KR20000029311A - 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체 및그 제조 방법 - Google Patents

2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체 및그 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 탱크 충전중 저장 캐니스터로의 연료 탱크 벤팅을 제어하기 위한 2단 벤팅 온보드 연료 보급 증기 회복(on-board refueling vapor recovery) 밸브에 관한 것이다. 플로트 작동식 포펫은 그것을 관통하는 작은 제 2 단 벤팅 구멍을 갖는다. 포펫은 플로트상에 배치된 2단 벤트 밸브 부재에 대하여 상대운동하도록 장착된다. 탱크 충전중에, 연료 높이를 상승시키는 것에 의하여 제 1 단 벤트 유역에서 포펫을 폐쇄시킬 때까지, 제 1 단의 비교적 큰 유역을 통하여 벤팅이 일어난다. 계속해서 충전하면 포펫내의 제 2 단 벤팅 구멍을 통하여 벤팅이 일어난다. 제 1 단 밸브 폐쇄 후에 제 1 단 밸브 부재와 제 2 단 밸브 부재의 사이에 상대적인 운동 또는 로스트 모션(lost motion)이 발생한다. 포펫의 위에는 일체로 성형된 환상의 탄성 가요성 시일이 형성되고, 이 시일은 제 1 단 유역을 밀봉하기 위하여 포펫의 일측에 형성된 제 1 단 환상 밀봉 표면과, 제 2 단 벤트 유역을 밀봉함과 아울러 벤트 통로를 폐쇄하기 위하여 포펫의 타측에서 포펫 구멍 둘레로 형성된 제 2 단 환상 밀봉 표면을 갖는다.

Description

2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체 및 그 제조 방법{TWO-STAGE FUEL TANK VAPOR RECOVERY VENT VALVE AND METHOD OF MAKING SAME}
본 발명은 자동차로의 연료 보급 또는 자동차 연료 탱크 충전중 연료 탱크로부터 나오는 연료 증기의 벤팅을 제어하는데 이용되는 밸브에 관한 것으로, 온보드 연료보급 증기 회복 밸브 (또는 ORVR 밸브)라 불리기도 하는 것이다. 그러한 밸브는 탱크 충전 중에는 연료 탱크내의 별도의 충전 네크를 통하여 연료 증기의 벤팅을 제어하는 것이 전형적인데, 상기 충전 네크에는 연료 벤트로부터 목탄 충전식 저장 캐니스터와 같은 회복 트랩으로의 증기 흐름을 제어하기 위하여 밸브가 연결되어 있으며, 상기 저장 캐니스터는 엔진 작동중 엔진 흡입 매니폴드와의 연결에 의하여 퍼지될 수 있다.
그러한 연료 증기 회복 시스템은 연료 보급 및 엔진 정지 기간중 연료 증기가 대기로 탈출하는 것을 방지하기 위하여 가솔린과 같은 높은 휘발성의 탄화수소 연료를 사용하고 있는 승용차 및 경트럭 차량에 널리 이용되고 있다.
지금까지 공지된 온보드 연료 보급 증기 회복 시스템은 충전시 연료 탱크내의 액체 연료중 일부가 증기 부분보다 높은 높이에 도달하였을 때 제 1 단 또는 보다 큰 직경의 벤트 통로를 폐쇄하는 플로트 작동식 포펫 또는 밸브를 이용하여 왔다. 2차의 소경 벤트 통로를 폐쇄하기 위하여 제 2 의 플로트 작동식 밸브가 이용되는데, 이 2차의 소경 벤트 통로는 연료 높이가 그 이후로도 계속 상승할 수 있도록 벤팅을 허용하고 연료 높이가 탱크의 최상부에 도달하였을 때 폐쇄되는 것이다. 제 2 의 소경 통로가 포펫을 통하여 형성되어 있고 포펫과 동일한 플로트에 의하여 제 2 의 밸브가 작동하고 있는 2단 ORVR을 개시하고 있는 미국 특허 제 5,590,697 호에 그러한 유형을 갖는 ORVR의 일 예가 기재되어 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 종래기술의 밸브 조립체는 연료 탱크의 상벽(4)내의 개구(3)를 통하여 수납된 하부(2)를 갖는 밸브체(1)를 구비하는 것으로서 도시되어 있다. 이 밸브체(1)는 연료 증기 저장 캐니스터(6)에 연결시키기에 적합한 연료 증기 회복 벤트 포트(5)를 가지며, 상기 저장 캐니스터(6)은 보통 엔진 입구 매니폴드(7)에 연결되어 있다.
밸브체는 보통은 탄성 시일 링(8)에 의해서 탱크의 상벽내에 밀봉되며; 하부(2)는 연료 증기 회복 벤트 포트(5)로부터 내부의 밸브 안착 쇼울더(10)로 하향으로 연장되어 있는 통로(9)를 갖는다. 상기 쇼울더(10)는 중공형 챔버(11)의 상단부를 형성하며, 중공형 챔버(11)내에는 플로트(12)가 배치된다. 플로트는 보통 교정 스프링(13)에 의하여 부력 방향으로 가압된다.
플로트(12)의 위에는 14로 일괄하여 표시된 포펫 소조립체가 배치된다. 상기 포펫 소조립체(14) 내에는 그것을 관통하여 제 2 단의 감소된 직경의 벤트 통로(15)가 배치되며, 상기 소조립체(14)는 밀봉 표면(10)에 대한 밀봉을 위하여 뒤집한 컵 형상의 부재(17)의 상면위에 가요성 탄성중합체 시일(16)이 씌워져서 제 1 단의 벤트 통로(9)를 폐쇄하고 있다. 컵 형상 부재(17)는 플로트(72)에 고정되어 있는 케이지 부재(12a)에 의해서 플로트(12)상에 망원경 절첩식 로스트 모션(lost motion) 구조로 보유된다. 플로트(12)의 상면에는 2차의 밸브 부재(18)가 배치되는데, 이 2차 밸브 부재(18)는 컵 형상 부재(17)가 케이지 부재(12a) 내에서 망원경 절첩식으로 운동하는 것에 의해서 시일(16)이 통로(9)를 폐쇄한 후에 플로트의 계속적인 운동에 의하여 상향으로 이동한다.
상기 컵 형상 부재(17)는 2차 밸브 부재(18)의 표면에 대해 밀봉하기 위하여 상측 폐쇄 단부의 내면상에 제공된 제 2 의 환상 가요성 탄성중합체 시일 립(19)을 갖는다.
작동시에는, 충전 네크(도시하지 않음)를 통하여 탱크(4)로 연료가 충전되고, 그 때에는 탱크내 액체 연료의 상승 높이에 의하여 연료 증기가 벤트 포트(5)를 통하여 캐니스터(6)로 이동한다. 액체 연료가 사전결정된 높이에 도달하면, 전형적으로는 탱크 용량을 넘게 되면, 플로트(12)에 의해서 포펫(14)이 상향으로 이동해서 시일(16)을 안착부(10)에 대하여 폐쇄함으로써 통로(9)에 대하여 큰 유역을 폐색시킨다. 그 후에도 액체 연료가 탱크에 계속 주입되면, 증기가 포펫 소조립체(14)내의 교차 포트(20) 및 감소된 직경의 벤트 통로(15)를 통하여 벤트되는데, 이 과정은 플로트(12)에 의해서 밸브 부재(18)가 시일 립(19)에 안착되어 벤트 통로(15)를 폐쇄하게 되는 탱크의 용량에 도달하게 될 때까지 일어난다. 따라서 충전중 캐니스터로의 연료 증기 2단 벤팅이 수행된다.
포펫 소조립체는 컵 형상 부재(17)의 상단 위로 씌워져서 그 위에 스냅 결합하고 있는 별도의 캡 부재(21)에 의해서 컵 형상 부재(21)상에 고정되어 있는 상단 탄성 시일(16)을 가지며, 그러므로 이 포펫 소조립체는 가요성 시일(16, 19), 컵 형상 부재(17) 및 캡 부재(21)로 된 4 조각의 조립체이다.
그러한 구조에 있어서는, 연료의 밀도 또는 비중이 낮고 플로트의 변위가 작아서 가능한 밸브 폐쇄력이 꽤 작다. 따라서, 전술한 공지된 밸브 구조에 있어서는 보다 큰 벤트 통로 둘레로 제 1 단 포펫을 밀봉하고 보다 작은 벤트 통로 둘레로 제 2 밸브 부재를 밀봉하기 위하여 탄성 가요성 시일이 필요하였다. 이 필요조건으로 인해서 별도의 탄성 가요성 시일의 필요 때문에 밸브 설계가 더욱 복잡해지고 그러한 시일을 제조중 밸브내에 보유하기 위해서 조립체내에는 추가의 부품이 필요하다. 그로 인해서 부품이 추가되고 제조비가 비교적 높아지며 제조중 조립 문제도 생긴다. 따라서, 플로트 부력으로 벤트 포트를 신뢰성있게 밀봉할 수 있고, 튼튼하며 고-용적의 자동차용으로 제조할 때 제조비가 비교적 저렴한 2단 ORVR을 제조하는 방법 또는 수단을 제공하는 것이 오랫동안 소망되어 왔다.
본 발명은 탱크내의 많은 부분이 연료 탱크로 채워진 사전결정된 높이에 도달할 때 1차 또는 제 1 단의 비교적 큰 벤트 유역을 폐쇄하도록 제 1 단 플로트 작동식 포펫을 이용하는 2단 플로트 작동식 ORVR을 제공하는데 있다. 충전을 계속할 때 연료 증기는 제 1 단 밸브 포펫 부재를 통하여 형성되어 있는 감소된 유역의 제 2 단 벤트 통로로 벤트된다. 또한 연료 높이가 만유(滿油) 위치에 있는 연료 탱크의 정상부에 도달할 때에는 제 2 단의 밸브 부재가 플로트에 의해 작동해서 보다 작은 제 2 단의 벤트 통로를 폐쇄한다. 따라서 연료보급중 제 1 단의 큰 벤트 영역 통로의 폐쇄와 탱크가 가득 찬 시점 사이에서 보다 작은 벤트 영역의 제 2 단의 통로가 작동한다. 케이지가 플로트 상에 제 1 단의 밸브 포펫을 보유하며, 제 1 단의 밸브가 폐쇄된 후 제 2 단의 밸브 부재와 제 1 단의 포펫 사이의 상대적인 운동을 허용하도록 작동가능하다.
포펫은 보다 큰 제 1 단의 벤트 통로를 밀봉하기 위하여 포펫의 일측에 배치된 환상의 시일 표면과, 그위에 형성되고 포펫의 중앙을 통과하는 작은 벤트 통로 둘레를 제 2 단 밀봉하기 위하여 포펫의 반대쪽에 배치된 보다 작은 환상 밀봉 표면을 갖는 일편의 부재로서 일체로 형성된 환상의 탄성 가요성 시일을 갖는다. 환상 시일 부재는 일편의 부재로서 성형되는데, 그의 물질은 중앙 벤트 통로 둘레로 배치된 포펫에 형성되어 있는 구멍의 어레이를 통하여 연장해서 그것을 충전시킨다. 환상 시일 부재는 플루오로실리콘 물질과 같은 탄성중합체 물질의 압축 성형, 트랜스퍼 성형 또는 사출 성형에 의하여 성형될 수도 있다. 따라서 본 발명의 밸브 조립체는 양쪽에 배치된 환상 밀봉 표면을 갖는 공통의 부재에 의해서 ORVR의 크고 작은 제 1 단 및 제 2 단의 벤트 통로의 탄성 가요성 탄성중합체 밀봉을 제공하며, 또한 제조하기가 쉽고 신뢰성 있으며 제조비가 비교적 적게 드는 최소 수의 부품으로 된 설계를 제공한다.
도 1은 본 발명의 밸브 조립체의 개략적인 단면도,
도 2는 도 1의 밸브의 포켓의 확대 사시도,
도 3은 종래기술의 완전한 2단 연료 증기 벤트 밸브의 단면도,
도 4는 도 3의 종래기술의 포켓 조립체의 확대도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
32: 밸브체 34: 벤트 포트
36: 통로 38: 플로트 중공부
40: 플로트 조립체 42: 컵 형상 부재
44: 플로트 46: 케이지 부재
60: 벤트 통로 70: 환상 시일 부재
72, 74: 환상 시일 립 76: 제 2 단의 밸브 부재
도 1 및 도 2를 참조하면, 30으로 일괄하여 표시한 본 발명의 밸브 조립체는 32로 표시한 밸브체를 구비하는데, 밸브체(32)의 일부는 연료 탱크 벽(확대 도시를 촉진하기 위하여 생략함)을 통과한다. 밸브체(32)는 도 3의 종래기술의 포트(5)와 유사한 방식으로 그 내에 형성되어 있는 증기 벤트 출구 포트(34)를 갖는다.
밸브체(32)는, 벤트 포트(34)가 형성되어 있는 연료 탱크의 상면 외측으로 연장되며 캐니스터(6)와 접속하도록 만들어진 상부(31)를 구비한다. 그리고 밸브체(32)의 하부(33)가 도 3의 종래기술의 실시예에서의 하부(2)와 동일한 방식으로 연료 탱크 상벽내의 개구(도시하지 않음)를 통하여 하향으로 연장한다.
밸브체(32)는 벤트 포트(34)를 하부(33)의 내측에 형성되어 있는 플로트 중공부(38)와 연통시키기 위하여 하향으로 연장하고 있는 통로(36)를 가지며, 이 하부(33)내에는 40으로 일괄하여 표시한 플로트 조립체가 안내된 운동을 할 수 있도록 수용된다. 플로트 조립체(40)는 케이지 부재(46)에 의해서 플로트(44) 상에 보유되는 대체로 뒤집힌 컵 형상 부재(42)를 포함하는 포펫을 구비한다. 케이지 부재(46)는 플로트 상에 제공된 홈(50)과 결합하는 스냅 체결식 돌기(48)에 의해서 플로트(44)의 상단에 부착된다. 컵 형상 부재(42)는 내향 연장 돌기(52)에 의해서 케이지 부재 내에 보유된다. 변형예로서 상기 돌기(52)가 연속적인 환상의 플랜지를 포함할 수도 있다. 컵 형상 부재(42)는, 컵 형상 부재의 외측 환상 플랜지(56)를 돌기(52)의 하면에 대하여 정렬하도록 가압하고 있는 스프링(58)의 바이어스를 극복하기에 충분한 힘이 인가되었을 때 케이지 부재(46)에 대하여 상대적으로 망원경 절첩식으로 하향 운동한다.
뒤집힌 컵 형상 부재(42)는 그것을 통하여 하향으로 연장하는 바람직하게는 중앙에 배치된 벤트 통로(60)를 갖는데, 그 통로는 통로(36)내의 벤트 포트(34)의 직경보다 실질적으로 작은 직경을 갖는다. 이 뒤집힌 컵 형상 부재(42)는 그것의 상단부로부터 통로(36) 내까지 상향으로 연장하는 안내부(62)를 갖는다. 안내부(62)의 기부는 그 내에 형성된 환상 홈(64)을 갖는다.
하부(33)의 중공형 내부(38)는 벤트 통로(36)와 교차되는 폐쇄단부(66)를 갖는데, 이 폐쇄단부(66)는 후술하는 바와 같이 제 1 단 밸브를 위한 환상의 밸브 시트를 형성한다.
컵 형상 부재(42)는 그것의 폐쇄단부내에 형성되는 복수의 개구(68)를 갖는데, 이 개구(68)는 안내부(62) 둘레에 이격 구조로 배치된다. 환상의 시일 부재(70)가 일체형으로서 형성되는데, 그의 물질이 개구(68)를 통해 연장되어 그것을 충전시킨다. 환상 시일 부재(70)가 안내부(62)의 기부 둘레로 환상의 탄성 가요성 시일 립(72)을 형성하는데, 이 시일 립(72)은 플로트(44)의 상향 이동시 환상 표면(66)과 접촉하여 그 둘레를 밀봉함으로써 제 1 단 밸브 폐쇄를 실행한다. 뒤집힌 컵 형상 부재(42)의 하측 표면에 있는 시일 부재(70) 상에는 제 2 의 감소된 직경의 환상 탄성 가요성 시일 립(74)이 형성된다. 본 발명의 실시예에 있어서는, 상측 및 하측의 환상 시일 립(72, 74)을 구비하는 시일 부재(70)가 압축 성형, 트랜스퍼 성형 또는 사출 성형 기법중 하나를 이용하여 컵 형상 부재(42)위에 성형될 수 있다. 본 발명의 현재 바람직한 실시예에 있어서는, 시일 부재(70)가 플루오로실리콘 탄성중합체로 형성되며, 바람직하게는 약 50-60의 쇼어 A 경도를 갖는 것이 바람직하다. 그러나, 시일 부재(70)에 다른 재료 및 다른 직경을 이용하는 것도 가능하다. 따라서 환상 시일 부재(70) 및 컵 형상 부재(42)의 소조립체는 도 4에 도시한 종래기술의 실시예의 4편 소조립체(14)를 대체하는 역할을 한다.
플로트(44)의 상단부에는 제 2 단의 밸브 부재(76)가 배치되는데, 이 밸브 부재(76)는 제 1 단 밸브의 폐쇄 후 탱크내 액체의 추가 충전으로 인해서 플로트가 상향으로 추가 이동할 때 환상 시일 립(74)에 대하여 폐쇄된다. 그 때 플로트(44)의 부력에 의해서 스프링(58)이 압축되며, 부재(42)에 대한 밸브 부재(76)의 초과 이동이 스프링(58)의 압축과 케이지(46) 내에서의 컵(42)의 플랜지(56)의 상대적인 망원경 절첩식 운동에 의해서 흡수된다. 따라서, 충전중 탱크내의 액체 높이가 제 1 의 사전결정된 높이에 도달하면, 제 1 단 밸브 시일(72)이 통로(36)의 하단 개구를 비롯한 보다 넓은 유역을 폐쇄하며, 충전이 계속되면 그 후 플로트에 의해서 밸브 부재(76)가 립 시일(74)을 폐쇄하여 궁극적으로는 제 2 단의 감소된 직경의 통로(60)를 폐쇄하게 될 때까지 제 2 단 통로(60)를 통하여 제 2 단 증기의 벤팅이 일어난다. 제 2 단의 벤팅중에는 복수의 교차 포트(78)를 통하여 통로(60)로의 벤팅이 행해진다.
따라서 본 발명은 밸브 포펫이 일체로 성형된 환상 탄성중합체 시일 부재를 구비하도록 된 2단 ORVR용 플로트 밸브 조립체를 제공하는데, 상기 일체로 성형된 환상 탄성중합체 시일 부재는 그것의 일측에 형성된 제 1 단의 환상 밀봉 표면과, 플로트의 운동에 의해서 제 2 단 밸브를 폐쇄하기 위하여 그것의 타측에 형성된 감소된 직경의 탄성 가요성의 2차 환상 밀봉 표면을 갖는다. 그러므로 본 발명의 밸브 조립체는 부품이 적게 들어서 제조비가 적다는 장점이 있으며, 따라서 대규모의 대량생산으로 조립하는 것이 더 간단하다.
이상에서는 본 발명을 예시적인 실시예와 관련하여 기술하였지만, 본 발명을 변경 및 변형시키는 것이 가능하며 또한 본 발명이 하기의 청구범위에 의해서만 제한된다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
밸브에 위와 같은 구조를 채용하면, 종래기술에서 반드시 필요하였던 별도의 탄성 가요성 시일을 사용하지 않아도 되기 때문에 밸브 설계가 더욱 단순해지고 그러한 시일을 제조중 밸브내에 보유하기 위해서 조립체내에 들었던 추가의 부품도 필요 없다. 그러므로 플로트 부력으로 벤트 포트를 신뢰성있게 밀봉할 수 있고, 부품수가 감소되어 제조비가 적게 들고 제조중 조립 문제가 생길 가능성도 작아진다.

Claims (9)

  1. 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체에 있어서,
    (a) 상기 연료 탱크내의 개구를 통하여 장착하기에 적합한 중공부와, 상기 탱크를 외부로 벤팅하기 위하여 상기 중공부를 증기 회복 벤트 포트와 연통시키는 벤트 통로를 구비하는 밸브체와;
    (b) 플로트 작동식 밸브 수단을 구비하며,
    상기 중공부는 포펫과, 그것에 대하여 이동가능한 밸브 부재를 갖고, 상기 벤트 통로보다 작은 유역을 갖는 흐름 통로가 상기 포펫을 통하여 형성되며, 상기 플로트 작동식 밸브 수단은 충전중 상기 연료 탱크내의 연료가 제 1 높이에 도달할 때 상기 벤트 통로상의 포펫을 폐쇄하도록 작동하고, 상기 밸브 부재는 상기 탱크내의 연료 높이가 상기 제 1 높이보다 높은 제 2 높이에 도달할 때 상기 흐름 통로를 폐쇄하며;
    상기 포펫은 상기 벤트 통로 둘레를 밀봉하기 위하여 상기 포펫의 일측에 형성된 제 1 의 환상 밀봉 표면과, 상기 흐름 통로 둘레를 밀봉하기 위하여 상기 일측의 반대쪽에 있는 포펫의 측에 형성된 제 2 의 환상 밀봉 표면을 형성하는 일체로 형성된 환상의 탄성 가요성 시일 부재를 구비하는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 의 환상 밀봉 표면은 상기 제 1 의 환상 밀봉 표면보다 사실상 작은 직경을 갖는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 포펫이 그것을 통하여 형성된 복수의 개구를 갖고, 상기 환상 시일 부재의 일부가 상기 개구를 통하여 형성되는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 포펫이 그것을 통하여 형성된 복수의 개구를 갖고, 상기 개구는 상기 흐름 통로 둘레에 일 어레이로 배치되며, 상기 시일 부재의 물질이 상기 개구를 충전하는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 환상 시일 부재는 플루오로실리콘 탄성중합체로 형성되는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체.
  6. 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체를 제조하기 위한 방법에 있어서,
    (a) 밸브체에 벤트 통로와 플로트 작동식 포펫을 설치하되, 흐름 통로가 상기 포펫을 통과하는 벤트 통로보다 작은 유역을 갖도록 하는 단계와;
    (b) 탱크의 충전중 상기 연료 높이가 제 1 의 사전결정된 높이에 도달할 때 상기 포펫을 이동시켜서 상기 벤트 통로를 폐쇄하는 단계와;
    (c) 상기 탱크의 충전중 상기 탱크내의 연료 높이가 상기 제 1 의 사전결정된 높이보다 높은 제 2 의 사전결정된 높이에 도달할 때 상기 흐름 통로를 폐쇄하도록 가동 밸브 부재를 상기 플로트에 의하여 이동가능하게 배치하는 단계와;
    (d) 상기 벤트 통로 둘레의 밀봉을 위하여 상기 포펫의 일측에 제 1 의 환상 탄성 가요성 시일을 형성하고 상기 흐름 통로 둘레의 밀봉을 위하여 상기 일측의 반대쪽에 있는 상기 포펫의 측에 상기 제 1 의 환상 탄성 가요성 시일과 일체로서 제 2 의 환상 시일을 형성하는 단계를 포함하는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체 제조 방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 일체로 형성하는 단계는 압축 성형과 트랜스퍼 성형과 사출 성형으로 구성된 그룹으로부터 선택된 성형을 구비하는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체 제조 방법.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 일체로 형성하는 단계는 상기 흐름 통로 둘레로 상기 포펫을 통하여 복수의 개구를 일 어레이로 형성하는 것과 상기 개구를 시일 물질로 충전하는 것을 포함하는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체 제조 방법.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 일체로 형성하는 단계가 플루오로실리콘 탄성중합체로 된 제 1 및 제 2 의 환상 시일을 구비하는 2단의 플로트 작동식 연료 탱크 증기 벤트 밸브 조립체 제조 방법.
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