KR19990025652A - 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조에 관한 것으로, 컨트롤 패널(100)의 정면을 통해 돌출되어 전방으로부터 작용하는 가압력에 의해 피씨비(150)의 택트 스위치(S)를 단속하도록 한 조작버튼(30)의 결합구조에 있어서, 상부에는 컨트롤 패널(100)의 보스(110)가 삽입되도록 관통공(1)을 갖는 고정부(3)를 형성시키고, 상기한 고정부(3)의 하부에는 장방형의 절개공(4)을 갖는 받침부(5)를 연속 형성시킨 구조로 이루어진 판 스프링(10)을 조작버튼(30)의 배면과 밀착시킴으로써 택트 스위치(S)에 대한 접점의 단속이 정확히 이루어지는 한편, 장시간의 반복 사용후에도 탄성력의 저하를 방지하여 접점의 단속이 원활히 이루어지도록 구성한 것이다

Description

카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조

본 발명은 카 오디오에 관한 것으로, 상세하게는 카 오디오를 구성하는 컨트롤 패널과 피씨비간의 사이에 개재되어 택트 스위치의 접점을 단속함에 따라 카 오디오의 모드 선택이나 기능 제어가 이루어지도록 한 조작버튼을 판 스프링에 의해 지지함으로써 택트 스위치에 대한 접점의 단속이 정확히 이루어지는 한편, 장시간의 반복 사용후에도 탄성력의 저하를 방지하여 접점의 단속이 원활히 이루어지도록 구성한 것이다.

일반적으로 카 오디오의 정면에 결합된 컨트롤 패널에는 액정 디스플레이 패널을 비롯하여 카 오디오의 음량을 조절하도록 한 볼륨 노브와 함께 카 오디오의 모드 선택과 각 기능을 제어하도록 한 다수의 조작버튼이 구비된다.

그리고, 이러한 컨트롤 패널상의 조작버튼중 볼륨 노브를 제외한 각 조작버튼은 전방으로부터 가압력이 작용할 경우, 상기한 조작버튼의 배면에 형성된 가압돌기가 피씨비에 부착된 택트 스위치를 가압하여 상기한 택트 스위치의 접점이 연결시킴으로써 카 오디오의 모드를 선택하거나 기능을 제어하게 되며, 또한 모드의 선택이 완료되거나 소정의 기능에 대한 제어가 완료됨에 따라 조작버튼의 전방으로부터 작용하는 가압력을 해제하면 내부에 구비한 탄성수단에 의해 조작버튼이 컨트롤 패널의 전방으로 돌출되도록 함으로써 택트 스위치의 내부에 구비된 접점을 초기의 상태로 복귀시키게 된다.

한편, 상기한 바와 같이 컨트롤 조작버튼에 작용하는 가압력의 해제시 조작버튼을 컨트롤 패널의 전방으로 돌출시키도록 한 탄성수단의 예로써 종래에는 도 1에 도시한 바와 같이 조작버튼(30)의 배면과 피씨비(150)에 부착된 택트 스위치(S)간의 사이에 스폰지와 같은 탄성부재(60)를 개재시킴으로써 조작버튼(30)에 의한 카 오디오의 제어후 상기한 탄성부재(60)의 탄성에 의해 조작버튼(30)이 초기의 상태와 같이 컨트롤 패널(100)의 전방으로 돌출되도록 한다.

따라서, 조작버튼(30)의 배면에 형성된 가압돌기(35)가 피씨비(150)의 택트 스위치(S)로부터 이격되도록 하는 동시에 택트 스위치(S)의 접점이 이격되도록 함으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 종료되도록 한다.

그런데, 상기한 바와 같이 조작버튼(30)을 초기의 상태로 복귀시키도록 한 탄성부재(60)로서 스폰지를 이용할 경우에는 스폰지의 특성상 내구력이 극히 낮은 관계로 장시간의 반복사용에 따라 스폰지의 특성이 열화되어 탄성력이 급격히 저하되는 한편, 이에 따라 조작버튼(30)의 조작완료후 조작버튼(30)이 초기의 상태로 복귀되지 못하게 된다.

따라서, 조작버튼(30)이 컨트롤 패널(100)의 내측에 함몰된 상태를 갖는 한편, 이러한 과정에서 택트 스위치(S)에 지속적인 가압력이 작용함으로써 카 오디오의 동작과정에서 에러가 발생하는 등의 문제점이 따르게 된다.

본 발명에 의한 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 카 오디오를 구성하는 컨트롤 패널과 피씨비간의 사이에 개재되어 택트 스위치의 접점을 단속함으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능 제어가 이루어지도록 한 조작버튼을 우수한 탄성을 갖는 판 스프링에 의해 지지시킴으로써 택트 스위치에 대한 접점의 단속이 정확히 이루어지는 한편, 장시간의 반복 사용후에도 탄성력의 저하를 방지하여 접점의 단속이 원활히 이루어지도록 한 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 컨트롤 패널의 정면을 통해 돌출되어 전방으로부터 작용하는 가압력에 의해 피씨비의 택트 스위치를 단속하도록 한 조작버튼의 결합구조에 있어서,

상부에는 컨트롤 패널의 보스가 삽입되도록 관통공을 갖는 고정부를 형성시키고, 상기한 고정부의 하부에는 장방형의 절개공을 갖는 받침부를 연속 형성시킨 구조로 이루어진 판 스프링을 조작버튼의 배면과 밀착시킨 것을 특징으로 하는 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조를 제공함으로써 달성된다.

이하, 본 발명에 의한 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조를 첨부한 도면과 함께 구체적으로 설명한다.

도 1은 통상적인 구조를 갖는 컨트롤 패널의 분해 사시도,

도 2는 본 발명에 의한 컨트롤 패널의 분해 사시도,

도 3은 본 발명을 구성하는 판 스프링의 평면도,

도 4는 본 발명을 적용한 컨트롤 패널의 결합상태 단면도,

도 5는 본 발명의 작용을 도시한 도면이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 테이퍼부 5 : 돌출부

30 : 조작버튼 50 : 컨트롤 패널

도 2는 본 발명에 의한 컨트롤 패널의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명을 구성하는 판 스프링의 평면도로서, 본 발명에 의한 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조(50)는, 카 오디오의 컨트롤 패널(100)과 피씨비(150)간의 사이에 개재되어 전방으로부터 작용하는 가압력에 의해 피씨비(150)에 결합된 택트 스위치(S)를 단속하여 카 오디오의 모드 선택이나 기능을 제어하도록 한 조작버튼(30)을 판 스프링(10)에 의해 탄성지지함으로써 조작버튼(30)의 조작완료후 상기한 조작버튼(30)의 초기 상태로 의 복귀가 원활히 이루어지도록 구성한 것이다.

여기에서 조작버튼(30)을 탄성지지하도록 한 판 스프링(10)은, 상부에 컨트롤 패널의 보스가 삽입되도록 관통공(1)을 갖는 고정부(3)가 형성되어 있으며, 또한 상기한 고정부(3)의 하부에는 조작버튼(30)과 밀착되어 탄성에 의해 조작버튼(30)을 지지하도록 한 받침부(5)가 형성되어 있으며, 이러한 받침부(5)는 컨트롤 패널에 배열된 조작버튼(30)의 위치와 동일한 간격 및 수량을 갖는다.

그리고, 상기한 받침부(5)의 내측으로는 조작버튼(30)의 배면에 형성된 가압돌기(35)가 후방으로 돌출됨으로써 택트 스위치를 가압시킬 수 있도록 장방형의 절개공(4)이 형성되며, 또한 받침부(5)의 양측 상부에는 조작버튼(30)의 하부와 직접 밀착하여 판 스프링(10)의 탄성을 조작버튼(30)에 전달하도록 한 원형 돌출부(5A)가 형성된다.

그러므로, 상기한 판 스프링(10)은 받침부(5)에 의해 조작버튼(30)을 탄성지지함에 따라 상기한 조작버튼(30)의 전방으로부터 가압력이 작용할 경우 조작버튼(30)을 통해 전달된 가압력의 방향으로 탄성변형함으로써 조작버튼(30)에 형성된 가압돌기(35)가 택트 스위치의 접점을 단속하도록 하며, 이와 반대로 조작버튼(30)의 전방으로부터 작용하는 가압력이 제거된 상태에서는 탄성에 의해 초기의 상태로 복귀하여 상기한 조작버튼(30)을 컨트롤 패널(100)의 정면을 통해 돌출되도록 하는 동시에, 조작버튼(30)의 가압돌기(35)를 택트 스위치로부터 이격시키게 된다.

상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용을 이하에서 설명한다.

본 발명에 의한 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조(50)는, 피씨비에 결합된 택트 스위치의 접점을 단속하도록 한 조작버튼(30)을 탄성지지함으로써 택트 스위치의 단속이 원활히 이루어지도록 하는 한편, 조작버튼(30)에 의한 카 오디오의 모드 선택 및 소정 기능의 제어가 완료됨으로써 조작버튼(30)에 전달된 가압력이 제거된 상태에서는 탄성에 의해 조작버튼(30)을 택트 스위치(S)로부터 이격시켜 택트 스위치의 접점을 초기의 상태로 복귀시키게 된다.

여기에서 상기한 바와 같은 본 발명을 결합시키고자 할 경우에는 먼저, 통상적인 컨트롤 패널의 결합공정에서와 같이 컨트롤 패널(100)의 버튼 삽입공(100A)을 통해 조작버튼(30)을 삽입시킨 다음, 판 스프링(10)의 고정부(3)에 형성된 관통공(1)의 내측으로 컨트롤 패널(100)의 배면에 형성된 보스를 삽입시킨다.

또한, 이러한 과정의 완료후에는 도 4와 같이 컨트롤 패널(100)의 보스(110)를 가열한 상태에서 고정부(3)의 배면과 압착시킴으로써 컨트롤 패널(100)의 배면으로 본 발명을 구성하는 판 스프링(10)을 고정시키게 되며, 계속해서 상기한 판 스프링(10)의 배면에 택트 스위치가 부착된 피씨비를 결합시킴으로써 컨트롤 패널(100)을 구성하게 된다.

그러므로, 이와 같이 결합된 본 발명은, 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어를 위해 조작버튼(30)을 후방으로 가압시킬 경우, 상기한 조작버튼(30)의 배면에 결합된 판 스프링(10)이 조작버튼(30)의 가압력에 따라 후방으로 만곡되어 도 5에 도시한 바와 같이 조작버튼(30)의 가압돌기(35)가 피씨비(150)의 택트 스위치(S)와 접촉되도록 하는 한편, 이러한 과정에서 택트 스위치(S)의 접점을 연결함으로써 조작버튼(30)의 고유 기능에 따라 카 오디오에 대한 모드의 선택이나 기능의 제어가 선택적으로 이루어지도록 하게 된다.

그리고, 전술한 과정에 따라 카 오디오에 대한 모드의 선택이나 기능의 제어가 완료됨에 따라 조작버튼(30)의 전방으로부터 작용하는 가압력을 해제하면, 판 스프링(10)이 탄성에 의해 복귀하는 과정에서 조작버튼(30)을 컨트롤 패널(100)의 전방으로 가압함으로써 조작버튼(30)을 초기의 상태와 같이 컨트롤 패널(100)의 외부로 돌출시키게 된다.

그러므로 이러한 과정에서 상기한 조작버튼(30)의 배면에 형성된 가압돌기(35)를 택트 스위치(S)로부터 이격시킴에 따라 택트 스위치(S)의 접점을 이격시키는 동시에 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 완료되도록 한다.

특히, 이러한 과정에서 판 스프링(10)은 우수한 탄성을 갖는 한편, 장시간의 반복 사용시에도 소재의 열화에 의한 탄성력의 변화가 극히 미약한 관계로 조작버튼(30)에 대한 탄성력이 지속적으로 유지됨으로써 택트 스위치(S)의 접점에 대한 단속이 원활히 이루어지게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조(50)는, 카 오디오를 구성하는 컨트롤 패널(100)과 피씨비(150)간의 사이에 개재되어 택트 스위치(S)의 접점을 단속함으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한 조작버튼(30)을 판 스프링(10)에 의해 지지함으로써 택트 스위치(S)에 대한 접점의 단속이 정확히 이루어지는 한편, 장시간의 반복 사용후에도 탄성력의 저하를 방지하여 접점의 단속이 원활히 이루어지는 등의 많은 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 컨트롤 패널(100)의 정면을 통해 돌출되어 전방으로부터 작용하는 가압력에 의해 피씨비(150)의 택트 스위치(S)를 단속하도록 한 조작버튼(30)의 결합구조에 있어서,

   상부에는 컨트롤 패널(100)의 보스(110)가 삽입되도록 관통공(1)을 갖는 고정부(3)를 형성시키고, 상기한 고정부(3)의 하부에는 장방형의 절개공(4)을 갖는 받침부(5)를 연속 형성시킨 구조로 이루어진 판 스프링(10)을 조작버튼(30)의 배면과 밀착시킨 것을 특징으로 하는 카 오디오용 컨트롤 패널의 조작버튼 결합구조.