KR19990027954U - 자동차용 연료 캡 걸이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 연료 캡 걸이에 관한 것으로, 그 목적은 연료의 주유시, 연료 주입 메인 파이프에서 분리되는 연료 캡을 보관하여 연료 캡의 분실을 방지하고, 운전자의 경제적 부담을 해소하며, 연료 캡의 미체결을 용이하게 확인 할 수 있는 자동차용 연료 캡 걸이를 제공하는 것이다.

본 고안은 메인 파이프에서 분리된 연료 캡을 용이하게 보관함으로서 달성되는데 즉, 일측이 힌지에 의해 자동차 쿼터패널에 장착된 연료 캡 홀더의 일측에 장착되고, 타측이 체결장치에 의해 연료 캡 홀더의 타측에 장착되는 연료 도어에 있어서; 상기 연료 캡 홀더에 볼트결합된 연료 주입 메인 파이프의 일측단과 나사결합하는 연료 캡의 일측 외부면을 따라 일정깊이를 구비하는 삽입홈을 형성하고; 상기 연료 도어의 내측면에 걸림턱과 공간부를 구비하는 걸림부를 형성하며; 상기 연료 도어 걸림부의 걸림턱내로 연료 캡의 삽입홈을 삽입하여 연료 캡의 분실을 방지하는 자동차용 연료 캡 걸이를 제공함에 있다.

Description

자동차용 연료 캡 걸이

본 고안은 자동차용 연료 캡 걸이에 관한 것으로, 힌지에 의해 자동차 쿼터패널 일측부에 장착되는 연료도어의 내측면에 공간부를 구비하는 걸림부를 형성하고, 연료 캡 홀더에 볼트결합된 연료 주입 메인 파이프의 일측단과 나사결합하여 연료의 외부 유출을 방지하는 연료 캡의 일측 외부면에 삽입홈을 형성하며, 상기 삽입홈을 연료도어의 내측면에 형성된 걸림부내로 삽입하여 연료 캡의 분실을 방지한 자동차용 연료 캡 걸이에 관한 것이다.

일반적으로 연료 탱크는 연료를 저장하는 것으로 탱크 본체, 메인 파이프, 연료 게이지 센더 유니트 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위한 몇 장의 세퍼레이터(격리판)가 용접되어 있다. 또한 탱크 내면은 녹슬지 않도록 방청 처리되어 있다.

상기 메인 파이프는 자동차 쿼터 패널에 장착되는 연료 캡 홀더와 일측단이 연결되고, 상기 캡 홀더와 연결되는 메인 파이프의 일측단 부위에 연료 탱크내에서 발생되는 가스의 방출을 위하여 벤트(vent) 파이프가 장착되며, 타측단은 일부가 퓨얼 탱크내로 삽입 장착된 연료 주입 파이프에 장착되어 있다.

상기 벤트 파이프는 일측단이 연료 탱크에 연결되어 있으며 타측단은 메인 파이프 즉, 메인 파이프와 캡 홀더의 연결 부위에 장착되어 있다.

또한, 연료 탱크와 연결되어 있는 벤트 파이프에는 연료의 양을 체크할 수 있는 연료량 체크 장치가 장착되어 있다.

상기 연료 캡 홀더는 자동차 쿼터 패널에 장착되는 것으로, 연료 주입 메인 파이프의 일측단이 볼트결합되고, 상기 연료 캡 홀더내에서 연료 주입 메인 파이프의 일측단과 연료 캡이 나사결합하여 체결되도록 되어 있다.

상기 연료 캡 은 연료 탱크의 연료 주입구 캡으로서 진공 해제 밸브가 설치되어 엔진이 정지되었을 때는 스프링 장력으로 진공 해제 밸브를 닫아 연료의 증발 가스가 대기중으로 방출되는 것을 방지하고, 엔진이 작동되어 연료를 사용하게 되면 연료 탱크내에 진공이 발생되므로 밸브가 열려 대기압이 작용하도록 되어 있다.

연료 파이프에는 방청 처리된 강철관이 사용되고 있으며 파이프내에 베이퍼 록(vapour lock) 현상이 발생하지 않도록 열을 적게 받는 곳을 선택하여 배관되어 있다. 또한 진동이 심한 부분에는 나이론제나 내유성의 고무 튜브를 사용한다.

종래에는 상기와 같이 구성된 연료 탱크 시스템에 연료를 주입하고자 할 경우, 자동차 쿼터 패널에 힌지 결합된 연료도어를 열고, 메인 파이프의 일측단과 나사결합된 연료 캡을 회전하여 메인 파이프와 분리시킨 다음, 주유건을 연료 캡 홀더를 경유 메인 파이프에 삽입하여 연료탱크내로 연료를 주입하고, 연료 캡과 메인 파이프를 다시 나사 체결하도록 되어 있었다.

그러나 연료 주입을 마친 후, 연료 캡과 메인 파이프를 결합하지 않은 상태에서 연료 도어를 닫고 자동차를 주행하여도 연료 캡의 미체결을 확인하는 별도의 장치가 없었다. 즉, 연료 캡을 메인 파이프에 결합하지 않고 주행 할 경우, 연료 탱크내의 주입된 연료가 자동차의 진동 또는 회전 등에 의해 메인 파이프를 경유 자동차 외부로 유출되므로, 화재 및 폭발의 위험이 있으며, 탑승자의 생명을 위협하고, 환경오염을 야기시키는 등 많은 문제점이 있었다.

또한, 연료 캡이 미체결된 상태에서 자동차를 주행할 경우, 연료 캡을 분실하게 되므로, 운전자에게 경제적 부담을 주었다.

상기와 같은 문제점을 해소하고자 도 5 에 도시된 바와 같이 연료 캡과 연료 캡 홀더를 연결고리로 연결하여 연료 캡의 미체결 시, 이를 용이하게 확인할 수 있도록 한 것도 있으나, 상기 연결고리는 강도가 강하지 못하므로 반복되는 연료 주입으로 인한 피로 현상으로 연료 캡과 연료 캡 홀더를 연결하는 연결고리가 쉽게 끊어지므로 큰 효과가 없었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 연료의 주유시, 연료 주입 메인 파이프에서 분리되는 연료 캡을 보관하여 연료 캡의 분실을 방지하고, 운전자의 경제적 부담을 해소하며, 연료 캡의 미체결을 용이하게 확인 할 수 있는 자동차용 연료 캡 걸이를 제공하는 것이다.

본 고안은 메인 파이프에서 분리된 연료 캡을 용이하게 보관함으로서 달성되는데 즉, 일측이 힌지에 의해 자동차 쿼터패널에 장착된 연료 캡 홀더의 일측에 장착되고, 타측이 체결장치에 의해 연료 캡 홀더의 타측에 장착되는 연료 도어에 있어서; 상기 연료 캡 홀더에 볼트결합된 연료 주입 메인 파이프의 일측단과 나사결합하는 연료 캡의 일측 외부면을 따라 일정깊이를 구비하는 삽입홈을 형성하고; 상기 연료 도어의 내측면에 걸림턱과 공간부를 구비하는 걸림부를 형성하며; 상기 연료 도어 걸림부의 걸림턱내로 연료 캡의 삽입홈을 삽입하여 연료 캡의 분실을 방지하는 자동차용 연료 캡 걸이를 제공함에 있다.

도 1 은 본 고안의 장착부위 설명도

도 2 는 본 고안의 구성도

도 3 은 본 고안의 작동상태를 보인 결합단면도

도 4 는 본 고안의 장착상태도

도 5 는 종래의 구성도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 연료 캡 홀더 (2) : 연료 도어

(3) : 걸림부 (4) : 연료 캡

(5) : 메인 파이프 (21) : 연료 도어 내측면

(31) : 공간부 (32) : 걸림턱

(41) : 삽입홈 (42) : 밀착부

(43) : 체결부 (44) : 지지부

(45) : 손잡이부 (100) : 쿼터패널

(441) : 상부 지지부 (442) : 하부 지지부

도 1 은 본 고안의 장착부위 설명도를 도시한 것으로, 본 고안은 자동차 후부 측면에 위치하는 쿼터 패널(100)의 일측에 볼트 결합된 연료 캡 홀더(1)와 일측이 힌지결합되는 연료 도어(2)의 내측면(21) 즉, 연료 캡 홀더(1)를 향하는 연료 도어(2)의 일측면에 공간부(31)와 걸림턱(32)을 구비하는 걸림부(3)를 형성하고, 상기 걸림부(3)에 대응하도록 연료 캡(4) 일측 외부면에 삽입홈(41)을 형성하여 연료의 주유시, 연료 캡(4)을 연료 도어(2) 내측에 형성된 걸림부(3)에 보관하도록 구성되어 있다.

도 2 는 본 고안의 구성도를 도시한 것으로, 연료 캡 홀더(1)와 일측이 볼트 결합된 연료 주입 메인 파이프(5)의 일측단에 연료 캡(4)을 나사체결하고, 상기 연료 캡(4)의 일측 외부면에 외부면을 따라 삽입홈(41)을 형성하며, 상기 연료 캡 홀더(1)의 일측과 힌지 결합되고 타측과 체결장치에 의해 결합되는 연료 도어(2)의 내측면(21)에 걸림부(3)를 형성하도록 되어 있다.

상기 연료 캡(4)은 메인 파이프(5)와 나사체결되는 것으로, 상기 메인 파이프(5)내로 밀착·삽입되어 연료의 외부 유출을 방지하는 밀착부(42)와, 상기 밀착부(42) 상부에 위치하고, 메인 파이프(5)의 나사산(51)에 대응하는 나사산이 형성된 체결부(43)와, 상기 체결부(43) 상부에 위치하고 삽입홈(41)이 형성된 지지부(44)와, 상기 지지부(44) 상부에 위치하고, 연료 캡(4)의 체결을 용이하게 하는 손잡이부(45)로 구성되어 있다.

상기 삽입홈(41)은 연료 캡(4)의 체결부(43)와 손잡이부(45) 사이에 형성된 지지부(44)에 형성되는 것으로, 일정깊이를 유지하고, 지지부(44)의 외부면을 따라 형성되어 있다. 즉, 상기 지지부(44)는 삽입홈(41)에 의해 상부 지지부(441)와 하부 지지부(442)로 분리된다.

상기 걸림부(3)는 연료도어 내측면(21)에 장착되는 것으로, 연료 캡(4)의 상부 지지부(441)와 손잡이부(45)가 삽입되는 공간부(31)와, 상기 연료 캡(4)의 지지부(44)에 형성된 삽입홈(41)내로 삽입되는 걸림턱(32)으로 형성되어 있다. 즉, 상기 연료 캡(4)은 삽입홈(41)내로 걸림부(3)의 걸림턱(32)이 삽입되어 연료 도어 내측(21)에 보관된다.

도 3 은 본 고안의 작동상태를 보인 결합단면도를 도시한 것으로, 연료 캡(4)을 연료 도어(2) 내측에 보관하고, 연료를 주입한 다음, 연료 캡(4)을 미체결하고 연료 도어(2)를 닫을 경우 즉, 연료 캡(4)이 보관된 상태에서 연료 도어(2)를 닫을 경우, 연료 캡(4)의 밀착부(42)와 하부 지지부(442) 사이에 형성된 체결부(43)의 일측이 연료 캡 홀더(1)에 볼트 결합된 메인파이프(5)의 일측단과 접촉되어 연료 도어(2)가 닫히지 않도록 되어 있다.

상기와 같이 연료 도어가 닫히지 않으면 주유자는 연료 도어를 확인하게 되므로, 연료 캡(4)의 미체결을 용이하게 확인할 수 있다.

도 4 는 본 고안의 장착상태도를 도시한 것으로, 연료를 주입하고자 할 경우, 자동차 쿼터 패널(100)에 힌지 결합된 연료도어(2)를 열고, 메인 파이프(5)의 일측단과 나사결합된 연료 캡(2)을 회전하여 메인 파이프(5)와 분리하며, 상기 메인 파이프(5)와 분리된 연료 캡(4)의 상/하부 지지부(441,442) 사이에 형성된 삽입홈(41)내로 연료 도어 내측면(21)에 형성된 걸림부(3)의 걸림턱(32)을 삽입하여 연료 도어(2) 내측에 연료 캡(4)을 일시 보관한 다음, 주유건을 연료 캡 홀더(1)를 경유 메인 파이프(5)에 삽입하여 연료탱크내로 연료를 주입한다.

또한, 연료의 주입이 끝나면 연료도어(2)의 걸림부(3)내로 삽입·보관된 연료 캡(4)을 연료도어(2)에서 분리하여 연료 캡(4)과 메인 파이프(5)를 다시 나사체결하고, 연료 도어(2)를 닫으면 된다.

이와 같이 본 고안은 연료 도어 내측면에 걸림부를 형성하고, 연료 캡의 일측 외부면에 일정깊이의 삽입홈을 형성하여 연료의 주유시, 연료 캡을 연료 도어 내측에 일시 보관하므로, 연료 캡의 분실 위험이 없으며, 경제적 부담을 제거하고, 연료 캡의 미체결로 인한 화재 및 폭발의 위험을 방지하여 탑승자의 생명을 보호하는 등 많은 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일측이 힌지에 의해 자동차 쿼터패널에 장착된 연료 캡 홀더의 일측에 장착되고, 타측이 체결장치에 의해 연료 캡 홀더의 타측에 장착되는 연료 도어에 있어서;

   상기 연료 캡 홀더에 볼트결합된 연료 주입 메인 파이프의 일측단과 나사 결합하는 연료 캡의 일측 외부면을 따라 일정깊이를 구비하는 삽입홈을 형성하고;

   상기 연료 도어의 내측면에 걸림턱과 공간부를 구비하는 걸림부를 형성하며;

   상기 연료 도어 걸림부의 걸림턱내로 연료 캡의 삽입홈을 삽입하여 연료 캡의 분실을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 캡 걸이.