KR19990029765U - 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 스티어링샤프트와 기어박스의 연결에 사용되는 슬라이드 타입의 유니버설조인트의 인너샤프트와 아웃터샤프트의 연결구조에 관한 것으로, 본 고안에 따른 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립은 일단에 각기 유니버설조인트를 구비한 인너샤프트(3)와 아웃터샤프트(4)의 길이를 조절할 수 있도록 구성된 슬라이드식 유니버설 조인트 어셈블리에 있어서, 인너샤트프(3)와 체결되는 아웃터 샤프트(4)의 종단에 설치되며 일단에 돌출부(12)와 타단에 돌출부(12)가 삽입될 요홈부(13)와 요홈부(13)로부터 원주방향을 따라 연장된 가이드홈(14)을 구비하여 돌출부(12)가 가이드홈내(14)로 삽입되어 서로 중첩되도록 형성된 클립부(11) 및 클립부(11)의 돌출부(12)와 요홈부(13)를 일렬로 정열하여 고정할 수 있도록 형성된 고정홈(16)을 구비한 클립캡(15)으로 구성되어 아웃터샤프트(4)와 인너샤프트(3)의 체결력을 보강하여, 유니버설 조인트 어셈블리의 인너샤프트와 아웃터샤프트간의 길이의 변동이나 외부충격에 의한 변형을 방지한다.

Description

스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립

본 고안은 자동차의 스티어링 샤프트에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 스티어링샤프트의 슬라이드 타입의 유니버설조인트의 인너샤프트와 아웃터샤프트의 연결구조에 관한 것이다.

조향장치(steering system)란 자동차의 진행 방향을 변경하기 위해 사용되는 장치로 조향휠, 스티어링 샤프트 및 컬럼 등으로 이루어진 조작기구, 워엄 섹터형, 워엄 섹터롤러형, 볼너트형, 가변기어비형, 래크 피니언형 등의 조향 기어기구 및 피트먼아암, 조향링크 , 조향 너클 등으로 이루어진 링크기구로 구성되어 조향휠의 회전을 조향기어를 통하여 구동휠로 전달하는 기계식의 조향장치와, 조작력경감을 위하여 동력실린더를 사용하는 파워스티어링(Power Steering)방식이 사용되고 있다.

한편, 서로 직선상에 배치되지 않는 조향기어박스와 스티어링 컬럼의 연결을 위해 유니버설조인트 어셈블리가 사용되며 종래의 유니버설조인트 어셈블리의 구성이 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래의 유니버설조인트 어셈블리는 한 쌍의 유니버설조인트(1,2)를 길이를 조절할 수 있도록 인너샤프트(3)와 아웃터 샤프트(4)로 분할연결하여, 아웃터샤프트(4)의 내측에 스플라인홈을 형성하고 종단에는 아웃터샤프트(4)의 종단을 확장 혹은 수축할 수 있도록 다수의 홈(4a)를 형성하고, 인너샤프트(3)의 외측에는 스플라인기어(3a)를 형성하여 인너샤프트(3)의 스플라인기어(3a)와 아웃터샤프트(4)의 스플라인홈을 슬라이드시켜 기어박스에 고정된 유니버설조인트(1)와 스티어링 컬럼에 설치되는 유니버설조인트(2) 사이의 길이를 조절할 수 있도록 한 것이다.

한편, 길이의 조절이 종료되면 설정된 길이로 인너샤프트(3)와 아웃터샤프트(4)를 고정할 수 있도록 캡(5)이 사용된다. 캡(5)은 인너샤프트(3)를 통해 길이조절이 종료된 아웃터샤프트(4)의 종단에 체결되어 홈(4a)을 압축하므로써 인너샤프트(3)를 고정하게 된다.

따라서, 최단의 길이로 설정되어 제공되는 유니버설조인트 어셈블리의 일측의 유니버설조인트(1)를 기어박스에 고정한 후 캡(5)을 분리하여 아웃터샤프트(4)를 당기어 유니버설조인트(2)를 스티어링 컬럼에 고정한 후 캡(5)을 아웃터샤프트(4)의 종단에 체결하므로써 조립이 이루어 진다.

그러나, 캡(5)이 아웃터샤프트(4)를 누르는 힘이 미약하므로, 주행중 기어박스를 통해 전달되는 외부충격에 의해 유니버설조인트 어셈블리의 길이가 가변되는 것은 물론 충격력에 의해 변형되는 일이 빈번히 발생하고 있다.

유니버설조인트 어셈블리의 길이가 가변되거나 변형되면 조타력이 적절히 전달되지 않는 것은 물론 조향 에포트가 증가하게 된다.

따라서, 본 고안의 기본적인 목적은 유니버설조인트 어셈블리의 인너샤프트와 아웃터샤프트를 견고히 결합시킬 수 있는 고정장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 유니버설조인트 어셈블리의 길이조절작업의 작업성을 향상시키는 것이다.

도 1은 종래의 유니버설조인트의 구성을 도시하는 반단면도이다.

도 2는 본 고안에 따른 유니버설조인트의 구성을 도시하는 반단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 유니버설조인트 체결용 클립의 사시도이다.

도 4의 (A), (B)는 각기 본 고안에 따른 유니버설조인트 체결용 클립과 캡의 체결상태와 분리상태를 도시하는 정면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

3 : 인너샤프트 4 : 아웃터샤프트

10 : 클립 11 : 클립부

12 : 돌출부 13 : 요홈부

15 : 클립캡 16 : 고정홈

17 : 손잡이

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립은 일단에 각기 유니버설조인트를 구비한 인너샤프트와 아웃터샤프트의 길이를 조절할 수 있도록 구성된 슬라이드식 유니버설 조인트 어셈블리에 있어서, 인너샤트프와 체결되는 아웃터 샤프트의 종단에 설치되며, 일단에 돌출부와 타단에는 돌출부가 삽입될 요홈부와 요홈부로부터 원주방향을 따라 연장된 가이드홈을 구비하여 돌출부가 가이드홈내로 삽입되어 서로 중첩되도록 형성된 클립부 및 클립부의 돌출부와 요홈부를 일렬로 정열하여 고정할 수 있도록 형성된 고정홈을 구비한 클립캡으로 구성되어 아웃터샤프트와 인너샤프트의 체결력을 보강한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립은 클립캡에 손잡이를 설치하여 클립캡의 분리를 용이하게 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여, 본 고안에 따른 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립의 일실시예에 대해 상세히 설명한다.

도 2에 본 고안에 따른 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립를 사용하여 최단의 길이로 어셈블리된 상태의 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 어셈블리의 구성이 도시되어 있다. 설명의 편의상 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 사용하며, 이에대한 상세한 설명을 생략한다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 유니버설 조인트 어셈블리는 아웃터샤프트(4)의 종단에 설치되는 캡(5)에 인접하여 별도의 아웃터샤프트 가압용 클립(10)을 설치한 것이다.

도 3에 본 고안에 따른 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립의 분리사시도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 클립(10)은 탄성클립부(11)와 클립캡(15)으로 구성된다. 탄성클립부(11)는 환형의 탄성부재로 분리종단을 절곡하여 일측 종단에 돌출부(12)가 형성되고, 타측 종단에는 돌출부(12)가 삽입되는 요홈부(13)가 형성되고, 요홈부(13)로부터 원주방향을 따라 돌출부(12)가 이동할 수 있도록 요홈부(13)로 부터 클립부(11)의 원주방향을 따라 연장형성된 가이드홈(14)을 형성한 것으로, 탄성에 의해 돌출부(12)가 요홈부(13)를 통해 가이드홈(14)을 따라 교차되어 서로 중첩되도록 형성된 것이다.

한편, 본 고안에 따른 클립캡(15)은 클립부(11)의 돌출부(12)와 요홈부(13)를 일치시켜 고정하기 위한 수단으로 클립부(11)를 고정하기 위한 고정홈(16)과 손잡이(17)를 구비한 것이다.

본 고안에 따른 클립(10)에 캡(15)을 체결한 상태와 분리한 상태가 도 4에 도시되어 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 클립(10)의 클립부(11)는 성형시 클립부(11)의 돌출부(12)가 요홈부(13)내로 삽입되어 중첩되도록 형성되어 있으며, 도 4에 도시된 바와 같이, 캡(15)의 고정홈(16)에 돌출부(12)와 요홈부(13)를 일치시켜 체결한 상태에서의 직경( D₁ )이 캡(15)을 제거한 상태에서의 클립부(11)의 직경( D₂ )에 비해 크게 된다.

따라서, 길이조절전인 최초의 장착상태에서는 클립캡(15)이 클립부(11)의 직경을 큰 상태로 유지하고 있다가 클립캡(15)을 제거하면 클립부(11)가 수축하면서 아웃터샤프트(4)의 원주를 가압하여 인너샤프트(3)와의 체결력을 보강하게 된다.

본 고안에 따른 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립을 사용하므로써, 스티어링컬럼과 기어박스를 연결하는 유니버설 조인트 어셈블리의 인너샤프트와 아웃터샤프트간의 길이의 변동이나 외부충격에 의한 변형을 방지할 수 있게 된다.

또한, 초기 조립상태에서 본 고안에 따른 클립은 클립캡에 의해 클립부가 확장되어 설치되므로 샤프트간의 길이조절시 클립부의 직경이 확장되어 길이조절도 용이하므로 길이조절 및 유니버설조인트 어셈블리의 조립 작업도 용이해진다.

이상에서 본 고안은 실시예를 통해 상세히 설명하였으나 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며 당해분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변형이나 수정이 가능할 것이며, 그러한 변경이나 수정은 다음의 청구범위에 포함되는 것이다.

Claims (2)

1. 일단에 각기 유니버설조인트를 구비한 인너샤프트와 아웃터샤프트의 길이를 조절할 수 있도록 구성된 슬라이드식 유니버설 조인트 어셈블리에 있어서, 인너샤트프와 체결되는 아웃터 샤프트의 종단에 설치되며, 일단에 돌출부와 타단에는 돌출부가 삽입될 요홈부와 요홈부로부터 원주방향을 따라 연장된 가이드홈을 구비하여 돌출부가 가이드홈내로 삽입되어 서로 중첩되도록 형성된 클립부 및 클립부의 돌출부와 요홈부를 일렬로 정열하여 고정할 수 있도록 형성된 고정홈을 구비한 클립캡으로 구성되는 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 클립캡이 손잡이를 구비한 것을 특징으로 하는 스티어링 샤프트의 유니버설조인트 연결용 클립.