JPH05157091A - 渦流送風機の軸受部冷却装置 - Google Patents

渦流送風機の軸受部冷却装置

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JPH05157091A
JPH05157091A JP31824191A JP31824191A JPH05157091A JP H05157091 A JPH05157091 A JP H05157091A JP 31824191 A JP31824191 A JP 31824191A JP 31824191 A JP31824191 A JP 31824191A JP H05157091 A JPH05157091 A JP H05157091A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
casing
bearing
bracket
fan
impeller
Prior art date
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Pending
Application number
JP31824191A
Other languages
English (en)
Inventor
Nariaki Ota
成昭 太田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fuji Electric Co Ltd
Original Assignee
Fuji Electric Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】締め切り運転すると吐出空気が高温となる渦流
送風機において、駆動用モータの軸受部への熱伝達を防
止して連続締め切り運転できるようにする。 【構成】吐出空気が通る羽根車ケーシングとこれにフラ
ンジ取付けしたモータの軸受ブラケットとの間に遠心形
ファンを設け、このファンの作用で外気を送り込んで軸
受部をケーシングと断熱するとともに冷却する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は締め切り運転すると吐
出空気が高温となる渦流送風機において、連続締め切り
運転しても吐出空気から駆動用モータの軸受部への熱伝
達を防止することができるようにした軸受部冷却装置に
関する。
【0002】
【従来の技術】渦流送風機の従来例を図2にもとづいて
説明する。この図において、羽根車1を包囲するケーシ
ング2の一端面に羽根車1の駆動用モータ3がフランジ
取付けされ、このモータ3の羽根車側軸受ブラケットは
ケーシング2と共通に一体形成されている。前記ケーシ
ング2の外周部には環状の通風路4が形成され、羽根車
1の回転に伴う作用で空気が通風路4内を渦巻き状に流
れて高風圧を発生するようになっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】前記構造の送風機では
一般に高風圧を発生するとともに吐出空気が高温とな
り、特に締め切り運転すると顕著である。一方モータ3
のブラケットはケーシング2と共通に形成されているの
で、ブラケットの中心部にはめ込み支持した軸受5部へ
吐出空気から熱伝達して軸受5及びその潤滑剤の寿命を
低下させることがある。したがって締め切り運転には一
定の制約があり、連続締め切り運転することはできない
という欠点があった。
【0004】この発明は前記の欠点を除去するために、
連続締め切り運転しても高温の吐出空気から駆動用モー
タの軸受部への熱伝達を防止することができるようにし
た渦流送風機の軸受部冷却装置を提供することを目的と
する。
【0005】
【課題を解決するための手段】この発明は前記の目的を
達成するために、羽根車11を包囲するケーシング12
にフランジ取付けした駆動用モータ13の軸受ブラケッ
ト14をケーシング12と別体で形成するとともに、回
転軸15のブラケット14とケーシング12の中間位置
に遠心形ファン16を取付け、このファン16の作用で
外気を吸引する吸気路14aを前記ブラケット14に半
径方向に貫通して設け、かつ排気路17をブラケット1
4とケーシング12の間に半径方向に設けるようにした
ものである。
【0006】
【作用】前記ブラケット14の中心部にはめ込み支持し
た軸受5部は外側へファン16の作用で外気を送り込ん
で冷却するとともにケーシング12と断熱して高温の吐
出空気からの熱伝達を防止できるので、連続締め切り運
転しても問題ないのみでなく軸受5部の温度を下げて軸
受5及びその潤滑剤の寿命を延ばすことができる。
【0007】
【実施例】図1はこの発明の実施例を示すもので、図2
と同一符号で示すものは同一部品である。この図におい
て、羽根車11を包囲するケーシング12の一端面に羽
根車11の駆動用モータ13がフランジ取付けされ、こ
のモータ13の羽根車側軸受ブラケット14はケーシン
グ12と別体で形成されている。前記モータ13の回転
軸15のブラケット14とケーシング12の中間位置に
は中心部から空気を吸引して半径方向に送風する遠心形
ファン16が取付けられている。前記ブラケット14に
はファン16の作用で外気を吸引する吸気路14aが外
周部からブラケット14の中心部にはめ込み支持した軸
受5の外側端面部付近まで半径方向に貫通して設けら
れ、ブラケット14とケーシング12の間にはファン1
6による排気を排出する排気路17が半径方向に設けら
れている。
【0008】前記実施例によればブラケット14をケー
シング12と別体で形成し、かつ両者の間へファン16
の作用で外気を送り込んで軸受5部を外側から冷却する
ようにしたので、軸受5部をケーシング12と断熱して
高温の吐出空気からの熱伝達を防止し、これにより連続
締め切り運転しても問題ないのみでなく軸受5部の温度
を下げて軸受5及びその潤滑剤の寿命を延ばすことがで
きる。
【0009】
【発明の効果】この発明によれば渦流送風機の軸受部冷
却装置において、高温の吐出空気が通るケーシングとこ
れにフランジ取付けした駆動用モータの軸受ブラケット
とを別体で形成し、かつ両者の間に設けた遠心形ファン
の作用で外気を送り込んで軸受部をケーシングと断熱す
るとともに冷却するようにしたので、連続締め切り運転
しても問題ないのみでなく軸受及び潤滑剤の寿命を延ば
すことができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施例の要部縦断面図
【図2】従来例の縦断面図
【符号の説明】
5 軸受 11 羽根車 12 ケーシング 13 モータ 14 ブラケット 14a 吸気路 15 回転軸 16 ファン 17 排気路

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】羽根車を包囲するケーシングの一端面に前
    記羽根車の駆動用モータをフランジ取付けしてなる渦流
    送風機において、前記モータの軸受ブラケットをケーシ
    ングと別体で形成するとともに、回転軸のブラケットと
    ケーシングの中間位置に遠心形ファンを取付け、このフ
    ァンの作用で外気を吸引する吸気路を前記ブラケットに
    半径方向に貫通して設け、かつ排気路をブラケットとケ
    ーシングの間に半径方向に設けたことを特徴とする渦流
    送風機の軸受部冷却装置。
JP31824191A 1991-12-03 1991-12-03 渦流送風機の軸受部冷却装置 Pending JPH05157091A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10196589A (ja) * 1997-01-07 1998-07-31 Hitachi Ltd 渦流ブロワ
JPWO2004070209A1 (ja) * 2003-02-03 2006-05-25 株式会社キャップ 高温ガス送風用ファン
JP2018204527A (ja) * 2017-06-02 2018-12-27 株式会社日立産機システム 渦流ブロワ
JP2020056312A (ja) * 2018-09-28 2020-04-09 株式会社川本製作所 モータ及びポンプ装置

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