KR19990028321U - 자동차용 룸 미러 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 룸 미러 조립체에 관한 것이다. 본 고안은 스테이(12)에 의해 자동차의 내부에 고정되고, 스테이(12)와 피봇결합되어 임의의 각도로 조절이 가능하며, 양측면에는 각각 내부로 길게 삽입공간(116,116´)이 형성되고, 삽입공간(116,116´)의 하부에는 외부와 연통되는 가이드 홈(118,118´)이 길이방향을 따라 형성된 하우징(110)과; 하우징(110)의 전면에 부착되어 있는 메인미러(112)와; 하우징(110)의 후면 하부에 고정되어 선택적으로 정 역회전하는 전기모터(120)를 가지며, 전기모터(120)의 양측면에는 서로 대응되도록 왼나사축(124)과 오른나사축(122)이 연장되어 전기모터(120)에 의해 회전되는 구동수단과; 하우징(110)의 삽입공간(116)에 출입가능하도록 설치되고, 후면에는 일측이 외부로 돌출되어 가이드 홈(118)을 따라 이동하는 가이더(134)가 형성되고, 가이더(134)에는 오른나사축(122)에 체결되어 오른나사축(122)을 따라 이동되도록 오른나사구멍(136)이 형성된 제 1홀더(130)와; 하우징(110)의 다른 삽입공간(116´)에 출입가능하도록 설치되고, 후면에는 일측이 외부로 돌출되어 가이드 홈(118´)을 따라 이동하는 가이더(134´)가 형성되고, 가이더(134´)에는 왼나사축(124)에 체결되어 왼나사축(124)을 따라 이동되도록 왼나사구멍(136´)이 형성된 제 2홀더(130´)와; 홀더(130,130´)들의 전면에 각각 부착되는 보조미러(132,132´)들로 구성된다.

Description

자동차용 룸 미러 조립체

본 고안은 자동차용 룸 미러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 룸 미러의 양측면에서 보조미러가 선택적으로 연장되어 후방의 시계를 더 많이 확보할 수 있도록 구성된 자동차용 룸 미러 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 운전자가 차선을 변경하여 주행을 하거나 주차 또는 후진을 위하여 후방을 관측할 경우에 운전자의 후방 시계 확보를 위하여 백 미러가 제공되며, 이러한 백 미러에는 자동차의 좌 우측에 자동차의 폭보다 더 외측으로 돌출된 상태로 부착되는 사이드 미러와 자동차의 실내에 부착되는 룸 미러가 있다.

도 1에는 일반적인 룸 미러의 하나의 예가 사시도롤 도시되어 있으며, 이를 참고하면, 종래에는 룸 미러(2)가 운전석과 조수석 사이의 전방 헤드라이닝(6)상에 스테이(4)에 의해 고정되어 있으며, 차량에 따라서는 룸미러(2)가 윈드 쉴드 글래스의 상단에 부착되어 있기도 한다.

그리고, 도시되어 있지는 않지만, 룸 미러(2)의 각도를 임의의 각도로 조절할 수 있도록 룸 미러(2)와 스테이(4)는 피봇에 의해 결합되어 있으며, 따라서, 운전자는 룸 미러를 조작하여 후방의 시계를 자유롭게 확인할 수 있는 것이다.

그러나, 이와 같이 종래에는 자동차에서 룸 미러(2)의 각도를 임의로 조절하여 후방의 시계를 자유롭게 확인한다 하더라도 룸 미러(2)의 크기가 제한되어 있기 때문에 운전자가 확인할 수 있는 후방의 시계는 한정되어 있었다.

따라서, 어떤 운전자의 경우에는 후방의 시계를 더 많이 확보하기 위해 룸 미러(2)에 별도로 보조 미러를 부착하여 사용하기도 하였으나, 이는 룸 미러(2)의 외관이 미려하지 못한 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 룸 미러의 양측면에서 보조미러가 선택적으로 연장되어 후방의 시계를 더 많이 확보할 수 있도록 구성된 자동차용 룸 미러 조립체를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 룸 미러를 나타낸 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러 조립체의 구성을 나타낸 평단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러 조립체의 구성을 나타낸 측단면도,

도 4는 도 2의 작동도이다.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 윈드 쉴드 글래스 12: 스테이

14: 볼 100: 룸미러

110: 하우징 112: 메인미러

114: 체결구 116,116´: 제 1 및 제 2삽입공간

118,118´: 제 1 및 제 2가이드 홈 120: 전기모터

122: 오른나사축 124: 왼나사축

130,130´: 제 1 및 제 2홀더 132,132´: 제 1 및 제 2보조미러

134,134´: 제 1 및 제 2가이더 136: 오른 나사구멍

136´: 왼나사구멍

이러한, 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 스테이에 의해 자동차의 내부에 고정되고, 스테이와 피봇결합되어 임의의 각도로 조절이 가능하며, 양측면에는 각각 내부로 길게 삽입공간이 형성되고, 이 삽입공간의 하부에는 외부와 연통되는 가이드 홈이 길이방향을 따라 길계 형성된 하우징과; 하우징의 전면에 부착되어 있는 메인미러와; 하우징의 후면에 고정되어 선택적으로 정 역회전하는 전기모터를 가지며, 이 전기모터의 양측면에는 서로 대응되도록 왼나사축과 오른나사축이 연장되어 전기모터에 의해 회전되는 구동수단과; 하우징의 삽입공간에 출입가능하도록 설치되고, 후면에는 일측이 외부로 돌출되어 가이드 홈을 따라 슬라이드 이동하는 가이더가 형성되고, 이 가이더에는 오른나사축에 체결되어 오른나사축을 따라 이동되도록 오른나사구멍이 형성된 제 1홀더와; 하우징의 다른 삽입공간에 출입가능하도록 설치되고, 후면에는 일측이 외부로 돌출되어 가이드 홈을 따라 슬라이드 이동하는 가이더가 형성되고, 이 가이더에는 왼나사축에 체결되어 왼나사축을 따라 이동되도록 왼나사구멍이 형성된 제 2홀더와; 홀더들의 전면에 각각 부착되는 보조미러들로 구성된 자동차용 룸 미러 조립체를 제공한다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러 조립체에 대한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러 조립체의 구성을 나타낸 평단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러 조립체의 구성을 나타낸 측단면도이다.

도 2와 도 3을 참고하여 설명하면, 자동차 윈드 실드 글래스(10)의 상부에 고착되어 있는 스테이(12)의 타측에는 볼(14)이 일체로 형성되어 있으며, 룸 미러(100)는 이 볼(14)에 피봇결합되어 회전가능하도록 구성되어 있다.

본 고안에 따른 룸 미러(100)는 전면에 메인미러(112)가 부착되어 있는 하우징(110)을 가지며, 하우징(110)의 후면에는 스테이(12)의 볼(14)에 피봇결합되도록 체결구(114)가 형성되어 있다. 그리고, 체결구(114)보다 하부에는 전기모터(120)가 장착되어 있다.

전기모터(120)는 도시되어 있지는 않지만, 배터리나 발전기 등으로부터 전원을 공급받아 정회전 및 역회전이 가능하며, 정회전 및 역회전은 도시하지 않은 통상의 스위칭 수단에 의해 운전자가 선택적으로 조절할 수 있도록 구성되어 있다. 또한, 전기모터(120)의 양측면에는 서로 대응되도록 오른나사축(122)과 왼나사축(124)이 수평으로 길게 연장되어 있으며, 이 오른나사축(122)과 왼나사축(124)은 전기모터(120)에 의해 선택적으로 정회전 및 역회전을 하게 된다.

또한, 하우징(110)의 일측면에는 내부로 길게 제 1삽입공간(116)이 형성되어 있고, 이 제 1삽입공간(116)의 하부에는 외부와 연통되는 제 1가이드 홈(118)이 길이방향을 따라 길게 형성되어 있으며, 제 1가이드 홈(118)의 외측에는 스토퍼(119)가 형성되어 있다. 그리고, 제 1삽입공간(116)에는 슬라이드 이동하면서 선택적으로 출입되는 제 1홀더(130)가 장착되어 있고, 이 제 1홀더(130)의 전면에는 제 1보조미러(132)가 부착되어 있으며, 제 1홀더(130)의 후면에는 제 1가이드 홈(118)을 통해 외부로 연장되는 제 1가이더(134)가 돌출되어 있다. 그리고, 제 1가이드 홈(118)의 단부에는 오른나사축(122)에 체결되는 오른나사구멍(136)이 형성되어 있다.

또한, 하우징(110)의 타측면에는 내부로 길게 제 2삽입공간(116´)이 형성되어 있고, 이 제 2삽입공간(116´)의 하부에는 외부와 연통되는 제 2가이드 홈(118´)이 길이방향을 따라 길게 형성되어 있으며, 제 2가이드 홈(118´)의 외측에는 스토퍼(119´)가 형성되어 있다. 그리고, 제 2삽입공간(116´)에는 슬라이드 이동하면서 선택적으로 출입되는 제 2홀더(130´)가 장착되어 있고, 이 제 2홀더(130´)의 전면에는 제 2보조미러(132´)가 부착되어 있으며, 제 2홀더(130´)의 후면에는 제 2가이드 홈(118´)을 통해 외부로 연장되는 제 2가이더(134´)가 돌출되어 있다. 그리고, 제 2가이드 홈(118´)의 단부에는 왼나사축(124)에 체결되는 왼나사구멍(136´)이 형성되어 있다.

지금부터는, 이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러 조립체의 작동을 설명한다.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 룸 미러(100)는 스테이(12)의 볼(14)을 중심으로 회전시키면서 각도를 조절할 수 있으며, 따라서 확인하고자 하는 후방의 시계를 확보할 수 있는 것이다.

또한, 보다 넓은 후방의 시계를 확보하고자 하는 경우에는 전기모터(120)를 정회전시킨다. 그러면 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 전기모터(120)와 연결되어 있는 오른나사축(122) 및 왼나사축(124)이 정회전을 하게 되고, 오른나사축(122)과 왼나사축(124)에 체결되어 있는 제 1 및 제 2가이더(134,134´)가 축방향을 따라 외측으로 이동을 하게 된다. 이에 따라, 보조미러(132,132´)가 부착되어 있는 제 1 및 제 2홀더(130,130´)들이 하우징(110)의 삽입공간(116,116´)으로부터 인출되고, 따라서 메인미러(112)의 양측으로 보조미러(132,132´)들이 연장되어 펼쳐지는 것이다. 그러므로, 운전자는 보다 넓은 후방의 시계를 확보할 수 있게 된다.

보조미러(132,132´)를 사용하지 않을 때에는 전기모터(120)를 역회전시키면, 앞에서 설명한 순서와는 반대로 보조미러(132,132´)가 부착되어 있는 홀더(130,130´)들이 하우징(110)의 삽입공간(116,116´)내로 삽입되기 때문에 룸 미러(100)의 외관은 미려하게 유지되는 것이다.

이상과 같이 상술한 실시예가 본 고안을 제한하는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 수정예 및 다른 실시예들을 실시할 수 있을 것이다. 따라서, 첨부되는 청구범위는 본 고안의 기술사상에 속하는 수정예들 및 실시예들을 포함할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러 조립체는 룸 미러의 양측면에서 보조미러가 선택적으로 연장되도록 구성되어 있기 때문에 운전자는 후방의 시계는 더 많이 확보할 수 있으며, 사용하지 않을 때에는 보조미러가 하우징의 내부로 삽입되기 때문에 룸 미러의 외관을 미려하게 유지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 스테이(12)에 의해 자동차의 내부에 고정되고, 상기 스테이(12)와 피봇결합되어 임의의 각도로 조절이 가능하며, 양측면에는 각각 내부로 길게 삽입공간(116,116´)이 형성되고, 이 삽입공간(116,116´)의 하부에는 외부와 연통되는 가이드 홈(118,118´)이 길이방향을 따라 길계 형성된 하우징(110)과;

   상기 하우징(110)의 전면에 부착되어 있는 메인미러(112)와;

   상기 하우징(110)의 후면에 고정되어 선택적으로 정 역회전하는 전기모터(120)를 가지며, 이 전기모터(120)의 양측면에는 서로 대응되도록 왼나사축(124)과 오른나사축(122)이 연장되어 상기 전기모터(120)에 의해 회전되는 구동수단과;

   상기 하우징(110)의 삽입공간(116)에 출입가능하도록 설치되고, 후면에는 일측이 외부로 돌출되어 상기 가이드 홈(118)을 따라 슬라이드 이동하는 가이더(134)가 형성되고, 이 가이더(134)에는 상기 오른나사축(122)에 체결되어 오른나사축(122)을 따라 이동되도록 오른나사구멍(136)이 형성된 제 1홀더(130)와;

   상기 하우징(110)의 다른 삽입공간(116´)에 출입가능하도록 설치되고, 후면에는 일측이 외부로 돌출되어 상기 가이드 홈(118´)을 따라 슬라이드 이동하는 가이더(134´)가 형성되고, 이 가이더(134´)에는 상기 왼나사축(124)에 체결되어 왼나사축(124)을 따라 이동되도록 왼나사구멍(136´)이 형성된 제 2홀더(130´)와;

   상기 홀더(130,130´)들의 전면에 각각 부착되는 보조미러(132,132´)들로 구성된 자동차용 룸 미러 조립체.