JP2002067792A - ヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検出装置 - Google Patents
ヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検出装置Info
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- JP2002067792A JP2002067792A JP2000259734A JP2000259734A JP2002067792A JP 2002067792 A JP2002067792 A JP 2002067792A JP 2000259734 A JP2000259734 A JP 2000259734A JP 2000259734 A JP2000259734 A JP 2000259734A JP 2002067792 A JP2002067792 A JP 2002067792A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 過電流検出機器の小型化を図り、検出部の損
失による発熱を生じることがないようにする。 【解決手段】 バッテリからヘッドランプ１に電源を供
給する負荷ラインの該ヘッドランプ１とバッテリとの間
に、ヘッドランプ１をＯＮ・ＯＦＦする駆動素子３を挿
入接続し、前記駆動素子３をＯＮ・ＯＦＦする駆動回路
６と、該駆動回路６を制御するＣＰＵ５とを設け、前記
ＣＰＵ５によって前記駆動素子３と前記ヘッドランプ１
との接続点ａの電圧が、予め設定した電圧より低下した
ときに負荷ラインのショートを検出し、前記駆動回路６
を制御して前記駆動素子３をＯＦＦし、前記ヘッドラン
プ１への電源の供給を停止するようにする。
失による発熱を生じることがないようにする。 【解決手段】 バッテリからヘッドランプ１に電源を供
給する負荷ラインの該ヘッドランプ１とバッテリとの間
に、ヘッドランプ１をＯＮ・ＯＦＦする駆動素子３を挿
入接続し、前記駆動素子３をＯＮ・ＯＦＦする駆動回路
６と、該駆動回路６を制御するＣＰＵ５とを設け、前記
ＣＰＵ５によって前記駆動素子３と前記ヘッドランプ１
との接続点ａの電圧が、予め設定した電圧より低下した
ときに負荷ラインのショートを検出し、前記駆動回路６
を制御して前記駆動素子３をＯＦＦし、前記ヘッドラン
プ１への電源の供給を停止するようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドランプ点灯
時における負荷ラインのショートを検出する装置に関す
る。
時における負荷ラインのショートを検出する装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】ヘッドランプ点灯中に負荷ラインがショ
ートすると、大電流がアースに流れ、バッテリ電圧が急
激に低下し、バッテリからの電源供給を受けて駆動する
各種制御機器が正常に作動しないことがある。このため
ヘッドランプ点灯中に負荷ラインがショートした場合、
負荷ラインのショート検出をいち早く検出し、直ちにヘ
ッドランプの接続されている負荷ラインをオフ（開放）
することが大切である。このようなことから、ヘッドラ
ンプ点灯中の負荷ラインのショート検出については、従
来から行われている。
ートすると、大電流がアースに流れ、バッテリ電圧が急
激に低下し、バッテリからの電源供給を受けて駆動する
各種制御機器が正常に作動しないことがある。このため
ヘッドランプ点灯中に負荷ラインがショートした場合、
負荷ラインのショート検出をいち早く検出し、直ちにヘ
ッドランプの接続されている負荷ラインをオフ（開放）
することが大切である。このようなことから、ヘッドラ
ンプ点灯中の負荷ラインのショート検出については、従
来から行われている。
【０００３】この従来のヘッドランプ点灯中に負荷ライ
ンがショートした場合の負荷ラインのショート検出装置
は、図４に示す如き構成を有している。すなわち、一端
が接地され、他端にバッテリ電源ＶＢが接続されて構成
されている負荷ラインのバッテリ電源ＶＢとヘッドラン
プ１との間には、電流検出用抵抗２と、ヘッドランプ１
への電源の供給をＯＮ・ＯＦＦする駆動素子３が直列に
挿入接続されている。この電流検出用抵抗２の両端に
は、電流検出用抵抗２に流れる電流を検出する電流検出
回路４が接続されている。この電流検出回路４には、Ｃ
ＰＵ５が接続されており、電流検出回路４によって検出
した電流検出用抵抗２に流れる電流値が入力される。
ンがショートした場合の負荷ラインのショート検出装置
は、図４に示す如き構成を有している。すなわち、一端
が接地され、他端にバッテリ電源ＶＢが接続されて構成
されている負荷ラインのバッテリ電源ＶＢとヘッドラン
プ１との間には、電流検出用抵抗２と、ヘッドランプ１
への電源の供給をＯＮ・ＯＦＦする駆動素子３が直列に
挿入接続されている。この電流検出用抵抗２の両端に
は、電流検出用抵抗２に流れる電流を検出する電流検出
回路４が接続されている。この電流検出回路４には、Ｃ
ＰＵ５が接続されており、電流検出回路４によって検出
した電流検出用抵抗２に流れる電流値が入力される。
【０００４】一方、駆動素子３には、この駆動素子３を
駆動する駆動回路６が接続されており、この駆動素子３
は、駆動回路６によってＯＮ・ＯＦＦされるようになっ
ている。そして、この駆動回路６は、ＣＰＵ５によって
制御される。
駆動する駆動回路６が接続されており、この駆動素子３
は、駆動回路６によってＯＮ・ＯＦＦされるようになっ
ている。そして、この駆動回路６は、ＣＰＵ５によって
制御される。
【０００５】このように構成されるショート検出装置
は、電流検出用抵抗２の両端電圧をモニターすることに
より電流検出用抵抗２に流れる過電流を検出し、負荷ラ
インのショートを検出するもので、電流検出回路４によ
って検出される電流検出用抵抗２に流れる電流値が所定
電流値より大きくなると、ヘッドランプ１に電源を供給
する負荷ラインのショートを検出し、駆動回路６を制御
して駆動素子３をＯＦＦし、ヘッドランプ１への電源の
供給を停止する。
は、電流検出用抵抗２の両端電圧をモニターすることに
より電流検出用抵抗２に流れる過電流を検出し、負荷ラ
インのショートを検出するもので、電流検出回路４によ
って検出される電流検出用抵抗２に流れる電流値が所定
電流値より大きくなると、ヘッドランプ１に電源を供給
する負荷ラインのショートを検出し、駆動回路６を制御
して駆動素子３をＯＦＦし、ヘッドランプ１への電源の
供給を停止する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ヘッドランプを負荷と
する負荷ラインに流れるランプ電流は、大きい。この大
きいランプ電流が正常に供給されていることを従来のヘ
ッドランプ点灯中に負荷ラインがショートした場合の負
荷ラインのショート検出装置は、電流検出用抵抗２の両
端電圧をモニターすることにより判断している。そし
て、この従来の負荷ラインのショート検出装置は、電流
検出用抵抗２に過電流（予め設定した電流値より大きい
電流）が流れたときに負荷ラインのショートを検出する
ようになっている。従って、通常の正常時は、常時負荷
ラインを流れる大きい電流の検出を行っている。
する負荷ラインに流れるランプ電流は、大きい。この大
きいランプ電流が正常に供給されていることを従来のヘ
ッドランプ点灯中に負荷ラインがショートした場合の負
荷ラインのショート検出装置は、電流検出用抵抗２の両
端電圧をモニターすることにより判断している。そし
て、この従来の負荷ラインのショート検出装置は、電流
検出用抵抗２に過電流（予め設定した電流値より大きい
電流）が流れたときに負荷ラインのショートを検出する
ようになっている。従って、通常の正常時は、常時負荷
ラインを流れる大きい電流の検出を行っている。
【０００７】このため、従来の負荷ラインのショート検
出装置は、大きい電流の検出が可能なように電流検出用
抵抗２に大きな抵抗を用い、電流検出機器そのものが大
型化し、ヘッドランプ点灯中は、電流検出用抵抗２に常
時大きな電流が流れており、検出部の損失による発熱が
避けられないという問題がある。
出装置は、大きい電流の検出が可能なように電流検出用
抵抗２に大きな抵抗を用い、電流検出機器そのものが大
型化し、ヘッドランプ点灯中は、電流検出用抵抗２に常
時大きな電流が流れており、検出部の損失による発熱が
避けられないという問題がある。
【０００８】本発明の目的は、過電流検出機器の小型化
を図り、検出部の損失による発熱を生じることのないヘ
ッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検出装
置を提供することにある。
を図り、検出部の損失による発熱を生じることのないヘ
ッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検出装
置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載のヘッドランプＨｉ制御における
負荷ラインショート検出装置は、バッテリからヘッドラ
ンプに電源を供給する負荷ラインの該ヘッドランプとバ
ッテリとの間に、ヘッドランプをＯＮ・ＯＦＦする駆動
素子を挿入接続し、前記駆動素子をＯＮ・ＯＦＦする駆
動回路と、該駆動回路を制御するＣＰＵとを設け、前記
ＣＰＵによって前記駆動素子と前記ヘッドランプとの接
続点の電圧が、予め設定した電圧より低下したときに負
荷ラインのショートを検出し、前記駆動回路を制御して
前記駆動素子をＯＦＦし、前記ヘッドランプへの電源の
供給を停止するようにしたものである。このように構成
することにより、請求項１に記載のヘッドランプＨｉ制
御における負荷ラインショート検出装置によると、ショ
ートによる過電流検出機器の小型化を図り、検出部の損
失による発熱を生じることのないヘッドランプＨｉ制御
における負荷ラインショート検出装置を提供することが
できる。
めに、請求項１に記載のヘッドランプＨｉ制御における
負荷ラインショート検出装置は、バッテリからヘッドラ
ンプに電源を供給する負荷ラインの該ヘッドランプとバ
ッテリとの間に、ヘッドランプをＯＮ・ＯＦＦする駆動
素子を挿入接続し、前記駆動素子をＯＮ・ＯＦＦする駆
動回路と、該駆動回路を制御するＣＰＵとを設け、前記
ＣＰＵによって前記駆動素子と前記ヘッドランプとの接
続点の電圧が、予め設定した電圧より低下したときに負
荷ラインのショートを検出し、前記駆動回路を制御して
前記駆動素子をＯＦＦし、前記ヘッドランプへの電源の
供給を停止するようにしたものである。このように構成
することにより、請求項１に記載のヘッドランプＨｉ制
御における負荷ラインショート検出装置によると、ショ
ートによる過電流検出機器の小型化を図り、検出部の損
失による発熱を生じることのないヘッドランプＨｉ制御
における負荷ラインショート検出装置を提供することが
できる。
【００１０】上記の目的を達成するために、請求項２に
記載のヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショー
ト検出装置は、駆動素子とヘッドランプとの接続点の電
圧を検出するのにローパスフィルターを通して行うよう
にしたものである。このように構成することにより、請
求項２に記載のヘッドランプＨｉ制御における負荷ライ
ンショート検出装置によると、外乱による誤動作を起こ
すのを防止することができる。
記載のヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショー
ト検出装置は、駆動素子とヘッドランプとの接続点の電
圧を検出するのにローパスフィルターを通して行うよう
にしたものである。このように構成することにより、請
求項２に記載のヘッドランプＨｉ制御における負荷ライ
ンショート検出装置によると、外乱による誤動作を起こ
すのを防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下本発明に記載のヘッドランプ
Ｈｉ制御における負荷ラインショート検出装置の実施の
形態を、図面に基づいて詳細に説明する。図１には、本
発明に係る負荷ラインショート検出装置の一実施の形態
が示されている。
Ｈｉ制御における負荷ラインショート検出装置の実施の
形態を、図面に基づいて詳細に説明する。図１には、本
発明に係る負荷ラインショート検出装置の一実施の形態
が示されている。
【００１２】図において、一端が接地され、他端にバッ
テリ電源ＶＢが接続されて構成されている負荷ラインの
バッテリ電源ＶＢとヘッドランプ１との間には、ヘッド
ランプ１への電源の供給をＯＮ・ＯＦＦする駆動素子
（例えば、ＮチャネルのＦＥＴ）３が直列に挿入接続さ
れている。この駆動素子３には、この駆動素子３をＯＮ
・ＯＦＦ駆動する駆動回路６が接続されている。すなわ
ち、この駆動回路６は、駆動素子３をＯＮ・ＯＦＦする
もので、駆動回路６からＨｉの出力があると駆動素子３
のゲートが開き駆動素子３がＯＮし、バッテリ電源ＶＢ
からヘッドランプ１に電源を供給する。そして、この駆
動素子３は、駆動回路６からＨｉの出力が継続している
限りＯＮ状態を継続するというものである。
テリ電源ＶＢが接続されて構成されている負荷ラインの
バッテリ電源ＶＢとヘッドランプ１との間には、ヘッド
ランプ１への電源の供給をＯＮ・ＯＦＦする駆動素子
（例えば、ＮチャネルのＦＥＴ）３が直列に挿入接続さ
れている。この駆動素子３には、この駆動素子３をＯＮ
・ＯＦＦ駆動する駆動回路６が接続されている。すなわ
ち、この駆動回路６は、駆動素子３をＯＮ・ＯＦＦする
もので、駆動回路６からＨｉの出力があると駆動素子３
のゲートが開き駆動素子３がＯＮし、バッテリ電源ＶＢ
からヘッドランプ１に電源を供給する。そして、この駆
動素子３は、駆動回路６からＨｉの出力が継続している
限りＯＮ状態を継続するというものである。
【００１３】この駆動回路６の出力がＨｉの状態から、
Ｌｏｗに変化すると、駆動素子３のゲート電圧がＬｏｗ
になり、ゲートが閉じ駆動素子３はＯＦＦ状態となり、
バッテリ電源ＶＢからヘッドランプ１への電源の供給が
停止する。そして、この駆動素子３は、駆動回路６から
Ｌｏｗの出力が継続している限りＯＦＦ状態を継続する
というものである。この駆動回路６の出力がＬｏｗの状
態から、Ｈｉに変化すると、再び駆動素子３のゲートが
開き駆動素子３がＯＮし、バッテリ電源ＶＢからヘッド
ランプ１に電源を供給するという動作を繰り返す。
Ｌｏｗに変化すると、駆動素子３のゲート電圧がＬｏｗ
になり、ゲートが閉じ駆動素子３はＯＦＦ状態となり、
バッテリ電源ＶＢからヘッドランプ１への電源の供給が
停止する。そして、この駆動素子３は、駆動回路６から
Ｌｏｗの出力が継続している限りＯＦＦ状態を継続する
というものである。この駆動回路６の出力がＬｏｗの状
態から、Ｈｉに変化すると、再び駆動素子３のゲートが
開き駆動素子３がＯＮし、バッテリ電源ＶＢからヘッド
ランプ１に電源を供給するという動作を繰り返す。
【００１４】この駆動回路６には、ＣＰＵ５が接続され
ており、駆動回路６による駆動素子３のＯＮ・ＯＦＦ制
御は、ＣＰＵ５からの制御信号によって行われる。すな
わち、ＣＰＵ５からの駆動回路６を駆動するＨｉの出力
があると駆動回路６は駆動し、駆動回路６からは駆動素
子３にＨｉの出力信号を出力する。また、ＣＰＵ５から
の駆動回路６にＬｏｗの出力があると駆動回路６は駆動
停止し、駆動回路６からは駆動素子３にＬｏｗの出力信
号が出力される。
ており、駆動回路６による駆動素子３のＯＮ・ＯＦＦ制
御は、ＣＰＵ５からの制御信号によって行われる。すな
わち、ＣＰＵ５からの駆動回路６を駆動するＨｉの出力
があると駆動回路６は駆動し、駆動回路６からは駆動素
子３にＨｉの出力信号を出力する。また、ＣＰＵ５から
の駆動回路６にＬｏｗの出力があると駆動回路６は駆動
停止し、駆動回路６からは駆動素子３にＬｏｗの出力信
号が出力される。
【００１５】また、駆動素子３とヘッドランプ１の接続
点であるａ点は、抵抗Ｒ１を介して接地されており、ま
た、ａ点には、抵抗Ｒ２とコンデンサＣ１によって構成
されるローパスフィルター７を介してＣＰＵ５が接続さ
れている。このａ点の電圧がＣＰＵ５に入力され、この
ａ点の対ＧＮＤ間電圧がモニターされ、このａ点の電圧
が予め設定した電圧（例えば、２．５Ｖ）より低いとき
に負荷ショートが発生したと判定し、負荷ショートの検
出が行われている。
点であるａ点は、抵抗Ｒ１を介して接地されており、ま
た、ａ点には、抵抗Ｒ２とコンデンサＣ１によって構成
されるローパスフィルター７を介してＣＰＵ５が接続さ
れている。このａ点の電圧がＣＰＵ５に入力され、この
ａ点の対ＧＮＤ間電圧がモニターされ、このａ点の電圧
が予め設定した電圧（例えば、２．５Ｖ）より低いとき
に負荷ショートが発生したと判定し、負荷ショートの検
出が行われている。
【００１６】負荷駆動信号（駆動回路６から駆動素子３
に出力される信号）が図２に図示の如く、ＯＮする（Ｈ
ｉになる）と、駆動素子３がＯＮしヘッドランプ１が点
灯する。このようにしてヘッドランプ１が点灯した場
合、正常時のａ点の電圧は、図２に図示の如く、負荷駆
動信号に即応して、直ぐにほぼ電源電圧（例えば、１２
Ｖ）まで上昇する。したがって、ａ点の電圧は、ほぼ電
源電圧（例えば、１２Ｖ）で、予め設定した電圧（例え
ば、２．５Ｖ）より高く、ＣＰＵ５は、正常（負荷ショ
ートがない）と判定し、駆動回路６を駆動するＨｉの出
力をし続け、駆動素子３をＯＮ状態に維持し、ヘッドラ
ンプ１の点灯を継続する。
に出力される信号）が図２に図示の如く、ＯＮする（Ｈ
ｉになる）と、駆動素子３がＯＮしヘッドランプ１が点
灯する。このようにしてヘッドランプ１が点灯した場
合、正常時のａ点の電圧は、図２に図示の如く、負荷駆
動信号に即応して、直ぐにほぼ電源電圧（例えば、１２
Ｖ）まで上昇する。したがって、ａ点の電圧は、ほぼ電
源電圧（例えば、１２Ｖ）で、予め設定した電圧（例え
ば、２．５Ｖ）より高く、ＣＰＵ５は、正常（負荷ショ
ートがない）と判定し、駆動回路６を駆動するＨｉの出
力をし続け、駆動素子３をＯＮ状態に維持し、ヘッドラ
ンプ１の点灯を継続する。
【００１７】いま、負荷駆動信号（駆動回路６から駆動
素子３に出力される信号）が図２に図示の如く、Ａの時
点でＯＮし、駆動素子３がＯＮしヘッドランプ１が点灯
し、ａ点の電圧も電源電圧（例えば、１２Ｖ）まで上昇
し、このＯＮ状態が続いた後、図２に図示の如く、Ｂの
時点で負荷ショートが生じると、ａ点の電圧は、直ちに
予め設定した電圧（例えば、２．５Ｖ）より低い値まで
低下する（負荷ショート状態でのヘッドランプ１の駆
動、あるいはヘッドランプ１の駆動中の負荷ショート発
生では、ａ点の電圧は、ほとんど上昇しない）。このａ
点の電圧が予め設定した電圧（例えば、２．５Ｖ）より
低い値まで低下した直後は、負荷駆動信号は、図２に図
示の如くＯＮ状態になっている。ＣＰＵ５は、Ｂの時点
でａ点の電圧が予め設定した電圧より低くなったことを
検出し、異常（負荷ショート）と判定し、駆動回路６に
Ｌｏｗを出力し、駆動回路６からＬｏｗ信号を駆動素子
３に出力し、駆動素子３をＯＦＦする。これによって負
荷ラインには、電源が供給されず、過大電流から回路
（素子）を保護している。
素子３に出力される信号）が図２に図示の如く、Ａの時
点でＯＮし、駆動素子３がＯＮしヘッドランプ１が点灯
し、ａ点の電圧も電源電圧（例えば、１２Ｖ）まで上昇
し、このＯＮ状態が続いた後、図２に図示の如く、Ｂの
時点で負荷ショートが生じると、ａ点の電圧は、直ちに
予め設定した電圧（例えば、２．５Ｖ）より低い値まで
低下する（負荷ショート状態でのヘッドランプ１の駆
動、あるいはヘッドランプ１の駆動中の負荷ショート発
生では、ａ点の電圧は、ほとんど上昇しない）。このａ
点の電圧が予め設定した電圧（例えば、２．５Ｖ）より
低い値まで低下した直後は、負荷駆動信号は、図２に図
示の如くＯＮ状態になっている。ＣＰＵ５は、Ｂの時点
でａ点の電圧が予め設定した電圧より低くなったことを
検出し、異常（負荷ショート）と判定し、駆動回路６に
Ｌｏｗを出力し、駆動回路６からＬｏｗ信号を駆動素子
３に出力し、駆動素子３をＯＦＦする。これによって負
荷ラインには、電源が供給されず、過大電流から回路
（素子）を保護している。
【００１８】なお、ローパスフィルター７は、外乱によ
りＣＰＵ５が誤動作するのを防止するためのものであ
る。
りＣＰＵ５が誤動作するのを防止するためのものであ
る。
【００１９】図３に、図１に図示の負荷ラインショート
検出装置の動作フローチャートが示されている。
検出装置の動作フローチャートが示されている。
【００２０】まず、ステップ１０１において、ヘッドラ
ンプ１のスイッチがＯＮすると、ステップ１０２におい
て、ＣＰＵ５から駆動回路６にＯＮ信号（Ｈｉ信号）が
出力される。このステップ１０２において駆動回路６に
ＯＮ信号が出力されると、ステップ１０３において、駆
動回路６がＯＮし、駆動回路６から駆動素子３にＯＮ信
号（Ｈｉ信号）が出力される。このステップ１０３にお
いて駆動素子３にＯＮ信号が出力されると、このステッ
プ１０３における駆動回路６からのＯＮ信号によって駆
動素子３がＯＮし、ステップ１０４において、バッテリ
電源ＶＢが、駆動素子３を通ってヘッドランプ１に供給
され、ヘッドランプ１が点灯する。
ンプ１のスイッチがＯＮすると、ステップ１０２におい
て、ＣＰＵ５から駆動回路６にＯＮ信号（Ｈｉ信号）が
出力される。このステップ１０２において駆動回路６に
ＯＮ信号が出力されると、ステップ１０３において、駆
動回路６がＯＮし、駆動回路６から駆動素子３にＯＮ信
号（Ｈｉ信号）が出力される。このステップ１０３にお
いて駆動素子３にＯＮ信号が出力されると、このステッ
プ１０３における駆動回路６からのＯＮ信号によって駆
動素子３がＯＮし、ステップ１０４において、バッテリ
電源ＶＢが、駆動素子３を通ってヘッドランプ１に供給
され、ヘッドランプ１が点灯する。
【００２１】このステップ１０４においてヘッドランプ
１が点灯すると、ステップ１０５において、ＣＰＵ５
は、ａ点の電圧が所定電圧（予め設定した電圧）より高
いか否かを判定する。このステップ１０５においてａ点
の電圧が所定電圧より高いと判定すると、ステップ１０
６において、ＣＰＵ５は、駆動回路６にＯＮ信号を継続
して出力する。このＣＰＵ５からのＯＮ信号によって駆
動回路６はＯＮ状態を継続し、駆動回路６は駆動素子３
にＯＮ信号を継続して出力し、駆動素子３のＯＮ状態を
継続する。この駆動素子３のＯＮ状態の継続によって、
ヘッドランプ１へはバッテリ電源ＶＢが、駆動素子３を
通って供給される。
１が点灯すると、ステップ１０５において、ＣＰＵ５
は、ａ点の電圧が所定電圧（予め設定した電圧）より高
いか否かを判定する。このステップ１０５においてａ点
の電圧が所定電圧より高いと判定すると、ステップ１０
６において、ＣＰＵ５は、駆動回路６にＯＮ信号を継続
して出力する。このＣＰＵ５からのＯＮ信号によって駆
動回路６はＯＮ状態を継続し、駆動回路６は駆動素子３
にＯＮ信号を継続して出力し、駆動素子３のＯＮ状態を
継続する。この駆動素子３のＯＮ状態の継続によって、
ヘッドランプ１へはバッテリ電源ＶＢが、駆動素子３を
通って供給される。
【００２２】また、このステップ１０５においてａ点の
電圧が所定電圧より高くない、すなわち、ａ点の電圧が
所定電圧より低いと判定すると、ステップ１０７におい
て、ａ点の電圧が所定電圧より低いと検出する回数（連
続した回数）が所定回（ここでは５回）に達したか否か
を判定する。このａ点の電圧が所定電圧より低いと検出
する回数（連続した回数）を計数するのは、誤検出を防
止するためである。このステップ１０７において低い電
圧の検出回数が５回に達したと判定すると、ステップ１
０８において、ＣＰＵ５は、負荷ラインのショートを検
出し、駆動回路６にＯＦＦ信号（Ｌｏｗ信号）を出力
し、低い電圧の検出が継続する場合は、駆動回路６にＯ
ＦＦ信号の出力を継続して行う。このステップ１０８に
おいて駆動回路６にＯＦＦ信号（Ｌｏｗ信号）を出力す
ると、ステップ１０９において、駆動素子３がＯＦＦす
るため、ヘッドランプ１には、バッテリ電源ＶＢからの
電源供給が停止される。
電圧が所定電圧より高くない、すなわち、ａ点の電圧が
所定電圧より低いと判定すると、ステップ１０７におい
て、ａ点の電圧が所定電圧より低いと検出する回数（連
続した回数）が所定回（ここでは５回）に達したか否か
を判定する。このａ点の電圧が所定電圧より低いと検出
する回数（連続した回数）を計数するのは、誤検出を防
止するためである。このステップ１０７において低い電
圧の検出回数が５回に達したと判定すると、ステップ１
０８において、ＣＰＵ５は、負荷ラインのショートを検
出し、駆動回路６にＯＦＦ信号（Ｌｏｗ信号）を出力
し、低い電圧の検出が継続する場合は、駆動回路６にＯ
ＦＦ信号の出力を継続して行う。このステップ１０８に
おいて駆動回路６にＯＦＦ信号（Ｌｏｗ信号）を出力す
ると、ステップ１０９において、駆動素子３がＯＦＦす
るため、ヘッドランプ１には、バッテリ電源ＶＢからの
電源供給が停止される。
【００２３】また、このステップ１０７において低い電
圧の検出回数が５回に達していないと判定すると、ステ
ップ１１０において、低い電圧の検出後、設定した時間
（ここでは、２０ｍｓ）経ったか否かを判定する。この
２０ｍｓは、誤検出をしない最適な時間である。このス
テップ１１０において設定した時間経過していないと判
定すると、設定した時間が経過するまで待ち、このステ
ップ１１０において設定した時間経過したと判定する
と、ステップ１０５に戻り、ａ点の電圧が所定電圧より
高いか（又は、低いか）の判定を行う。
圧の検出回数が５回に達していないと判定すると、ステ
ップ１１０において、低い電圧の検出後、設定した時間
（ここでは、２０ｍｓ）経ったか否かを判定する。この
２０ｍｓは、誤検出をしない最適な時間である。このス
テップ１１０において設定した時間経過していないと判
定すると、設定した時間が経過するまで待ち、このステ
ップ１１０において設定した時間経過したと判定する
と、ステップ１０５に戻り、ａ点の電圧が所定電圧より
高いか（又は、低いか）の判定を行う。
【００２４】したがって、本実施の形態によれば、ショ
ートを検出する機器を小型化することができ、ショート
検出部の損失による発熱を生じることがなく、低コスト
で構成することができる。
ートを検出する機器を小型化することができ、ショート
検出部の損失による発熱を生じることがなく、低コスト
で構成することができる。
【００２５】
【発明の効果】本願は、以上に説明したように構成され
ているので、以下のような効果を奏する。請求項１に記
載のヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート
検出装置によれば、ショートによる過電流検出機器の小
型化を図り、検出部の損失による発熱を生じることのな
いヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検
出装置を提供することができる。
ているので、以下のような効果を奏する。請求項１に記
載のヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート
検出装置によれば、ショートによる過電流検出機器の小
型化を図り、検出部の損失による発熱を生じることのな
いヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検
出装置を提供することができる。
【００２６】請求項２に記載のヘッドランプＨｉ制御に
おける負荷ラインショート検出装置によれば、外乱によ
る誤動作を起こすのを防止することができる。
おける負荷ラインショート検出装置によれば、外乱によ
る誤動作を起こすのを防止することができる。
【図１】本発明に係る負荷ラインショート検出装置の回
路構成図である。
路構成図である。
【図２】図１に図示の負荷ラインショート検出装置のシ
ョート検出タイムチャートである。
ョート検出タイムチャートである。
【図３】図１に図示の負荷ラインショート検出装置の動
作フローチャートである。
作フローチャートである。
【図４】従来の負荷ラインショート検出装置の回路構成
図である。
図である。
１……………ヘッドランプ ３……………駆動素子 ５……………ＣＰＵ ６……………駆動回路 ７……………ローパスフィルター
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中山 雅之 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢崎 部品株式会社内 (72)発明者 伊藤 義雄 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢崎 部品株式会社内 (72)発明者 上原 茂 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 2G014 AA03 AA27 AB24 AB38 AB47 AC16 5H410 CC02 DD02 EA11 EB01 EB15 EB25 EB37 FF03 FF09 FF26 GG07 LL13 LL20
Claims (2)
- 【請求項１】 バッテリからヘッドランプに電源を供給
する負荷ラインの該ヘッドランプとバッテリとの間に、
ヘッドランプをＯＮ・ＯＦＦする駆動素子を挿入接続
し、前記駆動素子をＯＮ・ＯＦＦする駆動回路と、該駆
動回路を制御するＣＰＵとを設け、前記ＣＰＵによって
前記駆動素子と前記ヘッドランプとの接続点の電圧が、
予め設定した電圧より低下したときに負荷ラインのショ
ートを検出し、前記駆動回路を制御して前記駆動素子を
ＯＦＦし、前記ヘッドランプへの電源の供給を停止する
ようにしたことを特徴とするヘッドランプＨｉ制御にお
ける負荷ラインショート検出装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載のヘッドランプＨｉ制御
における負荷ラインショート検出装置において、前記駆
動素子と前記ヘッドランプとの接続点の電圧を検出する
のにローパスフィルターを通して行うようにしたことを
特徴とするヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインシ
ョート検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000259734A JP2002067792A (ja) | 2000-08-29 | 2000-08-29 | ヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000259734A JP2002067792A (ja) | 2000-08-29 | 2000-08-29 | ヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002067792A true JP2002067792A (ja) | 2002-03-08 |
Family
ID=18747863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000259734A Pending JP2002067792A (ja) | 2000-08-29 | 2000-08-29 | ヘッドランプＨｉ制御における負荷ラインショート検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002067792A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008094192A (ja) * | 2006-10-10 | 2008-04-24 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ヘッドランプ制御回路 |
| JP2008151554A (ja) * | 2006-12-15 | 2008-07-03 | Hioki Ee Corp | 測定装置 |
| KR20190094714A (ko) * | 2018-02-05 | 2019-08-14 | 삼성에스디아이 주식회사 | 배터리 보호 회로 및 이를 포함하는 배터리 팩 |
| KR20190097734A (ko) * | 2018-02-13 | 2019-08-21 | 현대모비스 주식회사 | 체결 상태 탐지 기능을 갖는 배터리 관리 장치 |
-
2000
- 2000-08-29 JP JP2000259734A patent/JP2002067792A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008094192A (ja) * | 2006-10-10 | 2008-04-24 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ヘッドランプ制御回路 |
| JP4678355B2 (ja) * | 2006-10-10 | 2011-04-27 | 住友電装株式会社 | ヘッドランプ制御回路 |
| JP2008151554A (ja) * | 2006-12-15 | 2008-07-03 | Hioki Ee Corp | 測定装置 |
| KR20190094714A (ko) * | 2018-02-05 | 2019-08-14 | 삼성에스디아이 주식회사 | 배터리 보호 회로 및 이를 포함하는 배터리 팩 |
| KR102586102B1 (ko) * | 2018-02-05 | 2023-10-05 | 삼성에스디아이 주식회사 | 배터리 보호 회로 및 이를 포함하는 배터리 팩 |
| KR20190097734A (ko) * | 2018-02-13 | 2019-08-21 | 현대모비스 주식회사 | 체결 상태 탐지 기능을 갖는 배터리 관리 장치 |
| KR102584585B1 (ko) * | 2018-02-13 | 2023-10-05 | 현대모비스 주식회사 | 체결 상태 탐지 기능을 갖는 배터리 관리 장치 |
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