KR20000022291A - 선형 스캔 과열점 검출 시스템 - Google Patents

Abstract

선형 스캔 과열점 검출 시스템(38)을 갖는 회전 복열식 공기 예열기(10)가 개시된다. 선형 스캔 과열점 검출 시스템(38)은 일반적으로 중앙으로 부터 회전자(12) 공동 외주까지 확장하는 선형 레일 어셈블리(44)를 갖는다. 레일 어셈블리(44)는 바람직하게는 그 위에서 선형 운동을 위해 2 개의 캐리지 어셈블리(54)를 지지한다. 공기 예열기(10)의 외벽상에 위치된 구동 메커니즘(58)은 캐리지(54)를 중앙부 및 회전자(14) 외주부 사이에서 왕복운동하도록 한다. 각 캐리지 어셈블리(54)는 공기 예열기 회전자(14)상의 과열점을 검출하기 위한 단일 적외선 센서 어셈블리 헤드(66)를 지지한다. 2 개 캐리지(54)의 선형 왕복운동은 회전하는 공기 예열기 회전자(14)를 위해 완전한 검출 커버리지를 제공한다.

Description

선형 스캔 과열점 검출 시스템

회전 복열식 공기 예열기는 도관 가스를 배출하는 노(furnace)로 부터 연소 공기 도입부까지 열을 전달시키는뎨 공통적으로 사용되어져 왔다. 대부분의 경우 콜드 시동(cold start-up)중 또는 핫 스탠바이(hot standby)가 이어지는 시동중에 상기와 같은 공기 예열기 안에서 연소가 발생한다. 이들 연소는 공기 예열기 요소 상에서 도관 가스를 응축 및 적층시키는데 있어서 연료를 부분적으로만 연소시키거나 또는 연소시키지 않는 결과를 가져오는 연료 연소 부족 현상으로 인하여 발생한다. 공기 예열기로 들어가는 온도가 높아짐에 따라서, 적층물은 광택제와 같은 재료를 형성하기 위해 구워지게 된다. 이와 같이 구워지게 되는 것은 205 내지 260℃(400 내지 500°F) 온도 범위에서 이루어지며, 이들 적층물은 온도가 315 내지 370℃(600 내지 700°F) 범위로 높아지면 점화될 수 있다.

점화는 적층물의 작은 영역에서 통상 시작되기 때문에 장치 작업자가 연소가 발생되었다는 것을 감지하지 못하는 경우가 종종 발생된다. 점화초기 상태중에는, 외부 효과가 명확하게 나타나지 않을수 있다. 적층은 통상 가스 또는 공기의 흐름을 제한하기 때문에 연소에 의해 발생되는 과다 열을 거의 빼앗기지 않는다. 게다가, 유체 하류의 혼합은 외부 효과를 최소화하고 연소의 존재를 감춰주게 된다. 추가적으로, 발생된 열은 연소 위치에 있는 금속 열 전달 요소에 의해 흡수된다. 실제적인 온도 상승이 비교적 적게 발생될 수 있다. 과열점이 초기에 검출된다면, 공기 예열기 요소를 점화 온도 이하로 억제시키기 위해 필요한 물의 양은 초과되지 않을 것이다. 그러나, 초기에 검출하지 못한다면, 공기 예열기 요소 표면은 금속 자체가 점화될 수 있는 포인트까지 온도가 계속 높아지게 된다. 이것은 대략 705℃(1300°F) 에서 발생될 수 있으며 그리고 그때의 온도는 몇 분안에 1650℃(3000°F) 또는 그 이상까지 급격하게 높아질 수 있다. 그러한 금속 점화는 자체적으로 유지되며 온도를 적절한 수준으로 떨어뜨리기 위해서는 많은 양의 물이 필요하게 된다. 탄소 이산화물등과 같은 물과는 다른 연소 진화물은 그들이 충분한 냉각 효과를 가지고 있지 않기 때문에 위와 같은 상황에서는 비효과적이다.

연소가 발생되는 것을 방지하기 위해서, 과도한 가열조건(과열점)을 검출하고 경보를 울려주는 시스템이 개발되어져 왔다. 이들 검출 시스템은 바람직하게는 온도의 작은 변화에 빠른 반응 시간과 민감도 때문에 적외선 검출기 또는 센서가 구비되어 있다. 적외선 시스템의 민감도는 조절가능하지만 가스 도입부 온도 이상인 95 내지 150℃(200 내지 300°F) 에 과열점이 있을때는 경보가 울리기 시작하도록 세트될 수 있다.

현재의 과열점 검출 시스템은 공기 예열기 회전자상의 과열점을 모니터하기 위해 일반적으로 다수의 적외선 센서를 갖는다. 전체 예열기 회전자에 걸친 온도를 측정하기 위해 센서를 이동시킬 수 있도록 센서 구동 어셈블리에 센서가 장착된다. 센서 구동 어셈블리는 일반적으로 공기 예열기 중앙부로 부터 외주부까지 확장된다. 통상 2 개 내지 4 개의 균일하게 이격진 다수의 스윙 아암은 구동 어셈블리로 부터 확장된다. 적외선 센서는 과열점을 센싱하기 위해 각각의 스윙 아암에 장착된다. 필요한 수의 스위 아암 및 센서는 일반적으로 직접적으로는 예열기의 사이즈에 대해 다양하게 된다. 각 스위 아암은 회전자 반경을 완전히 커버하기 위해서 대략 180°의 호형 경로로 각 센서를 이동시킨다. 센서 및 센서 구동 어셈블리 구성요소는, 공기 예열기의 냉각 단부 중앙부 측면을 통해 통상 장착되는 센서 구동 어셈블리 및 구동 모터를 포함한다.

필요한 구동 메커니즘, 레버, 연동장치 및, 센서 구동 어셈블리의 스위 아암은 공기 예열기 내부에서 실제적으로 이격될 수 있다. 종래 센서 구동 어셈블리에 필요한 공간은 통상 공기 도관을 떠받치는 파이프와 같은 다양한 구조물 부재를 방해할수 있다. 이러한 방해는 공기 예열기 요소에 대해 센서의 최적 공간을 보다 작게 하게 되는 결과를 가져왔다. 가열 요소에 가장 근접된 센서는 구동 메커니즘이 장착되는 중앙부의 높이에 따라 대략 30 내지 40 인치가 된다.

추가적으로는, 구동 모터, 호스 및, 센서를 지지하고 구동시키는 포트는 예열기의 중앙부에 위치된다. 중앙부에서 이들 구성요소의 위치는 센서 구동 어셈블리 및 센서 헤드가 작동될 때 작업 조건 및 그 어려움을 해결해준다.

현재의 과열점 검출 시스템은 몇몇의 작동에 관한 결점을 표출한다. 센서의 광범위한 호형 운동은 회전자 표면을 가로질러 불필요한 운동이 된다. 게다가, 필요한 구동장치, 연동장치 및, 회전자 전체를 커버하기 위한 센서를 이동시키는 스윙 아암은 현재의 과열점 검출 시스템의 신뢰성을 저하시키는 것이다.

본 발명은 회전 복열식 공기 예열기(rotary regenerative air preheater)의 과열점(hot spot) 검출에 관한 것으로 특히, 향상된 과열점 검출용 스캐닝 메커니즘에 관한 것이다.

도 1 은 본 발명의 선형 스캔 과열점 검출 시스템이 구비된 공기 예열기의 개략적 측단면도.

도 2 는 도 1 의 선형 과열점 검출 시스템을 가상적으로 도시한 부분 단면도.

도 3 은 도 2 의 선형 과열점 검출 시스템의 3-3 선을 따라 취한 부분 끝단면도.

도 4 는 도 2 의 선형 과열점 검출 시스템의 4-4 선을 따라 취한 것으로 가상적으로 도시한 측면도.

도 5 는 도 2 의 선형 과열점 검출 시스템의 5-5 선을 따라 취한 것으로 가상적으로 도시한 도면.

도 6 은 도 2 의 캐리지, 검출기 및, 레일의 6-6 선을 따라 취한 가상적으로 도시한 부분 확대 측면도.

도 7 은 도 5 의 구동 스프로켓 어셈블리의 7-7 선을 따라 취한 확대 부분 단면도.

도 8 은 도 2 의 레일 시스템의 내부 단부를 확대한 확대 부분 평면도.

간단히 서술하자면, 본 발명에 따른 선형 스캔 과열점 검출 시스템은 일반적으로 중앙으로 부터 회전자 공동의 외주까지 확장하는 선형 레일 어셈블리를 갖는다. 레일 어셈블리는 바람직하게는 그 위에서 선형 운동을 하기 위해 2 개의 캐리지 어셈블리를 지지한다. 공기 예열기의 외벽위에 위치된 구동 메커니즘은 캐리지를 회전자 공동 중앙부와 외주부 사이로 왕복운동시킨다. 각 캐리지 어셈블리는 공기 예열기 회전자상의 과열점을 검출하기 위해 단일 적외선 셈서 어셈블리 헤드를 지지한다. 2 개 캐리지의 선형 왕복운동은 회전하는 공기 예열기 회전자를 위해 완전한 검출이 이루어지도록 한다.

본 발명에 따른 선형 스캔 과열점 검출 시스템은 최대 사이즈 예열기의 완전한 스캐닝 검출을 위해 단지 2 개의 셴서 어셈블리를 필요로 한다. 레일 어셈블리 길이를 다양하게 함으로써 필요로 하는 부가적이거나 또는 다른 센서 어셈블리 또는 구동 요소가 없이도 다른 사이즈의 예열기에 검출 시스템이 사용될 수 있도록 한다. 과열점 검출 시스템은 필요한 기계 부품들을 간단하게 해주기 때문에 제조 원가가 감소되며 그 검출 시스템의 신뢰성이 향상되게 된다.

구동 모터, 변구경 소켓(reducer), 물을 사용하는 부분, 공기와 전기 연결부 및, 다른 구성요소들은 공기 예열기 케이싱 외주상에 위치된다. 구성요소의 외부 위치는 향상되고 안전한 작업 환경에서 공기 예열기 외부에서 모든 유지정비작업이 실행될 수 있도록 한다. 따라서, 선형 과열점 검출 시스템의 정비 및 수선이 간단해진다.

부가적인 발전으로써, 스캐닝 헤드는 구동 어셈블리의 낮은 형태로 인하여 향상된 과열점 검출을 위해 공기 예열기 요소에 보다 근접되게 위치된다. 레일 어셈블리 및 구동 메커니즘은 일반적으로 케이싱 안에서 수평 관계를 갖기 때문에 과열점 검출 시스템을 위해 높이가 축소되게 된다. 구동 어셈블리와 같이 수직으로 방향이 설정된 구성요소는 케이싱 외부에 위치된다.

작동면에 있어서는, 과열점 검출 시스템의 상호 선형 운동이 종래 과열점 검출 시스템과 비교하여 회전자 표면을 가로지르는 스캐닝 헤드의 바람직하지 않은 운동을 감소시켜 준다.

본 발명의 목적은 향상된 과열점 검출 시스템을 갖는 과열점 검출 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 보다 덜 복잡하며 보다 신뢰할 수 있는 과열점 검출 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 공기 예열기 외부로 부터 유지될 수 있는 과열기 검출 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 향상된 과열점 검출을 위해 공기 예열기 요소에 근접되게 위치될 수 있는 과열점 검출 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 과열점 검출을 실행하기 위해 감소된 개수의 스캐닝 헤드가 필요한 과열점 검출 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 다른 직경을 갖는 공기 예열기에 일반적으로 적용할 수 있는 과열점 검출 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 상술된 목적들은 본 명세서 및 첨부되는 도면에 의해 보다 명확하게 될 것이다.

회전 복열식 공기 예열기는 10 으로 표기되어 있다. 예열기(10)는 내부 케이싱 용적(13) 및 외부 표면(21)을 형성하는 원통형 하우징 또는 케이싱(12)을 갖는다. 케이싱(12) 안에 회전가능하게 장착된 것은 열을 전달하기 위한 종래 열 교환 요소를 갖는 회전자(14)이다(도 1 참조). 회전자(14)는 부가로 회전자(14)가 회전할 수 있도록 지지하기 위해 축(18)을 갖는다. 축(18)은 핫 단부 중앙부(31) 및 콜드 단부 중앙부(33)를 통해 확장한다.

케이싱(12)은 부가로 도관 가스 입구관(20), 도관 가스 출구관(22), 공기 입구관(24) 및, 공기 출구관(26)을 형성한다. 버팀대(50)는 케이싱(12)의 구조적 지지를 향상시키기 위해 입구관 및 출구관(20, 22, 24, 26)을 가로질러 위치된다(도 2 참조). 회전자(14)의 상부면 및 하부면예 근접된 케이싱(12)을 가로질러 확장되는 것은 예열기(10)를 공기측(11) 및 도관 가스측(15)으로 분할하는 섹터 플레이트(28, 30)이다. 도 1 의 화살표는 예열기(10)를 통하는 공기 및 도관 가스 흐름 방향을 나타낸다. 도관 가스 입구관(20)을 통해 들어가는 뜨거운 도관 가스는 열을 연속적으로 회전하는 회전자(14)와 같은 공기 예열기 요소에 전달한다. 가열된 공기 예열기 요소는 그때 연소 공기 흐름으로 전달되는 열이 공기 입구관(24)으로 들어가는 예열기(10)의 공기 측부(11) 안에서 회전된다.

선형 스캔 과열점 검출 시스템(38)은 공기 입구관(24)에서 케이싱(12) 안에 위치된다(도 1 참조). 선형 스캔 과열점 검출 시스템(38)은 바람직하게는 공기 예열기 회전자(14)상의 과열점 검출을 위해 공기 입구관(24)에서 회전자(14) 아래에 위치된다. 검출 시스템(38)은 일반적으로 케이싱 중앙과 케이싱(12)의 외주 사이에서 확장한다. 선형 스캔 과열점 검출 시스템(38)은 공기 입구관(24)에서 케이싱(12)을 가로질러 일반적으로 수평 및 방사상으로 확장하는 선형 레일 어셈블리(44)를 갖는다. 레일 어셈블리(44)의 내부 단부(46)는 일반적으로 케이싱 중앙 근방에 장착된다(도 2 참조). 레일 어셈블리(44)의 외부 단부(48)는 케이싱 외주에서 케이싱(12)에 부착된다. 검출 시스템(38)은 과열점 검출을 위해서 입구관 또는 출구관(20,22, 24, 26)들 중 어떤 것에도 위치될 수 있다.

레일 어셈블리(44)는 한 쌍의 캐리지를 지지하기 위해 한 쌍의 평행으로 공간지게 이격된 선형 레일(52)을 갖는다(도 3 및 6 참조). 레일(52)은 케이싱(12)에 장착되어 예열기 중앙부 근방에 장착된다. 레일(52)은 레일(52) 및 버팀대(50)에 고정된 브래킷(49)에 의해 부가로 지지될 수 있다. 각 레일(52)은 일반적으로 그 단면이 I-형태이다. 각 레일(52)상의 상부 플랜지(39) 및 하부 플랜지(40)는 외부 레일 개구(53) 및 내부 레일 개구(55)를 형성한다. 하나의 캐리지(54)는 각 레일(52)에 이동가능하게 장착된다. 캐리지(54)는 레일 개구(53, 55)의 정면으로 그리고 상부 플랜지(39) 위로 확장하는 U-형태 캐리지 프레임(36)을 갖는다. 한 쌍의 플랜지된 캐리지 휠(41)은 레일(52)의 레일 개구(53, 55) 안쪽에서 하부 플랜지(40)와 회전되게 결합하는 캐리지 프레임(36)에 회전가능하게 장착된다. 한 쌍의 롤러(45)는 그 위에서 스무스한 선형 운동을 할 수 있도록 레일(52)상에 캐리지 프레임(36)을 유지하기 위해 각 하부 플랜지(40)의 하부 표면과 회전되게 결합하는 각 캐리지 프레임(36)에 회전가능하게 장착된다. 레일(52)은 세로축 A 및 일반적으로 세로축 A 과 직각인 가로축 B 을 형성한다. 과열점 검출 시스템(38)은 일반적으로 세로축 A 을 가로질러 대칭이다.

구동 어셈블리(58)는 캐리지(54)를 선형 왕복운동에 대향되게 레일(52)을 따라 이동시킨다. 구동 어셈블리(58)는 각 레일의 레일 개구(55) 안쪽을 따라 확장하는 단일 체인(57)을 가지며, 스레드된 조절가능한 체인판(42)에 의해 각 캐리지 프레임(36)에 부착된다(도 6 참조). 와이어 케이블 또는 로우프(56)는 각 레일의 안쪽 레일 개구(55)를 따라 확장하며, 스레드된 조절가능한 로우프판(37)에 의해 각 캐리지에 부착된다(도 6 참조). 체인(57), 와이어 로우프(56) 및, 캐리지(54)는 따라서 연속적인 루프를 형성한다. 구동시에는, 단일 체인(57)은 세로축 A 을 따라 대향되는 방향으로 레일 어셈블리(44) 상에서 양 캐리지(54)를 동시에 이동시킨다. 한 쌍의 풀리 휠(59)은 하나의 레일(52)의 안쪽 레일 개구(53)로 부터 다른 레일(52)의 안쪽 레일 개구(53)까지 와이어 로우프(56)를 안내하기 위해 레일 어셈블리(44)의 내부 단부(46)에서 풀리판(51)에 회전가능하게 장착된다(도 8 참조).

레일 어셈블리(44)의 외부 단부(48)에서, 체인(57)은 케이싱(12)을 통해 통과하며 일반적으로 구동 어셈블리(58)를 통해 케이싱(12)으로 다시 들어가기 전에 케이싱(12)의 외부 표면(21)에 장착된다. 구동 어셈블리(58)는 체인(57)을 레일(52)의 안쪽 레일 개구(53) 안으로 안내하기 위한 한 쌍의 유동바퀴 스프로켓(61)을 갖는다. 유동바퀴 스프로켓은 케이싱(12) 및 레일 어셈블리(48)의 외부 단부(48)에 고정된 스프로켓판(47)에 회전가능하게 장착된다(도 7 참조). 와이어 로우프(56)상의 회전버클(37)은 와이어 로우프(56) 및 체인(57)의 충분한 장력을 유지하도록 회전가능하게 조절되기 때문에 체인(57) 및 와이어 로우프(57)가 레일(52)의 플랜지(39, 40) 상에서 마찰되고 느슨해지는 것을 방지할 수 있다(도 6 참조).

회전가능한 구동 스프로켓(63)은 체인(57)이 이동할 수 있도록 체인(57)을 결합하기 때문에 캐리지(54)가 레일 어셈블리(44)상에 있게 된다. 이중 감소 변구경 소켓(62)을 통해 작동하는 역으로 할 수 있는 모터(60)는 교대로의 회전 운동으로 구동축(65)을 경유하여 구동 스프로켓(63)을 구동시킨다. 캐리지(54)는 따라서 대향된 선형 방향으로 이동되며, 하나의 캐리지(54)가 레일 어셈블리(44)의 내부 단부(46)에 있을 때, 다른 캐리지(54)는 레일 어셈블리(44)의 외부 단부(48)에 있게 된다. 구동 스프로켓(63)은 케이싱(12) 외부에 장착된 구동 하우징(69) 안에 위치된다. 구동축(65)은 구동 스프로켓(63)을 회전시키기 위해 구동 하우징을 통해 확장한다. 4 개의 캠 제한 스위치(64)는 캐리지(54)의 연속되는 대향된 선형 상호 운동이 일어나도록 모터(60)의 역회전을 제어하기 위해 캐리지 위치에 기초하여 수동으로 세트된다(도 5 참조).

작동시, 모터(60)에 의한 구동 스프로켓(63)의 회전이 체인(57)의 한 단부를 인장시키기 때문에 캐리지(54) 중 하나를 레일 어셈블리(44)의 외부 단부(48)를 향해 끌어당기게 된다. 체인(57)의 인장력이 캐리지(54)를 통해 와이어 로우프(56)로 전달되면, 풀리(59)가 회전하고 다른 캐리지(54)를 레일 어셈블리(44)의 내부 단부(46)를 향해 끌어당기게 된다. 구동 스프로켓(63)의 역회전은 체인의 다른 단부에 인장력을 주기 때문에 다른 캐리지(54)를 외부 단부(48)를 향해 그리고 제 1 캐리지(54)를 레일 어셈블리(44)의 내부 단부(46)를 향해 끌어당기게 된다.

각 캐리지(54)에는 센서 어셈블리(66)가 부착된다. 센서 어셈블리(66)는 바람직하게는 공기 예열기 회전자(14)상의 과열점을 검출하기 위한 적외선 센서가 구비된다. 센서 어셈블리(66)는 회전자(14)상의 열 차이를 검출하기 위해 열전지, 다양한 서미스터 및, 자외선 검출기를 교대로 이용할 수 있다. 각 센서 어셈블리(66)는 바람직하게는 각 레일(52) 위 중앙에 그리고 레일(52) 상에서 센서 어셈블리(66) 및 캐리지(54)의 향상된 균형잡힌 운동을 위해 각 캐리지 프레임(36)상에 위치된다.

일정한 양의 물, 공기 및, 전기 케이블(67)은 센서 어셈블리(66) 각각을 공급하며 센서 어셈블리(66)로 부터 센서 디스플레이(도시되지 않음)까지 신호를 전달한다. 케이블(67)의 각 세트는 케이싱(12) 안에서 케이블 포트(68)를 통해 공기 예열기(10)로 들어간다. 일정한 양의 공기, 물 및, 전기 케이블(67)은 레일 어셈블리(44) 아래에 위치된 각진 단단한 케이블 하우징(70)을 통해 확장한다. 단단한 케이블 하우징(70)은 대략 레일 어셈블리(44) 길이의 절반이며 대략 레일 어셈블리(44)의 중간에 고정된 케이블판(75)에서 종료된다. 케이블(67)의 각 세트는 케이블판(75)의 한 단부에 장착되고 그리고 캐리지(54) 중 하나의 다른 단부에 장착된 분리된 가요성 분할 케이블 하우징(72)을 통해 연속적으로 확장한다. 가요성 케이블 하우징(72)은 캐리지(54)가 레일 어셈블리(44)를 따라 이동할 때 레일(52) 사이에서 이동되는 U-형태 통로를 형성한다. 일반적으로 U-형태 케이블 트레이(73)는 레일(52) 사이에 장차되며 각 례일(52)의 하부 플랜지(40)로 부터 가요성 케이블 하우징(72)을 수직으로 지지한다. 케이블 트레이(73)는 캐리지(54)가 레일(52)을 따라 이동할 때 레일(52)에 대해 가요성 케이블 하우징(72)이 평행하게 유지시키기 위하여 세로 케이블 안내부(73)를 갖는다(도 3 참조).

진입로 포트(74)는 각 캐리지(54) 및 센서 어셈블리(66)까지의 진입로를 정비 및 수선하기 위하여 케이싱(12) 안에 형성된다. 각 진입로 부분(74)은 일반적으로 캐리지(54)중 하나의 이동 통로에 일렬로 위치된다. 포트 커버(80)는 예열기(10) 작동중에 케이싱(12)을 밀봉하기 위해 각 진입로 포트(74)와 밀봉되게 결합한다. 플랜지(76)는 각 캐리지(54)가 레일 어셈블리(44)의 외부 단부(48)에서 운동이 제한될 때 각 진입로 포트(74)의 내부 사이드 상에서 개스킷(78)을 밀봉되게 결합하기 위해 각 캐리지(54)로 부터 확장한다. 캐리지(54)가 운동이 제한될 때, 캐리지(54)상의 센서(66)는 진입로 포트(74) 안으로 확장한다. 포트 커버(80)는 그때 센서 정비 및 수선을 위해 제거될 수 있다.

작동시, 선형 과열점 검출 시스템(38)의 대향된 선형 상호 운동은 회전자(14)의 회전 운동과 결합하여 공기 예열기 회전자(14)의 완전한 스캐닝 과열점 검출 커버리지 결과를 가져온다. 검출 시스템(38)의 하부 프로파일은 시스템(38)이 회전자(14)로 부터 대략 21 인치에 최적으로 위치되게 하여 향상된 과열점 검출을 위한 공기 입구관(24)을 지지하는 버팀대(50) 위에 위치되도록 한다.

본 발명의 바람직한 실시예가 상술되었지만, 당업자에게 있어서는 상술된 실시예를 변형시킨 많은 개조가 있을 수 있다는 것은 명확하다. 따라서 후술되는 청구범위는 본 발명의 정신과 영역을 벗어나지 않고 가능한 본 발명에 대한 모든 변경과 개조를 제한하다.

Claims (17)

1. 중앙부와 외주부를 갖는 내부 케이싱 용적 및 외부면을 형성하는 케이싱; 도관 가스 스트림으로 부터 공기 스트림까지 열을 전달하기 위해 상기 케이싱에 회전가능하게 장착된 회전자 수단; 상기 외주부와 상기 중앙부 사이에서 확장하는 선형 레일을 포함하는 레일 수단; 상기 레일 수단에 이동가능하게 장착된 캐리지 수단; 상기 캐리지 수단에 장착되며 상기 회전자 수단상의 과열점을 검출하기 위한 센서 수단 및; 상기 중앙부와 상기 외주부 사이의 상기 레일 수단 상에서 상기 캐리지 수단을 이동시키기 위해 상기 캐리지 수단에 연결된 구동 수단을 포함하는 회전 복열식 예열기.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 구동 수단은 스프로켓 구동 어셈블리 및 상기 캐리지 수단에 고정되며 상기 스프로켓 구동 어셈블리를 결합하는 체인을 포함하는 회전 복열식 예열기.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 중앙부와 상기 외주부 사이의 상기 레일 수단 상에서 제 2 캐리지 수단을 이동시키기 위해 상기 구동 수단에 연결되며 상기 레일 수단에 이동가능하게 장착된 제 2 캐리지 수단을 부가로 포함하는 회전 복열식 예열기.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 체인 및 캐리지 수단은 연속되는 루프를 형성하며, 상기 구동 수단은 상기 체인을 구동시키기 위해 외부면에 장착된 스프로켓 구동 어셈블리를 부가로 포함하는 회전 복열식 예열기.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 센서 수단은 적외선 센서를 포함하는 회전 복열식 예열기.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 선형 레일은 레일 개구를 형성하는 I-형태 단면이며. 상기 캐리지 수단은 상기 개구안에 위치되며 상기 레일을 롤링되게 결합하는 휠을 포함하는 회전 복열식 예열기.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 센서 수단을 공급하기 위한 것으로 가요성 하우징 수단안에 있는 케이블 수단 및 가요성 하우징 부분을 포함하며 변화될 수 있는 U-형태 통로를 형성하는 가요성 케이블 하우징 수단을 부가로 포함하는 회전 복열식 예열기.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 케이블 하우징 수단은 단단한 하우징 부분을 부가로 포함하는 회전 복열식 예열기.
9. 중앙부와 외부부를 갖는 내부용적 및 외부면을 형성하는 케이싱; 도관 가스로 부터 공기 스트림까지 열을 전달하기 위해 상기 내부 케이싱 용적 안에서 회전가능하게 장착된 회전자 수단; 상기 외주부와 상기 중앙부 사이에서 확장하는 다수의 선형 레일을 포함하는 레일 수단; 상기 레일 중 하나에 그 각각이 이동가능하게 장착된 다수의 캐리지 수단; 각 캐리지 수단에 장착되며 상기 회전자 수단상의 과열점을 검출하도록 채택된 센서 수단 및; 상기 중앙부와 상기 외주부 사이의 상기 레일 수단 상에서 상기 캐리지 수단을 이동시키기 위한 것으로, 상기 외부면에 장착된 구동 어셈블리를 포함하는 구동 수단을 포함하는 회전 복열식 예열기.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 내부 용적안에 있으며, 상기 케이싱에 장착된 단단한 케이블 하우징 부분 및 상기 캐리지에 장착된 가요성 케이블 하우징 부분을 갖는 케이블 하우징 수단을 부가로 포함하는 회전 복열식 예열기.
11. 제 9 항에 있어서, 상기 선형 레일은 경로 개구를 형성하는 일반적으로 I-형태 단면인 것인 회전 복열식 예열기.
12. 제 11 항에 있어서, 상기 캐리지 수단은 상기 레일 개구안에 위치되며 상기 선형 레일을 롤링되게 결합하는 휠을 포함하는 회전 복열식 예열기.
13. 제 9 항에 있어서, 상기 센서 수단은 적외선 센서를 포함하는 회전 복열식 예열기.
14. 회전 복열식 예열기에서 과열점을 검출하기 위한 과열점 검출 시스템으로서: 한 쌍의 근접되게 위치된 평행 레일을 포함하는 레일 수단; 상기 레일 중 하나에 이동가능하게 장착된 제 1 캐리지 수단; 과열점 검출을 위해 상기 각 캐리지 수단상의 상기 검출 수단 중 다른것에 이동가능하게 장착된 제 2 캐리지 수단 및; 상기 각 레일 상에서 상기 제 1 및 제 2 캐리지 수단을 대향된 상호 선형 운동으로 이동시키기 위한 구동 수단을 포함하는 과열점 검출 시스템.
15. 제 7 항에 있어서, 상기 구동 수단은 상기 각 캐리지 수단을 상기 체인에 고정하기 위한 체인 수단 및 상기 체인을 구동시키기 위한 스프로켓 구동 수단을 포함하는 과열점 검출 시스템.
16. 제 8 항에 있어서, 상기 구동 수단은 제 1 및 제 2 캐리지 수단에 고정된 가요성 로프를 부가로 포함하며, 상기 체인, 제 1 및 제 2 캐리지 및, 로프는 연속 루프를 형성하는 것인 과열점 검출 시스템.
17. 제 7 항에 있어서, 상기 센서 수단을 공급하기 위한 것으로, 단단한 케이블 하우징 부분 및 상기 캐리지 수단에 장착된 가요성 케이블 하우징 부분을 포함하는 케이블 하우징 수단 및; 상기 단단한 하우징 부분 및 상기 가요성 하우징 부분을 통해 확장하는 케이블 수단을 부가로 포함하는 과열점 검출 시스템.