KR19990027959U - 자동차 연료 넘침 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 연료 넘침 방지장치에 관한 것으로, 그 목적은 연료 캡 홀더와 연결된 연료 메인 파이프의 하단부에 보조 탱크를 장착하여 연료의 과잉 주입시, 연료의 외부 유출을 방지하고, 주유성을 향상시키며, 환경오염 및 대기 오염을 방지하는 자동차 연료 넘침 방지장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 과잉 주입되는 연료를 별도로 저장할 수 있는 보조 탱크를 장착함으로써 달성되는데 즉, 자동차 연료 캡 홀더와 일측단이 연결되고 타측단이 연료 탱크에 연결된 메인 파이프를 통하여 연료 탱크내로 연료가 주입되고, 상기 연료 캡 홀더와 연결된 메인 파이프 일측부에 연료탱크내에서 발생되는 가스의 외부 방출을 위한 벤트 파이프가 장착된 연료 주유 시스템에 있어서; 상기 벤트 파이프가 장착된 메인 파이프 일측 하단부에 일정공간을 구비하는 보조탱크를 장착하고, 상기 보조탱크와 연료 탱크를 연결튜브에 의해 연결하며, 상기 메인 파이프와 보조탱크 및 보조 탱크와 연결튜브 사이에 체크밸브를 장착하여 연료의 과잉 주유시, 과잉 연료를 보조 탱크로 유입하여 연료의 외부 유출을 방지한 자동차 연료 넘침 방지장치를 제공함에 있다.

Description

자동차 연료 넘침 방지장치

본 고안은 자동차 연료 넘침 방지장치에 관한 것으로, 자동차 연료 캡 홀더와 연결되고, 상부에 연료의 주입을 용이하게 하는 벤트 파이프가 장착된 연료 주입 메인 파이프의 하단부에 연료 탱크와 연결되는 보조 탱크를 장착하여 부주의 또는 이해관계에 의하여 연료 탱크에 연료를 과잉 주입할 시, 연료의 넘침현상을 방지하는 자동차 연료 넘침 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 연료 탱크는 연료를 저장하는 것으로 탱크 본체, 메인 파이프, 연료 게이지 센더 유니트 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위한 몇 장의 세퍼레이터(격리판)가 용접되어 있다. 또한 탱크 내면은 녹슬지 않도록 방청 처리되어 있다.

탱크 캡에는 탱크 속에 부압이 만들어져 기화기나 연료 분사 장치에 연료가 공급되지 않게 되는 것을 방지하기 위해서 부압밸브가 설치되어 있다. 또한 퓨얼 에미션 파이프(fuel emission pipe)는 탱크와 차콜 캐니스터 간을 연결하는 것으로 탱크속에 발생한 증기를 차콜 캐니스터에 흡수시키는 통로로 되어 있다.

연료 파이프에는 방청 처리된 강철관이 사용되고 있으며 파이프내에 베이퍼 록(vapour lock) 현상이 발생하지 않도록 열을 적게 받는 곳을 선택하여 배관되어 있다. 또한 진동이 심한 부분에는 나이론제나 내유성의 고무 튜브를 사용한다.

상기 메인 파이프는 자동차 쿼터 패널에 장착되는 연료 캡 홀더와 일측단이 연결되고, 상기 캡 홀더와 연결되는 메인 파이프의 일측단 부위에 연료 탱크내에서 발생되는 가스의 방출을 위하여 벤트(vent) 파이프가 장착되며 타측단은 일부가 퓨얼 탱크내로 삽입 장착된 연료 주입 파이프에 장착되어 있다.

상기 벤트 파이프는 일측단이 연료 탱크에 연결되어 있으며 타측단은 메인 파이프 즉, 메인 파이프와 캡 홀더의 연결 부위에 장착되어 있다.

또한, 퓨얼 탱크와 연결되어 있는 벤트 파이프에는 연료의 양을 체크할 수 있는 연료량 체크 장치가 장착되어 있다.

종래에는 상기와 같이 구성된 연료 탱크에 연료를 주입할 경우, 자동차 쿼터 패널에 부착된 캡 홀더 내로 주유건을 삽입하고, 상기 주유건을 이용하여 캡 홀더와 연결된 연료 주입 메인 파이프내로 연료를 주입하며, 상기 주유건에 장착된 센서에 의해 주입된 연료량을 측정하여 연료탱크내에 연료를 충전하였다.

그러나, 종래에 사용되고 있는 연료 탱크는 도 3 에 도시한 바와 같이 연료 탱크내에 장착된 연료 펌프의 용적량을 극대화하기 위하여 연료 주유건의 센서 위치와 연료 탱크내의 연료 양(연료 탱크내의 연료 높이)이 거의 차이가 없도록 자동차 트렁크 일측에 장착되므로, 연료 주유건에 부착된 센서가 연료를 감지하면 연료 주입을 멈추어야 한다.

그러나, 연료를 주입하는 주유원의 부주의에 의해 또는, 이해관계에 의해 일정금액을 채우고자 연료 탱크에 무리하게 연료를 주입할 경우 즉, 연료 주유건에 부착된 센서가 연료를 감지한 다음 수동으로 2차, 3차 연속하여 조금씩 연료 탱크내로 연료를 주입할 경우, 연료 주입 메인 파이프까지 충진된 연료가 계속되는 연료 주입에 의하여 외부로 유출되어 환경오염을 발생하고, 안전사고의 원인이 되는 등 여러 가지 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 연료 캡 홀더와 연결된 연료 메인 파이프의 하단부에 보조 탱크를 장착하여 연료의 과잉 주입시, 연료의 외부 유출을 방지하고, 주유성을 향상시키며, 환경오염 및 대기 오염을 방지하는 자동차 연료 넘침 방지장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 과잉 주입되는 연료를 별도로 저장할 수 있는 보조 탱크를 장착함으로써 달성되는데 즉, 자동차 연료 캡 홀더와 일측단이 연결되고 타측단이 연료 탱크에 연결된 메인 파이프를 통하여 연료 탱크내로 연료가 주입되고, 상기 연료 캡 홀더와 연결된 메인 파이프 일측부에 연료탱크내에서 발생되는 가스의 외부 방출을 위한 벤트 파이프가 장착된 연료 주유 시스템에 있어서; 상기 벤트 파이프가 장착된 메인 파이프 일측 하단부에 일정공간을 구비하는 보조탱크를 장착하고, 상기 보조탱크와 연료 탱크를 연결튜브에 의해 연결하며, 상기 메인 파이프와 보조탱크 및 보조 탱크와 연결튜브 사이에 체크밸브를 장착하여 연료의 과잉 주유시, 과잉 연료를 보조 탱크로 유입하여 연료의 외부 유출을 방지한 자동차 연료 넘침 방지장치를 제공함에 있다.

도 1 은 본 고안의 장착상태도

도 2 는 본 고안의 작동상태를 보인 개략도

도 3 은 종래의 작동상태를 보인 개략도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 연료 캡 홀더

(2) : 연료 탱크

(3) : 메인 파이프

(4) : 보조탱크

(5,5`) : 체크밸브

(6) : 주유건

(31) : 벤트 파이프

(41) : 연결 튜브

도 1 은 본 고안의 장착상태도를 도시한 것으로, 본 고안은 자동차 쿼터 패널에 부착되는 연료 캡 홀더(1)와 일측이 연결되고, 타측이 연료 탱크(2)와 연결되며, 상기 연료 캡 홀더(1)와 연결되는 일측 상부에 벤트 파이프(31)가 장착된 연료 주입 메인 파이프(3)의 일측 하부에 연료 탱크(2)와 연결되는 보조탱크(4)를 장착하도록 되어 있다.

상기 연료 탱크(2)는 연료를 저장하는 것으로 탱크 본체, 메인 파이프, 연료 게이지 센더 유니트 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위한 몇 장의 세퍼레이터(격리판)가 용접되어 있다. 또한 탱크 내면은 녹슬지 않도록 방청 처리되어 있다.

상기 메인 파이프(3)는 자동차 쿼터 패널에 장착되는 연료 캡 홀더(1)와 일측단이 연결되고, 상기 캡 홀더(1)와 연결되는 메인 파이프(3)의 일측단 부위에 연료 탱크(2)내에서 발생되는 가스의 방출을 위하여 벤트(vent) 파이프(31)가 장착되며, 타측단은 일부가 연료 탱크(2)내로 삽입 장착된 연료 주입 파이프에 장착되어 있다.

상기 벤트 파이프(31)는 일측단이 연료 탱크(2)에 연결되어 있으며 타측단은 메인 파이프(3) 즉, 메인 파이프(3)와 캡 홀더(1)의 연결 부위에 장착되어 연료 탱크(2)내에서 발생되는 가스를 외부로 방출하여 연료의 주입을 원활하게 한다.

상기 보조탱크(4)는 일정공간을 구비하고, 벤트 파이프(31)가 장착된 메인 파이프(3)의 일측 하부에 장착되며, 연결튜브(41)에 의해 연료 탱크(2)와 연결되어 있다.

상기 보조탱크(4)와 메인 파이프(3) 및 보조 탱크(4)와 연결튜브(41) 사이에는 유체 및 기체를 일방향으로 흐르게 하는 체크 밸브(5,5`)가 장착되어 있다. 즉, 상기 메인 파이프(3)와 보조 탱크(4) 사이에 장착된 체크 밸브(5)에 의하여 보조탱크(4)내로 유입된 연료는 메인 파이프(3)로 역류되지 못하고, 상기 연료 튜브(41)내로 유입된 연료는 보조탱크(4)내로 역류하지 못하도록 되어 있다.

도 2 는 본 고안의 작동상태를 보인 개략도를 도시한 것으로, 연료 탱크(2)와 연결된 연료 주입 메인 파이프(3)의 일측단에 주유건(6)을 삽입하여 연료를 주입하면, 주유건(6)에서 분출되는 연료가 메인 파이프(3)를 경유, 연료 탱크(2)내로 유입하게 된다.

상기와 같이 연료 탱크(2)내로 연료가 유입되어 연료 탱크(2)내에 연료가 가득차면 즉, 주유건(6)에 장착된 센서에 의해 연료 탱크(2)내의 연료가 감지되면 연료 주입을 멈추어야 하나, 일정금액 또는 주입자의 부주의로 인하여 연료가 계속 주입될 시, 메인 파이프(3) 일측 하부에 장착된 보조탱크(4)내로 과잉 주입 연료가 유입된다. 즉, 메인 파이프(3)에 삽입된 주유건(6) 하단까지 가득찬 연료의 압력과, 주유건(6)에 의해 과잉 주입되는 연료의 압력(주유건 분출 압력)에 의하여 보조탱크(4)와 메인 파이프(3) 사이에 장착된 체크밸브(5)가 작동하여 메인 파이프(3)로 유입되는 과잉의 연료가 보조탱크(4)내로 유입된다.

이와 같이 보조 탱크(4)내로 연료가 유입되면, 유입되는 연료에 의해 연결튜브(41)와 보조탱크(4) 사이에 장착된 체크 밸브(5`)가 작동하여 보조탱크(4)내로 유입된 연료를 연료 탱크(2)로 이동시키게 된다.

즉, 과잉 주입되는 연료의 주유기 분출압력과, 연료 탱크(2)에 저장된 연료의 압력에 의해 체크밸브(5,5`)가 작동하여 보조탱크(4)의 용량만큼 연료가 더 주입되게 된다.

이와 같이 본 고안은 연료 캡 홀더와 연결되는 일측 상부에 벤트 파이프를 연결하고, 하부에 보조탱크를 장착하여 연료의 과잉 주입시, 연료 탱크내로 유입된 연료와 과잉 유입되는 연료(연료 탱크내로 유입되고 있는 연료)의 충돌로 인한 연료의 외부 유출을 방지하고, 주유성을 향상시키며, 환경오염 및 대기오염을 방지하는 등 많은 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 연료 캡 홀더와 일측단이 연결되고 타측단이 연료 탱크에 연결된 메인 파이프를 통하여 연료 탱크내로 연료가 주입되고, 상기 연료 캡 홀더와 연결된 메인 파이프 일측 상부에 연료탱크내에서 발생되는 가스의 외부 방출을 위한 벤트 파이프가 장착된 연료 주유 시스템에 있어서;

   상기 벤트 파이프가 장착된 메인 파이프 일측 하부에 일정공간을 구비하는 보조탱크를 장착하고, 상기 보조탱크와 연료 탱크를 연결튜브에 의해 연결하며, 상기 메인 파이프와 보조탱크 및 보조 탱크와 연결튜브 사이에 일방향으로 유체를 이동시키는 체크밸브를 장착하여 연료의 과잉 주유시, 과잉 연료를 보조탱크로 유입하여 연료의 외부 유출을 방지한 것을 특징으로 하는 자동차 연료 넘침 방지장치.