KR20000001171U - 튜너 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 튜너 결합 구조에 관한 것으로, 섀시(110)의 소정위치에 내측으로 절곡한 접지편(111)을 형성하고 섀시(110)의 내부에 설치되는 인쇄회로기판(120)의 접지편(111) 대응 위치에 접지패턴(121)을 형성시켜 솔더링으로 접속시키는 하는 튜너의 섀시 구조에 있어서, 상기 섀시(110)의 접지편(111)을 좌우측에 한 쌍으로 형성하고 인쇄회로기판(120)의 접지패턴(121)을 절곡된 접지편(111)의 공간을 통하여 외측으로 나오게 하여 섀시의 접지편과 인쇄회로기판의 접지패턴의 솔더링을 원활하게 하여 불량율을 최소화시킴으로써 생산성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

튜너 결합 구조

본 고안은 튜너 결합 구조에 관한 것으로, 상세하게는 튜너의 섀시와 인쇄회로기판의 접지패턴을 원활하게 전속할 수 있도록 하는 튜너 결합 구조에 관한 것이다.

도 1 은 종래의 튜너 섀시에 인쇄회로기판 결합상태를 나타낸 사시도이고, 도 2 는 종래의 튜너 섀시에 인쇄회로기판 결합상태를 상세하게 나타낸 요부 사시도이다.

도 1 과 도 2 에 나타낸 바와 같이, 종래의 튜너 섀시 구조는 섀시(110)의 소정위치에 내측으로 절곡한 접지편(111)을 형성하고 섀시(110)의 내부에 설치되는 인쇄회로기판(120)의 접지편(111) 대응 위치에 접지패턴(121)을 형성하여 구성하였다.

이러한 종래의 튜너 섀시 구조는 섀시(110)의 내부에 인쇄회로기판(120)을 삽입하고 섀시(110)의 접지편(111)에 묻은 납을 솔더링 하여 접지편(111)과 인쇄회로기판(120)의 접지패턴(121)을 접속하였다.

그러나 이러한 튜너 섀시 구조는 솔더링시 접지편(111)의 납이 접지패턴(121)에 상호 접속되지 못하여 불량 처리되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 주 목적은 섀시의 접지편과 인쇄회로기판의 접지패턴의 솔더링을 원활하게 하여 불량율을 최소화시킴으로써 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 데 있다.

도 1 은 종래의 튜너 섀시에 인쇄회로기판 결합상태를 나타낸 사시도.

도 2 는 종래의 튜너 섀시에 인쇄회로기판 결합상태를 상세하게 나타낸 요부 사시도.

도 3 은 본 고안의 튜너 섀시에 인쇄회로기판 결합상태를 나타낸 사시도.

도 4 는 본 고안의 튜너 섀시에 인쇄회로기판 결합상태를 상세하게 나타낸 요부 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100; 튜너 110; 섀시

111; 접지편 120; 인쇄회로기판

121; 접지패턴

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 섀시의 소정위치에 내측으로 절곡한 접지편을 형성하고 섀시의 내부에 설치되는 인쇄회로기판의 접지편 대응 위치에 접지패턴을 형성시켜 솔더링으로 접속시키는 하는 튜너의 섀시 구조에 있어서, 상기 섀시의 접지편을 좌우측에 한 쌍으로 형성하고 인쇄회로기판의 접지패턴을 절곡된 접지편의 공간을 통하여 외측으로 나오게 하여 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성된 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 고안의 튜너 섀시에 인쇄회로기판 결합상태를 나타낸 사시도이고, 도 4 는 본 고안의 튜너 섀시에 인쇄회로기판 결합상태를 상세하게 나타낸 요부 사시도이다.

도 3 과 도 4 에 나타낸 바와 같이, 본 고안은 섀시(110)의 소정위치에 내측으로 절곡한 접지편(111)을 형성하고 섀시(110)의 내부에 설치되는 인쇄회로기판(120)의 접지편(111) 대응 위치에 접지패턴(121)을 형성시켜 솔더링으로 접속시키는 하는 튜너의 섀시 구조에 있어서, 상기 섀시(110)의 접지편(111)을 좌우측에 한 쌍으로 형성하고 인쇄회로기판(120)의 접지패턴(121)을 절곡된 접지편(111)의 공간을 통하여 외측으로 나오게 하여 구성한다.

상기 섀시(110)의 접지편(111)은 좌우 한 쌍으로 형성하되, 좌우 한 쌍으로 된 접지편(111)을 섀시(110)의 내측으로 절곡하여 형성한다.

이러한 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

섀시(110)의 내부에 인쇄회로기판(120)을 삽입하고 섀시(110)의 접지편(111)에 묻은 납을 솔더링 하여 접지편(111)과 인쇄회로기판(120)의 접지패턴(121)을 접속한다.

이때 섀시(110)의 접지편(111)이 좌우로 분리되어 내측으로 절곡되어 있고 인쇄회로기판(120)의 접지패턴(121)이 접지편(111)이 형성된 공간의 외측으로 나와 있으므로 접지편(111)의 상면에 묻은 납이 원활하게 솔더링 되어 불량 발생을 방지하게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 섀시(110)의 소정위치에 내측으로 절곡한 접지편(111)을 형성하고 섀시(110)의 내부에 설치되는 인쇄회로기판(120)의 접지편(111) 대응 위치에 접지패턴(121)을 형성시켜 솔더링으로 접속시키는 하는 튜너의 섀시 구조에 있어서, 상기 섀시(110)의 접지편(111)을 좌우측에 한 쌍으로 형성하고 인쇄회로기판(120)의 접지패턴(121)을 절곡된 접지편(111)의 공간을 통하여 외측으로 나오게 하여 섀시의 접지편과 인쇄회로기판의 접지패턴의 솔더링을 원활하게 하여 불량율을 최소화시킴으로써 생산성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 섀시의 소정위치에 내측으로 절곡한 접지편을 형성하고 섀시의 내부에 설치되는 인쇄회로기판의 접지편 대응 위치에 접지패턴을 형성시켜 솔더링으로 접속시키는 하는 튜너의 섀시 구조에 있어서,

   상기 섀시의 접지편을 좌우측에 한 쌍으로 형성하고 인쇄회로기판의 접지패턴을 절곡된 접지편의 공간을 통하여 외측으로 나오게 구성한 것을 특징으로 하는 튜너 결합 구조.