KR19990049502A

KR19990049502A - 차내 온도 자동조절방법

Info

Publication number: KR19990049502A
Application number: KR1019970068457A
Authority: KR
Inventors: 신화성
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-13
Filing date: 1997-12-13
Publication date: 1999-07-05

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야:오토 에어컨 시스템의 차내 온도 자동조절방법에 관한 것이다.

나. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제:자동차 탑승자의 현재 체온상태를 감지하여 탑승자 개개인의 체온에 따라 차내의 온도와 풍향을 자동조절할 수 있는 차내 온도 자동조절방법을 제공함에 있다.

다. 그 발명의 해결방법의 요지:적외선 센서들을 구비하는 오토 에어컨 시스템의 차내 온도 자동조절방법에 있어서, 상기 적외선 센서들을 통해 탑승자 각각의 체온상태를 입력받는 체온 검색과정과, 입력된 탑승자 각각의 체온상태를 미리 설정된 기준치와 비교하는 체온 비교과정과, 상기 비교결과에 따라 차내의 온도와 풍향을 자동조절하는 온도 및 풍향 조절과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.

라. 발명의 중요한 용도:오토 에어컨 시스템에 사용할 수 있다.

Description

차내 온도 자동조절방법

본 발명은 자동차의 오토 에어컨(Auto Aircon)에 관한 것으로, 특히 탑승자의 신체상태에 따라 차내 온도를 자동조절하기 위한 방법에 관한 것이다.

오토 에어컨은 자동차의 고급화 추세에 따라 자동차 실내의 공기조화(Air Conditioning)에 대해서 보다 상쾌하고 쾌적한 공간을 확보해 내기 위하여 하이테크화가 꾸준히 추진되어 왔다. 오토 에어컨은 차내 온도를 자동제어할 수 있다는 것, 냉, 난방 기동제어가 가능하다는 것, 풍량자동제어할 수 있다는 여러가지의 특징이 있다. 그러나 일반적인 오토 에어컨 시스템에서는 단순히 온도조절레벨에 의해 세팅된 온도와 다수개의 센서(일사 센서, 실내 센서 등)에 의해 감지된 측정온도를 일치시키는 방식으로 차내 온도를 조절하였다. 따라서 일반적인 오토 에어컨 시스템에서는 현재 탑승자의 신체적 특성이 고려되지 않는 관계로, 탑승자는 때에 따라서 한기(寒氣) 혹은 온기(溫氣)를 느낄 수 있다.

따라서 본 발명의 목적은 자동차 탑승자의 현재 체온상태를 감지하여 탑승자 개개인의 체온에 따라 차내의 온도와 풍향을 자동조절할 수 있는 차내 온도 자동조절방법을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 적외선 센서들을 구비하는 오토 에어컨 시스템의 차내 온도 자동조절방법에 있어서,

상기 적외선 센서들을 통해 탑승자 각각의 체온상태를 입력받는 체온 검색과정과,

입력된 탑승자 각각의 체온상태를 미리 설정된 기준치와 비교하는 체온 비교과정과,

상기 비교결과에 따라 차내의 온도와 풍향을 자동조절하는 온도 및 풍향 조절과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차내 온도 조절장치의 블럭구성도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차내 온도 자동조절 제어흐름도.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 동작을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 오토 에어컨 시스템의 개략적인 블럭구성도를 도시한 것이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차내 온도 자동조절 제어흐름도를 도시한 것이다. 우선 본 발명의 실시예에 따른 오토 에어컨 시스템은 탑승자의 현재 체온을 감지하기 위한 적외선 센서(10)가 구비된 것을 제외하고는 일반적인 오토 에어컨 시스템의 구성과 동일하다. 도 1을 참조하면, 상기 적외선 센서(10)는 탑승자의 신체에서 발산되는 적외선 에너지를 감지하여 이를 전압레벨로 변환출력한다. 이러한 적외선 센서(10)는 탑승자 개개인의 신체상태, 즉 체온을 감지하기 위해 인스트루먼트 패널과 시트백 배면에 위치시킨다. 한편 센서부(20)는 공지된 일사 센서, 외기 센서, 실내 센서 등으로 이루어지며 각각 차 실내외의 온도를 감지하여 이를 전기적신호로 변환출력한다. 오토 컨트롤 유닛(Auto Control Unit:이하 ACU라함)(30)은 오토 에어컨 시스템의 메인 제어부로써 A/D 컨버터, 메모리, 액츄에이터 구동회로 등을 포함한다. 상기 메모리에는 오토 에어컨 시스템을 자동 제어하기 위한 제어프로그램이 저장됨 롬(ROM)이 구비되어지며, 상기 롬에는 도 2에 도시한 바와 같은 프로그램이 저장된다. 즉, ACU(30)는 상기 메모리에 저장된 제어프로그램에 따라 오토 에어컨 시스템의 전반적인 동작을 제어한다. 액츄에이터(40)는 믹스 엑츄에이터(mix actuator), 팬 모터, 인테이크(intake) 액츄에이터 등을 포함하며 상기 ACU(30)의 제어하에 구동함으로서 차내의 온도와 풍향을 가변시킨다. 컨트롤 패널(50)은 상기 ACU(30)에 직접 조립되어 있으며 차내의 온도와 풍향을 조절하기 위한 각종 슬라이드식 온도조절레버와 버튼식의 스위치(예를 들면 오토 스위치)들과 램프들이 구비되어진다. 따라서 ACU(30)는 상기 컨트롤 패널(50)로부터 입력되는 컨트롤 명령에 따라 차내의 온도 및 풍향을 조절한다.

이하 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차내 온도 자동조절 제어과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선 60단계에서 ACU(30)는 컨트롤 패널(50)로부터 차내의 온도를 자동조절하기 위한 오토 스위치가 "온(on)"되었는가를 검사한다. 검사결과 상기 오토 스위치가 "온"되었으면 70단계로 진행하여 오토 에어컨 시스템의 모드를 자동온도 조절모드로 전환시킨후 80단계로 진행한다. 그리고 80단계에서 ACU(30)는 적외선 센서(10)로부터 적외선 감지신호를 입력받아 이를 90단계에서 미리 설정된 기준치와 비교한다. 상기 기준치는 최적의 실내온도조건에서 신체로부터 발열되는 적외선 에너지의 값으로 설정한다. 이에 따라 ECU(30)는 탑승자로부터 감지된 적외선 에너지가 상기 기준치 이상이면 현재 탑승자의 체온이 높은 것으로 인지하고, 그 반대이면 탑승자의 체온이 낮은 것으로 인지하여 차내의 온도와 풍향을 자동조절할 수 있다. 한편 상기 입력치와 기준치를 90단계에서 비교한 ECU(30)는 100단계로 진행한다. 그리고 100단계에서 ECU(30)는 상기 비교결과에 따라 액츄에이터(40)를 구동제어함으로서 차내의 온도와 풍향을 조절한다. 풍향조절의 필요성은 탑승자마다 체온이 각기 다르기 때문에 우선적으로 체온이 낮은 혹은 높은 탑승자에게 온기(溫氣) 혹은 냉기(冷氣)가 우선적으로 전달될 수 있도록 하기 위함이다.

상술한 바와 같이 적외선 감지신호에 따라 차내의 온도와 풍향을 제어하는 ACU(30)는 110단계에서 상기 오토 스위치가 "오프(off)"되지 않음이 검색되면 다시 80단계로 되돌아가 상술한 80단계 내지 110단계를 반복수행한다. 그 결과 ECU(30)는 차내의 온도를 자동조절함은 물론, 상대적으로 온기(溫氣) 혹은 냉기(冷氣)를 느끼는 탑승자에게 우선적으로 온기(溫氣) 혹은 냉기(冷氣)가 전달될 수 있도록 풍향을 조절할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 탑승자의 체온상태를 적외선 센서를 이용하여 감지하고 감지결과에 따라 차내 온도를 자동 조절하기 때문에, 탑승자에게 최상의 에어콘디셔닝 여건을 제공할 수 있는 장점이 있다. 또한 적외선 센서를 이용하여 탑승자들 개개인의 체온상태를 감지함으로서, 상대적으로 온기(溫氣) 혹은 냉기(冷氣)를 느끼는 탑승자에게 우선적으로 온기(溫氣) 혹은 냉기(冷氣)가 전달될 수 있도록 풍향을 조절할 수 있는 장점도 있다.

Claims

적외선 센서들을 구비하는 오토 에어컨 시스템의 차내 온도 자동조절방법에 있어서,

상기 적외선 센서들을 통해 탑승자 각각의 체온상태를 입력받는 체온 검색과정과,

입력된 탑승자 각각의 체온상태를 미리 설정된 기준치와 비교하는 체온 비교과정과,

상기 비교결과에 따라 차내의 온도와 풍향을 자동조절하는 온도 및 풍향 조절과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 차내 온도 자동조절방법.