KR19990039466A - 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야

본 발명은 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치에 관한 것이다.

2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래의 구성은 운전자의 별도의 조작이 요구되어 반응성이 늦음으로 인한 사고의 우려가 있었다.

3. 발명의 해결방법의 요지

비상등램프 개폐스위치와 병렬구성되는 관성스위치부(S)를 더 포함하고, 상기 관성 스위치부(S)는 내방에 작동공간을 가지는 관성하우징(1), 상기 관성하우징(1)의 중심을 가로질러 설치되는 관성축부(2)에 회동자유로운 축수구성으로서 삽입되는 관성회전슬리브(3), 상기 관성회전슬리브(3)로부터 일체로 연장되는 접점바아(4)와 상기 접점바아(4)의 단부의 접점(5), 상기 관성하우징(1) 내방의 상기 접점(5)가 단속하는 접점플레이트(10)상의 접점(11), 상기 관성회전슬리브(3)에 축끼움되고 자유회전하는 축수구성의 웨이트슬리브(20) 및 웨이트슬리브(20)에 고착된 바아형상의 웨이트바아(21) 및 관성웨이트(22)를 구비한다.

4. 발명의 중요한 용도

본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치는 기구적으로 대단히 간단하면서도 작동의 신뢰성이 높은 자동차 급제동비상등 점등장치를 구성한다.

Description

자동차 관성형 급제동비상등 점등장치

본 발명은 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량 내방에 장착되어 급제동시의 비상등점등장치에 관한 것이다.

자동차의 제동등은 운전자가 제동패달을 족답함을 의하여 제동이 수행되어 제동등이 점등되고, 연이어 후방차량으로의 전방의 주행상태의 비상상태임을 고지하기 위하여 비상등을 수동점등하게 된다.

그러나, 상기하는 급제동시의 수동에 의한 비상등의 점등은 대부분의 운전자가 그 작동의 시간적 여유를 확보하기 어려워, 작동의 타이밍을 놓치게 되어 후방추돌사고가 빈번하게 발생하게 된다.

종래로부터 이러한 문제점에 감안하여 전자적으로 차속의 감속을 감지하여 일정감속이상의 감속비가 이루어지면 비상사태임을 감지하여 비상등을 점등하게 하는 수단이 안출되어 있으나,

전자적인 센서와 제동논리부를 구비하여야 하는 등, 고가의 장비가 되어 적용하기가 어려운 문제점을 가지고 있었다.

본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치는 상기하는 종래 안출구성의 문제점 및 비상등제동작동의 문제점을 감안하여,

기계적인 관성으로서 스위칭을 수행함으로서 저렴하고도 작동의 신뢰도가 높은 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

제1도는 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 차량의 장착상태를 도시하는 모식도.

제2도는 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 구성 및 차량의 정지 상태를 도시하는 단면도.

제3도는 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 구성 및 차량의 저속 제동시의 작동상태를 도시하는 단면도.

제4도는 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 구성 및 차량의 급속 제동시의 작동상태를 도시하는 단면도.

제5도는 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 구성 및 차량의 한계 감속상태를 도시하는 단면도.

제6도는 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 전기적인 결선상태를 도시하는 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

L : 비상등램프1 : 관성하우징

2 : 관성축부3 : 관성회전슬리브

4 : 접점바아10 : 접점플레이트

20 : 웨이트슬리브

상기하는 목적의 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 구성을 부수되는 도면과 함께 더욱 상세하게 설명한다.

제1도는 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 차량의 장착상태를 도시하는 모식도, 제2도는 구성 및 차량의 정지상태를 도시하는 단면도, 제3도는 구성 및 차량의 저속제동시의 작동상태를 도시하는 단면도, 제4도는 차량의 급속제동시의 작동상태를 도시하는 단면도, 제5도는 구성 및 차량의 한계감속상태를 도시하는 단면도, 제6도는 전기적인 결선상태를 도시하는 회로도이다.

본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치는 관성하우징내에서 기계적인 작동으로서 스위칭을 수행하는 구성을 차량내에 장착한 감응스위치부로서 구성하는 것을 특징으로 한다.

제1도에 도시되는 바와 같이, 차량(V) 내부의 임의의 위치에 장착되는 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 관성스위치부(S)를 설명한다.

관성스위치부(S)는 제2도이하에 도시하는 바와 같이, 내방에 작동공간을 구형공간 또는 단면 원형의 관체로서 구성하고 바람직하게는 기밀구성하여 부식을 방지하는 관성하우징(1)을 가진다. 1'는 차량샤시로서 장착을 위한 장착공이다.

상기의 관성하우징(1)의 중심부를 가로질러 설치되는 관성축부(2)에 회동자유로운 축수구성으로서 삽입되는 관성회전슬리브(3)를 가지고,

상기의 관성회전슬리브(3)에는 접점바아(4)가 연장된 바아형상으로 고정되어 그 단부에 접점(5)을 구비한다.

또한 관성회전슬리브(3) 단부의 접점바아(4)의 접점이 회전하는 궤적상에 존재하고 관성하우징(1)에 돌출되는 도시하지 아니하는 브라켓등에 장착되는 접점플레이트(10)상에 다른 하나의 접점(11)을 가진다.

상기의 관성회전슬리브(3)에 축끼움되고 자유회전하는 축수구성의 웨이트슬리브(20)로부터 바아형상의 웨이트바아(21)가 시계추형상으로 관성하우징(1)의 중력방향인 하방으로 연장하고, 웨이트바아(21)의 단부에는 관성웨이트(22)가 중량체로서 장착고정된다.

따라서, 상기하는 구성으로서 관성회전슬리브(3)와 웨이트슬리브(20)는 독립적으로 회전하게 되나, 본 발명의 목적에 부응하도록 관성회전슬리브(3)와 웨이트슬리브(20)사이에는 인장스프링인 코일스프링(30)이 리테인고정되어 있다.

이러한 구성으로서 그 축수부의 마찰계수가 극히 적은 자유회전체인 관성회전슬리브(3)와 웨이트슬리브(20)는 코일스프링(30)의 탄성에 의하여 연결되어 있기 때문에 거의 같이 회전하게 되지만,

일정한 힘이상이 인가되면 코일스프링(30)이 인장탄발하여 자유회전체인 관성회전슬리브(3)와 웨이트슬리브(20) 사이에는 탄성적인 회전력이 작용한다. 이러한 구성의 목적은 하술하는 작용효과에서 상세히 설명한다.

상기하는 구성으로서 관성스위치부(S)의 관성하우징(1) 내방의 접점플레이트(10)상의 접점(11)에 대한 접점바아(4)와,

웨이트바아(21)가 형성되는 각도(a)는 웨이트바아(21)가 직하향하는 경우에는 OFF 된 상태로서 이격되고 제3도이하의 웨이트바아(21)의 상당한 정도의 회동시에는 ON 되는 정도이다. 13은 일정이상의 회동과 반대방향으로의 회동을 방지하기 위한 스토퍼이다.

제6도에 상기하는 관성스위치부(S)와 협동하는 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치의 예시적인 회로도가 도시되어 있다.

관성스위치부(S)의 관성하우징(1) 내방의 관성축부(2)로부터 인출되는 도선과 접점플레이트(10)상의 접점(11)으로부터 인출되는 도선은 각각 수동으로 점등하는 스위치(MS)와 함께 병렬구성되어 비상등램프(L)와 전기적으로 결선됨으로서,

본 발명에 의한 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치는 수동조작과 병행하여 구동될 수 있다.

제2도 이하에서의 작동을 설명한다.

제2도는 관성스위치(S)가 장착된 차량의 정지상태를 모식적으로 도시하는 것으로서, 관성회전슬리브(3)에 축끼움되고 자유회전하는 축수구성의 웨이트슬리브(20)의 웨이트바아(21)가 직하향하게 되어

접점플레이트(10)상의 접점(11)에 대하여, 접점바아(4)와, 웨이트바아(21)가 형성하는 각도(a)에 의하여 OFF 된 상태로서 비상등램프(L)가 작동하지 않게 되고,

제3도의 저속시의 작동상태에서는 관성에 의하여 웨이트바아(21)가 어느 정도 회동하지만 접점바아(4)의 접점(5)이 접점플레이트(10)상의 접점(11)과 접속하는 정도는 아니어서 비상등램프(L)는 역시 점등하지 아니한다.

일정이상의 기준관성이상이 인가되어(즉, 급제동이 이루어지면),

제4도와 같은 상태가 되어 관성스위치부(S)는 ON되어 비상등램프(L)은 점등되어 후속하는 차량에게 이를 고지하게 된다.

이상태에서 더 관성이 인가되는 제동이 수행되더라도 자유회전체인 관성회전슬리브(3)와 웨이트슬리브(20) 사이에는 코일스프링(30)이 인가되어 접점이 상호 접속한 상태에서 추가적인 관성에 의하여,

관성회전슬리브(3)와 웨이트슬리브(20)사이의 코일스프링(30)이 어느정도 인장하게 되어 탄성이 인가됨으로서 접점상태는 지속적으로 ON 되고 기계적인 구성의 손상이 방지된다.

이상과 같은 구성의 본 발명의 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치는;

급제동에 의하여 유발되는 관성을 감지하여 이를 스위칭하는 관성스위치부(S)를 구비함으로서 기구적으로 대단히 간단하면서도 작동의 신뢰성이 높은 자동차 급제동 비상등 점등장치를 구성하게 된다.

Claims (2)

1. 비상등램프(L)를 조작하는 개폐스위치로서 제동시의 비상등을 점등하는 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치에 있어서;

   상기 개폐스위치와 병렬구성되는 관성스위치부(S)를 더 포함하고, 상기 관성 스위치부(S)는 내방에 작동공간을 가지는 관성하우징(1),

   상기 관성하우징(1)의 중심을 가로질러 설치되는 관성축부(2)에 회동자유로운 축수구성으로서 삽입되는 관성회전슬리브(3),

   상기 관성회전슬리브(3)로부터 일체로 연장되는 접점바아(4)와 상기 접점바아(4)의 단부의 접점(5),

   상기 관성하우징(1) 내방의 상기 접점(5)가 단속하는 접점플레이트(10)상의 접점(11),

   상기 관성회전슬리브(3)에 축끼움되고 자유회전하는 축수구성의 웨이트슬리브(20) 및 웨이트슬리브(20)에 고착된 바아형상의 웨이트바아(21) 및 관성웨이트(22)를 구비하고;

   상기 관성회전슬리브(3)와 웨이트슬리브(20)는 독립적으로 회전하면서 코일스프링(30)이 리테인고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 자유회전체인 관성회전슬리브(3)와 웨이트슬리브(20)는 코일스프링(30)의 탄성에 의하여 연결되어 있어 초기 회동시에는 동시에 회동하고, 소정의 관성이 상이 인가되면 탄성적으로 상대회전하는 것을 특징으로 하는 자동차 관성형 급제동비상등 점등장치.