KR19990043146A - 버스의 배기용 테일 파이프의 단면구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 배기용 테일파이프의 단면구조에 관한 것으로, 버스의 내연기관으로부터 배기되는 배기가스의 배기소음을 감쇠시키는 소음기(110)에 연결 설치되는 리어 배기파이프(120)와, 이 리어 배기파이프(120)의 후방에 결합되는 테일파이프(130)에 있어서, 상기 테일파이프(130)는 하나의 장방향 판재의 일단을 절곡하여 결합단(131)을 형성하고, 이 결합단(131)에는 그 타단이 고착되어 타원형상의 단면으로 이루어지도록 함으로써, 리어 배기파이프(120)와 테일파이프(130)의 작업공정을 단축시킬 수 있고, 이로 인하여 작업시간이 단축되어 작업성을 향상시킬 수 있으며, 테일파이프(130)를 하나의 판재로 형성함으로써 부품수가 감소되어 제작단가를 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 외관을 미려하게 할 수 있고, 또한 테일파이프(130)의 후방 끝단부를 경사지게 형성함으로써, 배기가스로 인한 대기오염 및 안전사고를 방지할 수 있는 유용한 발명이다.

Description

버스의 배기용 테일 파이프의 단면구조

본 발명은 버스의 배기용 테일파이프의 단면구조에 관한 것으로, 상세하게는 버스의 내연기관으로부터 배기되는 배기가스의 배기소음을 감쇠시키는 소음기에 연결 설치되는 리어 배기파이프와, 이 리어 배기파이프의 후방에 결합되는 테일파이프에 있어서, 상기 테일파이프에는 하나의 장방향 판재 일단을 절곡하여 결합단을 형성하고, 상기 결합단에는 그 타단이 안착하여 고착되어 타원형상의 단면으로 이루어지도록 함으로써, 리어 배기파이프와 테일파이프의 작업공정을 단축시킬 수 있고, 이로 인하여 작업시간이 단축되어 작업성을 향상시킬 수 있으며, 하나의 판재를 사용하여 테일파이프를 일체로 형성함으로써 제작원가를 절감시킬 수 있음은 물론 외관을 미려하게 할 수 있는 버스의 배기용 테일파이프의 단면구조를 제공하는데 있다.

일반적으로, 배기장치(Exhaust system)는 각종 차량의 각 실린더에서 발생되는 배기가스를 모으는 배기 매니폴드와, 배기가스의 배기소음을 감쇠시키는 소음기와, 배기가스를 차량외부로 배출시키는 테일파이프 등으로 구성되어 있다.

상기 소음기(MUFFLER)는, 차량 엔진의 매니폴드에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 감쇠시키는 장치로서, 그 내부에는 다수개의 구멍이 천공된 여러개의 파이프와 격벽을 설치하여 배기가스가 소음기로 들어가 격벽과 작은 구멍을 통과할 때 서서히 팽창되고 압력과 온도가 저하되어 폭음을 방지하는 것이다.

도 1은 종래 발명의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 종단면도이며, 도 3은 종래 발명이 버스에 설치된 상태를 보인 도면이다.

도시된 바와 같이 버스의 내연기관으로부터 배기되는 배기가스의 배기소음을 감쇠시키는 소음기(20)에 리어 배기파이프(30)가 결합하고, 이 리어 배기파이프(30)의 후방 외주면에는 배기가스의 마지막 배출구인 테일파이프(40)가 결합되는 구성이다.

그리고, 상기 테일파이프(40)의 상부에는 차체 바디에 고정되도록 브라켓(50)이 설치되어 있다.

상기 테일파이프(40)는 양끝단이 절곡 형성되어 결합단(41a)(42a)을 갖는 상판(41)과 하판(42)으로 이루어져 있다.

이와 같이 구성된 종래 발명을 조립하기 위해서는, 먼저 리어 배기파이프(30)의 후방 끝단 외주면에 테일파이프(40)의 상판(41)과 하판(42) 결합단(41a)(42a)을 서로 마주보도록 밀착시킨 후, 이 테일파이프(40)의 상판(41)과 하판(42) 결합단(41a)(42a)을 고착시키다.

그리고, 상기 리어 배기파이프(30)에 테일파이프(40)가 결합된 상태에서 상기 리어 배기파이프(30)의 타측을 소음기(20)에 연결 설치하면 된다.

이렇게, 배기장치(10)의 조립이 완료되면 상기 테일파이프(40)의 상부에 설치된 브라켓(50)을 차체 바디와 볼팅 체결하였다.

상기와 같이 구성된 종래의 배기장치(10)는, 차량 운행중에 버스의 내연기관에 발생되는 배기가스를 소음기(20)내로 유입시키고, 이 소음기(20)로 유입된 배기가스는 소음기(20)내에서 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 감쇠시킨 다음 리어 배기파이프(30)와 연결 설치된 테일파이프(40)를 통해 외부 즉, 대기중으로 배기가스를 분출시키는 것이다.

그러나, 종래의 배기장치(10)인 테일파이프(40)를 리어 배기파이프(30)에 설치시 그 작업공정 많아 작업성이 저하되고 테일파이프(40)의 외관이 미려하지 않는 문제점이 있었다.

즉, 리어 배기파이프(30)에 테일파이프(40) 상판(41)과 하판(42)의 결합단(41a)(42a)을 밀착시키고, 밀착된 상판(41)과 하판(42)의 결합단(41a)(42a)을 고착시켜야 하므로써, 그 작업공정이 많아 작업시간이 많이 소요되었고, 이로인하여 작업성이 저하되었으며, 또한 테일파이프(40)의 상판(41)과 하판(42)의 결합단(41a)(42a)이 외측으로 절곡 형성되어 있어 외관이 미려하지않는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 버스의 소음기와 연결 설치되는 리어 배기파이프의 후방에 일단이 절곡된 결합단을 형성하고, 이 결합단에 타단이 고착되는 타원형상의 단면을 갖는 테일파이프를 설치함으로써, 리어 배기파이프와 테일파이프의 작업공정을 단축시킬 수 있고, 이로 인하여 작업시간이 단축되어 작업성을 향상시킬 수 있으며, 테일파이프를 일체로 형성함으로써 제작간가를 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 외관을 미려하게 할 수 있는 버스의 배기용 테일파이프의 단면구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 발명의 기술적 과제는 버스의 내연기관으로부터 배기되는 배기가스의 배기소음을 감쇠시키는 소음기에 연결 설치되는 리어 배기파이프와, 이 리어 배기파이프의 후방에 결합되는 테일파이프에 있어서, 상기 테일파이프는 하나의 장방향 판재의 일단을 절곡하여 결합단을 형성하고, 이 결합단에는 그 타단이 안착하여 고착되도록 타원형상의 단면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스의 배기용 테일파이프의 단면구조를 제공함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 발명의 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 종래 발명의 설치상태도,

도 4은 본 발명의 사시도,

도 5는 도 4의 B-B선 단면도,

도 6은 본 발명의 설치상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 소음기 120 : 리어 배기파이프

130 : 테일파이프 131 : 결합단

이에 본 발명 구성을 첨부된 도면을 참조로하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 4은 본 발명에 따른 사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 종단면도이며, 도 6은 본 발명이 버스에 설치된 상태를 보인 도면 이다.

첨부된 도면에 도시된 바와 같이 버스의 내연기관으로부터 배기되는 배기가스의 배기소음을 감쇠시키는 소음기(110)와, 이 소음기(110)의 전방에 연결 설치되는 리어 배기파이프(120)와, 이 리어 배기파이프(120)의 후방에 결합되는 테일파이프(130)로 구성된다.

상기 테일파이프(130)는 하나의 장방향 판재의 일단을 절곡하여 결합단(131)을 형성하고, 이 결합단(131)에는 그 타단이 안착하여 고착 되도록 타원형상의 단면으로 이루어져 있다.

그리고, 상기 테일파이프(130)의 상부에는 차체 바디에 고정 되도록 브라켓(140)이 설치되어 있다.

상기 배기가스의 마지막 배출구인 테일파이프(130)의 후방 끝단부는 상부에서 하부 내측으로 경사지게 형성되어 있다. 이는 배기가스가 지면을 향해 배출되도록 하기 위해서이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명인 테일파이프(130)를 리어 배기파이프(120)에 설치하기 위해서는, 먼저, 리어 배기파이프(120)의 후방 끝단 외주면에 테일파이프(130)를 설치하되 상기 테일파이프(130)의 일단을 절곡하여 형성된 결합단(131)이 리어 배기파이프(120)의 저면에 위치하도록 밀착시킨다.

그리고 나서, 상기 결합단(131)에 테일파이프(130)의 타단이 안착되도록 한다.

이렇게, 테일파이프(130)의 일단에 절곡 형성된 결합단(131)에 그 타단이 안착되면 서로 용접으로 고착시킨다.

그런 다음, 상기 리어 배기파이프(120)와 테일파이프(130)가 결합된 상태에서 상기 리어 배기파이프(120)의 타측을 소음기(110)에 연결 설치하면 된다.

이렇게, 배기장치(100)의 조립이 완료되면 상기 테일파이프(130)의 상부에 설치된 브라켓(140)을 차체 바디와 볼팅 체결하면 된다.

이와 같이 구성된 배기장치(100)는, 차량 운행중에 버스의 내연기관에 발생되는 배기가스를 소음기(110)내로 유입시키고, 이 소음기(110)로 유입된 배기가스는 소음기(110)내에서 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 감쇠시킨 후, 리어 배기파이프(120)와 연결 설치된 테일파이프(130)를 통해 외부 즉, 대기중으로 배기가스를 분출시키는 것이다.

이와 같이 리어 배기파이프(120)의 후방에 일단을 절곡하여 결합단(131)을 형성하고, 이 결합단(131)에 타단이 고착되는 테일파이프(130)를 설치하므로써, 리어 배기파이프(120)와 테일파이프(130)의 결합을 용이하게 할 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있고, 테일파이프(130)가 하나의 판재로 이루어 지므로 부품수가 감소되어 제작단가를 절감시킬 수 있으며, 또한 배기가스의 마지막 배출구인 테일파이프(130)의 후방 끝단부를 경사지게 형성함으로써 배기가스가 지면을 향해 배출되어 안전사고를 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 버스의 배기용 테일파이프의 단면구조에 따르면, 버스의 소음기(110)와 연결 설치되는 리어 배기파이프(120)의 후방에 일단이 절곡된 결합단(131)을 형성하고, 이 결합단(131)에 타단이 고착되는 타원형상의 단면을 갖는 테일파이프(130)를 설치함으로써, 리어 배기파이프(120)와 테일파이프(130)의 작업공정을 단축시킬 수 있고, 이로 인하여 작업시간이 단축되어 작업성을 향상시킬 수 있으며, 테일파이프(130)를 하나의 판재로 형성함으로써 부품수가 감소되어 제작단가를 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 외관을 미려하게 할 수 있고, 또한 테일파이프(130)의 후방 끝단부를 경사지게 형성함으로써 배기가스로 인한 대기오염 및 안전사고를 방지할 수 있도록 한 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 버스의 내연기관으로부터 배기되는 배기가스의 배기소음을 감쇠시키는 소음기(110)에 연결 설치되는 리어 배기파이프(120)와, 이 리어 배기파이프(120)의 후방에 결합되는 테일파이프(130)에 있어서,

   상기 테일파이프(130)는 하나의 장방향 판재 일단을 절곡하여 결합단(131)을 형성하고, 이 결합단(131)에는 그 타단이 안착하여 고착되어 타원형상의 단면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스의 배기용 테일파이프의 단면구조.