KR102145048B1

KR102145048B1 - 캡리스 연료 주입 장치

Info

Publication number: KR102145048B1
Application number: KR1020190028829A
Authority: KR
Inventors: 이정우; 박준영; 박진한
Original assignee: 삼보모터스주식회사
Priority date: 2019-03-13
Filing date: 2019-03-13
Publication date: 2020-08-18

Abstract

본 발명은 연료캡을 여는 과정 없이 주유건을 꽃아 연료를 주입할 수 있는 캡리스 연료 주입 장치에 관한 것으로 주유건을 통한 주유가 아닌 다른 방식으로 주유를 할 경우 주유건 주유 어셈블리를 분리하여 주유를 함으로써 별도의 깔대기 같은 보조기구 없이도 원활한 주유가 가능한 효과를 달성할 수 있다.

Description

캡리스 연료 주입 장치{Capless Fuel Tank Closure Assembly Device}

본 발명은 연료캡을 여는 과정 없이 주유건을 꽃아 연료를 주입할 수 있는 캡리스 연료 주입 장치에 관한 것이다.

현재 차량들은 액체인 휘발유, 경유를 연료로 사용하는 차량이 대부분을 차지하고 있으며, 연료 주유는 차량 주유구에 장착된 연료캡을 분리한 후 주유 노즐을 주유구에 밀어 넣어 이루어지고 있다.

종래의 그와 같은 연료캡 방식은 주유할 때마다 연료캡을 열고 닫아야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라, 연료캡을 닫지 않고 그냥 출발하거나 분실의 염려가 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 최근 완성차 업체들은 연료캡을 열고 닫고할 필요 없이 주유건 노즐을 바로 삽입하여 주유할 수 있는 캡리스 주유 장치에 대해 개발하고 있다.

종래의 캡리스 주유 장치는 규격화된 형상의 주유건 노즐을 삽입하여 사용가능하도록 설계되어 있고, 그 외의 다른 수단에 의한 주유는 불가능한 단점이 있다.

예컨대, 차량이 연료 부족으로 주행 중 도로에서 멈추는 경우 연료 보충을 위해 주유건이 아닌 연료 저장통의 노즐이나, 자바라, 또는 연료가 담긴 패트병으로 연료를 주입하여야 하는 경우가 발생된다. 종래의 캡리스 장치는 주유건을 통한 주유 외에 다른 방식으로 주유를 하는 경우 주유가 어렵게 되어 있고 이를 해결하기 위해 별도의 깔대기를 구비하는 경우가 많다. 깔때기는 비상상황을 대비하여 항상 휴대하고 있어야 하며, 만약 없을 경우에는 주유를 하기 상당히 어렵기 때문에 이러한 문제점을 개선하기 위한 방안이 필요한 실정이다.

관련하여, 미국 공개특허공보 2017/0072790호에 소개된 종래의 캡리스 주유 장치는 퓨엘탱크 필러넥에 삽입되어 설치되며 내부에 플랩이 설치되어 있는 캡리스 필러넥 마개를 포함하는데, 캡리스 필러넥 마개에는 퓨엘탱크 필러넥에 삽입 설치된 상태를 유지시키기 위한 잠금장치로서, 앤티 로테이션 록 탭이 형성되거나 또는 록 볼트와 퓨엘탱크 필러넥 및 캡리스 필러넥 마개의 볼트홀가 포함된다. 이 잠금장치는 공장 또는 서비스센터에서 작업자가 공구를 이용하여 소정의 작업을 수행할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 앤티 로테이션 록 탭은 잠금 해제를 위해서는 손상이 불가피하여 해제 후에는 캡리스 필러넥 마개를 새로운 것으로 교체하여야 하며, 록 볼트의 경우는 스패너가 없으면 해제하지 못하도록 되어 있다. 즉, 미국 공개특허공보 2017/0072790호의 캡리스 주유 장치에서 그 잠금장치는 캡리스 필러넥 마개의 고장 시에 새로운 것으로 교체할 때 사용하도록 하기 위한 것으로서, 여전히 전술한 문제점을 포함한다.

본 발명은 전술한 적어도 하나의 문제를 해결하기 위한 새로운 방식의 캡리스 연료 주입 장치를 제공한다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 캡리스 연료 주입 장치는 주유건 주유 어셈블리, 아우터 하우징, 결합장치 및 잠금장치를 포함한다.

주유건 주유 어셈블리는 주유건 노즐의 삽입을 허용하는 적어도 하나의 주유건 주유구와 주유건 주유구를 개폐하는 플랩을 포함한다.

주유건 주유구는 제1 주유건 주유구와 제2 주유건 주유구를 포함하고, 플랩은 제1 주유건 주유구를 개폐하는 제1 플랩과 제2 주유건 주유구를 개폐하는 제2 플랩을 포함한다.

주유건 주유 어셈블리는 일측에 제1플랩이 설치되고 타측에 제2플랩이 설치된 제1바디와 제1바디를 수용하는 제2바디를 포함한다.

제2 바디는 아우터 하우징의 내부 공간에서 제1 바디의 플랩들 사이의 공간을 연통시키는 밸브 통로와 밸브 통로에 설치된 체크 밸브를 포함하고 플랩들 사이의 공간은 체크 밸브를 통해 유입된 유증기가 외부로 배출되도록 외부와 연통된다.

제1바디 외주면과 제2바디 내주면 사이에는 플랩들 사이 공간 및 외부로 통하는 유증기 배출공간이 형성된다.

제1바디와 제2바디의 일측에는 축방향으로 플랩홀이 형성된 덮개가 설치되며, 제1바디 또는 제2바디와 덮개 사이에는 유증기 배출공간을 외부로 연통시키도록 틈이 형성된다.

덮개에는 플랩홀 안쪽의 물을 배출시키기 위한 배출홈이 형성된다.

제2 바디의 외주면과 아우터 하우징의 내주면 사이에는 아우터 하우징 내부 공간과 플랩들 사이 공간을 연통시키는 통로가 형성된다.

제1바디와 제2바디 사이에는 유증기 배출공간으로 유입된 유증기를 배출하는 체크밸브가 설치된다.

아우터 하우징은 연료탱크와 연통되도록 차체에 고정 설치되고, 주유건 주유 어셈블리의 적어도 일부가 삽입되며, 주유건 주유 어셈블리가 탈거됨에 따라 주유건 이외의 기타 주유 장치에 의한 주유를 허용하기 위해 주유건 주유구보다 더 큰 직경의 보조 주유구를 포함한다.

결합장치는 주유건 주유 어셈블리를 아우터 하우징에 대해 착탈 가능하게 결합시킨다.

결합장치는 주유건 주유 어셈블리가 보조 주유구에 삽입된 상태에서 회전됨에 따라 주유건 주유 어셈블리를 아우터 하우징 안으로 더 깊게 삽입시키는 회전 결합부와 회전 결합부에 의해 주유건 주유 어셈블리가 아우터 하우징으로 삽입됨에 따라 주유건 주유 어셈블리와 아우터 하우징 사이에서 탄성적으로 압착되는 패킹을 포함한다.

회전 결합부는 주유건 주유 어셈블리의 외주면과 아우터 하우징의 내주면 중 어느 하나에 적어도 일부의 원주를 따라 형성된 경사면과 주유건 주유 어셈블리의 외주면과 아우터 하우징의 내주면 중 다른 하나에 형성되어 회전됨에 따라 경사면을 따라 상대 이동하는 슬라이딩부를 포함한다.

결합장치는, 잠금장치에 의한 잠금 수행을 위해서, 주유건 주유 어셈블리와 아우터 하우징 사이의 회전 위치를 결정하는 위치 결정 수단을 추가로 포함한다.

잠금장치는 주유건 주유 어셈블리가 아우터 하우징에 대해 결합된 상태로 유지되도록 하되, 주유건에 의한 주유 및 기타 주유 장치에 의한 주유를 선택할 수 있도록 사용자의 손에 의해 기계적 손상 없이 그리고 공구 없이도 반복적으로 잠금 및 해제가 가능하다.

상기 잠금장치는 상기 주유건 주유 어셈블리와 상기 아우터 하우징 사이를 후킹 결합시킨다.

상기 잠금장치는 상기 주유건 주유 어셈블리 및 상기 아우터 하우징 중 어느 하나에 형성된 걸림부와 상기 주유건 주유 어셈블리 및 상기 아우터 하우징 중 다른 하나에 인테그럴 힌지로 일체 형성되어 상기 걸림부에 걸리는 고리부를 포함한다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 캡리스 연료 주입 장치에 따르면, 규격화된 주유건 노즐뿐만 아니라, 비규격화된 노즐 직경을 가지는 기타 주유 수단에 의한 주유도 가능하다.

한편, 유증기를 배출하는 체크 밸브가 구비됨에 따라, 내부의 압력이 일정 수준 이상일 경우 유증기를 외부로 배출할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 캡리스 연료 주입 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 캡리스 연료 주입 장치에서 주유건 주유 어셈블리가 아우터 하우징에서 분리된 모습을 도시한 도면이다.
도 3은 도 1의 A - A 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 캡리스 연료 주입 장치를 분해한 모습이 도시된 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 캡리스 연료 주입 장치에서 아우터 하우징의 단면을 도시한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 캡리스 연료 주입 장치에 대하여 살펴본다.

본 발명에 따른 캡리스 연료 주입 장치는 주유건 주유 어셈블리(100), 아우터 하우징(210), 결합장치 및 잠금장치를 포함한다.

주유건 주유 어셈블리(100)는 주유건 노즐(미도시)의 삽입을 허용하는 주유건 주유구와 그에 설치되어 주유건 노즐이 삽입되면 개방되고 주유건 노즐을 제거하면 폐쇄되는 플랩을 포함한다. 주유건 주유구는 제1 주유건 주유구와 제2 주유건 주유구를 포함하고, 플랩은 제1 주유건 주유구를 개폐하는 제1 플랩(110)과 제2 주유건 주유구를 개폐하는 제2 플랩(120)을 포함한다.

주유건 주유 어셈블리(100)는 제1 바디(130)를 포함한다. 제1 바디(130)의 일측에는 제1 주유건 주유구가 형성되고 제1 주유건 주유구에 제1 플랩(110)이 설치된다.

제1 바디(130)의 타측에는 제2 주유건 주유구가 형성되고 제2 주유건 주유구에 제2 플랩(120)이 설치된다.

제1 플랩(110)은 주유건 노즐의 삽입시에 제1 바디(130)의 내측 방향으로 개방되어 제1 주유건 주유구를 개방하고, 제2 플랩(120)은 주유건 노즐의 삽입시에 제1 바디(130)의 외측방향으로 개방되어 제2 주유건 주유구를 개방한다.

제1 플랩(110)과 제2 플랩(120)은 주유건을 삽입 했다가 제거할 때 자동의 닫히도록 제1 토션스프링(300)과 제2 토션스프링(310)이 각각 설치된다. 또한, 제1 플랩(110)과 제2 플랩(120) 의 외주면에는 기밀을 위해 제1 플랩오링(111)과 제2 플랩오링(121)이 설치된다.

또한, 주유건 주유 어셈블리(100)는 제1 바디(130)의 외주면과 설정간격만큼 이격되도록 수용하는 제2 바디(140)를 포함한다. 제2 바디(140)는 아우터 하우징(210)의 내부 공간에서 제1 바디(130)의 제1 플랩(110)과 제2 플랩(120) 사이의 공간을 연통시키는 밸브통로(340)와 밸브통로(340)에 설치된 체크밸브(150)를 포함한다.

그리고, 제1 플랩(110)과 제2 플랩(120) 사이의 공간(EW)은 연료탱크에서 유입된 유증기가 외부로 배출되도록 외부와 연통된다. 즉, 제1 바디(130) 외주면과 제2 바디(140) 내주면 사이에는 제1 플랩(110)과 제2 플랩(120) 사이 공간 및 외부로 통하는 유증기 배출공간(EW)이 형성된다.

제1 바디(130)와 제2 바디(140)의 일측에는 덮개(160)가 설치된다. 덮개(160)는 축방향으로 플랩홀(170)이 형성된며, 제1 바디(130) 또는 제2 바디(140)와 덮개(160) 사이에는 유증기 배출공간을 외부로 연통시키도록 틈을 형성한다. 본 실시예에서는 도 3에 도시된 F처럼 유증기가 덮개(160)와 제2 바디(140) 사이의 틈으로 배출된다.

또한, 덮개(160)에는 플랩홀(170) 안쪽의 물을 배출시키기 위한 배출홈(180)이 형성된다. 차량에 설치된 주유건 주유 어셈블리(100)는 주유건 노즐의 삽입을 용이하게 하기 위해 경사져 설치되는 것이 바람직한데, 이 때문에 배출홈(180)은 세차 또는 우천시에 플랩홀(170)에 약간의 물이 고일 수 있으며 그와 같이 물이 고인 상태에서 플랩이 개방되면 고인물이 연료탱크로 유입될 염려가 있다. 이를 방지하기 위해 덮개(160)에는 배출홈(180)이 형성되고 배출홈(180)은 주유건 주유 어셈블리(100)가 설치될 때 하방(지면방향)에 위치되도록 하여 물이 중력에 의해 자연스럽게 흘러내려 플랩홀(170)에 고이지 않게 할 수 있다.

덮개(160)에는 제2 바디(140)의 외주면에 형성된 덮개후크(270)와 후킹되는 덮개후크홀이 형성되며 덮개후크(270)가 덮개후크홀(280)에 용이하게 결합되도록 덮개후크홀(280)의 양측에 절개부(290)가 형성된다.

아우터 하우징(210)은 연료탱크와 연결되는 연료관(미도시)에 고정 설치된다. 아우터 하우징(210)의 외부에는 차체에 형성된 연료관에 형성된 후킹홀(미도시)과 후킹결합 되도록 아우터 하우징(210) 외주면에 하우징후크(350)가 형성될 수 있다. 또한, 아우터 하우징(210)은 연료관(미도시)에 설치될 때 밀폐될 수 있도록 제2 패킹(250)과 제3 패킹(260)이 설치될 수 있다.

아우터 하우징(210)은 도 1 또는 도 2를 참조하면 주유건 주유 어셈블리(100)의 적어도 일부가 삽입되며, 주유건 주유 어셈블리(100)가 탈거됨에 따라 주유건 이외의 기타 주유 장치(연료통, 자바라, 패트병 등)에 의한 주유를 허용하기 위해 제1 주유건 주유구 또는 제2 주유건 주유구보다 더 큰 직경의 보조 주유구(220)가 형성된다.

결합장치는 주유건 주유 어셈블리(100)를 아우터 하우징(210)에 대해 착탈 가능하게 결합시킨다. 결합장치는 주유건 주유 어셈블리(100)가 보조 주유구(220)에 삽입된 상태에서 회전됨에 따라 주유건 주유 어셈블리(100)를 아우터 하우징(210) 안으로 더 깊게 삽입되면서 조여지는 회전 결합부를 포함한다.

회전 결합부는 슬라이딩부(200)와 경사면(230)을 포함한다.

슬라이딩부(200)는 제 2바디의 외주면에 형성되며, 경사면(230)은 아우터 하우징(210) 내주면에 형성된다. 슬라이딩부(200)는 경사면(230)을 통해 가이드 되면서 이동함에 따라 주유건 주유 어셈블리(100)가 아우터 하우징(210)의 보조 주유구(220)의 축방향으로 들어가면서 조여지게 된다.

회전결합부는 잠금장치에 의한 잠금 수행을 위해서 주유건 주유 어셈블리(100)와 아우터 하우징(210) 사이의 회전 위치를 결정하는 위치 결정 수단을 추가로 포함한다. 위치결정수단은 도 5에 도시된 바와 같이 경사면(230)에 형성된 스토퍼(240)이며, 스토퍼(240)는 주유건 주유 어셈블리(100)가 아우터 하우징(210)의 보조 주유구(220)에서 설정된 각도 이상으로 회전되지 못하도록 정지시켜 덮개에 형성된 걸림부(320)와 아우터 하우징(210)에 형성된 고리부(330)의 위치를 맞추는 역할을 수행한다.

또한, 결합장치는 회전 결합부에 의해 주유건 주유 어셈블리(100)가 아우터 하우징(210)으로 삽입되면서 조여짐에 따라 주유건 주유 어셈블리(100)와 아우터 하우징(210) 사이에서 탄성적으로 압착되는 제1 패킹(190)을 포함한다. 제1 패킹(190)은 제2 바디(140)와 아우터 하우징(210) 사이를 밀폐하도록 단면이 "ㄱ"자 형상일 수 있다.

잠금장치는 주유건 주유 어셈블리(100)가 아우터 하우징(210)에 대해 결합된 상태로 유지되도록 하되, 주유건에 의한 주유 및 기타 주유 장치(말통, 석유자바라, 패트병 등)에 의한 주유를 선택할 수 있도록 사용자의 손에 의해 기계적 손상 없이 그리고 공구 없이도 반복적으로 잠금 및 해제가 가능하다.

잠금장치는 주유건 주유 어셈블리(100)와 아우터 하우징(210) 사이를 후킹 결합시킨다.

잠금장치는 주유건 주유 어셈블리(100) 및 아우터 하우징(210) 중 어느 하나에 형성된 걸림부(320)와 주유건 주유 어셈블리(100) 및 아우터 하우징(210) 중 다른 하나에 인테그럴 힌지로 일체 형성되어 상기 걸림부(320)에 걸리는 고리부(330)를 포함한다.

본 실시예에서 걸림부(320)는 덮개(160)의 외주면에 형성되고 고리부(330)는 아우터 하우징(210)의 외주면에 축방향으로 돌출되어 형성된다. 고리부(330)는 반경방향 외측으로 벌어지기 용이하도록 연질의 소재이거나 아우터 하우징(210)이 금속소재인 경우 복수의 절곡부(360)가 형성될 수 있다.

잠금장치는 상기에 언급한 결합장치에 의해 결합되면 차량에서 발생되는 진동에 의해 결합장치가 풀려버리는 것을 방지하는 효과를 달성할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100: 주유건 주유 어셈블리
110: 제1 플랩
111: 제1 플랩오링
120: 제2 플랩
121: 제2 플랩오링
130: 제1 바디
140: 제2 바디
150: 체크밸브
160: 덮개
170: 플랩홀
180: 배출홈
190: 제1 패킹
200: 슬라이딩부
210: 아우터 하우징
220: 보조 주유구
230: 경사면
240: 스토퍼
250: 제2 패킹
260: 제3 패킹
270: 덮개후크
280: 덮개후크홀
290: 절개부
300: 제1 토션스프링
310: 제2 토션스프링
320: 걸림부
330: 고리부
340: 밸브통로
350: 하우징 후크
360: 절곡부

Claims

주유건 노즐의 삽입을 허용하는 적어도 하나의 주유건 주유구와 상기 주유건 주유구를 개폐하는 플랩을 포함하는 주유건 주유 어셈블리;
연료탱크와 연통되도록 차체에 고정 설치되고, 상기 주유건 주유 어셈블리의 적어도 일부가 삽입되며, 상기 주유건 주유 어셈블리가 탈거됨에 따라 주유건 이외의 연료통, 석유 자바라 및 패트병 중 적어도 하나에 의한 주유를 허용하기 위해 상기 주유건 주유구보다 더 큰 직경의 보조 주유구를 포함하는 아우터 하우징;
상기 주유건 주유 어셈블리를 상기 아우터 하우징에 대해 착탈 가능하게 결합시키는 결합장치;
상기 주유건 주유 어셈블리가 상기 아우터 하우징에 대해 결합된 상태로 유지되도록 하되, 상기 주유건에 의한 주유 및 상기 연료통, 석유 자바라 및 패트병 중 적어도 하나에 의한 주유 장치에 의한 주유를 선택할 수 있도록 사용자의 손에 의해 기계적 손상 없이 그리고 공구 없이도 반복적으로 잠금 및 해제가 가능한 잠금장치
를 포함하는 것을 특징으로 하는 캡리스 연료 주입 장치.
제1항에 있어서, 상기 결합장치는,
상기 주유건 주유 어셈블리가 상기 보조 주유구에 삽입된 상태에서 회전됨에 따라 상기 주유건 주유 어셈블리를 상기 아우터 하우징 안으로 더 깊게 삽입시키는 회전 결합부와,
상기 회전 결합부에 의해 상기 주유건 주유 어셈블리가 상기 아우터 하우징으로 삽입됨에 따라 상기 주유건 주유 어셈블리와 상기 아우터 하우징 사이에서 탄성적으로 압착되는 패킹
을 포함하는 캡리스 연료 주입 장치.
제2항에 있어서, 상기 회전 결합부는,
상기 주유건 주유 어셈블리의 외주면과 상기 아우터 하우징의 내주면 중 어느 하나에 적어도 일부의 원주를 따라 형성된 경사면과,
상기 주유건 주유 어셈블리의 외주면과 상기 아우터 하우징의 내주면 중 다른 하나에 형성되어 회전됨에 따라 상기 경사면을 따라 상대 이동하는 슬라이딩부
를 포함하는 캡리스 연료 주입 장치.
제2항에 있어서,
상기 결합장치는, 상기 잠금장치에 의한 잠금 수행을 위해서, 상기 주유건 주유 어셈블리와 상기 아우터 하우징 사이의 회전 위치를 결정하는 위치 결정 수단을 추가로 포함하는 캡리스 연료 주입 장치.
제1항에 있어서, 상기 잠금장치는,
상기 주유건 주유 어셈블리와 상기 아우터 하우징 사이를 후킹 결합시키는 것을 특징으로 하는 캡리스 연료 주입 장치.
제5항에 있어서, 상기 잠금장치는,
상기 주유건 주유 어셈블리 및 상기 아우터 하우징 중 어느 하나에 형성된 걸림부와,
상기 주유건 주유 어셈블리 및 상기 아우터 하우징 중 다른 하나에 인테그럴 힌지로 일체 형성되어 상기 걸림부에 걸리는 고리부
를 포함하는 캡리스 연료 주입 장치.
제1항에 있어서,
상기 주유건 주유구는 제1 주유건 주유구와 제2 주유건 주유구를 포함하고,
상기 플랩은 상기 제1 주유건 주유구를 개폐하는 제1 플랩과 상기 제2 주유건 주유구를 개폐하는 제2 플랩을 포함하는 캡리스 연료 주입 장치.
제7항에 있어서, 상기 주유건 주유 어셈블리는,
일측에 상기 제1플랩이 설치되고 타측에 상기 제2플랩이 설치된 제1바디와,
상기 제1바디를 수용하는 제2바디를 포함하는 것을 특징으로 하는 캡리스 연료 주입 장치.
제8항에 있어서,
상기 제2 바디는 상기 아우터 하우징의 내부 공간에서 상기 제1 바디의 상기 플랩들 사이의 공간을 연통시키는 밸브 통로와 상기 밸브 통로에 설치된 체크 밸브를 포함하고,
상기 플랩들 사이의 공간은 상기 체크 밸브를 통해 유입된 유증기가 외부로 배출되도록 외부와 연통된 것을 특징으로 하는 캡리스 연료 주입 장치.
제9항에 있어서,
상기 제1바디 외주면과 상기 제2바디 내주면 사이에는 상기 플랩들 사이 공간 및 상기 외부로 통하는 유증기 배출공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 캡리스 연료 주입 장치.
제10항에 있어서,
상기 제1바디와 상기 제2바디의 일측에는 축방향으로 플랩홀이 형성된 덮개가 설치되며, 상기 제1바디 또는 상기 제2바디와 상기 덮개 사이에는 상기 유증기 배출공간을 상기 외부로 연통시키도록 틈이 형성된 것을 특징으로 하는 캡리스 연료 주입 장치.
제11항에 있어서,
상기 덮개에는 상기 플랩홀 안쪽의 물을 배출시키기 위한 배출홈이 형성된 것을 특징으로 하는 캡리스 연료 주입 장치.
제9항에 있어서,
상기 제2 바디의 외주면과 상기 아우터 하우징의 내주면 사이에는 상기 아우터 하우징 내부 공간과 상기 플랩들 사이 공간을 연통시키는 통로가 형성된 캡리스 연료 주입 장치.
제9항에 있어서,
상기 제1바디와 상기 제2바디 사이에는 상기 유증기 배출공간으로 유입된 유증기를 배출하는 체크밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 탈장착이 용이한 캡리스 연료 주입 장치.