KR20000024347A - 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법 및 그 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 거푸집 형상에 맞는 지그를 사용하여 교량 벽체의 철근 및 쉬스관을 일괄 조립함으로써, 공사비를 절감하고 공기를 단축시키며, 기계화 시공을 가능케하여 품질을 향상시키고 사고의 위험을 감소시킨 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법 및 그 지그에 관한 것이다. 본 발명은, 배근을 수행하는 단계; 배근된 유니트를 크레인을 이용하여 운반하는 단계; 운반된 유니트를 거푸집의 벽체 위치에 안치시키는 단계; 각각의 유니트를 연결하는 단계로 구성되며, 여기서 상기 배근 수행 단계는 소정의 장소에 지그를 설치하는 단계; 상기 지그 하부에 밑판을 설치하는 단계; 상기 밑판과 지그 상에서 1차배근을 수행하는 단계; 상기 1차배근된 상태에서 배근과 배근사이에 스터럽작업을 수행하는 2차배근단계; 상기 2차 배근이 완료된 유니트에 쉬스관을 설치하는 단계로 구성되고, 상기 배근된 유니트의 운반 단계는 상기 크레인으로부터 연장되고 와이어를 통하여 고리에 연결된 I빔에 상기 배근된 유니트의 상단을 결합하는 단계와 상기 크레인을 가동시켜 상기 유니트를 상기 거푸집 위치로 운반하는 단계로 구성된다.

Description

교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법 및 그 지그{INTEGRATED ASSEMBLING METHOD OF REINFORCING ROD AND PIPE OF BRIDGE WALL AND ZIG USED THEREOF}

본 발명은 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 거푸집 형상에 맞는 지그를 사용하여 교량 벽체의 철근 및 쉬스관을 일괄 조립함으로써, 공사비를 절감하고 공기를 단축시키며, 기계화 시공을 가능케하여 품질을 향상시키고 사고의 위험을 절감한 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법 및 그 지그에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 교량의 상부공 제작과정을 나타낸 요부 절개 사시도이다.

도시된 바와 같이, 기초제작장(9) 위에 제작장 미끄럼장치(11) 및 거푸집용 유압잭(7)이 설치되고, 그 위에서 하부거푸집(10) 및 외측거푸집(12)을 형성한다. 이후, 상기 하부거푸집(10) 위에 콘크리트를 타설과 함께 연결 정착구(6) 및 하부 압출용 텐던(8)을 형성함으로써 1차상부구조물(5)을 완성시킨다.

이후, 교량의 벽체를 제작하기 위하여 외부거푸집(12)을 설치하고, 그 내부에 작업자가 투입되어서 측면에 철근 및 쉬스관을 설치한 후, 콘크리트 타설작업을 수행하여 측벽을 완성시킨다. 그 위에 콘크리트를 타설과 함께 2차연속텐던(3) 및 상부 입출용 텐던(4)을 형성함으로써 2차상부구조물(2)을 완성시킨다.

상기와 같이 종래기술을 이용하여 교량의 벽체를 제작할 경우, 거푸집 내부에 작업자가 투입되어서 철근 및 쉬스관을 설치한 후, 콘크리트 타설작업을 수행하게 된다. 따라서, 철근 및 쉬스관을 거푸집 내부에서 작업자가 조립하기 때문에 공사비 및 공기가 증가되며, 사람이 직접 수작업을 하기 때문에 작업 숙련도에 따른 품질 저하 및 사고의 위험성을 갖고 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 거푸집 형상에 맞는 지그를 사용하여 교량 벽체의 철근 및 쉬스관을 일괄 조립함으로써, 공사비를 절감하고 공기를 단축시키며, 기계화 시공을 가능케하여 품질을 향상시키고 사고의 위험을 감소시킨 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법 및 그 지그를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 교량의 상부공 제작과정을 나타낸 요부 절개 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법을 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명의 지그를 더욱 상세히 나타낸 측면도.

도 4는 본 발명의 순서도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 프레임 102 : 가로대

104 : 세로대 110, 160 : 스페이서

120, 150 : 각재 130 : 측면판

140 : 밑판 200 : 유니트

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법의 특징은, 배근을 수행하는 단계; 배근된 유니트를 크레인을 이용하여 운반하는 단계; 운반된 유니트를 거푸집의 벽체 위치에 안치시키는 단계; 각각의 유니트를 연결하는 단계로 구성된다.

상기 배근 수행 단계는 소정의 장소에 지그를 설치하는 단계; 상기 지그 하부에 밑판을 설치하는 단계; 상기 밑판과 지그 상에서 1차배근을 수행하는 단계; 상기 1차배근된 상태에서 배근과 배근사이에 스터럽작업을 수행하는 2차배근단계; 상기 2차 배근이 완료된 유니트에 쉬스관을 설치하는 단계로 구성된다.

상기 배근된 유니트의 운반 단계는 상기 크레인으로부터 연장되고 와이어를 통하여 고리에 연결된 I빔에 상기 배근된 유니트의 상단을 결합하는 단계와 상기 크레인을 가동시켜 상기 유니트를 상기 거푸집 위치로 운반하는 단계로 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 지그의 특징은, 거푸집 모양에 맞도록 가로대와 세로대가 형성된 사다리형상의 프레임; 그 저면에 각재가 지지되고 상기 프레임의 상면과 양측면에 소정간격으로 형성된 측면판; 상기 측면판 상면에 부착되어 상기 유니트를 지지하는 스페이서; 그 저면에 각재가 지지되고 상기 프레임의 양측 바닥에 형성되어 상기 유니트의 하부를 지지하는 밑판으로 구성된다.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 지그를 더욱 상세히 나타낸 측면도이며, 도 4는 본 발명의 순서도이다.

본 발명은 도시된 바와 같이, 배근을 수행하는 단계(S10~S14); 배근된 유니트(200)를 크레인(300)을 이용하여 운반하는 단계(S15~S16); 운반된 유니트(200)를 거푸집(1)(10)(12)의 벽체 위치에 안치시키는 단계(S17); 각각의 유니트(200)를 연결하는 단계(S18)로 구성된다.

상기 배근 수행 단계(S10~S14)는 소정의 장소에 지그(100)를 설치하는 단계(S10); 상기 지그(100) 하부에 밑판(140)을 설치하는 단계(S11); 상기 밑판(140)과 지그(100) 상에서 1차배근을 수행하는 단계(S12); 상기 1차배근된 상태에서 배근과 배근사이에 스터럽작업을 수행하는 2차배근단계(S13); 상기 2차 배근이 완료된 유니트(200)에 쉬스관(210)을 설치하는 단계(S14)로 구성된다.

상기 배근된 유니트의 운반 단계(S15~S16)는 상기 크레인(300)으로부터 연장되고 와이어(310)를 통하여 고리(330)에 연결된 I빔(320)에 상기 배근된 유니트(200)의 상단을 결합하는 단계(S15)와 상기 크레인(300)을 가동시켜 상기 유니트(200)를 거푸집(1)(10)(12) 위치로 운반하는 단계(S16)로 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 지그는 도 3에 도시된 바와 같이, 거푸집 모양에 맞도록 가로대(102)와 세로대(104)가 교차 형성된 사다리형상의 프레임(100); 그 저면에 각재(120)가 지지되고 상기 프레임(100)의 상면과 양측면에 소정간격으로 형성된 측면판(130); 상기 측면판(130) 상면에 부착되어 상기 유니트(200)를 지지하는 스페이서(110); 그 저면에 각재(150)가 지지되고 상기 프레임(100)의 양측 바닥에 형성되어 상기 유니트(200)의 하부를 지지하는 밑판(140)으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 구체적인 작용을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 배근을 수행하는 단계(S10~S14)로서, 소정의 장소에 지그(100)를 설치하고(S10), 상기 지그(100) 하부에 밑판(140)을 설치한 후(S11), 상기 밑판(140)과 지그(100) 상에서 1차배근을 수행한다(S12).

이와 같이 1차배근된 상태에서 배근과 배근사이에 스터럽작업을 수행하는 2차배근을 수행하며(S13), 상기 2차 배근이 완료된 유니트(200)에 쉬스관(210)을 설치한다(S14).

이후, 배근된 유니트(200)를 크레인(300)을 이용하여 운반하는 단계(S15~S16)를 수행하게 되는데, 이때 상기 크레인(300)으로부터 연장되고 와이어(310)를 통하여 고리(330)에 연결된 I빔(320)에 상기 배근된 유니트(200)의 상단을 결합하고(S15), 상기 크레인(300)을 가동시켜 상기 유니트(200)를 거푸집(1)(10)(12) 위치로 운반한다(S16).

이와 같이 운반된 유니트(200)를 거푸집(1)(10)(12)의 벽체 위치에 안치시킨 후(S17), 각각의 유니트(200)를 연결(S18)함으로써, 벽체의 골격을 완성하고, 콘크리트를 타설하게 되는 것이다.

한편, 본 발명에 따른 지그는 도 3에 도시된 바와 같이, 거푸집 모양에 맞도록 가로대(102)와 세로대(104)가 교차 형성된 사다리형상의 프레임(100); 그 저면에 각재(120)가 지지되고 상기 프레임(100)의 상면과 양측면에 소정간격으로 형성된 측면판(130); 상기 측면판(130) 상면에 부착되어 상기 유니트(200)를 지지하는 스페이서(110); 그 저면에 각재(150)가 지지되고 상기 프레임(100)의 양측 바닥에 형성되어 상기 유니트(200)의 하부를 지지하는 밑판(140)으로 구성되므로, 공사비를 절감하고 공기를 단축시키며, 기계화 시공을 가능케하여 품질을 향상시키고 사고의 위험성을 감소시키게 된다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 의한 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법 및 그 지그에 의하면, 거푸집 형상에 맞는 지그를 사용하여 교량 벽체의 철근 및 쉬스관을 일괄 조립함으로써, 공사비를 절감하고 공기를 단축시키며, 기계화 시공을 가능케하여 품질을 향상시키고 사고의 위험성을 감소시키게 되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 배근을 수행하는 단계;

   배근된 유니트를 크레인을 이용하여 운반하는 단계;

   운반된 유니트를 거푸집의 벽체 위치에 안치시키는 단계;

   각각의 유니트를 연결하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법.
2. 제 1항에 있어서, 상기 배근 수행 단계는

   소정의 장소에 지그를 설치하는 단계;

   상기 지그 하부에 밑판을 설치하는 단계;

   상기 밑판과 지그 상에서 1차배근을 수행하는 단계;

   상기 1차배근된 상태에서 배근과 배근사이에 스터럽작업을 수행하는 2차배근단계;

   상기 2차 배근이 완료된 유니트에 쉬스관을 설치하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법.
3. 제 1항에 있어서, 상기 배근된 유니트의 운반 단계는

   상기 크레인으로부터 연장되고 와이어를 통하여 고리에 연결된 I빔에 상기 배근된 유니트의 상단을 결합하는 단계와; 상기 크레인을 가동시켜 상기 유니트를 상기 거푸집 위치로 운반하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법.
4. 거푸집 모양에 맞도록 가로대와 세로대가 형성된 사다리형상의 프레임;

   그 저면에 각재가 지지되고 상기 프레임의 상면과 양측면에 소정간격으로 형성된 측면판;

   상기 측면판 상면에 부착되어 상기 유니트를 지지하는 스페이서;

   그 저면에 각재가 지지되고 상기 프레임의 양측 바닥에 형성되어 상기 유니트의 하부를 지지하는 밑판으로 구성된 것을 특징으로 하는 교량 벽체의 철근 및 쉬스관 일괄조립공법용 지그.