KR200148266Y1 - 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프 - Google Patents

보조램프를 갖는 차량용 헤드램프 Download PDF

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Abstract

본 고안은 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량을 운행하는 과정에서 헤드램프를 경유되어 출력된 신호에 의해 보조헤드램프로 전방시야를 확보함과 동시에 헤드램프이상유무에 따라 배터리전원을 스위칭하여 헤드램프의 이상유무를 표시하도록 한 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프를 제공하기 위한 것으로, 차량의 정면 범퍼양측에 설치되어 배터리전원에 의해 구동되는 헤드램프에 있어서, 상기 헤드램프와 보조헤드램프를 일체로 형성하며, 헤드램프로 경유된 신호를 반전시켜 보조헤드램프를 구동시키는 보조램프구동부와; 상기 헤드램프의 이상유무를 표시하는 표시램프를 포함하여 이루어지므로 헤드램프의 이상유무를 표시하게 된다.

Description

보조램프를 갖는 차량용 헤드램프
본 고안은 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량을 운행하는 과정에서 헤드램프를 경유되어 출력된 신호에 의해 보조헤드램프로 전방시야를 확보함과 동시에 헤드램프이상유무에 따라 배터리전원을 스위칭하여 헤드램프의 이상유무를 표시하도록 한 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프에 관한 것이다.
일반적으로 헤드램프는 두 개의 필라멘트가 있으며, 하나는 먼 곳을 비추는 하이비임(High beam)의 역할을 하고, 다른 하나는 교행할 때 대향차의 운전자가 현혹되지 않도록 광도를 약하게 하고 동시에 비임을 낮추는 로우비임(Low beam)의 역할을 하게 되어 있다.
상기 헤드램프는 차량의 정면 범퍼에 설치되며, 범퍼의 양측에 외부의 충격에서 헤드램프를 보호하기 위해서 설치된 케이스에 반사경이 구비된다.
첨부도면, 도 1은 일반적으로 차량에 헤드램프가 설치된 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 일반적인 헤드램프의 구성을 도시한 회로도이다. 도 1 및 도 2를 살펴보면, 헤드램프는 차량의 배터리전원에 의해 구동되고, 라이트스위치(SW1), 디머스위치(Dimmer switch : SW2)등으로 구성되며, 양쪽의 헤드램프(3)는 하이비임(상향등)과 로우비임(하향등) 별로 병렬로 접속되어 있다.
상기 라이드스위치(SW1)는 2단계로 작동하게 되어 있으며, 제 1단계는 차량의 미등을 점등시키고, 제 2단계는 헤드램프(3)를 점등시키도록 되어 있다. 상기 라이트스위치(SW1)를 2단계에 위치시킨 상태에서, 손잡이(Knob)를 움직여 내부의 스위치접점이 섭동되어 전원과 접속하게 된다. 또, 디머스위치(SW2)는 라이트의 비임을 바꾸는 스위치로, 운전자가 손으로 손잡이를 전·후로 섭동시켜 상향등 또는 하향 등을 작동시키게 되는 것이다.
이와 같은, 헤드램프(3)는 운전자가 차량을 운행하는 과정에서 야간 또는 안개 등으로 전방시야를 확보하기 위해 라이트스위치(SW1)를 2단계의 접점에 위치시키면 이 접점으로 배터리전원이 공급된다. 이때 디머스위치(SW2)를 전·후방향으로 섭동시킬 때 배터리전원에 의해 헤드램프(3)의 상향등 또는 하향등이 점등됨과 동시에 차량의 전방을 비추게 된다.
그러나, 이와 같은 헤드램프(3)가 점등되지 않는 경우엔 전방시야를 확보하지 못하게 되므로 운전자는 헤드램프(3)가 항상 점등되도록 유지하여야 하며, 그에 따라 헤드램프(3)를 구동시키는 라이트스위치(SW1)의 조작에 따라 배터리전원에 의해 점등되도록 일일정검을 실시해야 하는 불편한 문제점을 갖게 된다.
또한, 광원이 없는 지역을 운행하는 과정에서 헤드램프가 점등되지 않은 경우 전방시야를 확보하지 못하게 되므로 주변의 물체와 충돌사고를 유발하게 되는 문제점을 갖게 된다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 차량을 운행하는 과정에서 헤드램프를 경유되어 출력된 신호에 의해 보조헤드램프로 전방시야를 확보함과 동시에 헤드램프이상유무에 따라 배터리전원을 스위칭하여 헤드램프의 이상유무를 표시하도록 한 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프를 제공함에 있다.
이러한 본 고안의 목적은, 차량의 정면 범퍼양측에 설치되어 배터리전원에 의해 구동되는 헤드램프에 있어서, 상기 헤드램프(3)와 보조헤드램프(16)를 일체로 형성하며, 헤드램프(3)로 경유된 신호를 반전시켜 보조헤드램프(16)를 구동시키는 보조램프구동부(10)와, 상기 헤드램프(3)의 이상유무를 표시하는 표시램프(20)를 포함하여 이루어진 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프에 의해서 이루어진다.
또한, 상기 보조램프구동부(10)는, 상기 헤드램프(3)로 경유된 신호를 반전시키는 부정논리회로(12)와, 상기 부정논리회로(12)에서 출력된 신호에 의해 배터리전원을 스위칭하는 스위칭트랜지스터(14)와, 상기 스위칭트랜지스터(14)에서 출력된 신호로 점소등되는 보조헤드램프(16)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한 본 고안은, 차량의 정면 범퍼양측에 설치되어 배터리전원에 의해 구동되는 헤드램프에 있어서, 상기 헤드램프(112)와 보조헤드램프(114)를 일체로 형성된 2중헤드램프(110)와, 상기 2중램프(110)의 헤드램프(112)로 경유된 신호가 반전되며, 반전된 신호에 의해 보조헤드램프(114)를 점등시키는 보조헤드램프구동부(120)와, 상기 헤드램프(112)의 이상유무를 표시하는 표시램프(130)를 포함하여 이루어진 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프에 의해서 이루어진다.
또한 상기 보조헤드램프구동부(120)는, 상기 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시키는 부정논리회로(122,132)와, 상기 부정논리회로(122,132)에서 출력된 신호에 의해 스위칭트랜지스터(124,134)로 배터리전원을 스위칭하여 보조헤드램프(114) 및 표시램프(130)를 점등시키는 것을 특징으로 한다.
또한 본 고안은, 차량의 배터리전원에 의해 점소등되도록 메인램프(212)와 보조램프(214)를 일체로 형성한 2중램프(210)와, 상기 메인램프(212)로 경유된 배터리전원을 반전시키도록 제 1부정논리회로(222)와 제 2부정논리회로(224)를 갖는 부정논리회로(220)와, 상기 제 1부정논리회로(222)에서 반전되어 출력된 신호에 의해 메인램프(212)의 이상유무를 표시하는 표시부(230)와, 상기 제 2부정논리회로(224)에서 반전되어 출력된 신호에 의해 보조램프(214)를 점소등시키는 보조램프구동부(240)를 포함하여 이루어진 보조램프를 갖는 차량용 헤드 램프에 의해서 이루어진다.
또한 상기 표시부(230)는, 상기 제 1부정논리회로(222)에서 반전된 신호에 의해 배터리전원을 통전시키는 트랜지스터(232)와, 상기 트랜지스터(222)로 통전된 신호로 인스트루 먼트 패널에 구비된 표시램프(234)로 메인램프(212)의 이상유무를 표시하도록 한 것을 특징으로 한다.
또한 보조램프구동부(240)는, 상기 제 2부정논리회로(224)에서 반전되어 출력되는 바이어스전원에 의해 제 2트랜지스터(242)의 콜렉터에 공급된 배터리전원을 통전시키는 보조램프(214)를 점소등시키는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 램프이상유무 표시부(220)의 부정논리회로(222)와 보조램프구동부(230)의 트랜지스터(232)는 차량의 구비된 램프의 수에 따라 변화되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 일반적으로 차량의 헤드램프가 설치된 상태를 보인 사시도
도 2는 일반적인 헤드램프의 구성을 보인 회로도
도 3은 본 고안에 따른 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프의 구성을 보인 회로도
도 4 내지 도 6은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 회로도
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10 : 보조램프구동부 12 : 부정논리회로
14 : 스위칭트랜지스터 16 : 보조헤드램프
20 : 표시램프
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안에 따른 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프의 구성을 보인 회로도이다. 도 2를 살펴보면, 차량의 미등 및 헤드램프를 점등시키기 위한 라이트스위치(SW1)를 제 2단계의 접점으로 변환하게 되면 배터리전원에 의해 헤드램프(3)가 구동되며, 상기 헤드램프(3)의 제 2단계 접점으로 경유된 신호는 보조램프구동부(10)에 입력된다.
상기 보조램프구동부(10)는 헤드램프(3)로 경유된 신호를 반전시키는 부정논리회로(12)에 의해 헤드램프(3)로 경유된 신호로 반전시키게 되며, 반전된 신호는 스위칭트랜지스터(14)에 입력된다. 즉, 부정논리회로(12)는 헤드램프(3)가 점등되면 헤드램프(3)로 경유된 신호를 반전시켜 로우신호가 스위칭트랜지스터(14)에 입력되고, 상기 헤드램프(3)가 점등되지 않으면 헤드램프(3)로 경유된 신호를 반전시켜 하이신호가 스위칭트랜지스터(14)에 입력된다.
따라서, 부정논리회로(12)에서 반전된 신호가 하이일 때 스위칭트랜지스터(14)를 턴온시키게 되고, 스위칭된 신호로 보조헤드램프(16)를 점등시켜 차량의 전방으로 광을 비추게 된다. 또한, 스위칭트랜지스터(14)가 턴온 될 때 출력된 신호에 의해 인스트루먼트 패널 일측에 구비된 표시램프(20)를 점등시켜 헤드램프의 이상유무를 운전자가 육안으로 확인하게 된다.
한편, 헤드램프(3)와 보조헤드램프(16)를 일체로 형성하여 상기 헤드램프(3)가 점등되지 않은 경우에는 보조램프구동부(10)의 보조헤드램프(16)로 전방시야를 확보하게 되며, 인스트루먼트 패널에 구비된 표시램프(20)가 점등되어 헤드램프(3)의 이상유무를 운전자에게 알려주게 된다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용은, 야간 혹은 안개등으로 전방시야를 확보하지 못하게 될 때 운전자가 전방시야를 확보하기 위해 라이트스위치(SW1)를 제 2 단계의 접점으로 변환하게 되면, 차량의 배터리전원에 의해 헤드램프(3)가 점등된다.
이때, 점등된 헤드램프(3)의 이상유무에 의해 보조램프구동부(10)에서 헤드램프(3)로 경유되는 배터리전원을 부정논리회로(12)로 배터리전원이 반전된다. 즉, 헤드램프(3)의 필라멘트로 전류가 흘러 전방으로 광을 비추게 되고, 헤드램프(3)가 소증된 상태는 피라멘트로 흐르는 전류가 차단되므로 부정논리회로(12)에서 헤드램프(3)로 흐르는 전류를 반전시켜 출력하게 된다. 상기 반전된 신호에 의해 배터리전원을 스위칭하는 스위칭소자(14)는 부정논리회로(12)에서 하이신호가 출력될 때 배터리전원을 스위칭시켜 보조헤드램프(16)를 점등시키게 된다.
또한, 각각의 스위칭소자(14)에서 출력된 신호에 의해 표시램프(20)를 점등시켜 운전자의 육안으로 헤드램프(3)의 이상유무를 표시하게 된다.
다시 말해, 운전자가 차량을 운행하는 과정에서 라이트스위치(SW1)를 제 2단계의 접점으로 변환하게 되면, 차량의 배터리전원에 의해 헤드램프(3)가 점등되어 전방시야를 확보하게 된다. 그러나, 헤드램프(3)의 단선으로 헤드램프(3)로 경유된 신호를 반전시키는 부정논리회로(12)에서 출력을 반전시켜 스위칭트랜지스터(14)의 베이스 전류를 공급하게 되고, 공급된 전류에 의해 스위칭트랜지스터(14)가 턴온되며, 배터리전원이 보조헤드램프(16)에 공급되어 램프를 점등시켜 전방시야를 확보하게 된다.
또한, 스위칭트랜지스터(14)에서 출력된 신호에 의해 표시램프(20)를 점등시켜 헤드램프의 이상유무를 표시하게 된다.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프의 구성을 보인 회로도이다. 도 4를 살펴보면, 차량의 미등 및 헤드램프를 점등시키기 위한 라이트스위치(SW1)를 제 2 단계의 접점으로 변환하게 되면 배터리전원에 의해 헤드램프(112)가 구동되며, 상기 헤드램프(112)의 제 2 단계 접점으로 경유된 신호는 2중 헤드램프(110)에 입력된다. 상기 2중 헤드램프(110)는 라이트스위치(SW1)에서 입력된 배터리전원에 의해 헤드램프(112)가 구동되며, 헤드램프(112)로 경유된 신호는 보조헤드램프구동부(120)에 입력된다.
상기 보조헤드램프구동부(120)는 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시키는 제 1부정논리회로(122)에 의해 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시키게 되며, 반전된 신호는 제 1스위칭트랜지스터(124)에 입력된다. 즉, 제 1부정논리회로(122)는 헤드램프(112)가 점등되면 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시켜 로우신호가 제 1스위칭트랜지스터(124)에 입력되고, 상기 헤드램프(112)가 점등되지 않으면 상기 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시켜 하이신호가 제 1 스위칭트랜지스터(124)에 입력된다.
따라서, 제 1 부정논리회로(122)에서 반전된 신호가 하이일 때 제 1 스위칭트랜지스터(124)가 턴온되고, 스위칭된 신호는 보조헤드램프(114)를 점등시켜 차량의 전방으로 광을 비추게 된다.
또한, 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시키는 제 2 부정논리회로(132)에 의해 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시키게 되며, 반전된 신호는 제 2스위칭트랜지스터(134)에 입력된다. 즉, 제 2부정논리회로(132)는 헤드램프(112)가 점등되면 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시켜 로우신호가 제 2스위칭트랜지스터(134)에 입력되고, 상기 헤드램프(112)가 점등되지 않으면 상기 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시켜 하이신호가 제 2 스위칭트랜지스터(134)에 입력된다.
따라서, 제 2 부정논리회로(132)에서 반전된 신호가 하이일 때 제 2 스위칭트랜지스터(134)가 턴온되고, 스위칭된 신호는 인스트루먼트 패널 일측에 구비된 표시램프(130)를 운전자에게 헤드램프(112)의 이상유무를 표시하게 된다.
한편, 헤드램프(112)와 보조헤드램프(114)를 일체로 형성하여 상기 헤드램프(112)가 점등되지 않은 경우에는, 상기 각각의 헤드램프(112)로 경유된 신호를 부정논리회로(122,132)로 반전시키게 되고, 보조헤드램프(114)로 전방시야를 확보하게 되며, 인스트루먼트 패널에 구비된 표시램프(130)가 점등되어 헤드램프(112)의 이상유무를 운전자에게 알려주게 된다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용은, 야간 혹은 안개등으로 전방시야를 확보하지 못하게 될 때 운전자가 전방시야를 확보하기 위해 라이트스위치(SW1)를 제 2 단계의 접점으로 변환하게 되면, 차량의 배터리전원에 의해 헤드램프(112)가 점등된다.
이때, 점등된 헤드램프(112)의 이상유무에 의해 보조램프구동부(110)의 헤드램프(112)로 경유된 배터리전원을 부정논리회로(112)에서 배터리전원이 반전된다. 즉, 헤드램프(112)의 필라멘트로 전류가 흘러 전방으로 광을 비추게 되고, 헤드램프(112)가 소등된 상태는 필라멘트로 흐르는 전류가 차단되며, 제 1 부정논리회로(122)에서 헤드램프(112)로 흐르는 전류를 반전시켜 출력하게 된다. 상기 반전된 신호에 의해 배터리전원을 스위칭하는 제 1 스위칭트랜지스터(124)는 제 1 부정논리회로(122)에서 하이신호가 출력될 때 배터리전원을 스위칭시켜 보조헤드램프(114)를 점등시키게 된다.
또한, 제 2 부정논리회로(132)에서 출력된 신호를 반전시키는 제 2 스위칭트랜지스터(134)로 반전시켜 표시램프(130)를 점등시켜 운전자의 육안으로 헤드램프(112)의 이상유무를 표시하게 된다.
다시 말해, 운전자가 차량을 운행하는 과정에서 라이트스위치(SW1)를 제 2 단계의 접점으로 변환하게 되면, 차량의 배터리전원에 의해 헤드램프(112)가 점등되어 전방시야를 확보하게 된다. 그러나, 헤드램프(112)의 단선으로 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시키는 부정논리회로(122,132)에서 출력을 반전시켜 스위칭트랜지스터(124,134)의 베이스 전류를 공급하게 되고, 공급된 전류에 의해 제 1 스위칭트랜지스터(124)가 턴온되며, 배터리전원이 보조헤드램프(114)에 공급되어 램프를 점등시켜 전방시야를 확보하게 된다.
또한, 제 2 스위칭트랜지스터(134)에서 출력된 신호에 의해 표시램프(130)를 점등시켜 헤드램프의 이상유무를 표시하게 된다.
도 5는 본 고안의 또다른 실시예에 따른 보조램프를 갖는 차량용 2중램프 점소등장치의 구성을 보인 회로도이다. 도 5를 살펴보면, 차량의 시동을 건 상태로 라이트스위치접점에 의해 작동되는 램프(헤드램프), 운전자가 직접 작동스위치버튼을 눌러 작동되는 램프(실내등, 비상등), 브레이크페달을 밟았을 때 작동되는 램프(브레이크등) 등 차량에 각종램프에 메인램프(212)와 보조램프(214)를 일체로 형성한 2중램프(210)를 구비하고, 배터리전원으로 메인램프(212)가 점등되도록 접속된다. 상기 메인램프(212)로 경유된 배터리전원을 반전시키는 부정논리회로(220)에 입력된다.
상기 부정논리회로(220)는 제 1 부정논리회로(222)와 제 2 부정논리회로(224)로, 2중램프(210)의 메인램프(212)로 경유된 신호를 반전시키게 된다. 즉, 제 1부정논리회로(222)와 제 2부정논리회로(224)는 메인램프(212)가 점등되면 점등된 신호에 의해 로우신호를 출력하게 되고, 상기 메인램프(212)가 소등되면 소등된 신호에 의해 하이신호를 출력하여 표시부(230)에 입력된다.
상기 표시부(230)는 차량에 구비된 각종램프의 메인램프(212)로 경유된 신호가 부정논리회로(220)의 제 1부정논리회로(232)에 의해 반전된 신호가 하이일 때 표시부(230)의 제 1트랜지스터(232)의 베이스로 바이어스전원이 입력된다. 입력된 바이어스전원에 의해 제 1트랜지스터(232)의 콜렉터에 공급된 배터리전원은 제 1트랜지스터(232)로 턴온되고, 턴온된 전원으로 표시램프(234)에 입력된다. 즉, 차량의 인스트루먼트 패널에 구비된 표시램프(234)를 점등시켜 차량의 각종램프의 메인램프(212)의 이상유무를 운전자가 가시적으로 인식하게 표시하게 된다.
또한, 차량에 구비된 각종램프의 메인램프(212)로 경유된 신호가 부정논리회로(220)의 제 2부정논리회로(224)에 의해 반전된 신호가 하이일 때 보조램프구동부(240)의 제 2트랜지스터(242)의 베이스로 바이어스전원이 입력된다. 입력된 바이어스전원에 의해 제 2트랜지스터(242)의 콜렉터에 공급된 배터리전원은 제 2트랜지스터(242)로 턴온되고, 턴온된 전원으로 2중램프(210)의 보조램프(214)에 입력된다. 즉, 차량의 각종램프의 2중램프(210)의 보조램프(214)를 점등시켜 메인램프(212)가 소등될 때 보조램프(214)를 자동적으로 점등시키게 되는 것이다.
상기와 같은, 표시부(230)와 보조램프구동부(240)는 차량의 구비된 램프의 수에 따라 변화되며, 각종램프로 경유된 신호는 2중램프(210)의 보조램프(214)와 표시램프(234)를 점등시키게 된다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용은, 차량의 각종램프의 이상유무를 감지하기 위해 운전자가 현재상황에 따라 램프를 점등하기 위해 각종스위치에 의해 점등되는 램프를 메인램프(212)와 보조램프(214)를 일체로 형성한 2중램프(210)에 의해 램프의 이상유무를 스위치접점으로 공급된 전원에 의해 메인램프(212)가 점등되도록 접속한 상태로 스위치접점이 변환된 스위치접점으로 배터리전원이 통전되어 입력된 신호에 의해 메인램프(212)가 점등된다.
상기 메인램프(212)가 점등되면 램프로 경유된 신호는 부정논리회로(220)의 제 1부정논리회로(222)와 제 2부정논리회로(224)로 경유된 신호를 반전시키게 되고, 각각의 부정논리회로(220)는 표시부(230)와 보조램프(240)로 반전된 신호가 입력된다.
상기 표시부(230)는 제 1부정논리회로(222)의 논리신호에 의해 반전된 신호가 하이일 때 제 1트랜지스터(232)로 반전된 신호에 의해 구동바이어스전원으로 입력된다. 입력된 바이어스전원에 의해 제 1트랜지스터(232)의 콜렉터에 공급된 배터리전원이 통전되어 표시램프(234)를 점등시켜 운전자는 메인램프(212)의 이상유무를 인스트루먼트 패널에 구비된 표시램프(234)에 의해 램프의 이상유무를 육안으로 인식하게 된다.
또한, 보조램프구동부(240)는 제 2부정논리회로(224)의 논리신호에 의해 반전된 신호가 하이일 때 제 2트랜지스터(242)로 반전된 신호에 의해 구동바이어스전원으로 입력된다. 입력된 바이어스전원에 의해 제 2트랜지스터(242)의 콜렉터에 공급된 배터리전원이 통전되어 보조램프(214)를 점등시켜 상기 차량의 각종램프의 2중램프(210)의 보조램프(214)를 점등시켜 메인램프(212)가 소등될 때 보조램프(214)를 자동적으로 점등시키게 되는 것이다.
따라서, 메인램프(212)와 보조램프(214)가 일체로 형성된 2중램프(210)에 의해 메인램프(212)가 소등될 때 보조램프(214)가 점등되므로, 차량의 각종램프의 메인램프(212)가 소등될 때 자동적으로 보조램프(214)가 점등되며, 운행중인 차량의 현재상황을 다른 차량의 운전자에게 알리게 된다.
도 6은 본 고안의 또다른 실시예에 따른 보조램프를 갖는 차량용 2중램프 점등장치의 구성을 보인 회로도이다. 도 6을 살펴보면, 차량의 시동을 건 상태로 라이트스위치접점에 의해 작동되는 램프(헤드램프)와, 운전자가 직접 작동스위치버튼을 눌러 작동되는 램프(실내등, 비상등)와, 브레이크페달을 밟았을 때 작동되는 램프(브레이크등) 등 차량에 각종램프에 메인램프(312)와 보조램프(314)를 일체로 형성한 2중램프(310)를 구비하고, 배터리전원에 의해 메인램프(312)가 점등되도록 접속된다.
상기 메인램프(312)로 경유된 배터리전원는 보조램프구동부(320) 및 램프이상유무표시부(330)로 입력된다.
상기 보조램프구동부(320)는 메인램프(312)로 경유된 신호를 반전시키는 제 1부정논리회로(322)의 논리신호로 변환하게 되고, 변환된 신호는 트랜지스터(324)의 바이어스전원으로 공급된다. 트랜지스터(324)에 입력된 바이어스전원에 의해 콜렉터에 공급된 배터리전원은 트랜지스터(324)로 통전되어 보조램프(314)를 점등시키게 된다. 즉, 메인램프(312)가 점등되면 제 1부정논리회로(322)의 논리신호에 의해 로우신호가 출력되어 트랜지스터(324)의 베이스에 입력되고, 메인램프(312)가 소등되면 제 1부정논리회로(322)의 논리신호에 의해 하이신호가 출력되어 트랜지스터(324)의 베이스에 입력된다. 따라서, 메인램프(312)의 반전된 신호가 하이일 때 보조램프구동부(320)의 보조램프(314)를 점등시키게 된다.
램프이상유무표시부(330)는 상기 메인램프(312)로 경유된 신호를 반전시키는 제 2부정논리회로(332)의 논리신호로 변환되고, 변환된 신호는 표시램프(334)에 입력되어 메인램프(312)의 이상유무를 표시하게 된다. 즉, 메인램프(312)가 점등되면 제 2부정논리회로(332)의 논리신호에 의해 로우신호가 출력되어 표시램프(334)에 입력되고, 메인램프(312)가 소등되면 제 2부정논리회로(332)의 논리신호에 의해 하이신호가 출력되어 표시램프(334)에 입력된다. 따라서, 메인램프(312)의 이상유무에 따라 램프이상유무표시부(330)의 표시램프(334)가 점소등시키게 된다.
상기와 같은, 보조램프구동부(320)와 램프이상유무표시부(330)는 차량의 구비된 램프의 수에 따라 변화되며, 각종램프로 경유된 신호를 반전시켜 메인램프(312)가 소등될 때 메인램프(312)와 보조램프(314)가 일체로 형성된 2중램프(310)의 보조램프(314)와 표시램프(334)를 점등시키게 되는 것이다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용은, 차량의 각종램프의 이상유무우를 감지하기 위해 운전자가 현재상황에 따라 램프를 점등하기 위해 각종스위치에 의해 점등되는 램프를 메인램프(312)와 보조램프(314)를 일체로 형성한 2중램프(310)로, 램프의 이상유무에 따라 배터리전원에 의해 표시하게 된다. 즉, 운전자가 각종램프의 작동스위치을 누르게 되면, 배터리전원은 메인램프(312)로 공급된다.
상기 메인램프(312)로 공급된 배터리전원에 의해 메인램프(312)가 점등되며, 메인램프(312)로 경유된 신호는 보조램프구동부(320)와 램프이상유무표시부(330)에 입력된다.
상기 보조램프구동부(320)는 메인램프(312)로 경유된 신호가 하이일 때는 제 1부정논리회로(322)에 의해 로우가 출력되고, 출력된 신호에 의해 트랜지스터(324)는 턴오프된다. 상기 메인램프(312)로 경유된 신호가 로우일 때는 제 1부정논리회로(322)에 의해 하이신호가 출력되고, 출력된 신호에 의해 트랜지스터(324)는 턴온되며, 트랜지스터(324)의 콜렉터에 공급된 배터리전원을 트랜지스터(324)로 통전시키게 되므로 보조램프(314)가 점등된다.
상기 램프이상유무표시부(330)는 메인램프(312)로 경유된 신호가 하이일 때는 제 2부정논리회로(332)에 의해 로우가 출력되고, 출력된 신호에 의해 표시램프(334)는 소등된다. 상기 메인램프(312)로 경유된 신호가 로우일 때는 제 2부정논리회로(332)에 의해 하이신호가 출력되고, 출력된 신호에 의해 표시램프(334)는 점등되어 운전자의 육안으로 메인램프(312)의 이상유무를 표시하게 된다.
따라서, 메인램프(312)와 보조램프(314)가 일체로 형성된 2중램프(310)로 경유되는 배터리전원을 반전하여 반전된 신호로 메인램프(312)와 일체로 된 보조램프(314)가 점등되고, 메인램프(312)의 이상유무를 인스트루먼트 패널에 구비된 표시램프(334)가 자동적으로 점등되어 차량 각종램프의 이상유무를 표시하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프는, 야간 또는 안개등으로 인하여 전방시야를 확보하기 위해 헤드램프를 점등시킬 때 헤드램프로 경유된 신호에 의해 배터리전원을 스위칭하게 되고, 스위칭된 신호로 헤드램프와 보조헤드램프가 일체로 형성된 보조헤드램프를 점등시켜 전방시야를 일정하게 확보되며, 인스트루먼트 패널에 구비된 표시램프를 점등시켜 운전자에게 헤드램프의 이상유무를 알리게 되는 장점을 갖는 장치인 것이다.

Claims (8)

  1. 차량의 정면 범퍼양측에 설치되어 배터리전원에 의해 구동되는 헤드램프에 있어서,
    상기 헤드램프(3)와 보조헤드램프(16)를 일체로 형성하며, 헤드램프(3)로 경유된 신호를 반전시켜 보조헤드램프(16)를 구동시키는 보조램프구동부(10)와;
    상기 헤드램프(3)의 이상유무를 표시하는 표시램프(20)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프.
  2. 제 1항에 있어서, 보조램프구동부(10)는
    상기 헤드램프(3)로 경유된 신호를 반전시키는 부정논리회로(12)와,
    상기 부정논리회로(12)에서 출력된 신호에 의해 배터리전원을 스위칭하는 스위칭트랜지스터(14)와,
    상기 스위칭트랜지스터(14)에서 출력된 신호로 점소등되는 보조헤드램프(16)로 이루어진 것을 특징으로 하는 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프.
  3. 차량의 정면 범퍼양측에 설치되어 배터리전원에 의해 구동되는 헤드램프에 있어서,
    상기 헤드램프(112)와 보조헤드램프(114)를 일체로 형성된 2중헤드램프(110)와, 상기 2중램프(110)의 헤드램프(112)로 경유된 신호가 반전되며, 반전된 신호에 의해 보조헤드램프(114)를 점등시키는 보조헤드램프구동부(120)와;
    상기 헤드램프(112)의 이상유무를 표시하는 표시램프(130)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 보조헤드램프구동부(120)는,
    상기 헤드램프(112)로 경유된 신호를 반전시키는 부정논리회로(122,132)와,
    상기 부정논리회로(122,132)에서 출력된 신호에 의해 스위칭트랜지스터(124,134)로 배터리전원을 스위칭하여 보조헤드램프(114) 및 표시램프(130)를 점등시키는 것을 특징으로 하는 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프.
  5. 차량의 배터리전원에 의해 점소등되도록 메인램프(212)와 보조램프(214)를 일체로 형성한 2중램프(210)와,
    상기 메인램프(212)로 경유된 배터리전원을 반전시키도록 제 1부정논리회로(222)와 제 2부정논리회로(224)를 갖는 부정논리회로(220)와,
    상기 제 1부정논리회로(222)에서 반전되어 출력된 신호에 의해 메인램프(212)의 이상유무를 표시하는 표시부(230)와,
    상기 제 2부정논리회로(224)에서 반전되어 출력된 신호에 의해 보조램프(214)를 점소등시키는 보조램프구동부(240)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 보조램프를 갖는 차량용 헤드 램프.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 표시부(230)는,
    상기 제 1부정논리회로(222)에서 반전된 신호에 의해 배터리전원을 통전시키는 트랜지스터(232)와,
    상기 트랜지스터(222)로 통전된 신호로 인스트루 먼트 패널에 구비된 표시램프(234)로 메인램프(212)의 이상유무를 표시하도록 한 것을 특징으로 하는 보조램프를 갖는 차량용 헤드 램프.
  7. 제 5 항에 있어서, 보조램프구동부(240)는,
    상기 제 2부정논리회로(224)에서 반전되어 출력되는 바이어스전원에 의해 제 2트랜지스터(242)의 콜렉터에 공급된 배터리전원을 통전시키는 보조램프(214)를 점소등시키는 것을 특징으로 하는 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프.
  8. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,
    램프이상유무 표시부(220)의 부정논리회로(222)와 보조램프구동부(230)의 트랜지스터(232)는 차량의 구비된 램프의 수에 따라 변화되는 것을 특징으로 하는 보조램프를 갖는 차량용 헤드램프.
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