KR20050008168A - 차량용 선 바이저 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 선 바이저는 루프 패널의 내부에 프론트 윈도우와 경계되는 일단이 개구된 가이드 홈이 전후방향으로 설치된 가이드가 설치되고, 상기 가이드 홈에 프론트 윈도우에 근접하게 펼쳐져 직사광선을 차단하는 차양판이 전후방향으로 슬라이딩 가능토록 설치되며, 상기 가이드와 차양판에 상기 차양판이 슬라이딩될 때 절도감을 형성하는 랙 앤 피니언 기어가 설치되어 구성되기 때문에 차양판을 운전자의 시야를 가리지 않으면서 직사광선을 충분히 차단시킬 수 있도록 펼칠 수 있고, 운전자의 신체조건에 따라 상기 차양판이 상하방향으로 펼쳐지는 길이를 조절 할 수 있다.

Description

차량용 선 바이저{Sun-Visor of Automobile}

본 발명은 차량용 선 바이저에 관한 것으로서, 특히 루프 패널에 운전자의 선택에 따라 차양판이 슬라이딩 가능토록 설치된 차량용 선 바이저에 관한 것이다.

종래 기술에 따른 차량용 선 바이저(2)는 도 1에 도시된 바와 같이 운전석(4) 또는 조수석(6) 앞에 부착되어 프론트 윈도우(Front Window)(8)를 통해 입사되는 직사광선 등을 차단하는 악세서리로서, 루프 패널(10)에 상단이 전후방향으로 회전 가능토록 힌지 결합되어 미사용시 루프 패널(10)에 접혀지고 사용시 상하방향으로 펼쳐진다.

그러나, 종래 기술은 도 2에 도시된 바와 같이 프론트 윈도우(8)로부터 차실방향으로 멀어질수록 상하방향으로 직사광선의 입사폭(H)이 넓어지는데, 선 바이저(2)가 프론트 윈도우(8)와 전후방향으로 이격되어 있기 때문에 상하방향으로 비교적 길게 펼쳐져야 직사광선을 충분히 차단할 수 있지만 운전자의 키에 따라 선 바이저(2)가 운전자의 시야를 적어도 일부 가려 오히려 운전을 방해하거나 여전히 직사광선을 충분히 차단하지 못하는 문제점이 있다.

또한, 종래 기술에 따른 선 바이저(2)가 장착되는 위치는 운전자와 가깝고운전자의 시야에 쉽게 들어오지만 상기 선 바이저(2)가 주로 햇빛이 강한 한여름의 낮에만 사용되므로 운전석(3) 측 루프 패널(10)에 상기 선 바이저(2)로 인해 다른 악세서리를 설치할 수 없어 공간 활용도 측면에서 불리한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 프론트 윈도우에 매우 근접하도록 설치되고 운전자의 신체조건에 따라 길이 조절이 가능하며, 운전석 측 루프 패널의 공간 활용도를 향상시킬 수 있는 차량용 선 바이저를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 선 바이저가 설치된 차량의 사시도,

도 2는 도 1의 'A-A'선에 따른 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 선 바이저가 설치된 차량의 사시도,

도 4는 도 3의 'B-B'선에 따른 단면도,

도 5는 도 4의 'D-D'선에 따른 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 선 바이저의 부분 절개 사시도,

도 7은 도 3의 'C-C'선에 따른 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 루프패널 52 : 프론트 윈도우

56 : 사이드 윈도우 60 : 가이드

62 : 차양판 64 : 손잡이

70 : 랙기어 72 : 피니언기어

74 : 축 80 : 사이드 가이드

82 : 사이드 차양판

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 선 바이저는 루프 패널에 프론트 윈도우와 경계되는 일단이 개구되도록 형성된 가이드와, 상기 가이드에 상기 프론트 윈도우의 곡면을 따라 전후방향으로 슬라이딩 가능토록 삽입된 차양판과, 상기 가이드에 전후방향으로 형성된 슬라이더 홈에 끼워져 일단이 상기 차양판과 연결되고 타단이 사람이 잡고 전후방향으로 슬라이딩시킬 수 있도록 차실에 돌출된 손잡이로 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 선 바이저는 루프 패널(50)에 삽입되고 프론트 윈도우(52)와 경계되는 일단이 개구된 가이드 홈(60a)이 전후방향으로 형성된 가이드(60)와, 상기 가이드(60)의 가이드 홈(60a)에 상기 프론트 윈도우(52)의 곡면을 따라 전후방향으로 슬라이딩 가능토록 삽입된 차양판(62)과, 상기 가이드(60)에 전후방향으로 형성된 슬라이더 홀(60b)에 끼워져 일측이 상기 차양판(62)과 연결되고 타측이 차실에 돌출된 손잡이(64)로 구성된다.

또한, 상기 차양판(62)이 인위적인 조작에 의해 상기 프론트 윈도우(52) 측으로 일정 길이만 슬라이딩되어 그 상태가 유지되고 슬라이딩시 절도감이 형성될 수 있도록, 상기 가이드(60)에는 바닥면에 전후방향으로 랙 기어(70)가 설치되고 상기 차양판(62)은 상기 랙 기어(70)와 직교되는 방향으로 치합되어 상기 랙 기어(70)를 따라 회전하는 피니언 기어(72)와 축(74)으로 연결된다.

구체적으로 설명하면, 상기 랙 기어(70)는 상기 차양판(62)과 좌우방향으로 각각 이격되어 설치된 한 쌍으로 구성되고, 상기 피니언 기어(72) 또한 상기 한 쌍의 랙 기어(70)와 각각 치합되는 한 쌍으로 구성되며, 상기 축(74)은 좌우방향으로 축으로 하여 배치되어 상기 차양판(62)과 일체로 슬라이딩되도록 결합되고 양 끝단에 상기 피니언 기어(72)가 각각 회전 가능하게 축설된다.

또한, 상기 축(74)은 상기 프론트 윈도우(52)와 대향되는 차양판(62)의 후방단이 상기 축(74)을 감싸도록 접혀짐으로써 상기 차양판(62)과 결합되고, 좌우방향으로 중앙부위에 고리형의 상기 손잡이(64)가 상하방향으로 결합된다.

물론, 상기 루프 패널(50)에는 각각 상기 손잡이(64)와 상하방향으로 대응되는 부위에 상기 손잡이(64)가 전후방향으로 슬라이딩될 수 있도록 상기 슬라이더홀(50a)이 형성된다.

한편, 상기 손잡이(64)는 상기에서 기재한 바와 같이 고리형으로 형성되고 상기 축(74)과 결합되어 상기 차양판(62)을 상기 가이드(60)에 삽입되는 방향, 즉 화살표 Q방향으로 끌어당길 때 사용되는 후방용 손잡이이고, 상기 프론트 윈도우(52) 측 차양판(62)의 전방단이 상기 가이드(60)에 삽입되지 않도록 일정 두께로 감아짐으로써 형성되어 상기 차양판(62)을 상기 프론트 윈도우(52) 측으로 빼낼 때 사용되는 전방용 손잡이(65)가 더 포함된다.

그리고, 상기 차양판(62)은 상기 프론트 윈도우(52)에 밀착되는 방향으로 탄성력을 갖되, 슬라이딩시 굽힘이 가능한 플라스틱 재질로 형성된다.

또한, 상기 차양판(62)은 한 여름에 차량을 밖에 주차시키거나 차량을 갓길에 세워놓고 시트를 뒤로 젖혀놓은 상태로 잠시 휴식을 취할 때, 상기 프론트 윈도우(52)를 상하방향으로 전부 가려 그늘막의 역할을 할 수 있도록 상하방향으로 상기 프론트 윈도우(52)를 전부 가릴 정도의 길이로 형성된다.

마지막으로, 상기 차양판(62)이 상기 루프 패널(50)의 내부에 슬라이딩 가능토록 설치되기 때문에 상기 루프 패널(50)은 운전석과 가까운 차실 측면에 영수증 보관함, 선글라스 보관함 등의 악세서리가 설치될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 선 바이저의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

선 바이저를 사용시 전방용 손잡이(65)를 잡고 차양판(62)을 프론트윈도우(52) 측으로 잡아당기면, 도 4의 실선과 같이 상기 차양판(62)이 프론트 윈도우(52)에 근접하게 펼쳐져 직사광선을 차단시킨다.

이 때, 상기 차양판(62)은 프론트 윈도우(52)에 매우 근접하게 펼쳐지므로 차양판(62)을 조금만 펼쳐도 직사광선이 운전자의 얼굴로 도달하지 않도록 차단할 수 있고, 운전자의 신체조건에 따라 상기 차양판(62)의 상하방향 길이를 조절할 수 있다.

한편, 선 바이저를 사용할 필요가 없으면, 후방용 손잡이(64)를 잡고 상기 차양판(62)을 차실 측으로 끌어당기면, 도 4의 점선과 같이 상기 차양판(62)이 가이드(60)에 삽입되기 때문에 프론트 윈도우(52)로부터 거쳐진다.

한편, 본 발명의 다른 실시예로써 차량용 선 바이저는 도 7에 도시된 바와 같이 루프 패널(50)에 사이드 윈도우(56)와 경계되는 일단이 개구된 가이드 홈(80a)이 좌우방향으로 길게 형성된 사이드 가이드(80)를 설치하고, 상기 사이드 가이드(80)에 사이드 차양판(82)을 좌우방향으로 슬라이딩 가능토록 설치하고, 좌우방향으로 상기 사이드 차양판(82)을 슬라이딩시키는 사이드 손잡이(84)를 안내하는 슬라이더 홈(80b)을 형성함으로써, 사이드 윈도우(56)를 통한 직사광선도 차단할 수 있다.

그리고, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 선 바이저는 도 3내지 도 6에 도시된 차량용 선 바이저와 그 구성이 유사하므로 더 이상의 설명은 생략한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 선 바이저는 루프 패널의 내부에 프론트 윈도우와 경계되는 일단이 개구된 가이드 홈이 전후방향으로 설치된 가이드가 설치되고, 상기 가이드 홈에 프론트 윈도우에 근접하게 펼쳐져 직사광선을 차단하는 차양판이 전후방향으로 슬라이딩 가능토록 설치되며, 상기 가이드와 차양판에 상기 차양판이 슬라이딩될 때 절도감을 형성하는 랙 앤 피니언 기어가 설치되어 구성되기 때문에 차양판을 운전자의 시야를 가리지 않으면서 직사광선을 충분히 차단시킬 수 있도록 펼칠 수 있고, 운전자의 신체조건에 따라 상기 차양판이 상하방향으로 펼쳐지는 길이를 조절 할 수 있으며, 루프 패널의 공간 활용도를 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (10)

1. 루프 패널에 프론트 윈도우와 경계되는 일단이 개구되도록 형성된 가이드와; 상기 가이드에 상기 프론트 윈도우의 곡면을 따라 전후방향으로 슬라이딩 가능토록 삽입된 차양판과; 상기 가이드에 전후방향으로 형성된 슬라이더 홈에 끼워져 일단이 상기 차양판과 연결되고 타단이 사람이 잡고 전후방향으로 슬라이딩시킬 수 있도록 차실에 돌출된 손잡이를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드에는 바닥면에 전후방향으로 랙 기어가 설치되고, 상기 차양판은 슬라이딩시 절도감이 형성되도록 상기 랙 기어를 따라 전후방향으로 회전하는 피니언 기어와 축으로 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 랙 앤 피니언 기어는 상기 차양판의 좌우 양측에 각각 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 축은 좌우방향을 축으로 하여 설치되어 끝단에 상기 피니언 기어가 회전 가능토록 결합되고, 전후방향으로 상기 프론트 윈도우와 대향되는 차양판의 일단에 의해 감싸진 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
5. 제 2 항에 있어서,

   상기 축은 상기 손잡이와 차양판이 연계되도록 상기 손잡이와 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 손잡이는 상기 프론트 윈도우 측 차양판의 일단에 설치되어 상기 차양판을 전방으로 빼내기 위해 사용되는 전방 손잡이와, 전후방향으로 상기 프론트 윈도우와 대향되는 차양판의 타단에 설치되어 상기 차양판을 상기 가이드에 삽입하기 위해 사용되는 후방 손잡이로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 차양판은 전후방향으로 상기 프론트 윈도우를 전부 덮을 수 있도록 소정의 길이로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 차양판은 굽힘이 가능한 탄성 플라스틱 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 루프 패널에는 상기 사이드 윈도우 측 일단이 개방되도록 형성된 사이드 가이드가 더 형성되고, 상기 사이드 가이드에는 사이드 차양판이 좌우방향으로 슬라이딩 가능토록 설치되며, 상기 사이드 가이드에는 좌우방향으로 상기 차양판을 슬라이딩시키는 손잡이를 안내하는 슬라이더 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 사이드 가이드에는 바닥면에 전후방향으로 랙 기어가 설치되고, 상기 사이드 차양판은 슬라이딩시 절도감이 형성되도록 상기 랙 기어를 따라 전후방향으로 회전하는 피니언 기어와 축으로 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 선 바이저.