KR100830233B1 - 밀폐형 압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밀폐형압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러에 관한 것이다. 본 발명에서는 흡입머플러의 상단을 구성하는 상단본체(40)에 헤드커버부(30)가 일체로 형성된다. 상기 상단본체(40)의 하부에는 하단본체(50)가 결합된다. 상기 헤드커버부(30)는 상기 상단본체(40)와 동일한 합성수지재질로 형성된다. 상기 헤드커버부(30)의 일측에는 밸브어셈블리로 흡입머플러를 통과한 작동유체를 안내하는 토출구(32)가 형성되고, 상기 토출구(32)의 일부를 둘러서는 압축실에서 압축된 작동유체가 임시로 머무르는 토출방(33)이 형성된다. 상기 상단본체(40)와 하단본체(50)의 서로 대응되는 위치에는 걸이돌기(42)와 탄성걸이(52)가 형성된다. 상기 탄성걸이(52)에는 상기 걸이돌기(42)가 안착되어 체결되는 체결공(53)이 형성된다. 이와 같은 구성의 본 발명에 의하면 압축기 전체의 부품수가 줄어들어 조립작업의 작업공수가 늘어나게 되는 이점이 있으며, 별도의 장비와 많은 가공공정이 필요한 초음파융착작업을 하지 않아도 되므로 흡입머플러의 제작이 보다 용이하게 된다.

밀폐형 압축기, 흡입머플러, 헤드커버, 일체

Description

밀폐형 압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러{Muffler having head-cover for hermetic compressor}

도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 밀폐형압축기의 내부 구성을 보인 단면도.

도 2는 종래 기술에 의한 밀폐형압축기에서 헤드커버와 흡입머플러가 결합되는 요부 구성을 보인 분해사시도.

도 3은 본 발명에 의한 밀폐형압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.

도 4는 본 발명에 의한 실시예의 구성을 보인 정면도.

도 5는 본 발명 실시예에서 상단본체와 하단본체가 결합되는 것을 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 밀폐용기 2: 프레임

3: 고정자 4: 회전자

5: 크랭크축 5a: 오일유로

5b: 편심핀 5c: 균형추

5d: 펌핑기구 6: 실린더

6': 압축실 7: 피스톤

8: 커넥팅로드 9: 밸브어셈블리

10: 헤드커버 10': 머플러결합부

11: 흡입머플러 11': 토출부

12: 흡입파이프 13: 토출파이프

30: 헤드커버부 32: 토출구

33: 토출방 40: 상단본체

42: 걸이돌기 50: 하단본체

52: 탄성걸이 53: 체결공

54: 단차부

본 발명은 밀폐형압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드커버가 일체로 형성된 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 밀폐형압축기의 내부 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 설치되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.

그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.

상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있고, 상기 크랭크축(5)은 상기 프레임(2)에 회전가능하게 지지되어 있다.

그리고 상기 크랭크축(5)의 내부에는 오일통로(5a)가 형성되어 있다. 상기 오일통로(5a)를 통해서는 밀폐용기(1)의 저면에 구비되어 있는 오일(L)이 안내되어 상기 프레임(2)의 상부로 전달되어 비산된다. 그리고, 상기 크랭크축(5)의 하단부에는 상기 오일(L)을 펌핑하여 상기 오일통로(5a)로 전달하는 펌핑기구(5d)가 설치되어 있다.

한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더(6)가 상기 프레임(2)에 구비된다. 상기 압축실(6')에는 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결된 피스톤(7)이 설치되어 있다. 그리고 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 상기 밸브어셈블리(9) 상에는 헤드커버(10)가 장착되어 있고, 상기 헤드커버(10)에는 흡입머플러(11)가 상기 압축실(6')로 냉매를 전달할 수 있도록 밸브어셈블리(9)와 연결 설치되어 있다.

한편, 도 2에는 다른 종래 기술에서 헤드커버(10)와 흡입머플러(11)가 결합 되는 요부 구성이 도시되어 있다. 이에는 상단본체(11t)와 하단본체(11b)가 초음파융착되어 구성되는 흡입머플러(11)가 헤드커버(10)와 결합되는 구성이 도시되어 있다. 즉, 상기 상단본체(11t)에 형성된 연결부(11')에는 상기 압축실(6')로 작동유체를 공급하기 위한 토출구(11d)가 형성되어 있고, 상기 하단본체(11b)의 일측에는 흡입구(11s)가 형성되어 있다.

이와 같은 구성의 흡입머플러(11)는 상기 연결부(11')가 상기 헤드커버(10)에 형성되어 있는 머플러결합부(10')에 안착된다. 이와 같이 연결부(11')가 안착된 상태에서 상기 헤드커버(10)가 밸브어셈블리(9) 측에 결합되면 상기 연결부(11')는 실린더 헤드(도시되지 않음)의 흡입공(도시되지 않음)과 연통되어 압축실(6') 내부로 냉매를 전달하게 된다. 도면 부호 10s는 체결나사공이고, 10d는 토출방이다.

도면중 미설명 부호 12는 냉매를 밀폐용기(1)의 내부로 전달하는 흡입파이프이고, 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이다.

이와 같은 구성을 가지는 밀폐형압축기에서 상기 흡입머플러(11)는 상단본체(11t)와 하단본체(11b)가 초음파융착되어 접착되고, 상기 토출구(11d)가 상기 헤드커버(10)의 머플러안착부(10')에 안착되어 가조립된다. 이와 같이 가조립된 상태에서 상기 헤드커버(10)가 볼트에 의해 밸브어셈블리(9)와 함께 실린더(6)에 장착된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 흡입머플러(11)를 제작하기 위해서는 상기 상단본체(11t)와 하단본체(11b)를 초음파융착에 의해 체결한다. 이를 위해서는 별도의 초음파융착기 가 필요하고, 융착후의 가공작업이 수행되어야 하는 등 흡입머플러(11)의 제조원가가 높아지는 문제점이 있다.

그리고, 흡입머플러(11)와 헤드커버(10)를 가조립하고, 헤드커버(10)를 실린더(6)에 장착하여 체결하는 과정을 거쳐야 하므로 전체 조립작업의 작업공수가 늘어나는 문제점도 있다.

마지막으로, 상기 헤드커버(10)는 일반적으로 금속재질로 형성되는데, 금속의 열전달특성 때문에 상기 토출방(10d)과 흡입머플러(11)의 토출구(11d)측의 작동유체 사이의 열전달에 의한 체적효율문제가 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 흡입머플러의 제작이 보다 간단하게 되도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 압축기의 조립작업 공수를 최소화하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 벨브어셈블리와 함께 실린더에 체결되는 헤드커버부와, 상기 헤드커버부와 일체로 형성되는 상단본체와, 상기 상단본체와 체결되어 내부에 작동유체가 머무르는 공간을 형성하고, 일측에 상기 작동유체가 유입되도록 흡입구가 형성되는 하단본체와, 상기 상단본체와 하단본체의 서로 대응되는 위치에 구비되는 걸이돌기와 탄성걸이를 포함하고 상기 걸이돌기와 탄성걸이의 결합에 의해 상단본체와 하단본체를 체결하는 체결수단으로 구성되며; 상기 헤드커버부는 상기 상단본체와 동일한 합성수지 재질로 형성되며, 상기 헤드커버부에는 상기 상단본체를 통과한 작동유체를 압축실로 전달하기 위한 토출구가 형성되고, 상기 헤드커버부에는 상기 압축실에서 압축된 작동유체가 토출되어 임시로 머무르는 토출방이 형성된다.
상기 체결수단을 구성하는 걸이돌기와 탄성걸이는 상기 탄성걸이가 탄성변형되면서 걸이돌기에 걸어져 상기 상단본체와 하단본체가 밀착된다.

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이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 헤드커버 일체형 흡입머플러에 의하면 헤드커버와 흡입머플러가 일체로 구성되어 전체 부품수가 감소되므로 조립공수가 줄어들게 되고 흡입머플러의 상단본체와 하단본체가 탄성을 가지는 구조물에 의해 체결되므로 흡입머플러의 조립이 용이하고 저렴하게 되는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3에는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 흡입머플러의 정면도가 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명 실시예의 요부 구성이 단면도로 도시되어 있다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 종래 기술도면의 도면부호를 원용하여 설명한다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 실시예의 흡입머플러는 크게 헤드커버부(30)와 상단본체(40) 및 하단본체(50)로 구성된다. 상기 헤드커버부(30)는 밸브어셈블리(9)와 함께 실린더(6)의 정면에 장착되는 것이다. 상기 헤드커버부(30)에 는 흡입머플러를 통과한 작동유체가 상기 밸브어셈블리(9)를 통해 압축실(6')로 전달되는 토출구(32)가 형성되고, 상기 압축실(6')에서 압축된 작동유체가 토출되어 임시로 머무르는 토출방(33)이 형성된다. 상기 토출방(33)은 상기 밸브어셈블리(9)와 헤드커버부(30)가 협력하여 형성하게 된다.

상기 헤드커버부(30)와 일체로 상기 상단본체(40)가 형성된다. 상기 상단본체(40)의 내부에는 작동유체의 소음을 저감시키기 위한 구성이 구비된다. 하지만 소음을 저감시키기 위한 구성은 본 발명의 요지가 아니므로 편의상 도시는 생략했다. 상기 상단본체(40)에는 걸이돌기(42)가 형성된다. 상기 걸이돌기(42)는 상기 상단본체(40)의 하단부 외면 둘레에 형성되는 것이다. 상기 걸이돌기(42)는 본 실시예에서 상기 상단본체(40)의 정면과 배면에 해당된 것이 도시되어 있으나, 반드시 그러한 것은 아니며 상단본체(40)의 하단부 외면을 둘러 다수개가 형성될 수도 있다. 상기 걸이돌기(42)는 상기 상단본체(40)의 하단부를 향해 하향 경사지게 형성된다.

한편, 상기 헤드커버부(30)와 상단본체(40)는 동일한 재질로 형성되는데, 바람직하기로는 열전도성이 낮은 합성수지재질로 형성된다. 물론, 상기 합성수지재질은 상기 헤드커버부(30)에 형성되는 온도에 의해 손상되지 않는 특성을 가진 것을 사용하여야 한다.

상기 하단본체(50)는 상기 상단본체(40)의 하단부에 그 상단부가 결합되어 체결된다. 상기 하단본체(50)의 내부에도 작동유체의 소음을 저감시키기 위한 구성이 구비된다. 이와 같은 하단본체(50)는 상단본체(40)와 협력하여 흡입머플러를 구 성한다.

상기 하단본체(50)의 상단부 외면에는 상기 걸이돌기(42)와 대응되는 위치에 탄성걸이(52)가 형성된다. 상기 탄성걸이(52)는 그 중앙을 관통하여 상기 걸이돌기(42)가 걸어지는 체결공(53)이 형성되어 있다. 상기 체결공(53)은 반드시 상기 탄성걸이(52)를 관통하여야 하는 것은 아니며, 체결홈의 형태로 형성될 수도 있다.

한편, 상기 상단본체(40)와 하단본체(50)가 서로 결합되는 부분에서는 누설이 발생하지 않도록 구성되는 것이 바람직하다. 이를 위해, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 하단본체(50)의 하단부가 상기 상단본체(40)의 상단부 내주면을 둘러 형성된 단차부(54) 내측에 안착되도록 할 수 있다. 상기 단차부(54)는 상기 상단본체(40)의 외주면 측이 상대적으로 높게 형성되고, 내주면 측이 상대적으로 낮게 형성되어 구성되는 것이다. 여기서 상기 하단본체(50)가 상기 상단본체(40)의 단차부(54)중 상대적으로 낮은 부분에 안착됨에 의해 누설을 최소화하게 된다.

도면중 미설명 부호 55는 흡입머플러의 내부로 작동유체를 전달하는 흡입구이다. 참고로, 상기 걸이돌기(42)와 탄성걸이(52)의 형성 위치는 서로 반대로 될 수도 있다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러의 작용을 상세하게 설명한다.

먼저, 본 발명을 구성하는 헤드커버부(30)와 상단본체(40)는 동일한 재질로 일체로 형성되고, 상기 상단본체(40)와 결합되는 하단본체(50)는 상단본체(40)와 별도로 형성된다.

다음으로 상기 상단본체(40)와 하단본체(50)는 상기 걸이돌기(42)와 탄성걸이(52)의 체결에 의해 결합된다. 즉, 상기 하단본체(50)를 상단본체(40)의 하부에 위치시키고, 상기 상단본체(40)의 걸이돌기(42)에 하단본체(50)의 탄성걸이(52) 선단이 위치되게 한다.

그리고, 상기 하단본체(50)와 상단본체(40)가 서로 접근하는 방향으로 힘을 가하게 되면, 상기 탄성걸이(52)는 상기 걸이돌기(42)의 경사를 따라 올라가면서 탄성변형된다. 즉, 서로 대향되는 위치에 있는 상기 탄성걸이(52)는 서로 멀어지는 방향으로 벌어지게 된다. 이와 같은 방식으로 탄성걸이(52)가 걸이돌기(42)를 따라 탄성변형되면서 이동하다가, 상기 탄성걸이(52)의 체결공(53)이 상기 걸이돌기(42)의 끝부분을 만나게 되면, 상기 탄성걸이(52)가 상기 걸이돌기(42)에 걸어지면서 결합된다. 이와 같이 되면 상기 하단본체(50)의 단차부(54)에 상기 상단본체(40)의 하단부 가장자리가 안착되면서 밀착되어 누설이 방지된다.

상기 하단본체(50)가 상기 상단본체(40)에 체결되면 헤드커버가 구비된 흡입머플러가 완성되고, 상기 헤드커버부(30)가 밸브어셈블리(9)와 함께 실린더(6)에 체결되면 흡입머플러의 장착이 완료된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 밀폐형압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러는 헤드커버부가 흡입머플러를 구성하는 상단본체와 일체로 형성되므로 헤드커버와 흡입머플러를 장착하기 위한 작업공수가 줄어들게 되는 효과를 얻을 수 있다.

그리고, 흡입머플러와 헤드커버가 일체로 구성되므로 전체적으로 압축기의 부품수가 줄어들게 되는 효과도 있다.

한편, 흡입머플러의 상단본체에 일체로 형성되는 헤드커버부는 상단본체와 동일한 재질이고, 특히 열전도성이 낮은 합성수지 재질로 형성되므로 토출방과 토출구 사이의 열전달에 의한 체적효율문제가 최소화되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 벨브어셈블리와 함께 실린더에 체결되는 헤드커버부와,

   상기 헤드커버부와 일체로 형성되는 상단본체와,

   상기 상단본체와 체결되어 내부에 작동유체가 머무르는 공간을 형성하고, 일측에 상기 작동유체가 유입되도록 흡입구가 형성되는 하단본체와,

   상기 상단본체와 하단본체의 서로 대응되는 위치에 구비되는 걸이돌기와 탄성걸이를 포함하고 상기 걸이돌기와 탄성걸이의 결합에 의해 상단본체와 하단본체를 체결하는 체결수단으로 구성되며;

   상기 헤드커버부는 상기 상단본체와 동일한 합성수지 재질로 형성되며,

   상기 헤드커버부에는 상기 상단본체를 통과한 작동유체를 압축실로 전달하기 위한 토출구가 형성되고,

   상기 헤드커버부에는 상기 압축실에서 압축된 작동유체가 토출되어 임시로 머무르는 토출방이 형성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 체결수단을 구성하는 걸이돌기와 탄성걸이는 상기 탄성걸이가 탄성변형되면서 걸이돌기에 걸어져 상기 상단본체와 하단본체가 밀착됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 헤드커버 일체형 흡입머플러.
3. 삭제

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