KR19990035681A

KR19990035681A - 파킹 브레이크를 이용한 에이비에스장치

Info

Publication number: KR19990035681A
Application number: KR1019970057514A
Authority: KR
Inventors: 임병선
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-31
Filing date: 1997-10-31
Publication date: 1999-05-15

Abstract

본 발명은 파킹 브레이크를 이용한 ABS 장치에 관한 것으로, 스티어링 휠의 지지대 양쪽에 주행시와 정지시로 구분되어 장착되어 있는 푸시 타입의 온오프 스위치(10)와; 상기 스위치(10)의 시그널을 감지하여, 주행속도에 따라 브레이크 시스템을 제어하는 제어부(20)와; 상기 제어부(20)의 제어를 받아 윈드와 리윈드 동작을 수행하는 2개의 파킹 브레이크용 모터(30)와; 상기 모터(30)가 구동하여 와이어가 감기면 닫혀지고(Lock), 풀리면 닫혀지지 않아(Unlock) 브레이크를 구동시키는 케이블(40)과; 상기 케이블(40)이 감김에 따라 리어 브레이크를 구동하는 브레이크 구동부(50); 로 구성된다. 본 발명은 고속 주행시 ABS효과를 볼 수 있으며, 또한 룸 패키지 설계시 유리하다.

Description

파킹 브레이크를 이용한 에이비에스장치

본 발명은 파킹 브레이크(Parking Brake)를 이용한 ABS(Anti Brake System) 장치에 관한 것으로, 전동에 의한 파킹 브레이크 제어를 통한 편리성과 고속 주행시 ABS 기능을 부여하여 안전성을 보장하기 위한 파킹 브레이크를 이용한 ABS 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 정지 상태로 유지 시키기 위한 일면 주차 브레이크라 칭하는 파킹 브레이크가 제공되며, 이같은 파킹 브레이크의 조작을 자동차 실내에 제공된 파킹 브레이크레버에 의해 조작된다.

도 1은 종래의 파킹 브레이크를 개략적으로 나타낸 사시도로 이에 따르면, 자동차의 전방 또는 후방 프레임(1)의 양쪽에는 브레이크 부스터(Brake booster)(2)가 제공되며, 상기 각각의 브레이크 부스터(2)에는 케이블(3)이 연결되어 있는데, 더욱 세부적으로 들어가면 케이블(3) 내에 내장된 와이어(4)가 연결되어 있다.

상기 와이어(4)는 또한 당김로드(Pull Rod)(5)에 연결되며, 상기 당김로드(5)는 브레이크 조작레버(6)에 연결되어 있다. 이에 따라, 상기 조작레버(6)를 당기면 당김로드(4)에 의해 와이어가 당겨지며, 따라서 상세히 도시되지 않은 상기 브레이크 부스터(2)가 조작되어 파킹 브레이크가 제동 상태를 유지한다.

그러나 이같은 레버 조작식 파킹 브레이크는 손으로 작동해야 하는 불편함 뿐만 아니라, 파킹 브레이크 레버가 인테리어 센터(Interior Center)에 위치하여 룸의 공간을 빼앗는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 전동에 의한 파킹 브레이크 제어를 통한 편리성과 고속 주행시 ABS 기능을 부여하여 안정성을 확보하기 위한 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 스티어링 휠의 지지대의 양쪽에 주행시와 주차시로 구분되어 장착되어 있으며, 민감하게 반응하는 푸시 타입의 온오프 스위치와; 상기 스위치의 시그널을 감지하여, 주행속도에 따라 브레이크 시스템을 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 제어를 받아 윈드와 리윈드 동작을 수행하는 2개의 파킹 브레이크용 모터와; 상기 모터가 구동하여 와이어가 감기면 닫혀지고(Lock), 풀리면 닫혀지지 않는(Unlock) 케이블과; 상기 케이블이 감김에 따라 브레이크를 구동하는 구동부;로 구성된다.

본 발명은 고속주행시 ABS 효과를 볼수 있으며, 또한 파킹 브레이크 레버가 없으므로 룸 패키지 설계에도 유리하다.

도 1은 종래의 파킹 브레이크를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 파킹 브레이크를 이용한 ABS 장치의 블럭도.

도 3은 온오프 스위치가 설치된 스티어링 휠의 평면도.

도 4는 본 발명에 따른 모터를 나타낸 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 프레임 2: 브레이크 부스터

3,40: 케이블 4: 와이어

5: 당김로드 6: 조작레버

10: 스위치 20: 제어부

31: 감김 모터32: 풀림 모터

33: Pulley 50: 구동부

60: 스티어링 휠

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

먼저 도 2를 참조하면, 본 발명은 스티어링 휠의 지지대 양쪽에 주행시와 주차시로 구분되어 장착되어 있는 푸시 타입의 온오프 스위치(10)와, 상기 스위치(10)의 시그널을 감지하여, 주행속도에 따라 브레이크 시스템을 제어하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)의 제어를 받아 감김과 풀림 동작을 수행하는 2개의 파킹 브레이크용 모터(30)와, 상기 모터(30) 구동시 와이어가 감기면 닫혀지고(Lock), 풀리면 닫혀지지 않는(Unlock) 브레이크 동력전달장치인 케이블(40)과, 상기 케이블(40)이 감김에 따라 리어 브레이크를 구동하는 구동부(50)로 구성된다.

도 3은 본 발명에서 스티어링 휠에 스위치가 장착된 모습을 보여주는 것으로, 상기 스위치(10)는 휠 지지대에 설치된다. 한쪽에 주행시에 작동하는 스위치를 설치하면, 다른 한쪽에는 정지시에 사용할 수 있는 스위치를 설치하면 된다.

상기 스위치(10)는 주행시 누르면 Lock되고, 놓으면 Unlock되고, 정지시에는 누르면 파킹이 되고 놓으면 해제된다.

상기 제어부(20)는 주행시에는 주행속도에 따라 세분하여 모터의 작동을 제어하고, 정지시에는 파킹과 언파킹(Unparking) 제어를 한다.

예를 들면, 감김 모터(31)의 회전수는 주행속도가 80KM/H이하일 때는 30회/초 정도로 구동되고, 80KM/H이상 120KM/H이하일 때는 45회/초 정도로 구동되며, 120KM/H이상일 때는 50회/초 정도로 구동된다.

도 4는 본 발명에 적용되는 기계적인 구성부분을 도시한 것으로, 모터(30)는 감김 모터(31)와 풀림 모터(32)로 이루어져 있고, 풀리(31)에 연결되어 풀리를 회전시켜 주며, 상기 풀리는 상기 케이블(40)의 안에 설치된 와아어와 연결되어 있다. 여기에서, 감김 모터(31)가 시계 반시계 방향으로 회전하고, 풀림 모터(32)는 시계 방향으로 회전한다.

먼저 감김 모터(31)가 구동하면, 상기 풀리(33)가 회전하면서 케이블(40) 안에 설치된 와이어를 당기게 되고, 이 당기는 힘에 의해 브레이크가 작동한다. 한편, 풀림 모터(32)가 구동하면, 풀리(33)가 반대로 회전하면서 와이어를 풀어주게 되므로 상기 당기는 힘이 소멸되면서 브레이크를 풀어주게 된다.

도 3과 4를 참조하여, 파킹 브레이크를 이용한 ABS 장치의 전체적인 동작을 설명한다.

주행시 주행모드 스위치(10)를 누르면, 감김 모터(31)는 상기 제어부(20)의 제어를 받아 구동된다. 이렇게 구동된 모터(30)는 풀리(33)를 회전시키게 되며, 이 풀리는 케이블(40)에 설치된 와이어를 당기게 된다. 상기와 같이 와이어가 당겨지게 되면 브레이크가 동작하여 자동차에 제동이 걸리게 된다. 한편, 눌렀던 스위치(10)를 놓으면, 풀림 모터(32)는 제어부(20)의 제어에 따라 구동하여 풀리(33)를 회전시켜, 당겼던 와이어를 풀어주게 되고 이에 따라 브레이크가 동작을 멈추게 되어 자동차에 걸렸던 제동이 풀어지게 된다.

정지시에 스위치를 누르면, 감김 모터(31)는 제어부(20)의 제어에 따라 동작하여 풀리(33)를 회전시켜 와이어를 당기게 되고, 이렇게 당겨진 와이어가 브레이크를 작동시키게 된다. 한편, 눌렀던 스위치를 놓으면, 제어부(20)의 제어에 따라 풀림 모터가 동작하여 풀리(33)를 회전시켜 와이어를 풀어주게 되어 브레이크의 동작이 멈추게 된다.

상기와 같은 본 발명은 고속주행시 ABS의 효과를 볼수 있으며, 또한 파킹 브레이크 레버가 없어도 되므로 룸 설계시에 유리하다.

Claims

스티어링 휠의 지지대 양쪽에 주행시와 정지시로 구분되어 장착되어 있는 푸시 타입의 온오프 스위치(10)와; 상기 스위치(10)의 시그널을 감지하여, 주행속도에 따라 브레이크 시스템을 제어하는 제어부(20)와; 상기 제어부(20)의 제어를 받아 윈드와 리윈드 동작을 수행하는 2개의 파킹 브레이크용 모터(30)와; 상기 모터(30)가 구동하여 와이어가 감기면 닫혀지고(Lock), 풀리면 닫혀지지 않아(Unlock) 브레이크를 구동시키는 케이블(40)과; 상기 케이블(40)이 감김에 따라 리어 브레이크를 구동하는 브레이크 구동부(50); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크를 이용한 ABS 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 스위치(10)는 브레이크 페달과 같은 동작을 수행하는 것을특징으로 하는 파킹 브레이크를 이용한 ABS 장치.