KR970001015Y1 - 자동차의 배출관의 배압 저감장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 배출관의 배압 저감장치

제1도는 일반적인 배기장치를 도시한 개략도

제2도는 본 고안의 배기장치에 압력저감 장치가 설치된 개략도

제3도는 본 고안의 요부의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3B : 리어 배기관 4 : 소음기

5 : 배플 6 : 공기 유입부

7 : 공기 유입관 8 : 배압저감장치

본 고안은 자동차의 배출관내 배압저감장치에 관한 것으로, 특히 배기장치에서 소음기와 배츨사이의 리어 배출관 적정위치에 배압저감장치를 설치하여 배기매니폴드에서 나오는 배기가스가 자동차의 외부로 급속하게 배출되도록 하여 배출관 내의 배압저하로 인한 엔진의 성능이 떨어지는 것을 방지하는 자동차 배기가스의 배출관내 배압저감장치에 관한 것이다.

일반적으로 배기매니폴드(EXHAUST SYSTEM)는 각 실린더에서 발생되는 배기가스를 모으는 배기매니폴드와 차량의 외부로 배출되는 배기관과 소음기, 배츨등으로 구성되어 있다. 도면 제1도는 일반적인 배기장치를 도시한 개략도이다.

도시한 바와 같이 배기매니폴드(1)에 설치되고, 보조소음기(2)에 연결되는 프런트 배기관(3)과, 상기 보조소음기(2)와 소음기(4)에 연결되는 센터 배기관(3A)과, 상기 소음기(4)와 배플(5)에 연결된 리어배기관(3B)으로 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 종래의 배기장치는, 도시하지 않은 실린더에서 발생되는 배기가스를 배기매니폴드(1)내에 일정량을 모아서 상기 배기폴드(1)에 연결된 프런트 배기관(3)을 통하여 보조소음기(4)내로 유입되고, 동시에 보조소음기(4)에 연결된 센터 배기관(3A)을 통하여 소음기(4)내로 유입되어 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 감쇠한 후에 배플(5)에 삽입된 리어배기관(3B)을 통과하여 차량의 외부 즉 대기중으로 분출되는 것이다.

그러나, 이와 같은 종래의 배기장치는 다음과 같은 문제점이 포함된다. 각 실린더(9)에서 발생되는 배기가스를 배기장치(1)에 모아서 프런트 배기관(3)과, 보조소음기(2)와 센터배기관(3A)과 소음기(4)를 경유하여, 리어 배기관(3B)과 배츨(5)을 통하여 차량의 외부로 배출하게 되는데, 이때 각 배기관내에 발생되는 배기압력의 저하로 인하여 배출가스가 차량의 외부로 배출이 신속하게 되지 않아 엔진의 성능이 저하되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 배기매니폴드에서 배출되는 배기가스를 차량의 외부로 신속하게 배출시키기 위해서 소음기와 배플사이의 리어 배기관에 별도의 배압저감장치를 설치하여 엔진의 성능를 향상시키는 것이다.

이와 같은 본 고안의 목적은, 소음기와 배플사이를 상호 연결하는 리어 배기관의 적정위치에 좌광우협의 공기 유입부와, 상기 공기 유입부에 공기 유입관을 일체로 형성한 배압저감장치로 달성되어 진다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제2도 및 제3도에서 도시한 바와 같이 배기매니폴드(1)와 보조소음기(2)에 연결되는 프런트 배기관(3)과, 상기 보조소음기(2)와 소음기(4)를 연결하는 센터 배기관(3A)과, 상기 소음기(4)와 배플(5)을 상호 연결하는 리어 배기관(3B)으로 구성되는 통상의 배기장치에 있어서, 상기 소음기(4)와 배플(5)를 상호 연결하는 리어 배기관(3B)의 적정위치에 좌광우협의 공기유입부(6)와, 상기 공기 유입부(6)에 공기유입관(7)을 일체로 형성한 배압저감장치(8)을 설치하여 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은, 실린더 내에서 연소한 연소가스를 실린더 밖으로 방출하는 배기장치에 있어서, 각 실린더(9)에 발생되는 배기 가스를 배기매니폴드(1)를 통하여 상기 배기매니폴드(1)에 연결된 프런트 배기관(3)을 통하여 보조소음기(2)내로 유입되고, 상기 보조소음기(2)에 연결된 센터 배기관(3A)를 통과하여 소음기(4)내로 유입되어 배기가스의 온도와 압력을 낮추어, 배기소음을 감쇠한 후에 상기 소음기(4)에 연결되고 배플(5)에 개재된 리어배기관(3B)을 통과하여 차량의 외부로 배출되므로써 대기중으로 분출되는 것이다.

이때, 상기 리어배기관(3B)의 적정위치에 설치된 공기유입부(6)를 통하여 대기중에 공기가 일정압력으로 계속적으로 유입되어 공기 유입관(7)을 통하여 상기 소음기(4)로 부터 리어 배기관(3B)으로 유입된 배기가스와 혼합되면서 연소가스의 배출을 신속하게 이루어지게 하여 각 배출관(3)(3A)(3B)내의 배기가스의 압력을 저감시켜 엔진의 성능를 향향시키는 것이다.

이상에서 상술한 본 고안에 의하면, 배기장치에 있어서 소음기(4)와 배플(5)사이를 연결하는 리어 배기관(3B)의 적정위치에 공기유입부(6)와 공기유출관(7)으로 구성되는 배압저감장치(7)를 설치하여, 배출가스의 신속한 배출과, 각 배출관내의 배압의 저하로 인한 엔진의 성능이 떨어지는 것을 방지하는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 배기매니폴드(1)와 보조소음기(2)에 연결되는 프런트 배기관(3)과, 상기 보조소음기(2)와 소음기(4)를 연결하는 센터 배기관(3A)과, 상기 소음기(4)와 배플(5)을 상호 연결하는 리어 배기관(3B)으로 구성되는 통상의 배기장치에 있어서, 상기 소음기(4)와 배플(5)를 상호 연결하는 리어 배기관(3B)의 적정위치에 공기유입부(6)와, 상기 공기 유입부(6)에 공기유입관(7)을 일체로 형성한 배압저감장치(8)을 설치하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 배기가스의 배기관내 배압저감장치.