KR20000018921U

KR20000018921U - 폐타이어를 이용한 고가도로 교각용 충돌방지판

Info

Publication number: KR20000018921U
Application number: KR2019990005207U
Authority: KR
Inventors: 강승구
Original assignee: 강승구
Priority date: 1999-03-31
Filing date: 1999-03-31
Publication date: 2000-10-25

Abstract

본 고안은 폐타이어의 트래드 부분을 길이 방향으로 절결하여 되는 폐타이어 띠를 일정 길이로 절단한 후 절단된 폐타이어 띠를 합성수지판에 부착하되 합성수지판의 표면에는 주의표시를 인쇄하여 이를 고가도로의 교각에 부착함으로써 운전 부주의로 인한 충돌을 미연에 방지하고 만약 사고가 발생하더라도 폐타이어의 완충작용으로 그 피해를 최소화하고 처리 곤란한 폐타이어의 재활용 범위를 확대해주는 폐타이어를 이용한 고가도로 교각용 충돌방지판이다.

Description

폐타이어를 이용한 고가도로 교각용 충돌방지판{Safety Protector}

본 고안은 폐타이어의 트래드 부분을 길이 방향으로 절결하여 되는 폐타이어 띠를 일정 길이로 절단한 후 절단된 폐타이어 띠를 합성수지판에 부착하되 합성수지판의 표면에는 주의표시를 인쇄하여 이를 고가도로의 교각에 부착함으로써 운전 부주의로 인한 충돌을 미연에 방지하고 만약 사고가 발생하더라도 폐타이어의 완충작용으로 그 피해를 최소화하고 처리 곤란한 폐타이어의 재활용 범위를 확대해주는 폐타이어를 이용한 고가도로 교각용 충돌방지판에 관한 것이다.

고가도로에는 반드시 교각이 살치되는 바 이 부분에 U턴을 하거나 주행중 잦은 충돌사고가 발생하므로 관리당국에서는 교각의 전면에 위험표시판을 부착하여 운전자의 주의를 환기시키고 있다.

그러나 이와 같은 위험표시판(흑황색 표시선)은 운전자가 먼거리에서 교각의 위치를 확인하여 사전에 속도를 줄이거나 조심운전을 하도록 하는 예방효과는 거둘 수 있었으나 막상 충돌사고가 발생하였을 때는 아무런 기능을 가질 수 없어서 차량이 크게 파손되고 운전자가 치명적인 부상을 입게되는 경우가 자주 발생하고 있다.

이러한 사고는 매우 튼튼한 철근콘크리트 구조물인 교각에 차량이 충돌하였을 경우 위험한 결과를 초래할 뿐만 아니라 교각 자체의 내구성에도 무리를 가하여 고가도로 전체의 안전 상태에 심각한 악영향을 끼치고 있다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 폐타이어의 트래드 부분(노면접촉부)을 길이 방향으로 연속 절결하여 되는 폐타이어 띠를 필요한 만큼의 일정 길이로 절단한 후 절단된 폐타이어 띠를 한 겹 또는 여러 겹으로 중첩하여 합성수지판에 부착하되 합성수지판의 표면에는 주의표시(흑황색 띠)를 인쇄하여 이를 고가도로의 교각의 일정 높이에 부착함으로써 운전 부주의로 인한 충돌을 미연에 방지하고 만약 사고가 발생하더라도 폐타이어의 완충작용으로 그 피해를 최소화하고 처리 곤란한 폐타이어의 재활용 범위를 확대하도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 분해 사시도

도 2는 본 고안의 결합상태 예시도

도 3은 본 고안의 결합상태를 보인 종단면도

도 4는 본 고안의 다른 실시 예시도

이하 본 고안의 내용을 첨부된 예시도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

폐타이어의 트래드 부분(노면접촉부)을 길이 방향으로 연속 절결하여 되는 폐타이어 띠를 필요한 만큼의 일정 길이로 절단한 후 절단된 폐타이어 띠(1)(1')를 한 겹 또는 여러 겹으로 중첩하여 합성수지판(2)에 부착하되 합성수지판의 표면에는 주의표시(3)를 인쇄하여 이를 고가도로의 교각(10)의 일정 높이에 부착하여 됨을 특징으로 하는 폐타이어를 이용한 고가도로 교각 충돌방지판인 것이다.

본 고안의 실시에 있어서 중첩되는 폐타이어띠(1)의 개수 및 첨부도면 도 4에서와 같이 교각의 형태는 제한하지 않으며 합성수지판(2)을 교각(10)에 부착하는 방법에 있어서도 본 고안의 도면에서는 앵커볼트(9)를 박아서 부착하는 방법으로 도시하였으나 이 부착 방법 또한 특정한 방법은 제한하지는 않는다.

한편 첨부도면들에 도시된 바와 같이 폐타이어 띠(1)와 합성수지판(2)이 부착되지 않은 공간부분에는 폐합성수지등의 또 다른 완충재를 채워 넣음으로써 완충력을 가일층 향상시키는 것이 바람직하다.

첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이 교각(10)에 본 고안을 설치하기 위해서는 교각(10)의 한쪽 면 규격만큼 합성수지판(2) 및 폐타이어 띠(1)(1')를 절단하여 교각(10)의 일정 높이에 부착한 후 합성수지판(2)의 네모서리에 앵커볼트(9)를 박아서 고정하면 되는 것이다.

이와 같이 부착되는 본 고안은 차량이 주행중 운전자의 부주의 또는 갑작스런 돌발상태가 발생하여 교각에 충돌하더라도 합성수지판(2) 및 폐타이어 띠(1)(1')의 완충력에 의해 충격이 최소화되므로 차량이 파손되거나 운전자가 부상을 입는 사고의 위험을 방지하는 효과를 제공한다.

Claims

폐타이어의 트래드 부분(노면접촉부)을 길이 방향으로 연속 절결하여 되는 폐타이어 띠를 필요한 만큼의 일정 길이로 절단한 후 절단된 폐타이어 띠(1)(1')를 한 겹 또는 여러 겹으로 중첩하여 합성수지판(2)에 부착하되 합성수지판의 표면에는 주의표시(3)를 인쇄하여 이를 고가도로의 교각(10)의 일정 높이에 부착하여 됨을 특징으로 하는 폐타이어를 이용한 고가도로 교각 충돌방지판.