KR19990025653A - 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조에 관한 것으로, 카 오디오의 컨트롤 패널(100)을 구성하는 프런트 커버(120)와 피씨비(150)간의 사이에 개재되어 정면에 연속 형성된 돌출부(5)의 가압에 따라 피씨비(150)의 접점을 접속시키도록 한 컨트롤 패널용 쿠션 패드에 있어서, 상기한 쿠션 패드(10)의 배면에는 각 돌출부(5)의 내부가 각각 연통되도록 공기 유통로(7)를 격자형상으로 형성함으로써 돌출부(5)의 조작과정에서 공기의 압축에 따른 접점의 접속불량을 방지하는 한편, 부압에 의한 돌출부(5)의 수축을 방지하여 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어가 원활히 이루어질 수 있도록 구성한 것이다.

Description

컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조

본 발명은 카 오디오의 컨트롤 패널에 관한 것으로, 상세하게는 카 오디오를 구성하는 컨트롤 패널의 프런트 커버와 피씨비간의 사이에 개재되어 노브를 통해 전달된 가압력에 따라 피씨비의 접점을 접속시키도록 한 쿠션패드의 하부에 격자형상의 공기 유통로를 형성함으로써 접점의 단속이 원활히 이루어지도록 구성한 것이다.

일반적으로 카 오디오의 정면에 설치된 컨트롤 패널에는 카 오디오의 음량을 조절하도록 한 볼륨 노브를 비롯하여 카 오디오의 모드 선택과 각 기능을 제어하는 다수의 버튼이 구비된다.

그리고, 이러한 컨트롤 패널상의 버튼중 볼륨 노브를 제외한 각 버튼은 전방으로부터 가압력이 작용할 경우 상기한 버튼의 배면에 위치한 피씨비의 접점이 연결됨에 따라 카 오디오의 모드를 선택하거나 기능을 제어하게 되며, 또한 모드의 선택이 완료되거나 소정의 기능에 대한 제어가 완료됨으로써 버튼의 전방으로부터 작용하는 가압력을 해제하면 내부에 구비한 탄성수단에 의해 버튼이 컨트롤 패널의 전방으로 돌출되도록 함으로써 택트 스위치의 내부에 구비된 접점을 초기의 상태로 복귀시키게 된다.

한편, 상기한 바와 같이 조작버튼에 작용하는 가압력의 해제시 조작버튼을 컨트롤 패널의 전방으로 돌출시키도록 한 탄성수단의 예로써 종래에는 버튼의 배면과 피씨비에 부착된 택트 스위치간의 사이에 스폰지와 같은 탄성부재를 개재시킴으로써 버튼에 대한 조작완료후 상기한 탄성부재의 탄성에 의해 버튼이 초기의 상태와 같이 컨트롤 패널의 전방으로 돌출되도록 하는 동시에, 택트 스위치에 가해진 가압력이 제거되도록 한다.

그런데, 상기한 바와 같이 버튼의 릴리이즈를 위한 탄성부재로서 스폰지를 이용할 경우에는 스폰지의 특성상 내구력이 극히 낮은 관계로 장시간의 반복사용에 따라 스폰지의 특성이 열화되어 탄성력이 급격히 저하되는 한편, 이에 따라 버튼의 조작완료후 조작버튼이 초기의 상태로 복귀되지 못하고 택트 스위치에 대한 가압력이 지속적으로 작용함으로써 카 오디오의 작동불량이 발생하게 된다.

또한, 이와 함께 근래의 카 오디오에서는 카 오디오의 도난을 방지하기 위해 모드 선택과 기능을 제어하도록 한 다수의 조작버튼과 엘씨디 패널 등이 결합된 컨트롤 패널을 카 오디오의 정면에 부착된 이스커쳔으로부터 분리가능하게 구성함에 따라 휴대의 편의를 위해 박형의 컨트롤 패널이 요구된다.

따라서, 최근에 개발된 카 오디오에서는 버튼의 탄성부재로서 사용하는 스폰지를 택트 스위치의 기능을 겸하도록 한 실리콘재의 쿠션 패드로 교체하여 피씨비의 접점을 직접 단속하도록 함으로써 컨트롤 패널의 구조를 단순화하고, 장시간의 반복 사용후에도 특성의 열화에 따른 탄성력의 저하를 방지하는 동시에, 컨트롤 패널을 박형으로 구성하도록 한다.

도 1은 실리콘재의 쿠션 패드(110)를 적용한 컨트롤 패널(200)을 도시한 분해 사시도로서, 상기한 바와 같이 쿠션 패드(110)를 택트 스위치의 기능을 갖는 탄성부재로서 사용한 컨트롤 패널(200)에서는, 컨트롤 패널(200)을 구성하는 프런트 커버(120)와 피씨비(150)간의 사이에 쿠션 패드(110)를 개재시키고, 피씨비(150)의 배면으로는 도시안된 리어 커버를 결합함으로써 카 오디오의 모드 선택과 기능을 제어하도록 한 컨트롤 패널(200)을 구성하게 된다.

그리고, 상기한 컨트롤 패널(200)에서는 정면을 통해 돌출된 노브(30)를 후방으로 가압시킴에 따라 상기한 노브(30)의 배면과 밀착하는 돌출부(115)의 도전성 코어가 피씨비(150)의 표면에 형성된 패턴의 접점을 접속시킴으로써 카 오디오에 대한 모드 선택과 기능의 제어가 이루어지도록 한다.

또한, 상기한 컨트롤 패널(200)에서는 카 오디오의 모드 선택과 기능의 제어가 완료됨에 따라 전방으로부터 작용하는 가압력이 제거되면, 돌출부(115)의 외주면에 형성된 탄성부(113)의 동작에 의해 상기한 노브(115)가 초기의 상태로 복귀되도록 하는 한편, 이에 따라 노브(115)의 배면에 부착된 코어가 피씨비(150)의 패턴에 형성된 접점으로부터 이격됨으로써 카 오디오의 모드 선택과 기능의 제어가 종료되도록 한다.

그러나, 상기한 바와 같은 구조로 이루어진 종래의 쿠션 패드(110)는, 피씨비(150)와의 결합완료후 상기한 쿠션 패드(110)의 배면이 피씨비(150)의 정면과 정확히 밀착되는 관계로, 탄성부(113)를 포함한 각 돌출부(115)의 내부가 외부로부터 밀폐된 구조를 갖는 한편, 이에 따라 공기의 유통이 차단된다.

따라서, 카 오디오의 모드 선택 및 기능을 제어하기 위해 노브(30)를 통해 상기한 돌출부(115)를 후방으로 가압시킬 경우, 돌출부(115)의 내부에 존재하는 공기가 압축됨으로써 돌출부(115)의 이동이 제한되는 한편, 이에 따라 돌출부(115)의 배면에 부착된 코어가 피씨비(150)의 접점을 접속시키지 못하게 되므로 카 오디오의 모드 선택과 기능에 대한 제어과정에서 동작불량이 발생하게 된다.

또한, 이와 함께 돌출부(115)에 과도한 가압력이 작용하여 내부의 공기가 피씨비(150)와의 접합면을 통해 외부로 유출될 경우에는 돌출부(115)의 내부에 부압(negative pressure)이 작용함에 따라 돌출부(115)가 수축된 상태를 갖게 되므로 노브(30)가 프런트 커버(120)의 내측으로 함몰되어 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어과정에서 많은 어려움이 따르는 등의 문제점이 발생하였다.

본 발명에 의한 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 카 오디오를 구성하는 컨트롤 패널의 프런트 커버와 피씨비간의 사이에 개재되어 노브를 통해 전달된 가압력에 따라 피씨비의 접점을 접속시키도록 한 쿠션패드의 하부에 격자형상의 공기 유통로를 형성함으로써 공기의 압축에 따른 접점의 접속불량을 방지하는 한편, 부압에 의한 노브의 수축을 방지하여 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어가 원활히 이루어질 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 카 오디오의 컨트롤 패널을 구성하는 프런트 커버와 피씨비간의 사이에 개재되어 정면에 연속 형성된 노브의 가압에 따라 피씨비의 접점을 접속시키도록 한 컨트롤 패널용 쿠션 패드에 있어서,

상기한 쿠션 패드의 배면에는 각 노브의 내부가 각각 연통되도록 공기 유통로를 격자형상으로 형성한 것을 특징으로 하는 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조를 제공함으로써 달성된다.

이하, 본 발명에 의한 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조를 첨부한 도면과 함께 구체적으로 설명한다.

도 1은 통상적인 구조를 갖는 실리콘재의 쿠션 패드를 적용한 컨트롤 패널의 분해 사시도,

도 2는 본 발명의 배면 사시도,

도 3은 본 발명의 종단면도,

도 4는 본 발명을 적용한 컨트롤 패널의 결합상태 단면도,

도 5는 본 발명의 작용을 도시한 도면이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

5 : 노브(knob) 7 : 공기 유통로

10 : 쿠션 패드(cushion pad) 100 : 컨트롤 패널

120 : 프런트 커버 150 : 피씨비(printed circuit board)

도 2는 본 발명의 배면 사시도이고, 도 3은 본 발명의 종단면도로서, 본 발명에 의한 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조는, 카 오디오의 컨트롤 패널을 구성하는 프런트 커버와 피씨비간의 사이에 개재되어 정면에 연속 형성된 돌출부(5)의 가압에 따라 상기한 돌출부(5)의 배면에 부착된 도전성 코어(1)가 피씨비(150)의 접점을 접속시킴으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능을 제어하는 택트 스위치의 기능을 겸하도록 한 쿠션 패드(10)의 배면에 공기 유통로(7)를 형성시킨 구조로 이루어진 것이다.

여기에서, 상기한 바와 같이 쿠션 패드(10)에 형성된 공기 유통로(7)는 배면을 통해 각 돌출부(5)를 인접한 돌출부(5)와 각각 연결함으로써 격자형상으로 이루어지며, 상기한 공기 유통로(7)에 의해 쿠션 패드(10)가 피씨비(150)와 정확히 밀착된 상태에서도 각 돌출부(5)의 공기가 인접한 돌출부(5)와 유통되는 구조를 갖게 된다.

그러므로, 돌출부(5)의 가압과정에서 외부의 가압력이 작용하는 돌출부(5)의 내부에 충만한 공기의 일부가 인접한 돌출부(5)로 이동하게 되어 공기의 압축에 따른 돌출부(5)의 조작성이 저하되는 것을 방지하며, 계속해서 카 오디오에 대한 모드 선택이나 기능의 제어가 완료됨에 따라 돌출부(5)에 전달되는 가압력이 제거된 상태에서는 인접한 돌출부(5)와의 공기 유통에 따라 부압에 의한 돌출부(5)의 수축을 방지하게 된다.

그리고, 상기한 공기 유통로(7)는 각 돌출부(5)간의 사이에만 형성하여 돌출부(5) 내부의 공기가 쿠션 패드(10)의 외부와 직접 유통되는 것을 차단함으로써 돌출부(5)의 가압과정에서 돌출부(5)의 내부에 존재하는 공기가 적절히 압축되도록 하여 돌출부(5) 내부의 공기가 외부로 과도하게 유출하는 것을 방지하는 한편, 이에 따라 돌출부(5)의 과도한 수축이나 함몰을 방지하도록 한다.

또한, 상기한 공기 유통로(7)는 돌출부(5)를 통해 전달된 가압력으로부터 적절한 강도를 유지할 수 있도록 단면을 원호형상으로 형성시킴으로써 공기 유통로(7)의 형성에 의한 쿠션 패드(10)의 탄성력 저하를 방지하도록 한다.

상기한 바와같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용을 이하에서 설명한다.

본 발명에 의한 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조는, 피씨비(150)의 접점을 접속하여 카 오디오의 모드 선택이나 기능을 제어하는 쿠션 패드(10)의 각 돌출부(5)간에 공기가 각각 유통되도록 함으로써 피씨비(150)의 접점에 대한 단속과 돌출부(5)의 복귀가 신속히 이루어지도록 하게 된다.

그리고, 이와 같이 본 발명을 적용한 쿠션 패드(10)를 컨트롤 패널과 결합시킬 경우에는 먼저, 각 돌출부(5)의 위치를 고려하여 쿠션 패드(10)를 피씨비(150)의 정면과 밀착시킨 다음, 상기한 상기한 쿠션 패드(10)의 정면에 프런트 커버(120)에 결합된 노브(30)를 밀착시키게 되는데, 이와 같이 쿠션 패드(10)의 정면에 노브(30)를 밀착시키며 계속해서 피씨비(150)의 배면에 리어 커버를 결합시킴에 따라 도 4와 같이 카 오디오의 모드 선택 및 기능을 제어하도록 컨트롤 패널(100)을 구성하게 된다.

또한, 상기한 과정에 따라 본 발명과의 결합이 완료된 컨트롤 패널(100)은, 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어를 위해 프런트 커버(120)를 통해 돌출된 노브(30)를 가압할 경우, 상기한 노브(30)로부터 전달된 가압력에 의해 돌출부(5)가 후방으로 이동하는 한편, 이러한 과정에서 돌출부(5)의 배면에 부착된 도전성 코어(1)가 피씨비(150)의 접점과 밀착하게 된다.

그러므로, 피씨비(150)의 접점은 상기한 코어(1)와의 밀착에 따라 접속된 상태를 갖게 되므로 돌출부(5)의 기능에 따라 모드의 선택이나 기능의 제어가 이루어지게 되는데, 이러한 과정에서 돌출부(5)가 압축됨으로써 돌출부(5)의 공기는 도 5에 도시한 바와 같이 쿠션 패드(10)의 배면에 형성된 공기 유통로(7)를 통해 인접한 돌출부(5)로 이동하게 된다.

따라서, 본 발명을 적용한 컨트롤 패널(100)에서는 돌출부(5)의 밀폐에 의한 공기의 압축이 방지됨으로써 접점의 접속이 정확히 이루어지게 되며, 계속해서 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 완료됨에 따라 카 오디오에 작용하는 가압력을 제거하면, 돌출부(5)의 복귀과정에서 인접한 돌출부(5)의 공기가 내부로 이동함에 따라 부압에 의한 돌출부(5)의 수축이 방지된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조는, 카 오디오를 구성하는 컨트롤 패널(100)의 프런트 커버(120)와 피씨비(150)간의 사이에 개재되어 노브(30)를 통해 전달된 가압력에 따라 피씨비(150)의 접점을 접속시키도록 한 쿠션 패드(10)의 하부에 공기 유통로(7)를 격자형상으로 형성하여 노브(30)에 의한 돌출부(5)의 가압과정에서 상기한 돌출부(5)의 공기가 인접한 돌출부(5)로 이동하도록 함으로써 공기의 압축에 따른 피씨비(150)의 접속불량을 방지할 수 있으며, 이와 함께 돌출부(5)의 조작완료후에는 돌출부(5)의 수축을 방지할 수 있는 등의 많은 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 카 오디오의 컨트롤 패널(100)을 구성하는 프런트 커버(120)와 피씨비(150)간의 사이에 개재되어 정면에 연속 형성된 돌출부(5)의 가압에 따라 피씨비(150)의 접점을 접속시키도록 한 컨트롤 패널용 쿠션 패드에 있어서,

   상기한 쿠션 패드(10)의 배면에는 각 돌출부(5)의 내부가 각각 연통되도록 공기 유통로(7)를 격자형상으로 형성한 것을 특징으로 하는 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조.
2. 제 1항에 있어서, 쿠션 패드(10)의 배면에 형성된 공기 유통로(7)는, 단면이 원호형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨트롤 패널용 쿠션 패드의 공기 유통구조.