KR19990066936A - 보강물을 갖는 시이트 금속층으로 구성된 벌집형상체 - Google Patents

보강물을 갖는 시이트 금속층으로 구성된 벌집형상체 Download PDF

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베. 마우스; 베. 디트리히
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Abstract

본 발명은 시이트 금속층(2,3)의 적어도 일부분이 40μ 보다 적은 바람직하게 30μ의 두께를 가지며, 40μ보다 적은 두께의 시이트 금속층(2,3)의 일부분이 부가적인 보강 구조물(5,6,8,9)을 갖는 부분이 제공되는, 파형의 시이트 금속층(3) 또는 편평한 시이트 금속층(2)과 한 단부(7)에서 다른 단부로 유체가 흐르는 통로(4)를 포함하는 자동차 내연 기관의 배기 가스용 촉매 반응기로서 사용되는 벌집형상체(1)에 관한 것이다. 부가적인 보강 구조물(9)은 단부(7)로부터 1 내지 10㎜, 바람직하게 3 내지 5㎜의 너비(b)로 상기 벌집형상체(1)의 한 단부 또는 양 단부(7) 영역내에서 접혀진 형태로 바람직하게 배열되어 있다. 상기 금속 시이트(2,3)는 접촉 위치의 바람직하게 부가적인 보강 구조물(9)의 영역에서 적어도 일부분을 납땜함으로써 함께 결합된다. 상기 금속 시이트(2,3)의 단부는 관형의 케이싱에 보다 나은 결합을 위해 보강 구조물(8)이 제공된다. 상기 보강 구조물(9)은 하중이 큰 벌집형상체의 부가적인 기계 강도에 대해 보다 두꺼운 금속 시이트에 대해서도 사용될 수 있다.

Description

보강물을 갖는 시이트 금속층으로 구성된 벌집형상체
본 발명은 유체가 한 단부에서 다른 단부로 흐르는 통로를 갖는 벌집형상체에 관한 것으로서 보다 상세히 설명하면, 어떤 특정 형상 또는 편평하게 구조화된 특히, 파형 시이트 금속층으로 이루어진 자동차 내연기관의 배기 가스용 촉매 반응기에 사용되는 벌집형상체에 관한 것이다.
특정화된 종류의 시이트 금속층을 갖는 벌집형상체는 WO 89 07 488호에 기술되어 있다. 상기 조립체에서, 편평하고 파형진 금속 시이트는 하나 위에 다른 하나가 번갈아 적층되어 위치되어 있거나 꼬여져 있다. 시이트 금속층의 일부는 나머지 시이트 금속층보다 더 두껍다. 보다 두꺼운 시이트 금속층은 특히, 관형의 케이싱내에 끼워 맞춰질 때 적층물의 안정성을 증가시키는데 제공된다. 그러나, 적층물내에 각각 다른 두께의 시이트 금속층의 제공은 제조 경비를 증가시킨다.
벌집형상체를 사용할 때, 안정성을 증가시키기 위해 두꺼운 시이트 금속층을 각각 제공할 필요는 없다. 게다가 벌집형상체의 중량 및 비용을 감소시키기 위해 가능한한 얇은 시이트 금속층을 제공하는 것이 기본적으로 바람직하다. 그러나, 상기 목적은 벌집형상체에 높은 수치의 안정성과 부식에 대한 장기간의 저항을 제공하는 목적과는 상충한다. 벌집형상체의 대부분의 영역이 매우 얇은 박막에 의해 서 극복될 수 있는 하중에만 견디어 낸다 하더라도, 두께가 40μ 이하, 특히 30μ의 박막을 사용할 때 두 가지의 어려움에 놓이게 된다. 첫째, 제조시 특히 박막을 박막끼리 또는 관형의 케이싱에 기계적인 결합을 할 때 얇은 박막일 경우에는 취급하기가 어렵다. 특히 얇은 박막으로 납땜 또는 용접을 할 때, 쉽게 구멍이 생기기 쉽다. 또한, 작업중에 상기 벌집형상체의 단부는 맥동류 및 특정 부식 현상으로 인해 특정 기계 하중을 받게된다.
높은 기계 및 부식 하중으로 인해 80 내지 120μ 사이의 두께의 얇은 박막을 갖는 모터 사이클 내의 배기 가스 정화 설치에 있어서 금속 벌집형상체가 또한 사용된다. 사실상, 조사에 의하면 하중은 단부 영역에서만 발생한다.
따라서, 본 발명의 목적은 각각 다르게 사용되는 상황에서 가장 낮은 중량에서도 충분한 안정성을 가지며 부식에 저항하고 기계적으로 견고한 벌집형상체를 제공하는 것이다.
본 발명에 따라, 상기 문제점은 특허청구범위 제 1항 및 제 9항의 특성을 각각 갖는 벌집형상체에 의해 해결된다. 상기 벌집형상체의 바람직한 개선점 및 배치는 종속항에 기술되어 있다.
본 발명에 따른 벌집형상체는 구조화되거나 또는 교대로 편평하거나 구조화된 시이트 금속층으로 제조된다. 구조화된 시이트 금속층은 바람직하게 파형이다. 편평하거나 구조화된 시이트 금속층 또는 다른 형상의 구조화된 시이트 금속층의 교차 조립체는 한 단부에서 다른 단부로 유체가 흐르는 통로를 형성한다. 벌집형상체는 자동차 내연기관의 배기 가스용 촉매 반응기로 적합하다. 상기 목적에 따라, 상기 벌집형상체의 통로의 벽은 내연 기관의 배기 가스가 흐르는 촉매 피복물을 운반한다. 본 발명에 따라, 시이트 금속층의 적어도 한 부분은 40μ 이하, 특히 30μ의 두께를 갖는다.
벌집형상체의 모든 시이트 금속층은 약 40μ 내지 60μ의 균일한 두께를 갖는다. 본 발명에 따라, 벌집형상체의 중량을 감소시키기 위해서는 시이트 금속층의 적어도 일부분의 두께가 40μ 이하로 감소되며, 바람직하게 상기 두께가 모든 시이트 금속층의 두께에 적용된다. 충분한 수치의 기계적인 안정성을 제공하기 위해서는, 두께가 40μ 이하의 금속 시이트는 부가적인 보강 구조물이 제공된다.
이러한 강화 구조물은 높은 수치의 기계 하중이 발생하고 시이트 금속층 사이의 상호 연결부가 있는 단부 영역에서 특히 중요하며, 상기 연결부는 재료의 용화와 관련된 과정에 의해 발생된다. 납땜 작업에 영향을 미칠 때, 기저 재료는 매우 얇은 기저 재료를 사용할 때 특성의 변화가 발생하도록 납땜된다. 상기 재료가 납땜되어질 영역내에서 보강된다면, 상기 문제점은 발생하지 않는다.
시이트 금속층의 엣지를 접거나 주름을 잡는 등의 특히 간단한 방식으로 단부에 보강재가 이루어진다. 상기 과정에 의해, 시이트 금속층의 두께는 벌집형상체내에 중량의 증가가 없으며 악영향을 주는 다른 성질없이 접혀진 영역내에서는 두배가 된다. 접혀진 엣지가 납땜 작용 등으로 인접한 시이트 금속층에 결합될 때, 경우에 따라서는 열 하중에 대한 벌집형상체의 부가적인 탄성이 달성될 수 있다.
접혀진 배치는 사용되는 재료의 용화 단계를 수반한 과정에 의해 관형의 케이싱에 연결된 상기 금속 시이트의 단부에 바람직하다. 이러한 경우, 보강재는 내구성있는 연결부의 제조시에 중요하다.
EP 0 454 712에 기술되어진 것처럼, 구조화된 시이트 금속층이 주 구조물에 횡단하여 부가적인 구조물을 갖는다 하더라도 바람직하다. 상기 부가적인 구조물은 벌집형상체의 벽과 유체의 접촉을 개선시키기 위해 주 구조물보다 적은 진폭을 가지며 벌집형상체를 통해 흐르는 유체에 영향을 미친다. 본 발명에 따라 사용되는 얇은 금속 시이트는 40μ의 두께를 갖는 금속 시이트보다 용이한 횡단 구조물 또는 파형 구조물이다. 놀랍게도, 이러한 미세구조물은 제조 단계동안 금속 시이트의 원치 않는 변형을 방지하기 위해서 얇은 금속 시이트의 기계적인 특성을 증가시킨다. 이는 벌집형상체를 통해 흐르는 방향에 대해 기울어진 두 개의 상호 횡단 방향으로 연장하는 미세구조물에 대해 적용된다.
청구범위 제 9항에 따라, 본 발명은 단부 영역내에서 높은 기계 및 부식성 하중으로 인한 문제점을 해결하는 것이다. 일반적으로 본 발명에 따라 단부 영역에서 보다 얇은 박막을 사용할 수 있도록 단부 엣지를 접음으로써 단부 영역내의 초기 두께에 관계없이 임의의 박막이 보강될 수 있으며, 그 대신에 상기 단부 영역내에서 보강 수단이 제공될 수 있다.
본 발명의 이러한 특성 및 잇점은 단지 예로서 도면에 제시되어 있는 실시예를 참조하여 이후 더 상세히 설명된다.
도 1은 완성되기 직전의 벌집형상체를 도시한 도면.
도 2는 파형진 시이트 금속층의 부분을 개략적으로 도시한 횡단면도.
도 3은 미세구조물의 횡단면을 도시하기 위해 벌집형상체의 부분을 개략적으로 도시한 도면.
도 1은 완성되기 직전의 벌집형상체를 개략적으로 도시한 도면이다. 본 발명의 실시예는 시이트 금속층으로부터 나선형 배치로 감겨진 벌집형상체를 도시하고 있으나, 하기의 기술은 다른 형태의 벌집형상체 특히, 꼬여져 있거나 S자 형상으로 감겨져 있거나 일부 다른 형태로 적층되거나 감겨진 벌집형상체에도 또한 적용된다. 이러한 벌집형상체(1)는 편평하거나 파형진 시이트 금속층(2,3)에 각각 배열되어 구성되어 있다. 완성된 벌집형상체에서, 파형진 시이트 금속층(3)의 파형 구조는 한 단부(7)로부터 다른 단부로 흐름 방향(S)으로 배기 가스가 흐를 수 있는 통로(4)를 갖는다.
파형진 시이트 금속층(3) 및 편평한 시이트 금속층(2)은 40μ 이하, 특히 30μ의 두께의 박막으로부터 형성될 수 있다. 상기 얇은 박막을 보강하기 위해서는, 10 내지 50μ의 높이 또는 깊이를 갖는 미세구조물(5)을 제공하는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 미세구조물은 얇은 시이트 금속층(2,3)의 기계적인 보강을 제공하는 강도를 갖는 통로(4)의 치수보다 더 적다.
선택적으로 미세구조물 이외에도, 시이트 금속층(2,3)의 엣지는 너비 b로 접혀져 있다. 접혀진 영역(9)은 상기 금속층의 성능의 관점에서 엣지 영역이 종래의 시이트 금속층에 상응하도록 두배의 두께를 갖는다. 대체로, 금속 시이트의 취급성 및 관련된 금속의 용화 단계를 수반한 과정에 의해 금속 시이트에 연결되는 가능성에 대해 종래의 벌집형상체의 상황과 상응하도록 한다. 따라서, 접혀진 금속 시이트는 공지된 제조 방법을 사용하여 다른 관점에서 처리될 수 있다. 재료의 용화 과정에 의해 (도면에 도시되지 않은) 관형의 케이싱에 결합된 상기 시이트 금속층(2,3)의 단부 영역(8)을 접음으로서 동일한 잇점이 발생된다. 상기 단부를 접는 작업 단계는 납땜 및 용접과 같은 통상의 재료 용화 연결부가 관형의 케이싱에 얇은 시이트 금속층을 결합하는데 사용되도록 종래의 벌집형상체와 상응하도록 한다.
도 2는 본 발명에 따라 금속 시이트의 단부에 접혀진 파형 금속 시이트(3)의 구성을 도시한 도면으로 실제 크기는 아니다. 접혀진 엣지 영역(9)은 상기 단부(7)가 기계적으로나 재료 용화 연결부에 대한 보강 수단없이 종래의 벌집형상체보다 더 내구성 있도록 너비 b에 보강 효과를 갖는다. 따라서, 30μ의 두께를 갖는 박막은 60μ 두께의 박막과 동일한 품질을 가지며, 약 100μ의 두께를 사용할 때 안정성을 갖는다. 그러나, 동시에 전체 벌집형상체의 중량은 특히 냉각식 작동 특성이 개선되도록 비교적 낮게 유지된다.
도 3은 횡단면(6)에서 서로 교차하고 있는 미세구조물(5)의 배치를 도시하고 있다. 도시되어진 벌집형상체 부분은 도면부호 6에 서로 교차하고 있는 미세구조물(5)과 파형진 금속 시이트(3)를 도시하고 있다. 상기 횡단 미세구조물은 제조 과정에서 시이트의 가요성을 제한하지 않고 금속 시이트에 기계적인 강도를 증가시키는 것과 같이 파형진 금속 시이트와 편평한 금속 시이트에 잇점을 제공한다.
본 발명은 구조화된 형상이 사용되고 기계적인 안정화 목적에 따라 결합 기술이 사용되는 것과 관계없이 시이트 금속층으로부터 제조된 모든 공지된 벌집형상체와 관련하여 사용에 적합함을 지적하고 있다. 본 발명은 S자 형상으로 감겨져 있는 시이트 금속층의 적층물로부터 제조된 벌집형상체에 특히 바람직하다. 본 발명은 다른 파형 시이트 금속층으로 번갈아 제조된 벌집형상체에 특히 적합하다.
본 발명에 따라 두께가 감소된 벌집형상체는 부가적인 보강 구조물을 갖는 시이트 금속층의 적어도 일부는 극심한 부식 응력이 발생하지 않는 경우에 특히 적합하다. 보강 구조물을 갖는 통상적인 시이트 두께의 벌집형상체는 높은 수치의 하중으로 인해 이전에 사용되어진 보다 두꺼운 금속 시이트의 경우에 사용에 적합하다.
벌집형상체의 경우에 있어서, 특히 엔진에 근접한 자동차 영역내에서 꼭맞는 벌집형상체에 있어서 관련된 재료의 축선 분포는 냉각 작동 상태와 연속적인 재시동시의 성능에 중요한 인자가 된다. 상기 목적에 따라, 부분마다 부피를 증가시키기 위해 접혀진 배치를 사용하는 것이 또한 가능하다.
접혀진 배치는 축선 분포 및 작동중에 전기적인 가열이 발생할 때의 열 분포, 전기 저항에 영향을 미치기 위해 전기적으로 가열가능한 촉매 전환체내에 사용하는 것이 또한 가능하다. 이와 관련하여, 접혀진 시이트 금속층은 제조 공정과 구조물의 변화없이 통상의 시이트 금속층 대신에 가열가능한 촉매 전환체의 다수의 공지된 구조 형태에 사용된다. 공기 간극에 의해 전기적으로 분할가능한 벌집형상체의 경우에 있어서, 모든 시이트 금속층에 사용되는 접혀진 금속 시이트는 안정화 효과에 영향을 미치고 층의 단부의 기계적인 부하에 강하다. 동시에, 접혀진 영역은 (다른 영역에 대해 두배가 된) 상기 위치에서 발생된 저항열로 인해 특히 고온 축선 영역을 형성하고, 촉매 전환체의 부분에 대해 신속한 반응을 보이는 점에서 바람직하다.

Claims (9)

  1. 40μ 보다 적은 바람직하게 30μ의 두께를 갖는 파형의 시이트 금속층(3) 또는 편평한(2) 시이트 금속층(2)과 한 단부(7)에서 다른 단부로 유체가 흐르는 통로(4)을 포함하는 자동차 내연 기관의 배기 가스용 촉매 반응기로서 사용되는 벌집형상체(1)에 있어서,
    40μ 이하의 두께를 갖는 시이트 금속층(2,3)의 적어도 일부분에는 부가적인 보강 구조물(5,6,8,9)이 제공됨을 특징으로 하는 벌집형상체.
  2. 제 1항에 있어서, 부가적인 보강 구조물(9)은 상기 벌집형상체(1)의 한쪽 또는 양쪽 단부의 영역내에 배열되어 있으며, 바람직하게 단부(7)로부터 1 내지 10㎜, 바람직하게 3 내지 5㎜의 깊이를 가짐을 특징으로 하는 벌집형상체.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 부가적인 보강 구조물은 상기 시이트 금속층(2,3)의 엣지 부분이 접혀짐을 특징으로 하는 벌집형상체.
  4. 제 1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 시이트 금속층(2,3)은 상기 층의 접촉 위치, 보다 바람직하게는 부가적인 보강 구조물(9) 영역의 적어도 일부분을 납땜함으로써 함께 결합됨을 특징으로 하는 벌집형상체.
  5. 제 1항 내지 제 4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 시이트 금속층(2,3)의 적어도 일부분이 벌집형상체(1)를 둘러싼 관형의 케이싱에 상기 층의 단부와 바람직하게 납땜 또는 용접에 의해 연결되며, 상기 금속 시이트(2,3)의 상기 단부는 보강 구조물(8)이 제공되는 벌집형상체.
  6. 제 5항에 있어서, 관형의 케이싱에 연결된 금속 시이트(2,3)의 단부는 1 내지 10㎜, 바람직하게 3 내지 5㎜의 영역내에서 접혀짐을 특징으로 하는 벌집형상체.
  7. 제 1항 내지 제 6항중 어느 한 항에 있어서, 상기 금속 시이트(2,3)의 적어도 일부분은 보강 구조물 특히, 상호 교차 미세구조물(6)로서 10 내지 50μ의 높이 또는 깊이를 갖는 미세구조물(5,6)을 적어도 일부분에 가짐을 특징으로 하는 벌집형상체.
  8. 제 1항 내지 제 7항중 어느 한 항에 있어서, 상기 벌집형상체는 제 1 두께를 갖는 편평한 시이트 금속층(2)과, 제 2 두께를 갖는 파형의 시이트 금속층(3)을 가지며, 상기 시이트 금속층(3)은 편평한 시이트 금속층(2)보다 적어도 5μ, 바람직하게 10μ 더 얇음을 특징으로 하는 벌집형상체.
  9. 파형의 또는 편평한 시이트 금속층(2,3)과 한 단부(7)로부터 다른 단부로 유체가 흐르는 통로(4)를 포함하며, 자동차 내연 기관의 배기 가스용 촉매 반응기, 특히 전기 가열식 촉매 반응기로서 사용되는 벌집형상체(1)에 있어서,
    상기 시이트 금속층(2,3)의 적어도 일부 엣지는 1 내지 10㎜, 바람직하게 3 내지 5㎜의 너비(b)로 적어도 한 단부에서 접혀짐을 특징으로 하는 벌집형상체.
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