KR19990027439U

KR19990027439U - 안전벨트 착용 감지센서

Info

Publication number: KR19990027439U
Application number: KR2019970040030U
Authority: KR
Inventors: 양만영
Original assignee: 김영환; 현대전자산업 주식회사
Priority date: 1997-12-23
Filing date: 1997-12-23
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 에어백 제어장치에 사용되고 자기 진단이 가능한 안전벨트 착용 감지센서에 관한 것으로,

에어백 점화장치(20)에 연결되는 제2 스위치(SW2)와, 상기 제2 스위치(SW2)에 직렬로 연결된 저항(R3)과, 상기 제2 스위치(SW2) 및 저항(R)에 병렬로 연결된 제2 코일(L2)과, 상기 제2 코일(L2)과 전원(B) 사이에 연결되는 제1 스위치(SW1) 및 제1 코일(L1)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 센서의 신뢰성이 향상된다.

Description

안전벨트 착용 감지센서 (SENSOR FOR WEARING OF SAFETY BELT)

본 고안은 안전벨트 착용 감지센서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어백 제어장치에 사용되고 자기 진단이 가능한 안전벨트 착용 감지센서에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.

종래의 안전벨트 스위치(30)는 단순한 스위치(SW)와 저항(R2)으로 구성되어, 탑승자가 안전벨트를 착용하면 스위치(SW)가 닫히고, 안전벨트를 착용하지 않으면 스위치(SW)가 열리도록 되어있다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 안전벨트 스위치(30)에 있어서 에어백 점화장치(20)와 연결되는 연결선(W)이 단락되는 경우, Vs 는 스위치(SW)가 닫힌 경우와 마찬가지로 Vs 가 0 볼트로 되어 마이컴(10)은 탑승자가 안전벨트를 착용한 것으로 오판하게 된다.

일반적으로 에어백 제어장치는 탑승자가 안전벨트를 착용한 경우와 그렇지 않은 경우를 구별하여 에어백을 전개시키는 시간을 달리하고 있는데, 이처럼 탑승자의 귀중한 생명을 좌우하는 에어백 제어장치에 종래의 안전벨트 스위치(30)를 사용하는 것은 그 중요도에 비추어 기능상 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 연견선의 단락여부를 자체적으로 자가 진단할 수 있는 지능형 안전벨트 착용 감지센서를 제공하는데 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 안전벨트 착용 감지센서의 일예로서, 본 고안은

에어백 점화장치에 연결되는 제2 스위치와, 상기 제2 스위치에 직렬로 연결된 저항과, 상기 제2 스위치 및 저항에 병렬로 연결된 제2 코일과, 상기 제2 코일과 전원 사이에 연결되는 제1 스위치 및 제1 코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 센서의 신뢰성이 향상된다.

도 1은 종래의 안전벨트 스위치가 구비된 안전벨트 제어장치를 도시한 구성도

도 2는 본 고안에 따른 안전벨트 착용 감지센서가 구비된 안전벨트 제어장치를

도시한 구성도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 마이컴 20 : 에어백 점화장치

30 : 안전벨트 스위치 50 : 안전벨트 착용 감지센서

TR : 트랜지스터 R : 저항

SW : 스위치 L : 코일

W : 연결선 B+ : 전원

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 안전벨트 착용 감지센서(50)는, 마이컴(10)의 제어에 따라 에어백을 점화시키는 에어백 점화장치(20)와 연결선()에 의해 연결된다.

상기 안전벨트 착용 감지센서(50)는 에어백 점화장치(20)에 연결되는 제2 스위치(SW2)와, 상기 제2 스위치(SW2)에 직렬로 연결된 저항(R3)과, 상기 제2 스위치(SW2) 및 저항(R)에 병렬로 연결된 제2 코일(L2)과, 상기 제2 코일(L2)과 전원(B) 사이에 연결되는 제1 스위치(SW1) 및 제1 코일(L1)을 포함한다.

바람직하게는, 상기 저항(R3)의 저항값이 제2 코일(L2)의 저항값보다 크도록 구성된다.

상기와 같은 구성에 의해, 본 고안의 안전벨트 착용 감지센서는 다음과 같이 작동한다.

탑승자가 안전벨트를 착용한 경우, 제1 스위치(SW1)가 닫히게 되고 이에 따라, 제1 코일(L1)에 전류가 흘러 자기장이 형성된다. 상기 자기장에 의하여 제2 스위치(SW2)가 닫히면, Vs 에는 전압이 걸려 마이컴(10)은 안전벨트가 착용되었음을 파악하게 된다.

한편, 마이컴(10)은 연결선(W)의 단락 여부를 판단하기 위하여 트랜지스터(TR)를 온 시키고 전류를 제2 코일(L2)쪽으로 흘려보낸다. 연결선(W)이 단락되지 않은 경우에는 제2 코일(L2)에 자기장이 형성되어 제2 스위치(SW2)를 오프시킨다. 이 때 연결선(W)에 단락이 존재하면 Vs 는 0 볼트가 되고, 그렇지 않으면 Vs = Vcc × R_L2÷(R1 + R_L2) 가 되어 마이컴(10)은 연결선(W)의 단락여부를 판단할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 안전벨트 착용 감지센서는 자체 진단이 가능하므로, 에어백의 점화를 제어하는 마이컴은 센서의 작동 상태와 연결선의 단락 여부를 판단할 수 있게 되어, 센서와 에어백 제어장치의 신뢰성이 향상되는 효과를 제공한다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 안전벨트 착용 감지센서를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims

에어백 점화장치(20)에 연결되는 제2 스위치(SW2)와, 상기 제2 스위치(SW2)에 직렬로 연결된 저항(R3)과, 상기 제2 스위치(SW2) 및 저항(R)에 병렬로 연결된 제2 코일(L2)과, 상기 제2 코일(L2)과 전원(B) 사이에 연결되는 제1 스위치(SW1) 및 제1 코일(L1)을 포함하는 것을 특징으로 하는 안전벨트 착용 감지센서.
제 1 항에 있어서,

상기 저항(R3)의 저항값이 제2 코일(L2)의 저항값보다 큰 것을 특징으로 하는 안전벨트 착용 감지센서.