KR19990059455A - 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 장치 및 방법 - Google Patents
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Abstract
자동 변속기 차량의 운전중 내리막길에서 셀렉터 레버를 "N레인지"의 위치로 이동시킨 상태로 급브레이크 조작시 엔진이 정지되는 것을 방지하도록 하는 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 장치 및 방법에 대해 개시한다. 이러한 자동변속기 차량의 엔진 정지 방지 장치는, 자동 변속기 차량의 주행 중에 셀렉터 레버를 "N레인지"로 이동시켜 주행할 때 급브레이크 조작시 엔진이 정지되는 것을 방지시키는 엔진정지 방지수단이 구비되어 있다. 엔지정지 방지수단으로 차량의 속도를 감지하는 차속 센서(10)와, 차량의 셀렉터 레버의 "P레인지" 와 "N레인지"를 감지하는 인히비터 스위치(20)와, 주행중에 인히비터 스위치(20)로부터 신호가 감지될 때 소정시간 동안 엔진의 회전수를 높이도록 제어하는 전자제어 유닛(30)을 포함하다. 전자제어 유닛(30)은 차속이 소정 값 이상일 때 엔진의 공회전수가 증대되도록 제어하고 인젝터(40) 연료 분사량을 증대시켜 차량 브레이크의 유압을 유지시킬 수 있도록 제어한다. 따라서 자동변속기 차량의 내리막길 운전 중 셀렉터 레버를 "N레인지"위치로 이동시킨 상태에서 급브레이크 조작시 엔진이 정지되는 것을 방지시킴으로써, 운전자와 승객의 안전을 도모한다.
Description
본 발명은 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 장치 및 방법에 관한 것으로써, 자동변속기 차량의 내리막길 운전 중에 차량의 셀렉터 레버 위치를 "N레인지"의 위치로 이동시킨 상태에서 급브레이크 조작시 엔진의 공회전 속도를 조절하여 엔진이 정지되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동변속기 차량의 엔지정지 방지 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 운전자는 자동변속기 차량의 운전시 연비 향상 및 소음 저감을 목적으로 차량의 셀렉터 레버를 "N레인지"의 위치로 놓은 상태에서 내리막길을 운행하는 일이 종종 있다.
그런데, 위와 같은 내리막길의 운행 중, 엔진에 의해 구동되는 오일 펌프의 유압으로 스티어링 오일의 조작력을 가볍게 하여 핸들의 조작력을 가볍게 조절하도록 하는 파워 스티어링(power steering) 차량이 급브레이크 작동 되거나, 스티어링 휠(steering wheel)을 급조작하게 되면 엔진의 부하가 크게 증가되게 된다.
엔진의 부하가 증가되게 되면 아이들(Idle) 상태로 운전되는 엔진이 정지될 가능성이 있고 엔진이 정지되지 않더라도 엔진의 회전수 저하로 브레이크 부스터(brake booster)의 압력이 높아져서 브레이크의 힘이 약화되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 자동변속기 차량의 내리막길 운전 중 셀렉터 레버를 "N레인지" 위치로 이동시킨 상태에서 급브레이크 조작시, 엔진의 공회전 속도를 조절하여 엔진이 정지되는 것을 방지시킬 수 있도록 하는 자동변속기 차량의 엔진 정지 방지 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
도1은 본 발명에 따른 자동변속기 차량의 엔지정지 방지 장치를 나타낸 구성도이고,
도2는 본 발명에 따른 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10...차속 센서
20...인히비터 스위치
30...전자제어 유닛
40...인젝터
상기 목적을 달성하는 본 발명 자동변속기 차량의 엔진정지 방지장치는, 자동 변속기 차량의 주행 중에 셀렉터 레버를 "N레인지"로 이동시켜 주행할 때 급브레이크 조작시 엔진이 정지되는 것을 방지시키는 엔진정지 방지수단이 구비되어 된 것을 특징으로 한다.
엔지정지 방지수단으로 차량의 속도를 감지하는 차속 센서와, 차량의 셀렉터 레버의 "P레인지" 와 "N레인지"를 감지하는 인히비터 스위치와, 주행중에 인히비터 스위치로부터 신호가 감지될 때 소정시간 동안 엔진의 회전수를 높이도록 제어하는 전자제어 유닛이 구비되어 있다.
전자제어 유닛은 차속이 소정 값 이상일 때 엔진의 공회전수가 증대되도록 제어하고 인젝터 연료 분사량을 증대시켜 차량 브레이크의 유압을 유지시킬 수 있도록 제어한다.
상기 목적을 달성하는 본 발명 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 방법은, 차량의 차속 센서가 차속을 감지하여 전자제어 유닛으로 그 출력신호를 인가하게 되는 단계와; 차량의 셀렉터 레버의 위치가 "P레인지"와 "N레인지"에 있을 때 인히비터 스위치가 온 되어 그 출력 신호를 전자제어 유닛으로 인가하게 되는 단계와; 차속 센서로부터 감지된 차속이 소정속도 이상일 때 상기 전자제어 유닛이 인히비터 스위치 온 상태를 검출하게 되면 아이들 업 시키게 되는 단계와; 전자제어 유닛이 차속 센서로부터 감지된 차속이 소정속도 이하가 된 순간부터 소정시간 동안은 계속해서 아이들 업 상태로 유지시키는 단계를 포함한다.
또한, 아이들 업 단계는 아이들 속도 조절 모터의 작동으로 공기량을 증대시킴으로서 이루어진다.
아이들 업 단계 이후에 인젝터의 연료 분사량을 증대시켜 브레이크의 유압이 유지되게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명에 따른 자동변속기 차량의 엔지정지 방지 장치 및 방법은 자동변속기 차량의 셀렉터 레버 위치가 "N레인지"인 상태에서 내리막길 운행중 급브레이크 조작시 엔진의 공회전의 속도를 조절하여 엔진이 정지되는 것을 방지하여 운전자의 안전을 도모할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도1을 참조하면, 본 발명 자동변속기 차량의 엔진정지 방지장치는, 자동 변속기 차량의 주행 중에 셀렉터 레버를 "N레인지"로 이동시켜 주행할 때 급브레이크 조작시 엔진이 정지되는 것을 방지시키는 엔진정지 방지수단이 구비되어 있다.
상기 엔지정지 방지수단으로 차량의 속도를 감지하는 차속 센서(10)와, 차량의 셀렉터 레버의 "P레인지"와"N레인지"를 감지하는 인히비터 스위치(20)와, 주행중에 상기 인히비터 스위치(20)로부터 신호가 감지될 때 소정시간 동안 엔진의 회전수를 높이도록 제어하는 전자제어 유닛(30)을 포함한다.
전자제어 유닛(30)은 차속이 소정 값 이상일 때 엔진의 공회전수가 증대되도록 제어하고 인젝터(40) 연료 분사량을 증대시켜 차량 브레이크의 유압을 유지시킬 수 있도록 제어한다.
더욱 상세하게 설명하면, 인히비터 스위치(Inhibitor switch)(20)는 자동차 셀렉터 레버에 "P레인지"와 "N레인지"에서 기동 전동기가 작동될 수 있도록 회로를 연결하여 그 신호를 전자제어 유닛(30)에 입력하고, "P레인지"와 "N레인지"에서 알맞는 공전 속도가 되도록 공전속도를 제어하도록 한다.
그리고, 차속 센서(10)는 운전석 계기 패널에 설치되어 있는 스피드 미터에 내장되어 ECS(Electronic Control Suspension System)에서 변속기 출력측의 회전을 전기적인 펄스 신호로 변환하여 전자제어 유닛(30)에 입력함으로써 공전속도 및 연료 분사량을 조절하도록 한다.
상술된 차속 센서(10)로부터 검출된 차속이 1Km/h이상 일 때 전자제어 유닛(30)이 인히비터 스위치(20)가 온 상태임을 검출하게 되면, 아이들 업(Idle up)상태로 제어하여 엔진의 회전수를 1000rpm정도로 유지한다.
또한, 차속이 1Km/h이하가 되더라도 약 10초간은 계속해서 아이들 업(Idle up)상태를 유지하게 된다.
급브레이크 조작으로 타이어가 로크(Lock)되었을 때 차속 센서로부터의 차속은 0이 되지만 실제로는 차량이 계속해서 미끄러지고 있는 상태이고, 이때, 브레이크는 계속 밝고 있는 상태이므로 브레이크 유압을 유지시키기 위해서는 아이들 업(Idle up)상태를 유지해야 한다.
한편, 본 발명에 따른 자동변속기 차량의 엔진 정지 방지 방법은, 차량의 차속 센서가 차속을 감지하여 전자제어 유닛으로 그 출력신호를 인가하게 되는 단계(단계100)와; 차량의 셀렉터 레버의 위치가 "P레인지"와 "N레인지"에 있을 때 인히비터 스위치가 온 되어(단계102) 그 출력 신호를 전자제어 유닛으로 인가하게 되는 단계와(단계104); 차속 센서로부터 감지된 차속이 소정속도 이상일 때(단계106) 상기 전자제어 유닛이 인히비터 스위치 온 상태를 검출하게 되면 아이들 업(단계110) 시키게 되는 단계와; 전자제어 유닛이 차속 센서로부터 감지된 차속이 소정속도 이하가 된 순간부터 소정시간 동안(단계108)은 계속해서 아이들 업 상태로 유지(단계110)시키는 단계를 포함한다.
또한, 아이들 업 단계는 아이들 속도 조절 모터의 작동으로 공기량을 증대시킴으로서 이루어지게 된다.
아이들 업 단계 이후에 인젝터의 연료 분사량을 증대시켜 브레이크의 유압이 유지되게 된다.
더욱 상세하게 설명하면, 차속 센서로부터 감지된 차속이 전자제어 유닛으로 인가(단계100)되고, 인히비터 스위치에서 "P레인지" 및 "N레인지" 위치 신호가 전자제어 유닛으로 입력(단계102)된다.
이때, 차량의 셀렉터 레버가 "N레인지"의 위치에 있을 때(단계104) 차속이 1KPH이상이 되거나(단계106) 차속이 1KPH이하로 된 시간이 10초 이내(단계108)가 되면 ISC(Idle speed Control, 엔진 공회전 조절) 모터를 조정하여 엔진의 회전수를 증가시키게 된다.
엔진의 회전수 증가로 공기량이 증대(단계110)되어 인젝터의 연료 분사량을 증대(단계112)시킴으로서 브레이크의 유압을 유지시킬 수 있게 된다.
한편, 이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 이탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 자동변속기 차량의 엔진 정지 방지장치 및 방법은 자동변속기 차량의 내리막길 운전 중에 셀렉터 레버의 위치를 "N레인지"위치로 이동시킨 상태로 급브레이크 조작시 엔진이 정지되는 것을 방지시킴으로서, 브레이크의 기능이 상실되는 것을 막고 운전자의 안전을 도모할 수 있게 된다.
Claims (6)
- 자동 변속기 차량의 주행 중에 셀렉터 레버를 "N레인지"로 이동시켜 주행할 때 급브레이크 조작시 엔진이 정지되는 것을 방지시키는 엔진정지 방지수단이 구비되어 된 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 엔진정지 방지장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 엔지정지 방지수단으로 차량의 속도를 감지하는 차속 센서와,상기 차량의 셀렉터 레버의 "P레인지"와"N레인지"를 감지하는 인히비터 스위치와,주행중에 상기 인히비터 스위치로부터 신호가 감지될 때 소정시간 동안 엔진의 회전수를 높이도록 제어하는 전자제어 유닛을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 엔지정지 방지장치.
- 제 2항에 있어서, 상기 전자제어 유닛은 차속이 소정 값 이상일 때 엔진의 공회전수가 증대되도록 제어하고 인젝터 연료 분사량을 증대시켜 차량 브레이크의 유압을 유지시킬 수 있도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 엔진정지 방지장치
- 자동변속기 차량의 제어방법에 있어서,상기 차량의 차속 센서가 차속을 감지하여 전자제어 유닛으로 그 출력신호를 인가하게 되는 단계와,상기 차량의 셀렉터 레버의 위치가 "P레인지"와 "N레인지"에 있을 때 인히비터 스위치가 온 되어 그 출력 신호를 전자제어 유닛으로 인가하게 되는 단계와,상기 차속 센서로부터 감지된 차속이 소정속도 이상일 때 상기 전자제어 유닛이 인히비터 스위치 온 상태를 검출하게 되면 아이들 업 시키게 되는 단계와,상기 전자제어 유닛이 차속 센서로부터 감지된 차속이 소정속도 이하가 된 순간부터 소정시간 동안은 계속해서 아이들 업 상태로 유지시키는 단계를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 엔진정지 방지방법
- 제 4항에 있어서, 상기 아이들 업 단계는 아이들 속도 조절 모터의 작동으로 공기량을 증대시킴으로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 방법
- 제 5항에 있어서, 상기 아이들 업 단계 이후에 인젝터의 연료 분사량을 증대시켜 브레이크의 유압이 유지되게 되는 단계를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 방법.
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|---|---|---|---|
| KR1019970079656A KR19990059455A (ko) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 장치 및 방법 |
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| KR1019970079656A KR19990059455A (ko) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | 자동변속기 차량의 엔진정지 방지 장치 및 방법 |
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| KR (1) | KR19990059455A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100362630B1 (ko) * | 2000-10-19 | 2002-11-29 | 기아자동차주식회사 | 차량 정지시 엔진 스톨 및 아이들 회전수 강하 방지 방법 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH01110858A (ja) * | 1987-10-21 | 1989-04-27 | Mazda Motor Corp | エンジンのアイドル回転数制御装置 |
| JPH04301154A (ja) * | 1991-03-29 | 1992-10-23 | Fujitsu Ten Ltd | エンジン制御装置 |
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-
1997
- 1997-12-30 KR KR1019970079656A patent/KR19990059455A/ko not_active Application Discontinuation
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