KR19990037924U - 튜너 기판 분할구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 튜너 기판 분할구조에 관한 것으로, 튜너 조립에 따른 튜너 기판(110)의 분할구조에 있어서, 기판(110)의 성형시 기판과 기판 사이를 한개 이상의 연결편(113)으로 연결하되 연결편(113)의 연결부분을 뾰족하게하고 얇게하여 절단이 용이하도록 구성하여 기판의 절단에 따른 공정 수를 줄일 수 있도록 하므로 써 튜너 제조에 따른 생산성을 향상시키는 효과가 있다.
Description
본 고안은 튜너(tuner) 기판의 분할구조에 관한 것으로, 특히 튜너의 제조과정에 있어서 큰 면적의 기판에 여러 개 분의 소자를 조립하여 납땜을 위한 솔더링(soldering) 후 기판을 필요한 형태로 분할하는 튜너 기판의 분할구조에 관한 것이다.
일반적으로 튜너는 섀시(chassis), 섀시 내부에 결합되며 다이오드, 저항 등의 소자와 코일 등이 결합되는 기판(PCB), 핀 헤더(pin header), 섀시의 상하면을 덮어주는 커버(cover) 등으로 이루어져 있다.
이러한 튜너의 제작시 생산성을 높이기 위해 큰 면적의 기판에 여러 개 분의 소자들을 결합하여 납땜 후 이를 다시 여러 개로 분리하는 방법을 사용한다.
이와 관련하여 첨부된 도 1을 참조하여 종래 튜너 기판의 분할구조을 설명한다.
도 1 에 나타낸 바와 같이, 종래의 기판(110)은 상하로 가이드(111)를 형성시키고 기판(110)과 가이드(111) 및 기판(110)과 기판(110) 사이 경계부분에 절단홈(112)을 형성하며 여 구성하였다.
이러한 종래의 기판(110)은 가이드(111)에 형성된 이송홀(114)을 통하여 이송시키고 패턴에 동박을 입히며 여러가지 소재를 결합시킨 다음 가로로 형성된 절단홈(112)을 따라 롤커팅하여 가이드(111)를 기판(110)에서 분리시키고 다시 세로로 형성된 절단홈(112)을 롤커딩하여 기판(110)으로 형성된다.
그러나 이러한 종래의 기판(110)은 소재 설치 후에 롤커팅을 실시하므로 공정수가 많아 생산성이 저하되고 부품 삽입 후와 섀시 삽입 후에 2번 납땜하여야 하는 문제점이 있었으며 또한 여러번의 납땜으로 인하여 부품에 열충격이 가해져 크랙발생이 종종 일어나는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 기판의 절단에 따른 공정 수를 줄일 수 있도록 함으로써 튜너 제조에 따른 생산성을 향상시킬 수 있도록 해주는 튜너 기판의 분할구조를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 튜너 기판의 분할구조를 설명하기 위한 기판의 평면도,
도 2는 본 고안에 따른 튜너 기판의 분할구조를 설명하기 위한 기판의 평면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
110; 기판 111; 가이드
112; 절단홈 113; 연결편
114; 이송홀
본 고안의 목적은 튜너 조립에 따른 튜너 기판의 분할구조에 있어서, 기판의 성형시 기판과 기판 사이를 한개 이상의 연결편으로 연결하여 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 튜너 기판의 분할구조를 설명하기 위한 기판의 평면도이다.
도 2 에 도시된 바와 같이, 튜너 조립에 따른 튜너 기판(110)의 분할구조에 있어서, 기판(110)의 성형시 기판과 기판 사이를 한개 이상의 연결편(113)으로 연결하여 구성한다.
상기 연결편(113)은 기판과의 연결부분을 최소화하도록 뾰족하고 얇게 형성한다.
또한 상기 기판(110)의 모서리측에는 이송홀(114)을 형성한다.
이 기판(110)의 일측 표면에는 소정 패턴의 동박이 입혀지며 각종 소자들을 설치하기 위한 많은 구멍들이 뚫려 있는 데, 도 2에서는 생략하였다. 이 기판(110)은 4각 모양을 하고 있으며, 4개의 튜너를 만들 수 있는 분량의 면적을 갖고 있다.
이러한 기판(110)은 튜너의 섀시에 설치할때 작업자 기판(110)의 연결편(113) 부분을 절곡하면 연결편(113)에 형성된 V홈 부분이 절단되어 간편하게 분리된다.
이렇게 하면 도 2 기판(110)은 튜너의 조립에 필요한 4개의 작은 기판(110a)으로 분할되게 된다.
이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안은 튜너 조립에 따른 튜너 기판(110)의 분할구조에 있어서, 기판(110)의 성형시 기판과 기판 사이를 한개 이상의 연결편(113)으로 연결하여 절단에 따른 공정 수를 줄일 수 있도록 하므로 써 튜너 제조에 따른 생산성을 향상시키는 효과가 있다.
Claims (1)
- 튜너 조립에 따른 튜너 기판의 분할구조에 있어서,기판의 성형시 기판과 기판 사이를 한개 이상의 연결편으로 연결하되 연결편의 기판 연결부분을 뾰족하고 얇게하여 접촉면을 최소하도록 구성한 것을 특징으로 하는 튜너 기판 분할구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980003810U KR19990037924U (ko) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | 튜너 기판 분할구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019980003810U KR19990037924U (ko) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | 튜너 기판 분할구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990037924U true KR19990037924U (ko) | 1999-10-15 |
Family
ID=69713831
Family Applications (1)
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| KR2019980003810U KR19990037924U (ko) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | 튜너 기판 분할구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990037924U (ko) |
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1998
- 1998-03-16 KR KR2019980003810U patent/KR19990037924U/ko not_active Application Discontinuation
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