KR20000002176U - 길이조정이 가능한 가스스프링 - Google Patents

Abstract

길이 조정이 가능한 가스 스프링은 하우징 및 밸브로 구성된다. 밸브는 밸브 동작 레버(24)를 가지며, 밸브 동작 레버(24)는 가로방향에서 세로방향으로 피봇 회전할 수 있게 장착되고 정지 위치에서 밸브를 개방 위치로 피봇 회전에 의해 이동할 수 있다. 브레이크 케이블(47)은 밸브 동작 레버(24)의 외부 아암(25)상에 트리거 장치로 작용한다. 그것의 외부 튜브(46)는 가스 스프링의 하우징에 상대 이동되지 않도록 유지되고 와이어 풀(50)은 외부 아암(25)에 작용한다.

Description

길이 조정이 가능한 가스 스프링{Adjustable Length Gas Spring}

본 고안은 청구범위 제 1항에 따른 길이 조정이 가능한 가스 스프링에 관한 것이다. 유럽특허 제 0 789 157 호(미국특허출원 제 08/797 627 호에 대응함)에 공지된 일반적인 형태의 길이 조정이 가능한 가스 스프링은 견인 또는 압력으로 동작하는 공기 트리거 장치 또는 기계 트리거 장치로 구성된다. 2개의 트리거 장치는 비교적 복잡하다.

본 고안의 목적은 특히 구조상으로 간단하고 동작하기에 쉬운 트리거 장치를 갖는 일반적인 형태의 가스 스프링을 제공하는 것이다.

본 고안에 따르면, 이러한 목적은 청구범위 제 1항의 특징부로부터 달성될 수 있다. 브레이크 케이블은 특히 단일 고체 구성요소이다. 밸브를 개방하기 위해, 힘은 한 방향으로만 운동을 해야 한다. 복원력은 밸브 동작 레버에 작용하는 내부 힘에 의해 일정하게 발생한다. 종속항은 특히 효과적이고 부분적으로 고안의 특징을 가지는 실시예를 나타낸다. 청구범위 제 6항에 따라 더욱 발전한 것은 독립 구성요소로 기동장치와 함께 트리거 장치가 제조되는 것이다.

본 고안의 다른 특징, 효과 및 기타 내용은 도면을 참조한 본 고안의 대표적인 실시예에 대한 다음 설명으로 명백해질 것이다.

도 1은 길이 조정이 가능한 가스 스프링의 부분 절취도이다.

도 2는 밸브가 닫힌 상태에서 트리거 장치를 갖는 가스 스프링의 밸브 부분을 통해 도시된 종단면도이다.

도 3은 도 2에서 화살표 Ⅲ에 따른 가스 스프링의 평면도이다.

도 4는 도 2에 도시된 예에 대응하는 밸브가 개방된 상태에서 가스 스프링의 밸브 부분을 통해 도시된 종단면도이다.

도 5는 도 4에서 화살표 Ⅴ에 따른 가스 스프링의 평면도이다.

도 1은 공지된 바와같이 길이 조정이 가능한 가스 스프링을 도시한다. 그것은 하우징(1)을 가지며, 하우징(1)은 다른 직경을 갖는 즉 내부 실린더(2) 및 외부 실린더(3)의 2개의 튜브로 구성되며, 외부 실린더(3) 내부에 동심방향으로 내부 실린더(2)를 설치한다. 환상 공간(4)은 직경이 다르기 때문에 외부 실린더(3) 및 내부 실린더(2) 사이에 형성한다.

대체로 환상 피스톤(5)은 내부 실린더(2)에 축 변위로 배치된다. 그것의 원주는 밀봉 링(6)에 의해 내부 실린더(2)의 내벽(7)을 향해 기밀하게 만들어진다. 피스톤(5)은 하우징(1)에 같은 축으로 안내된 피스톤 로드(8)의 일단부에 고정된다. 이러한 피스톤 로드(8)는 하우징(1)의 일단부를 향해 밀봉되고 외부로 안내된다. 피스톤(5)은 내부 실린더(2)의 내부를 두개의 부분 용적부(9, 10)로 분리한다. 피스톤 로드 출구측을 향해 있는 부분 용적부(9)는 접합부(도시하지 않음)에 의해 환상 공간(4)과 영구적으로 연결된다.

하우징(1)의 단부에서는, 밸브(11)가 피스톤 로드 출구측 반대편에 배치되며, 그것에 의해 내부 실린더(2)에 있는 피스톤(5) 및 밸브(11) 사이에 위치한 부분 용적부(10)는 환상 공간(4) 및 다른 부분 용적부(9)와 연결될 수 있거나 분리될 수 있다. 밸브(11)를 포함한 전체 가스 스프링의 설계가 세로 중심축(12)에 대해 실질적으로 대칭적이다.

특히 도 2 및 도 3에 도시된 바와같이, 밸브(11)는 외부 부분(14) 및 내부 부분(15)으로 구성되는 밸브 조립부(13)를 포함한다. 외부 부분(14)은 외부 실린더(3)의 내벽(16)을 지지하며, 그것에 의해 밸브 조립부(13)는 외부 실린더(3)에 중심을 둔다. 내부 직경과 같은 원통 내부 부분(15)은 내부 실린더(2)의 내벽(7)을 지지하며, 그것에 의해 내부 실린더(2)와 관계가 있는 밸브 조립부(13) 및 또한 외부 실린더(3)와 관계가 있는 내부 실린더(2)의 중심이 이루어진다. 외부 부분(14)에서 내부 부분(15)까지의 트랜지션(transition) 영역에, 스톱 칼라(stop collar)가 설치되며, 그것에 의해 밸브 조립부(13)는 축 방향으로 내부 실린더(2)를 지지한다. 환상 밀봉장치(18, 19)는 외부 부분(14) 및 내부 부분(15)의 부근에 배치되며, 그것에 의해 기밀 연결은 한편으로 외부 부분(14) 및 외부 실린더(3)의 내벽(16) 사이에서 그리고 또 한편으로 내부 부분(15) 및 내부 실린더(2)의 내벽(7) 사이에서 얻을 수 있다. 외부 부분(14)에 배치된 환상 밀봉장치(18)는 밸브 조립부(13)의 컵 형태의 외부 커버(20)에 의해 유지되며, 외부 커버(20)는 외부 부분(14)상에 위치된다. 내부 부분(15)에 배치된 환상 밀봉장치(19)는 부분 용적부(10)와 마주보는 밸브 조립부(13)의 내부 커버(21)에 의해 유지되며, 내부 커버(21)는 내부 부분(15)상에 위치된다. 일반적으로, 밸브 조립부(13) 및 커버(20, 21)는 적당한 플라스틱 물질로 구성되고 아교, 초음파 용접 또는 억지 끼워 맞춤, 스냅 인 고정(snap-in) 또는 스냅 연결에 의해 서로 결합된다.

축(12)과 동심방향으로, 밸브 조립부(12)는 원통 오목부(13)에 설치되며, 그 내부에 이중-아암(double-armed) 밸브 동작 레버(24)와 같은 크기의 원통 내부 아암(23)에 배치되며, 그것의 외부 아암(25)은 밸브 조립부(13) 외부에 실질적으로 배치된다. 환상 칼라(26)에 의해 직경이 더 긴 내부 아암(23) 및 직경이 더 짧은 외부 아암(25) 사이에 형성하며, 밸브 동작 레버(24)는 커버(20)에 형성된 접합부 그 자체를 지지한다. 이러한 끝단에, 커버(29)는 축(12)과 동심방향을 이루는 개구부(28)를 가지며 외부로 즉 외부 아암(25)을 향해 넓어진다. 밸브 동작 레버(24)의 내부 아암(23)을 향해 있는 면에, 그것은 베어링 칼라(29)를 가지며, 베어링 칼라(29)에 밸브 동작 레버(24)에 있는 환상 칼라(26)는 그 자체를 지지한다. 도 2에 따른 정지 위치에 축(12)과 동심방향을 이루는 밸브 동작 레버(24)는, 도 4에 실선으로 도시된 바와같이, 베어링 칼라(29) 및 환상 칼라(26)에 의해 형성된 피봇 베어링(30)을 중심으로 하여 축과 상대 피벗 회전될 수 있다.

접합부(27)에 의해 유지되는 환상 밀봉장치(31)는, 즉 커버(20), 밸브 조립부(13)의 외부 부분(14)에 배치된다. 이러한 환상 밀봉장치(31)는 피봇 베어링(30)의 정면 부근에 배치된다. 밸브 동작 레버(24)가 피봇 회전되는 경우라도, 그것은 외부로 원통 오목부(22)를 항상 밀봉하며, 하우징(1)에서 외부까지 압축가스의 배출을 막는다. 환상 밀봉장치(32)는 부분 용적부(10)와 마주보는 밸브 조립부(13)의 내부 부분(15)에 배치된다. 도 2에 도시된 바와같이, 밸브 동작 레버(24)가 정지 위치에 있을 때 밸브 동작 레버(24)에 있는 내부 아암(23)을 단단히 지지하며, 내부 아암(23)에 있는 면은 밸브 시트(33)를 형성하는 환상 밀봉장치(32)를 지지한다.

도 4에 도시된 바와같이, 피봇 베어링(30)을 중심으로 하여 피봇 회전하는 밸브 동작 레버(24)의 최대 피봇 회전위치에서, 내부 아암(23)은 원통 오목부(22)의 벽에 안착되며, 정지부(34)는 이 지점에 형성된다. 도 2 및 도 4에 도시된 바와같이, 원통 오목부(22)는 밸브 동작 레버(24)의 내부 아암(23)보다 더 넓어지며, 그것에 의해 상기 피봇 회전성(pivotability)이 보장되고 채널(35)은 원통 오목부(22)의 벽 및 내부 아암(23) 사이에 형성되며, 통로(36)는 외부 부분(14)에 형성되고 축과 거의 반경 방향으로 연장되며, 통로는 채널(35)쪽으로 통하고 환상 공간(4)을 채널(35)과 연결한다.

밸브 동작 레버(24)가 정지부(34)에 도달할 때까지 피봇 회전될 경우, 환상 밀봉장치(32)는 내부 아암(23)의 밸브 시트(33)가 정지부(34)에 직경을 갖는 면에 환상 밀봉장치(32)를 들어올리는 것과 같은 크기를 가지므로 작은 간극(37)은 거기에 형성되며, 그것을 통해 압축 가스는 간극(37), 채널(35), 통로(36) 및 환상 공간(4)을 통하는 부분 용적부(10)로부터 부분 용적부(9)까지 또는 그 반대로 유동할 수 있다. 밸브 동작 레버(24)가 정지 위치에 있을지라도, 환상 밀봉장치(32)는 밸브 시트(33)에 대해 모든 주위로 들어오지 못하게 지지하므로 어떠한 간극(37)도 존재하지 않는다. 피봇 베어링(30)을 중심으로 하여 밸브 동작 레버(24)의 피봇 회전운동은 피봇 회전각이 2 내지 3°의 범위에 있다.

타단부에서, 피스톤 로드 출구측은 도면에서 상측 부분에 있고, 하우징(1)은 원뿔 잠금부(38)를 가지며, 그것의 에지(39)는 축(12)을 향해 내부로 네크된다. 이러한 에지(39)는 정지부(34)를 공간 슬리브(40)에 형성하며, 그것에 의해 밸브 조립부(13)는 축(12)방향으로 그 자체를 지지한다.

밸브 동작 레버(24)용 트리거 장치(41)는 공간 슬리브(40)에 삽입될 수 있다. 그것은 하우징(42)을 가지며, 하우징(42)은 축(12)방향으로 스냅-인 고정에 의해 공간 슬리브(40)에 유지되고 다각형 파이프(43)에 의해 회전하지는 않는다. 특히 그것은 평탄부(44)로 구성되며, 평탄부(44)는 다각형 파이프(43)를 갖는 일부분을 형성하고 에지(39)를 지지한다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와같이, 브레이크 케이블(47)의 외부 튜브(46)용 장착부(45)는 평탄부(44)에 형성되며, 외부 튜브(46)는 장착부(45)에서 세로 방향으로 이동되지 않도록 유지된다. 특히, 고정 핀(48)은 평탄부(44)에 배치되며, 브레이크 케이블(47)에 있는 와이어 풀(pull)(50)은 고정 핀(48) 및 평탄부(44)의 리브(49) 사이에 고정되고 유지된다. 이러한 고정 핀(48)으로부터의 진행, 즉 와이어 풀(50)은 밸브 동작 레버(24)의 외부 아암(25) 주위로 안내되고, 그것은 다각형 파이프(43)에서 설명한 방법으로 자유롭게 피봇 회전하며 외부 튜브(46)를 통해 기동장치(51)를 피봇 회전할 수 있다. 이 장치(51)는 슬리브(52)로 구성되고 슬리브(52)내에 있는 베어링 부재(53)가 유지되며, 브레이크 케이블에 있는 와이어 풀(50)은 고정나사(54)에 의해 베어링 부재(53)에 고정된다. 이동할 수 있는 베어링 부재(55)가 슬리브(52)에 배치되고, 그 안에 있는 브레이크 케이블(47)에 있는 외부 튜브(46) 결합단이 고정된다. 이러한 이동할 수 있는 베어링 부재(55)는 리브(57)에 의해 베어링 부재(53)를 지나 동작 버튼(56)과 결합된다. 도 2에 도시된 위치로부터 시작해서, 동작 버튼(56)이 슬리브(52)로 밀릴 경우, 외부 튜브(46)는 슬리브(52)를 도 4에 도시된 위치로 상대 이동시킨다. 따라서, 와이어 풀(50)은 외부 튜브(46)를 기동장치(51)방향으로 상대 이동시킨다. 결과적으로, 와이어 풀(50)에 의해 형성되고 도 3에 도시된 루프(58)는 도 5에 도시된 위치에서 부분적으로 제한되고, 그것에 의해 밸브 동작 레버(24)의 내부 아암(23)은 도 3에 도시된 축(12)과 중심을 맞추는 위치로부터 도 4 및 도 5에 도시된 피봇 회전된 위치까지 당겨진다. 이 경우, 밸브(11)는 개방된다. 동작 버튼(56)이 이완될 경우 복원력이 생기고, 그것은 덴(den) 기동장치(51)에서 스프링(도시하지 않음)에 의해 지지될 수 있다.

도 3 및 도 5에 도시된 바와같이, 밸브(11)가 닫힐 경우 브레이크 케이블(47)에 있는 와이어 풀(50)은 90°이상, 예를 들어 거의 110°로, 밸브 동작 레버(24)의 외부 아암(25) 주위를 감으며, 반면에 도 5에 따라 밸브(11)가 개방될 경우 거의 90°로 외부 아암(25) 주위를 감는다. 밸브(11)를 개방하는 것은 와이어 풀(50)을 잡아당김으로써 이루어진다.

압축 가스로 적어도 부분적으로 가득찬 길이 조정이 가능한 가스 스프링이 매우 일반적으로 사용되는데 원뿔 잠금부(38)는 원뿔 고정으로 의자 시트의 바닥부 에 지지 수단(59)(실선으로 도시됨)에 의해 고정되고 반면에 가스 스프링의 하우징은 축(12)방향으로 이동하는 방법으로 장착되나 의자 바닥부와 결합한 직립 튜브의 안내 부시(도시되지 않음)상에 가로 방향으로 안내된다. 피스톤 로드(8)는 직립 튜브의 바닥부에 회전하면서 고정된다. 이러한 설계는 매우 일반적인 기술이다.

상술한 바와같은 본 고안에 따른 길이 조정이 가능한 가스 스프링은 구조상으로 간단하고 동작하기에 쉬운 트리거 장치를 갖는 가스 스프링을 제공하는 효과가 있다.

Claims (7)

1. - 세로 중심축(12)을 갖는 하우징(1)과,

   - 세로 중심축(12)의 동심방향으로 하우징(1) 외부로 연장된 피스톤 로드(8)와,

   - 하우징(1)에서 이동가능하며 피스톤 로드(8)에 장착되고 하우징(1)을 2개의 부분 용적부(9, 10)로 분리하는 피스톤(5)과,

   - 2개의 부분 용적부(9, 10)를 서로 연결하는 밸브(11)와,

   - 외부 아암(25)을 작동시키는 트리거 장치를 포함하고,

   상기 밸브(11)는 밸브 작동 레버(24)를 갖고, 상기 밸브 작동 레버(24)는 내부 아암(23)과 외부 아암(25)을 갖는 2개의 아암으로 이루어진 레버이고, 가로방향에서 세로방향으로 피봇 회전가능하게 장착되고 정지 위치에서 밸브(11)를 개방 위치로 피봇 회전에 의해 이동가능하고, 내부 아암(23)에 밸브 시트(33)가 제공되고, 상기 밸브 시트(33)는 밀봉장치(32)가 상승될 수 있어 부분 용적부(9, 10)를 서로 연결하여 간극(37)을 형성하는 길이 조정이 가능한 가스 스프링에 있어서,

   트리거 장치(41)는 브레이크 케이블(47)을 포함하고 상기 브레이크 케이블(47)의 어느 한 구성요소(외부 튜브(46))는 가스 스프링의 하우징(1)에 상대 이동되지 않도록 고정되고 다른 구성요소(와이어 풀(50))는 외부 아암(25)에서 작동하는 것을 특징으로 하는 길이 조정이 가능한 가스 스프링.
2. 제 1항에 있어서,

   브레이크 케이블(47)에 있는 외부 튜브(46)는 가스 스프링의 하우징(1)에 대해 상대 이동되지 않도록 유지되고 브레이크 케이블(47)에 있는 와이어 풀(50)은 외부 아암(25)에 작용하는 것을 특징으로 하는 가스 스프링.
3. 제 2항에 있어서,

   와이어 풀(50)은 루프(58)를 통해 밸브 동작 레버(24)에 있는 외부 아암(25)주위를 부분적으로 감는 것을 특징으로 하는 가스 스프링.
4. 제 3항에 있어서,

   밸브(11)가 닫힌 상태에서, 와이어 풀(50)은 90°이상 바람직하게 100 내지 110°로 외부 아암(25)주위를 감는 것을 특징으로 하는 가스 스프링.
5. 제 3항에 있어서,

   밸브(11)가 개방된 상태에서, 와이어 풀(50)은 거의 90°로 외부 아암(25)주위를 감는 것을 특징으로 하는 가스 스프링.
6. 제 4항에 있어서,

   밸브(11)가 개방된 상태에서, 와이어 풀(50)은 거의 90°로 외부 아암(25)주위를 감는 것을 특징으로 하는 가스 스프링.
7. 제 1항에 있어서,

   트리거 장치(41)는 하우징(42)을 가지고, 하우징(42) 내에서 브레이크 케이블(47)에 있는 외부 튜브(46)는 이동되지 않도록 유지되며 그 안에서 브레이크 케이블(47)에 있는 와이어 풀(50)은 고정되고 밸브 동작 레버(24)에 있는 외부 아암(25)을 조절하는 것을 특징으로 하는 가스 스프링.