KR19990026099U - 자동차의 프론트 도어용 홀더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 프론트 도어용 홀더에 관한 것으로, 프론트 도어(1)의 인너패널(1a)에 수직방향으로 일자형의 지지대(2)가 설치되어 이 지지대(2) 상단부의 걸림부재(3)가 설치홀(4)에 삽입됨으로써 고정설치되고, 상기 지지대(2)의 하부에 스프링(5)이 연결되어 그 선단이 인너패널(1a)의 설치홀(4)에 삽입됨으로써 지지대(2)를 프론트 도어(1)의 인너패널(1a)에 밀착고정시키며, 상기 지지대(2)의 중간부에 수직방향으로 고정핀(6)에 의해 고정바아(7)가 설치되어 프론트 도어(1)의 닫힘시 프론트 도어(1)와 차체 패널(8)사이에 삽입고정되고, 상기 고정바아(7)에 록킹바아(9)가 연결설치되어 차체 패널(8)에 프론트 도어(1)를 닫힌상태로 고정시키며, 상기 록킹바아(9)에 너트(10)를 통해 회전 손잡이(11)가 회전가능하게 설치되는 한편, 상기 록킹바아(9)에 회동가능하게 도어 열림각 단속용 바아(12)가 설치된 구조로 되어, 중도도장이나 상도도장 및 전착도장의 과정에서도 하나의 홀더로 용이하게 프론트 도어를 잡아줄 수 있게 됨으로써, 도장작업성을 향상시킬 뿐만아니라 도장면이 보호되어 보다 향상된 제품의 품질을 이룰 수 있는 것이다.

Description

자동차의 프론트 도어용 홀더(A holder for front door of an automobile)

본 고안은 차체의 도장시 프론트 도어에 설치되는 홀더에 관한 것으로, 특히 차량의 도장시에 프론트 도어의 열림을 방지함과 더불어 프론트 도어가 소정각도 만큼 열린상태로 고정시킬 수 있게 되어, 각 도장공정에 알맞게 사용됨에 따라 도장작업성 및 도장품질을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 프론트 도어용 홀더에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 구성하고 있는 주 재료는 대부분이 강판으로 되어 있는 바, 강판 그대로는 공기 중의 수분이나 산소와의 산화반응을 일으켜 녹이 발생하기 때문에 이 녹 발생을 방지하므로써 자동차를 보호하기 위하여 도장을 하도록 되어 있는 것이다.

즉, 자동차에 도장을 하기 위해서는 우선 차체의 이물질을 제거하는 표면처리를 하게 되고, 상기 표면처리 작업이 끝나게 되면 비로서 도장이 시작되며, 신차의 경우에는 전착용 도료가 담겨진 전착조 속에 차체를 담그어서 도장을 하는 전착도장이 일반적으로 사용되는 바, 이는 차체를 플러스로 하고 또 하나의 전극을 마이너스로 해서, 직류전류를 통하므로써 전기화학적으로 도막을 형성시키는 방법이다.

또한, 상기의 전착도장이 끝난 후에는 차체를 중도도장이나 상도도장을 위하여 컨베이어를 통해 다음 공정으로 옮겨지게 되는 바, 상기 중도도장에서는 차체의 여러 부분을 작업자가 직접 도장을 하거나 로봇에 의해 자동으로 도장을 하게 되는 것이다.

상기와 같은 전착도장이나 중도도장을 하기위해서는 차체에 설치된 각각의 도어나 후드 및 트렁크 리드 등을 열린상태나 닫힌상태로 고정시켜야 하기 때문에 이를 위한 각종의 홀더가 사용되어 왔다.

여기서, 상기와 같이 도장공정에서 프론트 도어를 고정하는 홀더의 종래구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 프론트 도어(101)의 인너패널(101a)에 고정핀(102)으로 삽입고정되면서 회전에 의해 프론트 도어(101)를 개폐시키는 후크(103)가 회동가능하게 설치되고, 상기 후크(103)의 외측에는 후크(103)에 대해 수직방향으로 프론트 도어 개방용 손잡이(104)가 일체로 형성되고, 상기 후크(103)의 하부면에는 후크(103)를 지지하면서 프론트 도어(101)의 인너패널(101a)에 고정되는 지지대(105)가 일자형으로 형성되어 설치되며, 상기 지지대(105)의 선단에 회전되는 후크(103)를 단속하여 고정시키는 스톱퍼(106)가 설치되고, 상기 지지대(105)의 일측부에 지지대(105)를 프론트 도어(101)의 인너패널(101a)에 밀착고정시키는 잠금장치(107)가 설치된 구조이다.

즉, 도장공정에 차체가 투입되기 전에 상기 홀더(108)를 차체에 설치하여 프론트 도어(101)를 닫아준 상태로 유지하거나 필요에 따라 개방시키는 구조는, 우선 상기에서와 같이 잠금장치(107)를 이용하여 홀더(108)를 프론트 도어(101)에 고정시키고, 이렇게 홀더(108)가 고정된 프론트 도어(101)를 닫은 후에 상기 프론트 도어 개방용 손잡이(104)를 회전시켜 스톱퍼(106)에 후크(103)를 걸어줌으로써 프론트 도어(101)를 닫힌상태로 고정시키도록 된 것이다.

그런데, 상기의 홀더(108)는 중도도장이나 상도도장과 같이 프론트 도어(101)를 닫은 상태에서 도장공정을 진행할 때에는 유용하지만, 전착도장과 같이 프론트 도어(101)를 일정각도 만큼 열어준 상태에서 도장공정을 진행할 경우에는 그 기능이 상실되어 다른 홀더를 사용하여야만 되는 결점이 있고, 또한 상기의 홀더(108)를 이용하여 전착도장을 할 경우에는 프론트 도어(101)의 열림각이 작기 때문에 전착도장 수세후 수세자국에 의한 도장불량이 생기게 되어, 결국 도장작업성 및 도장품질이 저하되는 등의 제반 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 도장시에 프론트 도어의 열림을 방지함과 더불어 프론트 도어가 소정각도 만큼 열린상태로 고정시킬 수 있게 되어, 각 도장공정에 알맞게 사용됨에 따라 도장작업성 및 도장품질을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 프론트 도어용 홀더를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 프론트 도어의 인너패널에 수직방향으로 설치되어 상단부의 걸림부재가 설치홀에 삽입됨으로써 고정되는 일자형의 지지대와, 이 지지대의 하부에 연결되어 그 선단이 인너패널의 설치홀에 삽입됨으로써 지지대를 프론트 도어의 인너패널에 밀착고정시키는 스프링, 상기 지지대의 중간부에 수직방향으로 고정핀에 의해 고정설치되어 프론트 도어의 닫힘시 프론트 도어와 차체 패널사이에 삽입고정되는 고정바아, 이 고정바아에 연결설치되어 차체 패널에 프론트 도어를 닫힌상태로 고정시킬 수 있도록 된 록킹바아 및, 이 록킹바아에 너트를 통해 회전가능하게 설치되어 록킹바아를 필요한 방향으로 회전이동시킬 수 있도록 된 회전 손잡이로 이루어진 구조이다.

그리고, 상기 록킹바아에 회동가능하게 도어 열림각 단속용 바아가 설치되어, 상기 도어 열림각 단속용 바아의 선단에 형성된 걸림턱과 이 걸림턱의 외측에 구비된 체결용 보울트에 의해 상기 프론트 도어가 열린상태로 차체 패널의 플랜지부에 고정될 수 있도록 된 것이다.

즉, 중도도장이나 상도도장의 공정에서는 상기 지지대와 이에 연결된 스프링을 각각 프론트 도어 인너패널에 개공된 설치홀에 삽입시켜 고정하고, 상기 지지대에 연결된 고정바아가 차체 패널과 프론트 도어사이에 삽입된 상태로 프론트 도어를 닫은 후, 상기 회전 손잡이를 회전시켜 록킹바아를 차체 패널에 고정시킴으로써 프론트 도어를 닫힌상태로 고정시키는 것이다.

한편, 전착도장시에는 상기 프론트 도어를 소정각도 만큼 열어준 후, 상기 도어 열림각 단속용 바아를 회동시켜 이 도어 열림각 단속용 바아의 선단에 형성된 걸림턱을 차체 패널의 플랜지부에 삽입시키고, 상기 도어 열림각 단속용 바아의 걸림턱에 설치된 체결용 보울트를 조여줌으로써 도어 열림각 단속용 바아가 고정설치되며, 이에 따라 상기 도어 열림각 단속용 바아의 길이만큼 프론트 도어가 열린상태로 고정되는 것이다.

따라서, 상기의 홀더에 의해 프론트 도어를 닫힌상태로 고정하거나 소정각도 만큼 열린상태로 고정할 수 있게 되어, 중도도장이나 상도도장 및 전착도장의 과정에서도 용이하게 프론트 도어를 잡아줄 수 있게 됨으로써, 도장작업성을 향상시킬 뿐만아니라 도장면이 보호될 수 있게 되어 보다 향상된 제품의 품질을 이룰 수 있는 것이다.

도 1a는 본 고안에 따른 프론트 도어용 홀더의 설치상태를 개략적으로 나타낸 사시도,

도 1b는 프론트 도어가 열린상태로 고정된 것을 개략적으로 나타낸 사시도,

도 2는 종래의 기술에 따른 프론트 도어용 홀더를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 프론트 도어 1a : 인너패널

2 : 지지대 3 : 걸림부재

4 : 설치홀 5 : 스프링

6 : 고정핀 7 : 고정바아

8 : 차체 패널 9 : 록킹바아

10 : 너트 11 : 회전 손잡이

12 : 도어 열림각 단속용 바아 12a : 걸림턱

13 : 체결용 보울트 14 : 홀더

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1a는 본 고안에 따른 프론트 도어용 홀더의 설치상태를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 프론트 도어용 홀더가 프론트 도어를 열린상태로 고정하는 것을 개략적으로 도시한 사시도인 바, 프론트 도어(1)의 인너패널(1a)에 수직방향으로 일자형의 지지대(2)가 설치되어 이 지지대(2) 상단부의 걸림부재(3)가 설치홀(4)에 삽입됨으로써 고정설치되고, 상기 지지대(2)의 하부에 스프링(5)이 연결되어 그 선단이 인너패널(1a)의 설치홀(4)에 삽입됨으로써 지지대(2)를 프론트 도어(1)의 인너패널(1a)에 밀착고정시키며, 상기 지지대(2)의 중간부에 수직방향으로 고정핀(6)에 의해 고정바아(7)가 설치되어 프론트 도어(1)의 닫힘시 프론트 도어(1)와 차체 패널(8)사이에 삽입고정되고, 상기 고정바아(7)에 록킹바아(9)가 연결설치되어 차체 패널(8)에 프론트 도어(1)를 닫힌상태로 고정시키며, 상기 록킹바아(9)에 너트(10)를 통해 회전 손잡이(11)가 회전가능하게 설치되는 한편, 상기 록킹바아(9)에 회동가능하게 도어 열림각 단속용 바아(12)가 설치된 구조이다.

여기서, 상기 도어 열림각 단속용 바아(12)의 선단에 걸림턱(12a)이 형성되고, 상기 걸림턱(12a)의 외측에 체결용 보울트(13)가 삽입설치되어, 상기 걸림턱(12a)에 차체 패널(8)의 플랜지부를 끼운후 상기 체결용 보울트(13)를 회전시켜 고정하게 되면, 상기 프론트 도어(1)가 열린상태로 고정될 수 있는 것이다.

즉, 상기의 홀더(14)를 이용하여 프론트 도어(1)를 지지하는 구조는 우선, 중도도장이나 상도도장의 공정에서는 상기 지지대(2)와 이에 연결된 스프링(5)을 각각 프론트 도어(1) 인너패널(1a)에 개공된 설치홀(4)에 삽입시켜 고정하고, 상기 지지대(2)에 연결된 고정바아(7)가 차체 패널(8)과 프론트 도어(1)사이에 삽입된 상태로 프론트 도어(1)를 닫은 후, 상기 회전 손잡이(11)를 회전시켜 록킹바아(9)를 차체 패널(8)에 고정시킴으로써 프론트 도어(1)를 닫힌상태로 고정시키는 것이다.

따라서, 상기와 같이 프론트 도어(1)가 거의 닫힌상태로 고정되기 때문에 중도도장이나 상도도장에서 필요로 하는 5㎜ 정도의 단차를 유지하면서 도장공정을 거치게 하는 것이다.

한편, 전착도장시에는 상기 프론트 도어(1)를 소정각도 만큼 열어준 후, 상기 도어 열림각 단속용 바아(12)를 회동시켜 이 도어 열림각 단속용 바아(12)의 선단에 형성된 걸림턱(12a)을 차체 패널(8)의 플랜지부에 삽입시키고, 상기 도어 열림각 단속용 바아(12)의 걸림턱(12a)에 설치된 체결용 보울트(13)를 조여줌으로써 도어 열림각 단속용 바아(12)가 고정설치되며, 이에 따라 상기 도어 열림각 단속용 바아(12)의 길이만큼 프론트 도어(1)가 열린상태로 고정되는 것이다.

즉, 상기와 같이 프론트 도어(1)가 열린상태로 고정되기 때문에 전착도장에서 필요로 하는 25㎝ 정도의 단차를 유지하면서 도장공정을 거치게 되기 때문에 전착도장의 수세후에 수세에 의한 수세자국이 차체에 남는 것을 막아주는 것이다.

다시말하자면, 상기 고정바아(7)가 차체 패널(8)과 프론트 도어(1)사이에 삽입된 상태로 프론트 도어(1)를 닫아주고, 상기 록킹바아(9)를 회전 손잡이(11)로 회전시켜 록킹바아(9)가 차체 패널(8)에 체결됨으로써 프론트 도어(1)가 닫힌상태로 고정되게 되는 한편, 상기 도어 열림각 단속용 바아(12)를 회전시켜 차체 패널(8)에 체결용 보울트(13)를 조여줌으로써 고정시키게 되면, 프론트 도어(1)가 열린상태로 고정되게 되는 것이다.

또한, 상기 홀더(14)의 지지대(2)에 연결설치된 스프링(5)에 의해 홀더(14)의 장착과 탈착이 손쉽게 되도록 간단하게 구성되어, 기존에 복잡하게 구성된 홀더(14)의 록킹장치를 배제할 수 있게 되고, 상기 스프링(5)의 탄성력에 의해 홀더(14)가 보다 견고하게 프론트 도어(1)의 인너패널(1a)에 고정될 수 있는 것이다.

따라서, 상기의 홀더(14)에 의해 프론트 도어(1)의 열림거리를 2단계로 조절할 수 있기 때문에 도장작업의 작업성이 향상되고, 보다 견고하게 홀더(14)가 장착되기 때문에 홀더(14)의 탈거로 인한 도장작업의 불량을 막아줄 수 있으며, 이에 따라 제품의 도장품질이 향상될 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 프론트 도어용 홀더에 의하면, 중도도장이나 상도도장 및 전착도장의 과정에서도 하나의 홀더로 용이하게 프론트 도어를 잡아줄 수 있게 됨으로써, 도장작업성을 향상시킬 뿐만아니라 도장면이 보호될 수 있게 되어 보다 향상된 제품의 품질을 이룰 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 프론트 도어(1)의 인너패널(1a)에 수직방향으로 설치되어 상단부의 걸림부재(3)가 설치홀(4)에 삽입됨으로써 고정되는 일자형의 지지대(2)와, 이 지지대(2)의 하부에 연결되어 그 선단이 인너패널(1a)의 설치홀(4)에 삽입됨으로써 지지대(2)를 프론트 도어(1)의 인너패널(1a)에 밀착고정시키는 스프링(5), 상기 지지대(2)의 중간부에 수직방향으로 고정핀(6)에 의해 고정설치되어 프론트 도어(1)의 닫힘시 프론트 도어(1)와 차체 패널(8)사이에 삽입고정되는 고정바아(7), 이 고정바아(7)에 연결설치되어 차체 패널(8)에 프론트 도어(1)를 닫힌상태로 고정시킬 수 있도록 된 록킹바아(9) 및, 이 록킹바아(9)에 너트(10)를 통해 회전가능하게 설치되어 록킹바아(9)를 필요한 방향으로 회전이동시킬 수 있도록 된 회전 손잡이(11)로 이루어진 자동차의 프론트 도어용 홀더.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 록킹바아(9)에 회동가능하게 도어 열림각 단속용 바아(12)가 설치되어, 상기 도어 열림각 단속용 바아(12)의 선단에 형성된 걸림턱(12a)과 이 걸림턱(12a)의 외측에 구비된 체결용 보울트(13)에 의해 상기 프론트 도어(1)가 열린상태로 차체 패널(8)의 플랜지부에 고정될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 도어용 홀더.