KR0138960Y1 - 카 오디오의 접지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 카 오디오의 접지구조에 관한 것으로, 엔진의 작동에 따라 발생하는 외부 노이즈를 차단하도록 피씨비(25)의 일측을 터미널에 의해 카 오디오의 케이스(20)와 접속시키도록 한 카 오디오의 접지구조에 있어서, 관통공(1)을 통해 삽입된 고정나사(23)에 의해 케이스(20)와 접속되도록 한 터미널(5)의 측면에는 피씨비(25)의 절개공(25A)과 결합되도록 양측 하부에 걸림돌기(2)를 갖는 절곡부(3)를 형성시키고, 상기한 터미널(5)의 관통공(1)과 절곡부(3)의 사이에는 절개부(4)를 형성시킨 구조로 이루어져 카 오디오를 구성하는 피씨비(25)와 터미널(5)간의 결합시 터미널(5)이 피씨비(25)로부터 강한 고정력에 의해 결합되도록 하여 터미널(5)의 접지불량을 방지하도록 구성한 것이다.

Description

카 오디오의 접지구조

본 고안은 카 오디오의 접지구조에 관한 것으로, 엔진의 작동에 따라 발생하는 외부 노이즈의 차단을 위해 금속재로 이루어진 카 오디오의 케이스 일측과 접속되도록 한 터미널의 측면 일측에는 걸림돌기를 갖는 절곡부를 형성시키고, 상기한 터미널의 상부와 절곡부의 사이에는 탄성에 의해 걸림돌기가 양측으로 확개되도록 절개부을 형성시킴으로써 카 오디오를 구성하는 프린트 인쇄기판(이하,'피씨비'라 칭함)과 터미널간의 결합시 터미널이 강한 고정력에 의해 결합되도록 하여 터미널의 접지불량을 방지하도록 구성한 것이다.

일반적으로 카 오디오는 금속재로 이루어진 카 오디오의 케이스가 기준 전위를 이루도록 카 오디오의 피씨비 회로에 공급되는 전원중 음극을 터미널을 통해 케이스의 일측에 접속시킴으로써 엔진의 작동에 따라 발생하는 외부 노이즈를 차단시키도록 하게 된다.

그리고, 이와 같은 카 오디오의 접지구조에 관한 예로써 종래에는, 카 오디오의 외부를 이루는 케이스의 일측에는 도 1과 같이 피씨비(25)의 상부로부터 삽입시킨 고정나사(23)가 체결되는 한편, 피씨비(25)의 하부를 지지하도록 나사공(21A)을 갖는 고정편(21)을 수평으로 절곡시켜 형성하고, 상기한 고정편(21)에 의해 하부가 지지되는 피씨비(25)의 상부 양측에는 터미널(27)의 절곡부(26)가 삽입되도록 장방형의 절개공(25A)을 형성함으로써 터미널(27)의 양측에 형성된 절곡부(26)를 상기한 절개공(25A)으로 삽입하여 피씨비(25)의 하부로 각각 돌출되도록 한 다음, 상기한 터미널(27)의 각 절곡부(26)를 납땜에 의해 피씨비(25) 하부의 동박면에 고정시켜 피씨비(25)의 회로중 일부가 터미널(26) 및 고정나사(23)를 통해 케이스(20)와 접지되도록 하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 접지구조(30)는, 피씨비(25)의 절개공(25A)을 통해 삽입된 터미널(27)의 납땜작업시 터미널(27)의 유동을 방지하도록 한 별도의 수단이 구비되지 않은 관계로, 피씨비(25)로부터 돌출된 터미널(27)의 절곡부(26)를 피씨비(25)의 동박면과 납땜시키는 과정에서 도 2와 같이, 하부로부터 작용하는 가압력에 의해 터미널(27)이 상부로 이동하게 되어 납땜작업의 완료후 터미널(27)의 하부가 피씨비(25)의 상부와 정확히 밀착되지 못하고 터미널(27)의 하부와 피씨비(25)의 상부가 서로 이격된 상태로 고정되었으며, 이에 따라 피씨비(25)를 케이스(20)의 고정편(21) 상부에 고정시킬 경우 고정나사(23)의 체결에 의해 터미널(27)의 상부가 하부방향으로 가압되어짐으로써 납땜에 의해 터미널(27)의 절곡부(26)와 결합된 동박면이 피씨비(25)의 표면으로부터 박리되거나 납땜부위에 균열이 발생하여 카 오디오에 대한 접지가 불량하게 되는 등의 많은 문제점이 발생하였다.

본 고안의 기술적 과제는, 엔진의 작동에 따라 발생하는 외부 노이즈의 차단을 위해 금속재로 이루어진 카 오디오의 케이스(20) 일측과 접속되도록 한 터미널의 측면 일측에는 걸림돌기를 갖는 절곡부를 형성시키고, 상기한 터미널의 상부와 절곡부의 사이에는 탄성에 의해 걸림돌기가 양측으로 확개되도록 절개부를 형성시킴으로써 카 오디오를 구성하는 피씨비와 터미널간의 결합시 터미널이 강한 고정력에 의해 정확한 결합위치를 유지한 상태로 결합되도록 하여 터미널의 유동에 따른 카 오디오의 접지불량을 방지할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와같은 기술적 과제는, 엔진의 작동에 따라 발생하는 외부 노이즈를 차단하도록 피씨비의 일측을 터미널에 의해 카 오디오의 케이스(20)와 접속시키도록 한 카 오디오의 접지구조에 있어서, 관통공을 통해 삽입된 고정나사(23)에 의해 케이스(20)와 접속되도록 한 터미널의 측면에는 피씨비의 절개공과 결합되도록 양측 하부에 걸림돌기를 갖는 절곡부를 형성시키고, 상기한 터미널의 관통공과 절곡부의 사이에는 절개부를 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 카 오디오의 접지구조를 제공함으로써 달성된다.

도 1은 종래 구조를 갖는 카 오디오의 접지구조를 도시한 분해 사시도.

도 2는 종래 구조를 갖는 카 오디오의 접지구조의 결합상태 단면도.

도 3은 본 고안의 분해 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 터미널의 평면도.

도 5는 본 고안의 결합상태 단면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 관통공 2 : 걸림돌기

3 : 절곡부 4 : 절개부

5 : 터미널 20 : 케이스

23 : 고정나사 25 : 피씨비

25A : 절개공

도 3은 본 고안의 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 터미널(5)의 평면을 도시한 도면으로서 본 고안에 의한 카 오디오의 접지구조(10)는, 상부의 관통공(1)을 통해 삽입되어 케이스(20)의 나사공(21A)으로 체결되도록 한 고정나사(23)에 의해 케이스(20)와 접속되도록 한 터미널(5)의 측면에는 피씨비(25)의 절개공(25A)을 통해 삽입되어 탄성에 의해 양측으로 확개됨으로써 피씨비(25)와 결합하도록 걸림돌기(2)를 갖는 절곡부(3)를 각각 형성시키고, 상기한 터미널(5)의 관통공(1)과 절곡부(3)의 사이에는 걸림돌기(2)에 탄성력을 부여하도록 절개부(4)을 형성한 구조로 이루어진 것이다.

한편, 상기한 터미널(5)의 상부에 형성된 관통공(1)과 터미널(5)의 절곡부(3) 사이에는 절개부(4)가 형성되는데, 본 고안에서는 상기한 절개부(4)를 파형으로 형성하여 터미널(5)에 대한 탄성력을 높임으로써 터미널(5)과 피씨비(25)간의 결합력을 더욱 높이는 한편, 이에 따라 피씨비(25)로부터 터미널(5)의 유동을 방지하도록 하게 된다.

상기한 바와같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면, 본 고안에 의한 카 오디오의 접지구조(10)는, 카 오디오의 피씨비(25) 회로를 통해 공급되는 전원중 음극을 터미널(5)을 통해 케이스(20)의 일측에 접속시킴으로써 엔진의 작동에 따라 발생하는 외부 노이즈를 차단시키도록 하게 되는데, 이와 같은 구조로 이루어진 본 고안에 의해 피씨비(25) 카 오디오의 케이스(20)를 접속시키고자 할 경우에는 먼저, 터미널(5)의 절곡부(3) 양측에 형성된 걸림돌기(2)를 피씨비(25)에 형성된 절개공(25A)을 통해 삽입시키게 되는데, 이와 같이 피씨비(25)의 절개공(25A)으로 절곡부(3)를 삽입시키면, 절곡부(3)의 양측에 형성된 걸림돌기(2)가 내측에 형성된 절개부(4)의 탄성에 의해 양측으로 확개되어 도 5와 같이 별도의 고정수단 없이도 피씨비(25)의 절개공(25A) 양측과 밀착됨으로써 상부 또는 하부로부터 가압력이 작용할 경우에도 피씨비(25)로부터 터미널(5)의 위치변동을 방지하여 터미널(5)과 피씨비(25)가 소정의 정확한 결합위치를 유지한 상태로 결합되도록 함으로써 터미널(5)의 유동에 따른 터미널(5)과 케이스(20)간의 접지불량을 방지할 수 있게 되는 것이다.

본 고안에 의한 카 오디오의 접지구조(10)는, 엔진의 작동에 따라 발생하는 외부 노이즈의 차단을 위해 금속재로 이루어진 카 오디오의 케이스(20) 일측과 접속되도록 한 터미널(5)의 측면 일측에 걸림돌기(2)를 갖는 절곡부(3)를 형성시키고, 상기한 터미널(5)의 상부와 절곡부(3)의 사이에는 탄성에 의해 걸림돌기(2)가 양측으로 확개되도록 절개부(4)를 형성함으로써 터미널(5)이 강한 결합력에 의해 피씨비(25)의 소정위치와 정확히 결합하도록 하여 터미널(5)의 납땜시 하부로부터 작용하는 가압력에 의해 피씨비(25)의 동박면이 피씨비(25)의 표면으로부터 박리되거나 납땜부위에 대한 균열의 발생을 방지함으로써 카 오디오에 대한 터미널(5)의 접지력을 높여 엔진의 작동에 따라 발생하는 카 오디오의 노이즈를 억제하는 등의 많은 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 엔진의 작동에 따라 발생하는 외부 노이즈를 차단하도록 피씨비(25)의 일측을 터미널에 의해 카 오디오의 케이스(20)와 접속시키도록 한 카 오디오의 접지구조에 있어서, 관통공(1)을 통해 삽입된 고정나사(23)에 의해 케이스(20)와 접속되도록 한 터미널(5)의 측면에는 피씨비(25)의 절개공(25A)과 결합되도록 양측 하부에 걸림돌기(2)를 갖는 절곡부(3)를 형성시키고, 상기한 터미널(5)의 관통공(1)과 절곡부(3)의 사이에는 절개부(4)을 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 카 오디오의 접지구조.