KR19990043242A - 버스의 창문 몰딩용 커버 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 창문 몰딩용 커버 구조에 관한 것으로, 루프 하부 수평필러(11) 하부에 용착 고정되는 사이드 상부 수평필러(21)와, 상기 사이드 상부 수평필러(21)와 사이드 미들 수평필러(22) 외측부에 스크류(S)로써 체결 고정되는 1.2.3창문 프레임(30)(30a)(30b)으로 구성된 버스의 창문몰딩 구조에 있어서, 상기 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31)에 형성된 끼움홈(33) 내부에 커버(60)를 삽입 설치하되, 상기 커버(60)는, 상기 보강부(31)의 상부에 안착되는 안착편(63)과, 상기 안착편(63) 하부 양측에 일체로 형성된 탄성편(62)(62a)으로 구성된 창문 몰딩용 커버를 제공하여 상기 제 2.3창문 프레임의 보강부를 완전히 은폐시킴으로써 그 외관을 향상시키는 동시에 제 2.3창문 프레임 사이에 형성된 공간부를 통하여 유입되는 빗물 등을 차단하게 되는 효과가 제공된다.

Description

버스의 창문 몰딩용 커버 구조

본 발명은 버스 좌. 우측 창문 몰딩용 커버에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 사이드 미들 수평필러에 일정한 공간부가 형성되게 체결 고정된 제 2.3창문 프레임의 보강부의 끼움홈에 커버를 삽입 설치하여 제 2.3창문 프레임의 보강부를 완전히 은폐시킴으로써 그 외관을 향상시키는 동시에 제 2.3창문 프레임의 보강부에 형성된 공간부를 통하여 유입되는 빗물 등을 차단하는 버스의 창문 몰딩용 커버 구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스의 사이드 필러에는 창문 프레임이 설치되는 데, 이 창문 프레임을 몰딩하기 위해서는 창문 프레임의 내측에는 글라스를 밀착되게 끼우고, 상부에는 사이드 필러의 외측부에 패킹과 스크류로써 고정 설치하게 되는 것이다. 그리고, 이 패킹은 외부에서 창문 프레임을 통하여 실내로 빗물이나 기타 이 물질 등이 유입되는 것을 방지하게 되는 것이다.

도 1은 종래 버스의 창문 몰딩용 구조를 도시한 측면 단면도이고, 도 2는 종래 버스 창문 몰딩용 구조의 요부 확대 단면도이다. 도 1및 도 2에 도시한 바와 같이, 버스의 창문 몰딩구조는, 루프필러 어셈블리(100)의 루프 하부 수평필러(110) 하부에 용착 고정되는 사이드필러 어셈블리(200)의 사이드 상부 수평필러(210)와, 상기 사이드 상부 수평필러(210)와 사이드 미들 수평필러(220) 외측부에 스크류(S)로써 체결 고정되는 1.2.3창문 프레임(300)(300a)(300b)으로 구성된다.

그리고, 상기 제 1. 3창문 프레임(300)(300b) 상부와 제 2창문 프레임(300a) 하부에 일체로 보강부(310)를 각각 형성하되, 상기 제 1.2.3창문 프레임(300)(300a)(300b)의 보강부(310)에는 그 내부에 다수의 걸림부(311)가 형성된 끼움홈(312)이 각각 형성되고, 상기 끼움홈(312) 하부에는 체결공(313)이 각각 형성된다.

또한, 상기 제 1창문 프레임(300)의 보강부(310)는 사이드 상부 수평필러(210)에 스크류(S)로써 체결 고정하고, 상기 제 2.3창문 프레임(300a)(300b)의 보강부(310)는 사이드 미들 수평필러(220)에 공간부(H)가 형성되게 스크류(S)로써 체결 고정된다.

그리고, 상기 보강부(310)의 체결공(313)에 대향되게 통공(410)이 형성되고 “ㄴ”형상의 단면으로 이루어진 각각의 패킹(400)을 보강부(310) 하부와 사이드 상부 및 미들 수평필러(210)(220)에 외측부에 일치시켜 스크류(S)로써 제 1.2.3창문 프레임(300)(300a)(300b)을 사이드 상부 수평필러(210)와 사이드 미들 수평필러(220)에 고정시킨다.

또한, 상기 보강부(310)의 끼움홈(312) 내부에 형성된 걸림부(311)에 스트립(500)을 삽입시켜 스크류(S)를 은폐시키게 된다.

한편, 상기 루프필러 어셈블리(100)의 루프 하부 수평필러(110) 외측부에 우천시 루프필러 어셈블리(100)에서 흐르는 빗물이 창문으로 유입되는 것을 방지하는 차단판(600)이 설치된다.

이와 같이 구성된 종래 창문의 몰딩 구조는, 먼저 루프필러 어셈블리(100)의 루프 하부 수평필러(110) 하부에 용착 고정된 사이드필러 어셈블리(200)의 사이드 상부 수평필러(210)와 사이드 미들 수평필러(220) 외측부에 “ㄴ”형상의 패킹(400)의 통공(410)과 1.2.3창문 프레임(300)(300a)(300b)에 일체로 형성된 보강부(310)의 체결공(313)을 통하여 스크류(S)로써 1.2.3창문 프레임(300)(300a)(300b)을 각각 고정시키면, “ㄴ”형상의 패킹(400) 하부가 사이드 상부 수평필러(210)와 사이드 미들 수평필러(220) 외측부에 밀착된 상태에서 사이드 상부 수평필러(210)와 사이드 미들 수평필러(220) 외측부에 제 1.2.3창문 프레임(300)(300a)(300b)이 고정 설치되는 것이다.

이러한 상태에서 제 1.2.3창문 프레임(300)(300a)(300b)의 보강부(310)에 형성된 끼움홈(312) 내부의 끼움부(311)에 스트립(500)을 순차적으로 삽입시키면, 창문몰딩 구조의 조립이 완료된다.

따라서, 사이드 상부 및 미들 수평필러(210)(220)와 제 1.2.3 창문 프레임(300)(300a)(300b) 사이를 통하여 패킹(400)으로써 외부의 빗물 등이 누수 되는 것을 방지하게 되고, 또한 스트립(500)으로써 스크류(S)를 은폐시키게 되어 버스 외부의 외장재 역할을 하게 됨으로써 외관을 향상시키게 되는 동시에 제 1.2.3창문 프레임(300)(300a)(300b)의 보강부(310)에 형성된 끼움홈(312)을 통하여 유입되는 이물을 차단하게 된다.

한편, 상기 루프필러 어셈블리(100)의 루프 하부 수평필러(110) 외측부에 차단판(600)을 설치하여 우천시 루프필러 어셈블리(100)에서 흐르는 빗물이 창문으로 유입되는 것을 방지하게 된다.

그러나, 이와 같이 버스의 창문 몰딩구조에 있어서, 사이드 필러 어셈블리(200)의 사이드 미들 수평필러(220)에 제 2.3창문 프레임(300a)(300b)의 보강부(310) 체결 고정시 제 2.3창문 프레임(300a)(300b)의 보강부(310) 사이에 형성된 공간부(H)가 외부로 노출되어 이 공간부(H)를 통해 빗물 등이 버스 실내로 유입되는 문제점이 발생되었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 창문 몰딩 구조에 있어서, 사이드 미들 수평필러에 일정한 공간부가 형성되게 체결 고정된 제 2.3창문 프레임의 보강부의 끼움홈에 커버를 설치하여 제 2.3창문 프레임의 보강부를 완전히 은폐시킴으로써 그 외관을 향상시키는 동시에 공간부를 통하여 유입되는 빗물 등을 차단시키는 것이다.

이와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 루프 하부 수평필러 하부에 용착 고정되는 사이드 상부 수평필러와, 상기 사이드 상부 수평필러와 사이드 미들 수평필러 외측부에 스크류로써 체결 고정되는 1.2.3창문 프레임으로 구성된 버스의 창문몰딩 구조에 있어서, 상기 제 2.3창문 프레임의 보강부 상부에 커버를 설치하되, 상기 커버는, 상기 보강부 상부에 안착되는 안착편과, 상기 안착편 하부 양측에 일체로 형성되고 자체 탄성력이 구비된 탄성편으로 구성되어 달성된다.

도 1은 종래 버스의 창문 몰딩용 구조를 도시한 측면 단면도.

도 2는 종래 버스 창문 몰딩용 구조의 요부 확대 단면도.

도 3은 본 발명 버스 창문 몰딩용 커버의 사시도.

도 4는 본 발명 버스 창문 몰딩용 커버가 설치된 상태를 도시한 측면 단면도.

도 5는 본 발명 버스 창문 몰딩용 커버가 설치상태를 도시한 요부 확대 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

22 : 사이드 미들 수평필러 30a, 30b : 제 2.3창문 프레임

60 : 커버 61 : 걸림돌부

61a : 삽입홈 62, 62a : 탄성편

63 : 안착편

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명 버스 창문 몰딩용 커버의 사시도이고, 도 4는 본 발명 버스 창문 몰딩용 커버가 설치된 상태를 도시한 측면 단면도이며, 도 5는 본 발명 버스 창문 몰딩용 커버가 설치상태를 도시한 요부 확대 측단면도이다. 도 3내지 도 5에 도시한 바와 같이 버스의 몰딩구조는 루프필러 어셈블리(10)의 루프 하부 수평필러(11) 하부에 용착 고정되는 사이드필러 어셈블리(20)의 사이드 상부 수평필러(21)와, 상기 사이드 상부 수평필러(21)와 사이드 미들 수평필러(22) 외측부에 스크류(S)로써 체결 고정되는 1.2.3창문 프레임(30)(30a)(30b)으로 구성된다.

그리고, 상기 제 1. 3창문 프레임(30)(30b) 상부와 제 2창문 프레임(30a) 하부에 일체로 보강부(31)를 각각 형성하되, 상기 제 1.2.3창문 프레임(30)(30a)(30b)의 보강부(31)에는 그 내부에 다수의 걸림돌기(32)가 형성된 끼움홈(33)이 각각 형성되고, 상기 걸림돌기(32) 사이에는 걸림홈(32a)이 형성되며, 또한 상기 끼움홈(33) 하부에는 체결공(34)이 각각 형성된다.

그리고, 상기 제 1창문 프레임(30)의 보강부(31)는 사이드 상부 수평필러(21)에 스크류(S)로써 체결 고정하고, 상기 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31)는 사이드 미들 수평필러(22)에 공간부(H)가 형성되게 스크류(S)로써 체결 고정된다.

그리고, 상기 보강부(310)의 체결공(34)에 대향되게 통공(41)이 형성되고 “ㄴ”형상의 단면으로 이루어진 각각의 패킹(40)을 보강부(31) 하부와 사이드 상부 및 미들 수평필러(21)(22)에 외측부에 일치시켜 스크류(S)로써 제 1.2.3창문 프레임(30)(30a)(30b)을 사이드 상부 수평필러(21)와 사이드 미들 수평필러(22)에 고정시킨다.

또한, 상기 제 1창문 프레임(30)의 보강부(31)에 형성된 끼움홈(33) 내부의 걸림돌기(32)와 걸림홈(32a)에는 스트립(50)을 삽입시켜 스크류(S)를 은폐시키게 된다.

그리고, 상기 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31)에 형성된 끼움홈(33) 내부에 커버(60)를 삽입 설치하되, 상기 커버(60)는, 상기 보강부(31)의 상부에 안착되는 안착편(63)과, 상기 안착편(63) 하부 양측에 일체로 형성된 탄성편(62)(62a)으로 구성된다.

그리고, 상기 커버(60)의 탄성편(62)(62a) 하부 양측에는 상기 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31)에 형성된 끼움홈(33) 내부의 걸림돌기(32)와 걸림홈(32a)에 탄력적으로 삽입되는 걸림돌부(61)와 삽입홈(61a)이 각각 형성된다.

그리고, 상기 커버(60)의 밀착편(63)은 양측에서 중앙 쪽으로 만곡지게 형성된다.

한편, 상기 루프필러 어셈블리(10)의 루프 하부 수평필러(11) 외측부에 우천시 루프필러 어셈블리(10)에서 흐르는 빗물이 창문으로 유입되는 것을 방지하는 차단판(80)이 설치된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면, 먼저 루프필러 어셈블리(10)의 루프 하부 수평필러(11) 하부에 용착 고정된 사이드필러 어셈블리(20)의 사이드 상부 수평필러(21)와 사이드 미들 수평필러(22) 외측부에 “ㄴ”형상의 패킹(40)의 통공(41)과 1.2.3창문 프레임(30)(30a)(30b)에 일체로 형성된 보강부(31)의 체결공(34)을 통하여 스크류(S)로써 1.2.3창문 프레임(30)(30a)(30b)을 각각 고정시키면, “ㄴ”형상의 패킹(40) 하부가 사이드 상부 수평필러(21)와 사이드 미들 수평필러(22) 외측부에 밀착된 상태에서 사이드 상부 수평필러(21)와 사이드 미들 수평필러(22) 외측부에 제 1.2.3창문 프레임(30)(30a)(30b)이 고정 설치되는 것이다.

이러한 상태에서 제 1창문 프레임(30)의 보강부(31)에 형성된 끼움홈(33) 내부의 걸림돌기(32)와 걸림홈(32a)에 스트립(50)을 삽입시켜 제 1창문 프레임(30)의 스크류(S)를 은폐시킨 다음, 상기 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31)에 형성된 끼움홈(33) 내부에 커버(60)의 탄성편(62)(62a)을 일치시키고, 하방으로 밀면 보강부(31)의 끼움홈(33) 내부에 형성된 걸림돌기(32)와 걸림홈(32a)에 커버(60)의 탄성편(62)(62a)에 형성된 걸림돌부(61)와 삽입홈(61)이 탄력적으로 걸리게 됨과 동시에 커버(60)의 안착편(63) 하부가 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31) 상부에 밀착됨으로써 커버(60)가 삽입 설치되어 창문몰딩 구조의 조립이 완료된다.

따라서, 사이드 상부 및 미들 수평필러(21)(22)와 제 1.2.3 창문 프레임(30)(30a)(30b) 사이를 통하여 패킹(40)으로써 외부의 빗물 등이 누수 되는 것을 방지하게 되고, 또한 스트립(50)으로써 제 1창문 프레임(30)의 스크류(S)를 은폐시키게 되며, 그리고 제 2.3창문 프레임(30a)(30b) 사이에 형성된 공간부(H)와 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31)를 커버(60)로써 완전히 은폐시키게 됨으로써 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31)에 형성된 끼움홈(33)을 통하여 이물질의 유입을 차단하게 되고 공간부(H)를 통하여 빗물 등의 유입을 차단하는 동시에 외장재 역할을 하게 되어 외관을 향상시키게 된다.

한편, 상기 루프필러 어셈블리(10)의 루프 하부 수평필러(11) 외측부에 차단판(60)을 설치하여 우천시 루프필러 어셈블리(10)에서 흐르는 빗물이 창문으로 유입되는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 상술한 본 발명은, 버스의 창문 몰딩 구조에 있어서, 사이드 미들 수평필러에 공간부가 형성되게 체결 고정된 제 2.3창문 프레임의 보강부의 끼움홈 내부에 형성된 끼움돌부와 걸림홈에 커버 하부 양측에 형성된 탄성편으로써 탄력적으로 삽입시켜 커버를 설치함으로써 제 2.3창문 프레임의 보강부를 완전히 은폐시킴으로써 그 외관을 향상시키는 동시에 공간부를 통하여 유입되는 빗물 등을 차단하게 되는 효과가 제공된다.

Claims (2)

1. 루프 하부 수평필러(11) 하부에 용착 고정되는 사이드 상부 수평필러(21)와, 상기 사이드 상부 수평필러(21)와 사이드 미들 수평필러(22) 외측부에 스크류(S)로써 체결 고정되는 1.2.3창문 프레임(30)(30a)(30b)으로 구성된 버스의 창문몰딩 구조에 있어서, 상기 제 2.3창문 프레임(30a)(30b)의 보강부(31)에 형성된 끼움홈(33) 내부에 커버(60)를 삽입 설치하되, 상기 커버(60)는, 상기 보강부(31)의 상부에 안착되는 안착편(63)과, 상기 안착편(63) 하부 양측에 일체로 형성된 탄성편(62)(62a)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 몰딩용 커버 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 커버(60)의 탄성편(62)(62a) 하부 양측에 걸림돌부(61)와 삽입홈(61a)을 형성한 것을 특징으로 하는 버스의 창문 몰딩용 커버 구조.