KR19990018554U - 카 오디오용 노브 연결구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 카 오디오용 노브 연결구에 관한 것으로, 고무재로 이루어지며 중심부에는 택트 스위치(S)의 액츄에이터와 밀착하여 컨트롤 패널(100)에 결합된 노브(20)로부터 전달된 가압력에 의해 택트 스위치(S)의 접점을 단속하도록 원주형상의 가압부(1)를 형성하고, 가압부(1)의 외부에는 택트 스위치(S)가 삽입되도록 사각통체 형상을 갖는 지지부(5)를 상기한 가압부(1)와 일체로 형성시킨 구조로 이루어져 노브(20)의 조작에 따른 가압력을 사각통체 형상의 지지부(5)로부터 탄성지지된 원주형상의 가압부(1)에 의해 택트 스위치(S)에 전달함으로써 노브(20)의 복귀를 위한 별도의 탄성부재 없이도 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지도록 구성한 것이다.

Description

카 오디오용 노브 연결구

본 고안은 카 오디오에 관한 것으로, 상세하게는 컨트롤 패널의 정면을 통해 돌출된 노브와 피씨비의 택트 스위치 사이에 개재되어 노브의 조작에 따른 가압력을 사각통체 형상의 지지부로부터 탄성지지된 원주형상의 가압부에 의해 택트 스위치에 전달함으로써 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지도록 한 것으로, 특히 프런트 패널의 단면이 곡면으로 이루어진 카 오디오용 프런트 패널에 적합하도록 구성한 것이다.

일반적으로 카 오디오의 정면에 결합된 컨트롤 패널의 내측에는 카 오디오의 음량을 조절하도록 한 볼륨노브를 비롯하여 카 오디오의 모드 선택과 각 기능을 제어하는 다수의 노브가 구비된다.

그런데, 이와 같이 컨트롤 패널에 결합된 다수의 노브에서 볼륨노브를 제외한 노브는 통상적으로 전방으로부터 가압력이 작용할 경우 상기한 노브가 후방으로 이동하여 노브의 배면에 위치한 택트 스위치의 접점을 연결시킴에 따라 카 오디오의 모드를 선택하거나 기능을 제어하게 되며, 또한 모드의 선택이 완료되거나 소정의 기능에 대한 제어가 완료됨으로써 노브를 통해 전달되는 가압력을 해제하면 택트 스위치의 접점이 초기의 상태와 같이 이격되도록 하여 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어를 종료하게 된다.

도 1은 상기한 과정에 따라 카 오디오의 모드 선택과 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한 통상적인 카 오디오용 컨트롤 패널(100)의 분해 사시도로서, 이와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브 삽입공(90)을 통해 결합되는 노브(60)의 배면에 보스(65)를 형성하고, 컨트롤 패널(100)의 배면에 결합되는 피씨비(80)의 정면으로는 상기한 노브(60)와 동일한 간격으로 다수의 택트 스위치(S)를 배열함으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어과정에서 노브(60)를 통해 선택적으로 전달되는 가압력에 의해 노브(60)의 배면에 형성된 보스(65)가 택트 스위치(S)의 접점을 직접 단속하여 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한다.

이때, 상기한 바와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브(60)와 피씨비(80)간의 사이에 스폰지와 같은 탄성수단(70)을 개재시킴으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어가 완료되어 노브(60)에 작용하는 가압력을 해제할 경우, 상기한 탄성부재(70)의 작용에 따라 노브(60)가 초기의 상태로 복귀되도록 한다.

한편, 근래에 개발된 카 오디오에서는 컨트롤 패널의 단면형상을 곡면형상으로 형성함으로써 카 오디오의 디자인을 다양화하는 동시에 미려한 외관을 얻도록 하게 되는데, 이와 같이 컨트롤 패널(100)의 단면을 곡면형상으로 형성시킬 경우에는 도 2에 도시한 바와 같이 컨트롤 패널(100)의 상부 및 하부에 위치한 노브(60)의 보스(65)가 피씨비(80)에 부착된 택트 스위치(S)로부터 정확히 수직을 유지하지 못하고 컨트롤 패널(100)의 곡률에 따라 택트 스위치(S)의 중심축선으로부터 일정한 각도로 기울어진 상태를 갖게 된다.

따라서, 이와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브(60)의 가압에 의한 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어과정에서 조작버튼(60)의 보스(65)가 택트 스위치(S)를 정확히 단속하지 못함으로써 카 오디오의 모드 선택과 기능의 제어과정에서 카 오디오의 동작불량과 함께 노브(60)에 무리한 힘이 가해지게 되어 노브(60)의 보스(65)가 파손되는 등의 문제점이 따랐으며, 프런트 패널(100)과의 결합과정에서 상기한 프런트 패널(100)의 만곡된 정도에 따라 다양한 종류의 노브를 필요로 함으로써 제작비용이 상승하는 등의 문제점이 발생하였다.

또한, 이와 함께 노브(60)를 통한 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어의 완료후, 상기한 노브(60)의 복귀수단으로서 스폰지와 같은 탄성부재(70)를 필요로 함으로써 장시간의 반복사용과정에서 스폰지의 특성이 열화되어 탄성력이 급격히 저하되는 한편, 이에 따라 노브(60)의 조작완료후 상기한 노브(60)가 초기의 상태로 복귀하지 못하고, 피씨비(80)의 택트 스위치(S)에 지속적인 가압력을 전달함에 따라 카 오디오의 동작불량이나 고장의 원인으로 작용하는 등의 많은 문제점이 발생하였다.

본 고안에 의한 카 오디오용 컨트롤 패널의 노브 연결구는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 컨트롤 패널의 정면을 통해 돌출된 노브와 피씨비의 택트 스위치 사이에 개재되어 노브의 조작에 따른 가압력을 사각통체 형상의 지지부로부터 탄성지지된 원주형상의 가압부에 의해 택트 스위치에 전달함으로써 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지도록 한 수단을 제공하는 한편, 장시간의 반복 사용후에도 탄성력의 저하에 따른 카 오디오의 동작불량을 방지하는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적은, 고무재로 이루어지며 중심부에는 택트 스위치의 액츄에이터와 밀착하여 노브로부터 전달된 가압력에 의해 택트 스위치의 접점을 단속하도록 원주형상의 가압부를 형성하고, 상기한 가압부의 외부에는 택트 스위치가 삽입되도록 사각통체 형상을 갖는 지지부를 가압부와 일체로 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 카 오디오용 노브 연결구를 제공함으로써 달성된다.

이하, 본 고안에 의한 카 오디오용 노브 연결구를 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

도 1은 통상적인 구조를 갖는 카 오디오용 컨트롤 패널의 분해 사시도,

도 2는 통상적인 구조를 갖는 카 오디오용 컨트롤 패널의 결합된 상태를 도시한 단면도,

도 3은 본 고안의 저면 사시도,

도 4는 본 고안의 종단면도,

도 5는 본 고안을 카 오디오용 컨트롤 패널에 결합시킨 상태를 도시한 단면도,

도 6은 본 고안의 작동상태를 도시한 상세 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 가압부 5 : 지지부

20 : 노브 100 : 컨트롤 패널

S: 택트 스위치(tact switch)

도 3은 본 고안의 저면 사시도이고, 도 5는 본 고안을 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에 결합시킨 상태를 도시한 단면도로서, 본 고안에 의한 카 오디오용 노브 연결구(10)는, 카 오디오의 컨트롤 패널(100)에 결합된 노브(20)와 피씨비(30)에 결합된 택트 스위치(S)간의 사이에 개재되어 컨트롤 패널(100)의 노브 삽입공(90)을 통해 결합된 노브(20)의 가압에 따라 택트 스위치(S)의 접점을 연결시키는 한편, 이에 따라 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 이루어지도록 구성한 것이다.

여기에서, 이와 같은 본 고안은 중심부에 가압부(1)를 형성하고, 상기한 가압부(1)의 외부에는 지지부(5)를 형성한 구조로 이루어지는데, 여기에서 가압부(1)는 노브(20)의 이동에 따른 가압력을 선단에 밀착된 액츄에이터를 통해 택트 스위치(S)의 접점으로 전달함으로써 택트 스위치(S)를 단속하도록 한 것으로, 노브(20)로부터 전달된 외력에 대해 적절한 내구력을 갖는 한편, 택트 스위치(S)와의 밀착이 원활히 이루어지도록 도 4에 도시한 바와 같이 택트 스위치(S)의 액츄에이터의 형상과 같이 원주형상으로 형성되며, 외부에는 지지부(5)가 형성된다.

그리고, 상기한 지지부(5)는 중심부에 형성한 가압부(1)를 탄성지지함으로써 노브(20)의 가압시에는 가압부(1)가 노브(20)에 작용하는 가압력의 방향으로 이동하도록 하여 택트 스위치(S)에 대한 단속이 이루어지도록 하고, 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 완료된 상태에서는 탄성에 의해 초기의 상태로 복귀하여 가압부(1)를 택트 스위치(S)로부터 이탈시키도록 한 것으로, 각 내벽면이 택트 스위치(S)의 측면과 각각 밀착하도록 사각통체 형상을 갖게 되며, 특히 고무재나 실리콘과 같은 탄성부재로 구성함으로써 가압력의 작용에 따른 신축이 용이하게 이루어지도록 한다.

한편, 상기한 바와 같은 본 고안은 컨트롤 패널(100)의 곡률을 감안하여 결합위치에 따라 그 길이를 가감하도록 하는데, 예로써 컨트롤 패널(100)의 상부 및 하부와 같이 작은 곡률을 갖는 부위에 결합될 경우에는 그 길이를 작게 형성하고, 컨트롤 패널(100)의 중심부에 결합될 경우에는 긴 길이를 높이를 갖도록 함으로써 컨트롤 패널(100)이 곡면 형상으로 형성된 경우에도 택트 스위치(S)의 액츄에이터와 정확히 밀착하도록 하여 카 오디오의 모드 선택과 기능의 제어가 원활히 이루어지도록 한다.

상기한 바와같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용을 이하에서 설명한다.

본 고안에 의한 카 오디오용 노브 연결구(10)는, 컨트롤 패널(100)에 결합된 노브(20)와 피씨비(30)에 결합된 택트 스위치(S)간의 사이에 개재되어 노브(20)를 통해 전달된 가압력에 의해 가압부(1)가 후방으로 이동하는 한편, 이러한 과정에서 상기한 가압부(1)가 택트 스위치(S)의 액츄에이터를 통해 접점을 연결시킴으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 이루어지도록 하게 된다.

여기에서, 상기한 바와 같은 본 고안을 카 오디오의 컨트롤 패널(100)과 결합시키고자 할 경우에는 먼저, 카 오디오의 조립과정에서 사각통체 형성을 갖는 지지부(5)의 내측에 택트 스위치(S)를 삽입시킴으로써 상기한 지지부(5)의 중심부에 형성한 가압부(1)가 택트 스위치(S)의 액츄에이터와 밀착하도록 한 다음, 컨트롤 패널(100)의 노브 삽입공(90)을 통해 결합된 노브(20)의 보스(25)를 본 고안을 구성하는 지지부(5)의 선단과 밀착시키게 된다.

그리고, 이와 같은 본 고안은 컨트롤 패널(100)의 단면 형상이 곡면으로 이루어짐에 따라 노브(20)의 보스(25)와 택트 스위치(S)의 중심축선간에 편차가 발생할 경우에도 도 6과 같이 노브(20)에 작용하는 가압력에 의해 지지부(5)가 압축되는 한편, 이에 따라 가압부(1)의 선단이 택트 스위치(s)를 가압시키게 된다.

그러므로, 이러한 과정에서 노브(20)를 통해 전달된 가압력이 택트 스위치(S)로 정확히 전달됨으로써 택트 스위치(S)의 접점에 대한 단속이 원활히 이루어지며, 이에 따라 카 오디오의 모드 선택 및 기능 제어과정에서 카 오디오의 동작불량을 방지하게 된다.

또한, 노브(20)로부터 전달된 가압력이 해제된 상태에서는 고무재로 이루어진 지지부(5)의 탄성에 의해 압축된 상태를 갖는 지지부(5)가 초기의 상태로 복원되는 한편, 이러한 과정에서 발생한 탄성력에 의해 노브(20)를 초기의 상태로 복귀시킴으로써 스폰지와 같은 별도의 탄성수단이 불필요하고, 장시간의 반복 사용시에도 탄성력의 저하가 방지되어 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 카 오디오용 노브 연결구(10)는, 컨트롤 패널(100)의 정면을 통해 돌출된 노브(20)와 피씨비(30)의 택트 스위치(S) 사이에 개재되어 노브(20)의 조작에 따른 가압력을 사각통체 형상의 지지부(5)로부터 탄성지지된 원주형상의 가압부(1)에 의해 택트 스위치(S)에 정확히 전달하게 된다.

따라서, 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지며, 또한 노브(20)의 복귀를 위한 별도의 탄성수단이 불필요하여 카 오디오의 구성을 단순화하는 한편, 장시간의 반복 사용후에도 탄성력의 저하에 따른 카 오디오의 동작불량을 방지하는 등의 많은 효과를 얻을 수 있으며, 컨트롤 패널(100)의 만곡된 정도에 관계없이 동일한 형상을 갖는 노브(20)를 이용할 수 있으므로 노브(20)를 공용화하는 한편, 이에 따라 카 오디오의 제작비용을 절감할 수 있다.

Claims (1)

1. 고무재로 이루어지며 중심부에는 택트 스위치(S)의 액츄에이터와 밀착하여 컨트롤 패널(100)에 결합된 노브(20)로부터 전달된 가압력에 의해 택트 스위치(S)의 접점을 단속하도록 원주형상의 가압부(1)를 형성하고, 가압부(1)의 외부에는 택트 스위치(S)가 삽입되도록 사각통체 형상을 갖는 지지부(5)를 상기한 가압부(1)와 일체로 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 카 오디오용 노브 연결구.