KR19990027696A - 공기를 송풍하는 타이밍기어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 엔진의 타이밍기어를 공기의 유동을 발생시키는 송풍팬으로 활용하는 것에 관한 것으로서, 특히 타이밍기어의 암을 송풍팬 형상으로 형성함으로써, 타이밍기어가 회전하면서 공기유동을 발생시켜 주변부품과 엔진을 부분적으로 냉각시키도록 한 것이다.

Description

공기를 송풍하는 타이밍기어

본 발명은 자동차 엔진의 타이밍기어를 공기의 유동을 발생시키는 송풍팬으로 활용하는 것에 관한 것으로서, 특히 타이밍기어의 암을 송풍팬 형상으로 형성함으로써, 타이밍기어가 회전하면서 공기유동을 발생시켜 주변부품과 엔진을 부분적으로 냉각시키도록 하는데 그 목적이 있다.

자동차의 엔진은 혼합기를 연소시켜 압축과 폭발을 반복적으로 수행하며 동력을 발생시키는 장치로 동력발생과 함께 많은 열이 발열된다.

이와 같이 발생되는 열을 방열시키기 위해 냉각장치가 구성되어 과열된 엔진을 냉각시키도록 하고 있지만 하절기와 같이 대기온도가 높게 상승하는 대기 조건에서는 엔진이 과열되는 현상이 발생되고, 이로인해 구성 부품을 손상시키고 심할경우 엔진을 작동불능상태로 만들어 버리는 문제점이 있다.

도 1과 같은 엔진의 구성에 있어 타이밍기어(1)는 크랭크축(2)의 회전력을 타이밍밸트(3)로 전달받아 흡/배기밸브를 정확한 시점에서 개폐하기 위한 캠샤프트(4)에 고정되어 정확한 회전력을 전달하도록 구성되며 이물질의 유입을 차단시키기 위해 케이싱(5)으로 덮혀져 밀폐공간에서 회전하게 된다.

이와 같이 타이밍기어(1)가 위치되고 있는 케이싱(5)의 내부공간에는 엔진에서 발생된 고온의 열을 전달받아 내부의 온도가 높아지고, 타이밍기어(1)에 걸려 회전하는 타이밍밸트(3)와의 마찰열의 발생으로 내부의 온도가 더욱 온도상승 되는 문제점이 있다.

이러한 요인으로 엔진의 방열이 신속하게 이루어지지 않으므로써, 고무와 섬유의 합성제품인 타이밍밸트(3)가 단선되는 요인이 되고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 발명한 것으로 타이밍기어의 암을 송풍팬형상으로 형성하여 타이밍기어가 회전하면서 공기유동을 발생시켜 냉각작용을 하도록 하는데 있다.

도 1은 엔진의 구성도.

도 2의 (가),(나)는 본 발명의 상세한 설명에서 종래 타이밍기어의 암 형상을 보여준 예시도.

도 3은 본 발명으로 암을 송풍날개의 형상으로 형성한 타이밍기어의 사시도.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

101 : 타이밍기어 102 : 보스

103 : 기어이 104 : 림

105 : 암 106 : 구멍

본 발명인 공기를 송풍하는 타이밍기어를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.

크랭크축의 회전력을 타이밍밸트로 전달받아 흡/배기밸브를 정확한 시점에서 개폐시키는 캠샤프트에 고정되어 동력을 전달하는 타이밍기어(101)에 있어서,

상기 타이밍기어(101)의 보스(102)와 기어이(103)가 형성된 림(104) 사이에 송풍날개 형상으로 공기를 송풍시키는 암(105)을 형성한다.

이와 같이 구성한 본 발명은 타이밍기어(101)가 회전하면서 공기를 송풍시켜 송풍되는 공기로 냉각작용을 한다.

미설명 부호 106은 암(105)에 형성한 구멍이다.

즉, 도 2의 (가)와 같이 기어이(103)를 형성한 림(102)과 축이 결합되는 부분인 보스(102)의 사이에 위치되는 암(105)은 림(104)과 보스(102) 사이에서 지지력을 제공하는 역할을 하게 된다.

이와 같은 암(105)의 형태는 도 2의 (가)와 같이 보스(102) 중심을 기준으로 일정한 간격으로 마치 기둥처럼 다수개 배열한 형태이거나, 또는 도 2의 (나)와 같이 평판형태의 암(105)에 일정한 간격으로 구멍(106)을 형성한 형태등 여러가지의 형태로 형성된다.

본 발명에서는 이러한 형태의 암(105) 특히 도 2의 (가)와 같이 기둥의 형상으로 형성되는 암(105)을 마치 선풍기의 회전날개와 같은 형상으로 형성하여 타이밍기어(101)가 회전하면서 암(105)에서 공기유동이 활발하게 발생되도록 한 것이다.

도 3에서 예시하고 있는 바와 같이 타이밍기어(101)의 림(104)과 보스(102) 사이에서 지지력을 제공하는 암(105)에 있어서, 이 암(105)이 회전하면서 공기를 송풍시킬 수 있도록 유선형의 송풍날개 형상으로 형성하여 보스(102)의 외측표면과 림(104)의 내측표면에 지지되도록 형성한다.

이와 같이 송풍날개의 형상으로 형성하여 보스(102)를 중심으로 일정한 등간격을 유지하며 다수개 형성함에 있어, 암(105)을 형성하는 수량은 송풍공기의 발생이 활발하게 되면서 보스(102)와 림(104) 사이의 지지력을 충분하게 유지할 수 있는 것을 고려하여 결정하고, 각 암(105)과 암(105) 사이의 여유공간이 충분하게 확보될 수 있도록 한다.

이와 같이 암(105)을 송풍날개의 형상으로 형성한 타이밍기어(101)를 엔진에 장치하고, 엔진을 동작시키게 되면 타이밍기어(101)가 고속으로 회전하면서 암(105)에서 공기를 유동시키며 연속적으로 송풍하게 된다.

이와 같이 타이밍기어(101)의 회전으로 발생된 송풍공기는 타이밍기어(101)의 주변에 구성되는 주변 구성부품을 냉각시키고, 엔진에서 전달되는 열기를 부분적으로 냉각시키게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 타이밍기어의 암을 선풍기의 날개와 같이 회전하면서 공기를 발생시키는 송풍날개의 형상으로 형성함으로써, 타이밍기어가 회전하면서 발생되는 송풍공기로 타이밍기어 주변의 구성부품과 엔진을 부분적으로 냉각시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 크랭크축의 회전력을 타이밍밸트로 전달받아 흡/배기밸브를 정확한 시점에서 개폐시키는 캠샤프트에 고정되어 동력을 전달하는 타이밍기어(101)에 있어서,

   상기 타이밍기어(101)의 보스(102)와 기어이(103)를 형성한 림(104) 사이에 송풍날개 형상으로 공기를 송풍시키는 암(105)을 형성한 것을 특징으로 하는 공기를 송풍하는 타이밍기어.