기 창문 프레임(20) 하부에 일체로 몰딩부재(30)를 형성하되, 상기 창문 프레임(20)의 몰딩부재(30)에는 내부에 걸림턱(32)이 형성된 삽지홈(31)이 형성되고, 상기 삽지홈(31) 일측에는 체결공(31a)이 형성되어 있다.
상기 몰딩부재(30)의 체결공(31a)에 대향되게 통공(51)이 형성되고 상기 통공(51)에는 패킹(50)을 몰딩부재(30)와 사이드 필러(10) 외측부에 일치시켜 스크류(60)로써 창문 프레임(20)을 사이드 필러(10)에 고정시킨다.
또한, 상기 몰딩부재(30)의 삽지홈(31) 내부에 형성된 걸림턱(32)에 웨지(40)를 삽입시켜 스크류(60)를 은폐시키게 된다.
그리고, 상기 창문 프레임(20)의 삽지홈(31) 내부에 설치되는 웨지(40)는 몰딩부재(30)의 하단부에 형성된 돌출단(33)의 외측면에 형합되도록 밀착부(42)를 연장 형성하고, 상기 밀착부(42) 선단에는 내측으로 절곡 형성된 방음단(43)이 일체로 연장 형성되어 있다.
이러한 본 발명 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조에 따르면, 사이드 필러(10)에 설치되는 창문 프레임(20)의 몰딩부재(30)의 삽지홈(31)에 삽입되는 웨지(40)의 일측단부에 방음단(43)을 일체로 연장 형성하여 버스의 외관을 향상시키는 동시에 사이드 필러(10)와 몰딩부재(30) 사이의 공간부(H)를 통하여 버스 내부로 유입되는 외부소음을 방지시킬 수 있도록 한 발명이다.
이와 같이 구성된 본 발명의 조립 및 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명을 설치하기 위해서는 먼저, 상기 사이드 필러(10) 외측부에 패킹(50)의 통공(51)과 창문 프레임(20)에 일체로 형성된 몰딩부재(30)의 체결공(31a)을 통하여 스크류(60)로써 창문 프레임(20)을 고정시킨다.
상기한 창문 프레임(20)이 고정되면, 상기 창문 프레임(20)의 몰딩부재(30)에 형성된 삽지홈(31) 내부에 웨지(40)를 삽입시키면, 상기 삽지홈(31) 내측에 형성된 걸림턱(32)에 일체로 형성된 웨지(40)의 걸림편(41) 양단부가 밀착되게 삽입되고, 동시에 상기 몰딩부재(40)의 하단부에 돌설된 돌출단(33)의 외측면에 상기 웨지(40)의 밀착부(42)가 밀착되면서 상기 밀착부(42)의 선단에 절곡 형성된 방음단(43)이 사이드 필러(10)와 몰딩부재(30)사이에 형성된 공간부(H)를 막아주게 되어 버스의 창문 프레임 몰딩구조 조립이 완료되는 것이다.
따라서, 사이드 필러(10)와 창문 프레임(20) 사이를 통하여 패킹(50)으로써 외부의 빗물 등이 누수 되는 것을 방지하게 되고, 또한 웨지(40)로써 스크류(60)를 은폐시키게 되며, 상기 사이드 필러(10)와 몰딩부재(30)사이의 공간부(H)가 웨지(40)의 방음단(43)으로 막아주게 됨에 따라, 외부소음이 공간부(H)를 통하여 버스 내부로 유입되는 것을 차단하는 동시에 버스 외부의 외장재 역할을 하게 되어 외관을 향상시키게 된다.
상기와 같은 본 발명에 의한 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조에 따르면,
버스의 사이드 필러 외측부에 스크류로써 고정되는 창문 프레임의 몰딩부재 삽지홈에 방음단이 일체로 연장 형성된 웨지를 설치함으로써, 사이드 필러와 몰딩부재 사이에 형성된 공간부가 은폐되어 외부소음이 버스 내부로 유입되는 것을 차단하는 동시에 버스의 외관을 향상시킬 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (1)

  1. 버스의 사이드 필러(10) 외측부에 스크류(60)로 체결 고정되는 창문 프레임(20)으로 구성된 버스의 창문 프레임 몰딩구조에 있어서,
    상기 창문 프레임(20)의 몰딩부재(30)에 형성된 삽지홈(31) 내부에 웨지(40)를 삽입 설치하고, 상기 웨지(40)는 상기 몰딩부재(30)의 하단부에 형성된 돌출단(33)의 외측면에 형합되도록 연장 형성된 밀착부(42); 및
    상기 밀착부(42) 선단 내측으로 일체로 절곡 형성된 방음단(43);
    으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 창문 프레임 몰딩용 웨지구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109835273A (zh) * 2017-11-24 2019-06-04 标致雪铁龙汽车股份有限公司 一种车窗装饰条的安装结构及汽车

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