KR19990031775U - 제동등 보조장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량에 구비되는 제동등에 관한 것으로, 종래의 제동등은 운전자가 주행중에 제동등(3)이 정상적으로 작동하지 않는 경우 후방에서 주행중인 차량에 의한 추돌사고가 발생될 우려가 있을 뿐만 아니라, 상기 제동등(3)은 브레이크가 밟혀진 상태에서만 점등하므로 운전자가 상기 제동등(3)이 정상적으로 작동하는지를 확인하기 위하여는 다른 사람의 도움을 받아야만 하는 문제점을 해소하기 위하여 차량의 브레이크 작동을 감지하는 브레이크 스위치(7)와 상기 브레이크 스위치(7)에 의해 브레이크가 작동하는 경우 점등하는 좌·우측 제동등(3)의 출력신호를 난드 게이트(NAND gate)(5)에 입력하고, 상기 난드 게이트(5)에서 브레이크 스위치(7)와 좌·우측 제동등(3) 중 어느 하나라도 작동하지 않는 경우 브링크 유니트(Blink unit)(6)를 작동하여 미등(4)을 점멸시킴으로써 차량이 비상상태임을 외부에 표시할 수 있을뿐만 아니라 차량 인스트루먼트 패널(도시되지 않음)의 일측 소정부위에 구비된 제동등 경보등(12)을 점등시킴과 동시에 경음기(11)를 작동시킴으로써 운전자가 제동등(3)의 이상을 시각적, 청각적으로 인식할 수 있도록 하여 운전의 편의성을 도모하고 불의의 안전사고를 예방하는 효과가 있다.

Description

제동등 보조장치

본 고안은 차량에 구비되는 제동등에 관한 것으로, 특히 차량의 브레이크 작동을 감지하는 브레이크 스위치와 상기 브레이크 스위치에 의해 브레이크가 작동하는 경우 점등하는 좌·우측 제동등의 출력신호를 난드 게이트(NAND gate)에 입력하고, 상기 난드 게이트에서 브레이크 스위치와 좌·우측 제동등 중 어느 하나라도 작동하지 않는 경우 브링크 유니트(Blink unit)를 작동하여 미등을 점멸시키고, 차량 인스트루먼트 패널의 일측 소정부위에 구비된 제동등 경보등을 점등시킴과 동시에 경음기를 작동시키는 제동등 보조장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 주행의 안전성과 편의성을 도모하기 위해 조명, 신호, 표시할 수 있는 기능을 위해 여러 가지 등화장치를 구비하고 있다. 상기 등화장치에는 야간에 전방을 확인하는 전조등, 안개 속에서 운행을 하기 위한 안개등, 차량의 실내를 조명하기 위한 조명등, 후방에서 주행하는 차량에게 제동상태임을 경고하는 제동등, 야간 주행시 또는 정지시에 차량의 존재를 알리는 미등 등이 있으며, 운전자는 각종 등화장치에 관한 지식을 정확히 알고 안전운전에 지장이 없도록 하여야 한다.

상기 전조등은 야간에 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 전방을 조명하는 램프이며 야간에 전방 100M 이상 떨어진 장애물을 식별가능한 밝기를 가져야하며 어느 정도 빛이 확산되어 주위상태를 파악할 수 있어야 하고, 주행시 맞은 편에서 오는 차량의 운전자를 눈부시게하여 운전에 방해가 되어서는 안되는 등의 구비조건을 갖는다. 또한, 상기 전조등은 법령으로 규정된 광도를 갖고 마주오는 상대 차량에 대하여 눈부심이 없게 하기 위하여 주행용으로서의 하이빔 필라멘트와 교행용으로서의 로우빔 필라멘트를 갖으며, 이들은 각각 반사경으로 반사되어 하이빔 및 로우빔이 된다. 1개의 렌즈로 하이빔과 로우빔의 배광을 반사하도록 설치된 2등식 전조등은 하이와 로우 양쪽을 만족시키기에는 미흡하며 로우빔용 필라멘트가 반사경의 초점밖에 있어 로우빔시 조명효율이 떨어진다. 상기 2등식 전조등의 단점을 보완하기 위하여 하이빔용 필라멘트만 있는 유닛과 2등식 전조등과 같이 하이빔, 로우빔이 같이 있는 유닛을 병용하여 사용하는 4등식 전조등도 개발되어 있다.

상기 미등은 야간 주행시 또는 정지시에 차량의 후방에서 주행중인 다른 차량에게 차량의 존재를 알려주는 램프로서 단동식과 겸용식이 있으며, 단동식은 램프에 필라민트가 1개 있으며, 겸용식은 필라멘트가 2개 설치되어 미등과 제동등을 겸용으로 사용한다. 이때 미등용 필라멘트는 5∼8W 정도이고 제동등용 필라멘트는 25W 정도이다. 미등, 차폭등, 번호판등은 전조등 스위치의 1단에서 점등된다.

상기 제동등은 주간 또는 야간 모두 운전자가 브레이크 패달을 밟았을 때 점등되어 제동함을 알리는 램프로서 15∼30W의 전구를 사용하고, 미등과 겸용시에는 광도가 3배 이상이어야 한다.

도 1에 도시된 바와 같이 운전자가 브레이크 패달(도시되지 않음)을 밟으면 차량에 구비되어 있는 브레이크 스위치(7)에서 브레이크 패달이 밟아진 것을 감지한 후 밧데리(1)의 전원을 유입하여 제동등(3)을 점등하고, 운전자가 일루미네이션 스위치(Illumination switch)(2)를 작동하면 전조등 스위치(도시되지 않음) 1단에서 미등(4)이 점등한다.

차량이 야간에 주행중 급격히 정지하기 위해 브레이크 패달을 밟는 경우 후방에서 주행중인 차량에 있어서는 전방에서 제동중인 차량의 제동등의 역할이 매우 중요하다. 따라서 근래에는 시인성을 높인다는 목적으로 제동등을 밝게 설계하는 경향이 많아지고 있다.

그러나, 종래의 제동등은 운전자가 주행중에 상기 제동등이 정상적으로 작동하지 않는 경우 후방에서 주행중인 차량에 의한 추돌사고가 발생될 우려가 있을 뿐만 아니라, 상기 제동등은 브레이크가 밟혀진 상태에서만 점등하므로 운전자가 상기 제동등이 정상적으로 작동하는지를 확인하기 위하여는 다른 사람의 도움을 받아야만 하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 브레이크 작동을 감지하는 브레이크 스위치와 상기 브레이크 스위치에 의해 브레이크가 작동하는 경우 점등하는 좌·우측 제동등의 출력신호를 난드 게이트(NAND gate)에 입력하고, 상기 난드 게이트에서 브레이크 스위치와 좌·우측 제동등 중 어느 하나라도 작동하지 않는 경우 브링크 유니트(Blink unit)를 작동하여 미등을 점멸시키고, 차량 인스트루먼트 패널의 일측 소정부위에 구비된 제동등 경보등을 점등시킴과 동시에 경음기를 작동시키는 제동등 보조장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 차량에 구비되는 제동등과 미등를 개략적으로 나타낸 회로도,

도 2는 본 고안에 의한 제동등 보조장치를 개략적으로 나타낸 회로도이다.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

1: 밧데리 2: 일루미네이션 스위치(Illumination switch) 3: 제동등 4: 미등 5: 난드 게이트(NAND gate) 6: 블링크 유니트(blink unit) 7: 브레이크 스위치 10: 리셋 스위치(Reset switch) 11: 경음기 12: 제동등 경보등

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 전기장치에 전원을 공급하는 밧데리와, 상기 밧데리의 전원을 이용하여 차량의 조명장치를 점등하는 일루미네이션 스위치와, 운전자가 차량의 브레이크 페달을 밟았는지를 감지하는 브레이크 스위치와, 차량 후미의 좌·우측에 구비되어 있으며 상기 브레이크 스위치가 온인 경우 밧데리의 전원을 공급받아 점등하는 제동등과, 상기 제동등의 일측 소정부위에 구비되어 있으며 상기 일루미네이션 스위치가 작동하는 경우 전조등 스위치 1단에서 점등하는 미등과, 상기 브레이크 스위치와 좌·우측 제동등의 출력신호를 입력받아 모든 입력신호가 하이신호인 경우에만 로우신호를 발생하고 그 이외의 경우에는 항상 하이신호를 발생하는 난드 게이트와, 상기 난드 게이트에서 하이신호가 발생되는 경우 좌·우측 미등을 교대로 점멸하는 블링크 유니트와, 상기 난드 게이트에서 하이신호가 발생되는 경우 경보음을 발생하는 경음기와, 차량 인스트루먼트 패널의 일측 소정부위에 구비되어 있으며 상기 난드 게이트에서 하이신호가 발생되는 경우 점등하는 제동등 경보등과, 상기 경음기와 제동등 경보등의 동작을 정지시키는 리셋 스위치로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 운전자가 브레이크 패달(도시되지 않음)을 밟으면 차량에 구비되어 있는 브레이크 스위치(7)에서는 브레이크 패달이 밟아진 경우 온이 되고, 브레이크 패달이 밟아지지 않은 경우에는 오프가 된다. 상기 브레이크 스위치(7)가 온이 되면 밧데리(1)의 전원에 의해 차량의 후미에 구비되어 있는 제동등(3)이 점등하여 후방에서 주행하는 차량에게 선행 차량의 브레이크 장치가 작동함을 경고한다.

이때 브레이크 스위치(7)와 좌·우측 제동등(3)의 출력신호는 난드 게이트(NAND gate)(5)에 입력된다. 상기 난드 게이트(5)는 논리합의 특징을 갖는 논리소자인 앤드 게이트(AND gate)에 입력신호를 반전시키는 특징을 갖는 논리소자인 인버터(Inveter)를 결합시킨 논리소자로서, 밧데리의 전압이 브레이크 스위치(7) 및 제동등(3)에서 전압강하되는 것을 감안하여 8∼12V를 하이신호로 판단하고, 회로의 오동작을 방지하기 위해 약 0∼4 V를 로우신호로 판단하며, 모든 입력신호가 하이신호인 경우에만 로우신호를 출력하고, 입력신호중 어느 하나라도 로우신호인 경우에는 하이신호를 출력하는 특징을 가지고 있다.

즉, 상기 난드 게이트(5)에서는 상기 브레이크 스위치(7)와 좌·우측 제동등(3)에서 입력되는 입력신호가 모두 하이신호인 경우에만 로우신호를 출력하고, 상기 브레이크 스위치(7)와 좌·우측 제동등(3)에서 입력되는 입력신호중 어느 하나라도 로우신호가 입력되는 경우에는 하이신호를 출력한다.

상기 난드 게이트(5)에서 하이신호가 출력되는 경우에는 블링크 유니트(6)가 작동하여 상기 제동등(3)의 일측 소정부위에 구비되어 있는 좌·우측 미등(4)을 교대로 점멸하여 차량이 비상상태임을 외부에 표시하고, 리셋 스위치(Reset switch)(10)를 온 상태로 전환하여 경음기(11)를 작동시킴과 동시에 차량 인스트루먼트 패널(도시되지 않음)의 일측 소정부위에 구비된 제동등 경보등(12)을 점등하여 운전자가 상기 제동등(3)의 이상을 시각적, 청각적으로 확인할 수 있도록 한다.

상기 리셋 스위치(10)는 1회 작동시 온, 2회 작동시 오프되는 방식의 토글 스위치(toggle switch)로서 운전자가 제동등(3)에 이상이 있음을 확인한 후에는 수동작으로 상기 리셋 스위치(10)를 작동하여 상기 경음기(11)와 제동등 경보등(12)의 작동을 중지시킬 수 있다.

위와 같이, 본 고안에 의한 제동등 보조장치는 차량의 브레이크 작동을 감지하는 브레이크 스위치(7)와 상기 브레이크 스위치(7)에 의해 브레이크가 작동하는 경우 점등하는 좌·우측 제동등(3)의 출력신호를 난드 게이트(NAND gate)(5)에 입력하고, 상기 난드 게이트(5)에서 브레이크 스위치(7)와 좌·우측 제동등(3) 중 어느 하나라도 작동하지 않는 경우 브링크 유니트(Blink unit)(6)를 작동하여 미등(4)을 점멸시킴으로써 차량이 비상상태임을 외부에 표시할 수 있을뿐만 아니라 차량 인스트루먼트 패널(도시되지 않음)의 일측 소정부위에 구비된 제동등 경보등(12)을 점등시킴과 동시에 경음기(11)를 작동시킴으로써 운전자가 제동등(3)의 이상을 시각적, 청각적으로 인식할 수 있도록 하여 운전의 편의성을 도모하고 불의의 안전사고를 예방하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량에 구비되는 제동등에 있어서,

   차량의 전기장치에 전원을 공급하는 밧데리(1)와, 상기 밧데리(1)의 전원을 이용하여 차량의 조명장치를 점등하는 일루미네이션 스위치(2)와, 운전자가 차량의 브레이크 페달(도시되지 않음)을 밟았는지를 감지하는 브레이크 스위치(7)와, 차량 후미의 좌·우측에 구비되어 있으며 상기 브레이크 스위치(7)가 온인 경우 밧데리(1)의 전원을 공급받아 점등하는 제동등(3)과, 상기 제동등(3)의 일측 소정부위에 구비되어 있으며 상기 일루미네이션 스위치(2)가 작동하는 경우 전조등 스위치(도시되지 않음) 1단에서 점등하는 미등(4)과, 상기 브레이크 스위치(7)와 좌·우측 제동등(3)에서 입력된 입력신호가 모두 하이신호인 경우에만 로우신호를 발생하고 그 이외의 경우에는 항상 하이신호를 발생하는 난드 게이트(5)와, 상기 난드 게이트(5)에서 하이신호가 발생되는 경우 좌·우측 미등(4)을 교대로 점멸하는 블링크 유니트(6)와, 상기 난드 게이트(5)에서 하이신호가 발생되는 경우 경보음을 발생하는 경음기(11)와, 차량 인스트루먼트 패널(도시되지 않음)의 일측 소정부위에 구비되어 있으며 상기 난드 게이트(5)에서 하이신호가 발생되는 경우 점등하는 제동등 경보등(12)과, 상기 경음기(11)와 제동등 경보등(12)의 동작을 정지시키는 리셋 스위치(10)로 구성되는 것을 특징으로 하는 제동등 보조장치.