JP2015089752A - 燃料給油部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
以下、図1〜図4を参照して、本発明の第一実施形態に係る燃料給油部構造10について説明する。図1に示されるように、本実施形態に係る燃料給油部構造10は、車体100に設けられており、主として、図示しない燃料タンクに接続されたフィラーパイプ12と、フィラーパイプ12の内部に設けられた第一開閉部18及び第二開閉部20とを備えている。なお、以下の説明において、単に「奥側」というときは、車体100の内側へ向かう側、すなわち、燃料タンクに近い側をいい、「手前側」というときは、その反対側、すなわち、車体100の外側へ向かう側をいう。また、単に「径方向」というときは、フィラーパイプ12の径方向をいい、「軸方向」というときは、フィラーパイプ12の軸方向をいう。
車体100には、車両内側へ凹ませた凹部100Aが設けられており、この凹部100Aには、燃料給油部構造10の取付孔100Bが形成されている。なお、これに限らず、凹部100Aを設けずに車体100に取付孔100Bを形成してもよい。また、車体100にカバーを開閉可能に取り付けて、凹部100Aを覆ってもよい。
次に、燃料の給油を行う際の本実施形態の開閉状態表示機構46の動作の説明をしつつ、本実施形態に係る燃料給油部構造10の作用並びに効果について説明する。図2に示されるように、給油者によって給油ガン200のノズル202が燃料給油部構造10の給油口14Aから挿入されると、第一開閉部18のダストカバー26が給油ガン200に押圧され、付勢バネ30の付勢力に抗してダストカバー26が支軸28を中心に開く方向(反時計回り)に回動される。
次に、図5〜図7を参照して、本発明の第二実施形態に係る燃料給油部構造70について説明する。なお、第一実施形態と同様の構成については同じ符号を付し、説明を適宜省略する。本実形態に係る燃料給油部構造70は、開閉状態表示機構72を除いて、第一実施形態と同様の構成とされている。すなわち、パイプ本体16と、パイプ本体16の内周側に設けられた内筒部材14とでフィラーパイプ12が構成されており、このフィラーパイプ12の内部には、第一流路40、第二流路42、及び第三流路44が設けられている。
12 フィラーパイプ
14A 給油口
32 フラッパバルブ(開閉弁)
40 第一流路(流路)
46 開閉状態表示機構
56 つまみ(確認用部材)
70 燃料給油部構造
72 開閉状態表示機構
200 給油ガン
202 ノズル
Claims (1)
- 給油ガンのノズルが挿入される給油口を備え、燃料タンクに接続されたフィラーパイプと、
前記フィラーパイプの内部に開閉可能に設けられ、前記フィラーパイプ内の流路を閉塞する方向へ付勢されると共に、前記ノズルに押圧されると前記流路を開放する方向へ移動される開閉弁と、
前記開閉弁の開閉動作と連動して、前記給油口の外側から視認可能な位置に設けられた確認用部材を動作させる開閉状態表示機構と、
を有する燃料給油部構造。
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- 2013-11-06 JP JP2013230687A patent/JP6107608B2/ja active Active
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