KR20000014957U - 밀폐형 압축기의 흡입머플러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 관한 것이다. 본 고안은 하나의 흡입머플러(20)를 다양한 제원을 가지는 간접흡입방식의 압축기에서 사용할 수 있도록 하는 것이다. 이를 위해 외부로부터 전달된 냉매를 흡입머플러(20) 내부의 유로(21)로 흡입하는 흡입구(22,24)를 다수개 설치하였다. 그리고, 이들 사이에서의 냉매역류를 방지하기 위해 역류방지부(23)를 또한 설치하였다.

Description

밀폐형 압축기의 흡입머플러

본 고안은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축실로 흡입되는 냉매의 소음을 줄여주는 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 내부 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 설치되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.

그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.

상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있고, 상기 크랭크축(5)은 상기 프레임(2)에 회전가능하게 지지되어 있다.

그리고 상기 크랭크축(5)의 내부에는 오일통로(5a)가 형성되어 있다. 상기 오일통로(5a)를 통해서는 밀폐용기(1)의 저면에 구비되어 있는 오일(L)이 안내되어 상기 프레임(2)의 상부로 전달되어 비산된다. 그리고, 상기 크랭크축(5)의 하단부에는 상기 오일(L)을 펌핑하여 상기 오일통로(5a)로 전달하는 펌핑기구(5d)가 설치되어 있다.

한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더(6)가 상기 프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그리고 상기 압축실(6')에는 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결된 피스톤(7)이 설치되어 있다. 그리고 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 상기 밸브어셈블리(9) 상에는 헤드커버(10)가 장착되어 있고, 상기 헤드커버(10)에는 흡입머플러(11)가 상기 압축실(6')로 냉매를 전달할 수 있도록 밸브어셈블리(9)와 연결 설치되어 있다.

상기 흡입머플러(11)에는 흡입파이프(12)를 통해 밀폐용기(1)의 내부로 전달된 냉매를 흡입하는 흡입구(11')가 일측에 형성되어 있다. 그리고, 상기 흡입머플러(11)의 타측에는 상기 흡입구(11')를 통해 흡입머플러(11) 내부로 흡입된 냉매를 상기 압축실(6')로 전달하는 토출부(11e)가 구비된다. 상기 토출부(11e)는 상기 헤드커버(10)의 내측에 위치되어 상기 밸브어셈블리(9)를 통해 상기 압축실(6')로 냉매를 전달한다.

도면중 미설명 부호 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이다.

이와 같은 구성을 가지는 밀폐형 압축기는 전원이 인가되면 상기 회전자(4)와 고정자(3)의 전자기적 상호작용에 의해 상기 회전자(4)가 고정자(3)에 대해 회전하면서, 상기 회전자(4)와 일체로 상기 크랭크축(5)이 회전하게 된다. 상기 크랭크축(5)이 회전하면 상기 크랭크축(5)에 대해 편심되어 있는 편심핀(5b)이 원을 그리면서 회전하게 되고, 상기 편심핀(5b)과 연결되어 있는 커넥팅로드(8)가 상기 편심핀(5b)에 의해 구동되면서 상기 피스톤(7)을 직선왕복운동하게 한다. 이와 같이 피스톤(7)이 압축실(6') 내에서 직선왕복운동하게 되면 냉매의 압축이 이루어지게 된다.

이때, 상기 압축실(6')로 냉매가 흡입되는 것은 다음과 같은 경로를 거친다. 즉, 상기 흡입파이프(12)를 통해 밀폐용기(1)의 내부로 냉매가 전달되고, 상기 흡입파이프(12)와 마주보게 흡입구(11')가 형성되어 있는 상기 흡입머플러(11)로 냉매가 흡입되어 밸브어셈블리(9)를 거쳐 상기 압축실(6')로 전달된다.

여기서 냉매가 상기 흡입머플러(11)를 통하도록 하는 것은 상기 냉매에 의해 발생되는 소음을 저감시키기 위한 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 흡입머플러는 다음과 같은 문제가 있다.

위에서 언급한 바와 같은 구성을 가지는 흡입머플러(11)는 상기 흡입파이프(12)와 대응되는 그 정면 하단 일측에 흡입구(11')가 구비되어야 한다. 이는 상기와 같은 구성을 가지는 흡입머플러(11)는 외부로부터 흡입파이프(12)를 통해 흡입된 냉매가 직접 상기 흡입머플러(11)로 전달되지 않고, 일단 상기 흡입구(11')의 전방으로 토출되어 상기 흡입구(11')를 통해 흡입머플러(11)로 전달된다.

따라서, 상기 흡입구(11')와 흡입파이프(12)는 서로 밀접한 관계를 가지고, 이들 사이의 위치관계가 정확하게 유지되지 않으면 압축기의 효율이 현저하게 떨어지게 된다. 결국, 특정한 제원을 가지는 압축기에 사용되도록 형성된 흡입머플러(11)는 다른 제원을 가지는 압축기에서 사용할 수 없게 되어, 다양한 제원을 가지는 압축기를 생산하기 위해서는 각각 이에 맞는 흡입머플러(11)를 별도로 제작하여 사용하지 않으면 않된다.

따라서 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 다양한 제원을 가지는 압축기에서 사용할 수 있는 흡입머플러를 제공하는 것이다.

도 1은 일반적인 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.

도 2는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 외관을 보인 정면도.

도 3은 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 외관을 보인 측면도.

도 4는 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러의 바람직한 실시예의 구성을 보인 정면도.

도 5는 본 고안 실시예의 요부 구성을 보인 도 4의 A-A'선 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 밀폐용기 2: 프레임

3: 고정자 4: 회전자

5: 크랭크축 6: 실린더

7: 피스톤 8: 커넥팅로드

9: 밸브어셈블리 10: 헤드커버

11: 흡입머플러 11S: 입구

11I: 내부 11F: 내벽

20: 흡입머플러 21: 유로

22,24: 제1 및 제2 흡입구 23: 역류방지부

26: 토출부

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 내부에 냉매유로가 형성된 머플러몸체와, 상기 머플러몸체 내부의 냉매유로로 각각 별도로 냉매를 흡입시키는 다수개의 흡입부와, 상기 머플러몸체의 외부로 냉매를 토출하는 토출부를 포함하여 구성된다.

상기 흡입부는 상대적으로 상기 냉매유로의 상류부로 냉매를 흡입시키는 제1흡입부와, 상기 제1흡입부와 별도로 머플러몸체 내부의 상기 냉매유로로 냉매를 흡입시키는 제2흡입부를 포함한다.

상기 머플러몸체의 내부에는 일측 흡입부를 통해 흡입된 냉매가 역류되어 타측 흡입부로 배출되지 않도록 하는 역류방지부가 더 구비된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 흡입머플러는 다수개의 흡입부를 구비하므로 다양한 제원을 가지는 간접흡입방식 압축기에 공용으로 사용될 수 있게 된다.

이하 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 동일 부호를 사용하여 설명한다.

도 4 및 도 5에 도시된 바에 따르면, 본 실시예의 흡입머플러(20)는 그 내부에 냉매가 유동되는 유로(21)가 형성되어 있다. 상기 유로(21)는 상기 흡입머플러(20)의 내부에서 냉매가 유동되면서 소음이 저감되도록 하는 것으로, 그 구성은 본 고안의 요지가 아니므로 상세한 도시와 설명은 생략한다.

그리고, 상기 흡입머플러(20)에는 흡입파이프(12)를 통해 밀폐용기(1)의 외부로부터 흡입된 냉매를 상기 유로(21)로 흡입하는 제1 및 제2 흡입구(22,24)가 상하로 나란히 구비된다. 상기 제1 및 제2 흡입구(22,24)는 각각 상기 흡입머플러(20)의 정면 하단 일측에 형성된 것으로, 각각 상기 유로(21)와 연통되어 있다. 이와 같은 흡입구(22,24)는 도 4에 잘 도시된 바와 같이 일반적으로 상기 흡입파이프(12)와 인접한 부분에서 상기 유로(21)로 연결되는 부분을 향해 점차로 좁아지게 형성되어 있다.

상기 제1 및 제2 흡입구(22,24)는 각각의 압축기에서 동시에 사용되는 것은 아니며, 각각 제원이 다른 압축기에 장착될 때, 각각 그 제원에 맞는 흡입구(22,24)가 사용되는 것이다.

따라서, 상기 각각의 흡입구(22,24)를 통해 상기 유로(21)로 흡입된 냉매가 각각 다른 흡입구(24,22)를 통해 역류되는 것을 방지하기 위해 상기 유로(21)에는 역류방지부(23)가 설치된다. 상기 역류방지부(23)는 상대적으로 상기 유로(21)의 하류부에 설치되는 상기 제1흡입구(22) 측에 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 제2흡입구(24)로 흡입된 냉매가 상대적으로 상기 유로(21)의 하류부와 연통되는 제1흡입구(22)를 통해 밀폐용기(1)의 내부로 역류되는 것을 방지하기 위해서 이다.

한편, 상기 흡입머플러(20)의 상단에는 상기 유로(21) 내를 유동하면서 소음이 저감된 냉매를 압축실(6')로 전달하기 위한 토출부(26)가 형성되어 있다. 이와 같은 토출부(26)는 종래와 같이 상기 헤드커버(10)의 내부에 설치되어 상기 밸브어셈블리(9)를 통해 냉매를 압축실(6')로 전달하게 된다.

상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안 실시예의 흡입머플러(20)는 2개의 흡입구(22,24)가 구비되어 있어, 각각 제원이 다른 압축기에서 사용할 수 있게 된다.

즉, 상기 제1 흡입구(22)가 상기 제2흡입구(24)에 비해 상기 유로(21)의 상류부와 연통되고, 상기 흡입머플러(20)의 정면에서 볼 때, 상기 제1흡입구(22)가 상기 제2흡입구(24)에 비해 상단에 위치하게 된다. 따라서, 압축기를 설계할 때, 밀폐용기(1)를 관통하여 설치되는 흡입파이프(12)의 끝부분이 상기 제1 흡입구(22)에 인접하게 하는 경우와, 상기 제2 흡입구(24)에 인접하게 하는 경우에 모두 본 고안에 의한 흡입머플러(20)를 사용할 수 있게 된다.

한편, 본 실시예에서는 상기 제1흡입구와 제2흡입구가 서로 상하로 나란하게 형성된 것을 도시하였으나, 본 고안의 범위는 이에 한정되지 않으며, 상기 유로(21)와 각각 연결되고 각각의 압축기의 설계조건에 따라 다수개의 흡입구가 다른 위치에 형성될 수 있다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러는 그 흡입구가 다수개 형성되어 있어 각각의 다양한 제원을 가지는 간접흡입방식의 압축기에서 사용할 수 있게 된다. 따라서, 하나의 흡입머플러를 생산하여 이를 다양한 압축기에서 공용으로 사용할 수 있게 되어 압축기의 제조원가를 낮출 수 있게 되는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (3)

1. 내부에 냉매유로가 형성된 머플러몸체와,

   상기 머플러몸체 내부의 냉매유로로 냉매를 흡입시키는 다수개의 흡입부와,

   상기 머플러몸체의 외부로 냉매를 토출하는 토출부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 흡입부는 상대적으로 상기 냉매유로의 상류부로 냉매를 흡입시키는 제1흡입부와,

   상기 제1흡입부와 별도로 머플러몸체 내부의 상기 냉매유로로 냉매를 흡입시키는 제2흡입부를 포함함을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 머플러몸체의 내부에는 일측 흡입부를 통해 흡입된 냉매가 역류되어 타측 흡입부로 배출되지 않도록 하는 역류방지부가 더 구비됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 흡입머플러.