KR19990047826A - 자동차의 측면 충돌시 도어밀림방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 측면 충돌시 도어의 밀림방지구조에 관한 것으로 특히 도어 인너패널의 하단내부에 걸림용 바아를 용착시키고 사이드실 아우터패널에는 걸림용 바아가 진입되어 걸려질 수 있도록 걸림홀을 구비시킨 것으로 자동차의 측면 충돌시 도어의 하측의 걸림용 바아가 충격에 의해 전진되어 사이드실의 걸림홀으로 밀려 들어가 걸려지도록 함으로써 도어가 실내측으로 밀려 올라가는것을 방지하여 차량의 안전도 향상에 따른 탑승객의 안전성을 도모할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 측면 충돌시 도어밀림방지구조

본 발명은 자동차의 측면 충돌시 도어의 밀림방지구조에 관한 것으로 특히 도어 인너패널의 하단내부에 걸림용 바아를 용착시키고 사이드실 아우터패널에는 걸림용 바아가 진입되어 걸려질 수 있도록 걸림홀을 구비시킨 것으로 자동차의 측면 충돌시 도어의 하측의 걸림용 바아가 충격에 의해 전진되어 사이드실의 걸림홀으로 밀려 들어가 걸려지도록 함으로써 도어가 실내측으로 밀려 올라가는것을 방지하여 차량의 안전도 향상에 따른 탑승객의 안전성을 도모할 수 있도록 한 것이다.

기존에는 도 3에서와 같이 도어 인너패널(10)의 저부에 다수의 절곡부(10')를 두고 이에 대향되는 사이드실 아우터패널(11)또한 다수의 절곡부(11')를 두어 자동차의 측면 충돌시 도어(D)가 안으로 밀려질 때 양 절곡부(10')(11')가 서로 걸림기능을 하여 진입을 억제토록 하였던 것이나 이는 도어(D)의 하단에서 사이드실의 상단까지의 길이가 짧고 단순히 절곡부(11')의 수직면을 이용하여 면접촉상태로 진입을 저지토록 하는 것이므로 충격력에 대한 저항부위가 적으며 구속기능이 미비하여 충격력을 지탱하지 못하고 심하게 변형되면서 도어의 하단이 그대로 사이드실의 상단으로 밀려들어가게 되는 것으로 탑승객의 인체 손상도가 커지게 되는 폐단이 있게되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 도어 인너패널의 하단내부에 걸림용 바아를 용착시키고 사이드실 아우터패널에는 걸림용 바아가 진입되어 걸려질 수 있도록 걸림홀을 구비시킨 것으로 자동차의 측면 충돌시 도어의 하측의 걸림용 바아가 충격에 의해 전진되어 사이드실의 걸림홀으로 밀려 들어가 걸려지도록 함으로써 도어가 실내측으로 밀려 올라가는것을 방지하여 차량의 안전도 향상에 따른 탑승객의 안전성을 도모할 수 있도록함을 목적으로 하는 것이다.

도 1은 본 발명의 적용부위를 보이는 자동차의 요부측면도

도 2는 본 발명의 적용상태를 보이는 요부 단면도

도 3은 종래의 구조를 보이는 요부 단면도

＊도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

1: 도어 인너패널 2: 바아고정용 브라켓

2': 찌그러짐 유도용 노치부 3: 걸림용 바아

4: 바아통공 5: 바아고정용 브라켓

6: 걸림홀

도 2에 도시한 바와 같이 도어 인너패널(1)의 하단내부에 용착되며 상하면에 찌그러짐 유도용 노치부(2')를 형성하는 바아고정용 브라켓(2)과;

선단부가 실내측을 향하는 상태로 상기 바아고정용 브라켓(2)의 내면에 일체로 횡설,고정되는 걸림용 바아(3)와;

자동차의 측면 충돌시 상기 걸림용 바아(3)가 통과될 수 있도록 도어 인너패널(1)에 천공되는 바아통공(4)과;

자동차의 측면 충돌시 상기 걸림용 바아(3)가 진입되어 걸려질 수 있도록 사이드실(5)에 천공되는 걸림홀(6)을 각각 결합 구성하여서 되는 것이다.

* 도면중 미설명 부호 *

(5')는 사이드실의 아우터 패널이고, (5")는 사이드실의 아우터보강패널을 보인 것이다.

자동차의 측면 충돌이전의 상태인 도 2의 상태에서 도어에 측면 충돌이 가해지면 일차적으로 도어가 안으로 밀리면서 도어 인너패널(1)이 사이드실(5)에 맞닿게 되고 동시에 충격에 의해 찌그러짐을 유도하는 노치부(2')를 우선적으로 바아고정용 브라켓(2)과 도어의 하단부가 찌그러지게 되며,

도어 인너패널(1)이 사이드실(5)에 맞닿은 상태에서 바아고정용 브라켓(2)이 찌그러지면서 폭이 수축되면 자연적으로 걸림용 바아(3)의 고정부위가 앞으로 이동되어 걸림용 바아(3)를 전진시키게 되는 것이며,

전진되는 걸림용 바아(3)는 바아통공(4)을 거쳐 사이드실(5)의 걸림홀(6)으로 진입되어 가상선과 같이 깊숙히 걸려지는 상태가 되는 것으로 충격력에 의해 도어의 하단이 변형되면서 사이드실(5)을 타고 넘어가려는 것을 걸림홀(6)에 걸려진 걸림용 바아(3)가 강제적으로 잡아주고 있는 상태가 되는 것이므로 대부분의 측면충격력을 흡수, 소멸시키는 상태로 도어의 하단이 실내측으로 밀려들어가는 것을 방지하게 되는 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 자동차의 측면 충돌시 도어의 하측의 걸림용 바아가 충격에 의해 전진되어 사이드실의 걸림홀으로 밀려 들어가 걸려지도록 함으로써 측면충격력을 대부분 흡수, 소멸시키는 상태에서 도어가 실내측으로 밀려 올라가는것을 방지할 수 있게 되는 것이므로 차량의 안전도 향상에 따른 탑승객의 안전성을 추구할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 도어 인너패널(1)의 하단내부에 용착되며 상하면에 찌그러짐 유도용 노치부(2')를 형성하는 바아고정용 브라켓(2)과;

   선단부가 실내측을 향하는 상태로 상기 바아고정용 브라켓(2)의 내면에 일체로 횡설,고정되는 걸림용 바아(3)와;

   자동차의 측면 충돌시 상기 걸림용 바아(3)가 통과될 수 있도록 도어 인너패널(1)에 천공되는 바아통공(4)과;

   자동차의 측면 충돌시 상기 걸림용 바아(3)가 진입되어 걸려질 수 있도록 사이드실(5)에 천공되는 걸림홀(6)을 각각 결합 구성하여서 됨을 특징으로하는 자동차의 측면 충돌시 도어밀림방지구조.