KR19990018551U - 카 오디오용 노브의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 카 오디오용 노브의 결합구조에 관한 것으로, 컨트롤 패널(100)에 형성된 노브 삽입공(90)의 내측에 결합되어 컨트롤 패널(100)의 전방으로 돌출되는 노브(10)의 배면으로는 나사공(1)을 갖는 보스(5)를 형성시키고, 상기한 보스(5)의 나사공(1)으로는 피씨비(80)에 부착된 택트 스위치(S)와 밀착되어 노브(10)의 가압에 따라 택트 스위치(S)의 접점을 단속하도록 한 나사봉(20)을 체결시킨 구조로 이루어져 컨트롤 패널(100)의 만곡정도에 관계없이 나사봉(20)의 회동에 따라 선단을 택트 스위치(S)와 밀착시킴으로써 노브(10)를 통해 전달된 가압력이 나사봉(20)에 의해 택트 스위치(S)에 정확히 전달되도록 하는 한편, 이에 따라 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지도록 한 것이다.

Description

카 오디오용 노브의 결합구조

본 고안은 카 오디오에 관한 것으로, 상세하게는 컨트롤 패널의 정면을 통해 돌출된 노브의 배면에는 나사공을 갖는 보스를 형성시키고, 상기한 나사공의 내측으로는 회동에 따라 상기한 보스로부터 출몰하도록 한 나사봉을 결합시킴으로써 노브를 통해 전달된 가압력이 상기한 나사봉에 의해 택트 스위치에 정확히 전달되도록 하는 한편, 이에 따라 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지도록 한 것으로, 특히 프런트 패널의 단면이 곡면으로 이루어진 카 오디오용 프런트 패널에 적합하도록 구성한 것이다.

일반적으로 카 오디오의 정면에 결합된 컨트롤 패널의 내측에는 카 오디오의 음량을 조절하도록 한 볼륨노브를 비롯하여 카 오디오의 모드 선택과 각 기능을 제어하는 다수의 노브가 구비된다.

그런데, 이와 같이 컨트롤 패널에 결합된 다수의 노브에서 볼륨노브를 제외한 노브는 통상적으로 전방으로부터 가압력이 작용할 경우 상기한 노브가 후방으로 이동하여 노브의 배면에 위치한 택트 스위치의 접점을 연결시킴에 따라 카 오디오의 모드를 선택하거나 기능을 제어하게 되며, 또한 모드의 선택이 완료되거나 소정의 기능에 대한 제어가 완료됨으로써 노브를 통해 전달되는 가압력을 해제하면 택트 스위치의 접점이 초기의 상태와 같이 이격되도록 하여 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어를 종료하게 된다.

도 1은 상기한 과정에 따라 카 오디오의 모드 선택과 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한 통상적인 카 오디오용 컨트롤 패널(100)의 분해 사시도로서, 이와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브 삽입공(90)을 통해 결합되는 노브(60)의 배면에 보스(65)를 형성하고, 컨트롤 패널(100)의 배면에 결합되는 피씨비(80)의 정면으로는 상기한 노브(60)와 동일한 간격으로 다수의 택트 스위치(S)를 배열함으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어과정에서 노브(60)를 통해 선택적으로 전달되는 가압력에 의해 노브(60)의 배면에 형성된 보스(65)가 택트 스위치(S)의 접점을 직접 단속하여 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한다.

이때, 상기한 바와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브(60)와 피씨비(80)간의 사이에 스폰지와 같은 탄성수단(70)을 개재시킴으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어가 완료되어 노브(60)에 작용하는 가압력을 해제할 경우, 상기한 탄성부재(70)의 작용에 따라 노브(60)가 초기의 상태로 복귀되도록 한다.

한편, 근래에 개발된 카 오디오에서는 컨트롤 패널의 단면형상을 곡면형상으로 형성함으로써 카 오디오의 디자인을 다양화하는 동시에 미려한 외관을 얻도록 하게 되는데, 이와 같이 컨트롤 패널(100)의 단면을 곡면형상으로 형성시킬 경우에는 도 2에 도시한 바와 같이 컨트롤 패널(100)의 상부 및 하부에 위치한 노브(60)의 보스(65)가 피씨비(80)에 부착된 택트 스위치(S)로부터 정확히 수직을 유지하지 못하고 컨트롤 패널(100)의 곡률에 따라 택트 스위치(S)의 중심축선으로부터 일정한 각도로 기울어진 상태를 갖는 한편, 일정한 공간이 형성된다.

따라서, 이와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브(60)의 가압에 의한 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어과정에서 조작버튼(60)의 보스(65)가 택트 스위치(S)를 정확히 단속하지 못함으로써 카 오디오의 모드 선택과 기능의 제어과정에서 카 오디오의 동작불량과 함께 노브(60)에 무리한 힘이 가해지게 되어 노브(60)의 보스(65)가 파손되는 등의 문제점이 따랐으며, 프런트 패널(100)과의 결합과정에서 상기한 프런트 패널(100)의 만곡된 정도에 따라 다양한 형상을 갖는 노브를 필요로 함으로써 카 오디오의 제작비용이 상승하는 등의 문제점이 발생하였다.

본 고안에 의한 카 오디오용 컨트롤 패널의 노브 연결구는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 컨트롤 패널의 정면을 통해 돌출된 노브의 배면에는 나사공을 갖는 보스를 형성시키고, 상기한 나사공의 내측으로는 회동에 따라 상기한 보스로부터 출몰하도록 한 나사봉을 결합시킴으로써 노브를 통해 전달된 가압력이 상기한 나사봉에 의해 택트 스위치에 정확히 전달되도록 하여 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어가 원활히 이루어지도록 구성하는 한편, 동일한 형상을 갖는 노브에 의해 카 오디오를 구성함으로써 제작비용을 절감할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적은, 컨트롤 패널에 형성된 노브 삽입공의 내측에 결합되어 컨트롤 패널의 전방으로 돌출되는 노브의 배면으로는 나사공을 갖는 보스를 형성시키고, 상기한 보스의 나사공으로는 피씨비에 부착된 택트 스위치와 밀착되어 노브의 가압에 따라 택트 스위치의 접점을 단속하도록 한 나사봉을 체결시킨 것을 특징으로 하는 카 오디오용 노브의 결합구조를 제공함으로써 달성된다.

이하, 본 고안에 의한 카 오디오용 노브의 결합구조를 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

도 1은 통상적인 구조를 갖는 카 오디오용 컨트롤 패널의 분해 사시도,

도 2는 통상적인 구조를 갖는 카 오디오용 컨트롤 패널의 결합된 상태를 도시한 단면도,

도 3은 본 고안의 배면 분해사시도,

도 4는 본 고안의 결합된 상태를 도시한 단면도,

도 5는 본 고안을 카 오디오용 컨트롤 패널에 결합시킨 상태를 도시한 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 나사공 5 : 보스

10 : 노브 20 : 나사봉

80 : 피씨비 90 : 노브 삽입공

100 : 컨트롤 패널 S: 택트 스위치(tact switch)

도 3은 본 고안의 배면 분해사시도이고, 도 4는 본 고안의 결합된 상태를 도시한 단면도로서, 본 고안에 의한 카 오디오용 노브의 결합구조(30)는, 전방으로부터 작용하는 가압력에 의해 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한 노브(10)의 배면에 나사공(1)을 갖는 보스(5)를 형성하고, 상기한 보스(5)의 나사공(1)으로는 나사봉(20)을 체결시킨 구조로 이루어진 것이다.

여기에서 노브(10)는 통상적인 구조를 갖는 카 오디오에서와 같이 컨트롤 패널(100)에 형성된 노브 삽입공(90)의 내측에 결합되어 정면을 통해 돌출되는 한편, 정면으로부터 작용하는 가압력에 의해 후방으로 이동하도록 한 것으로, 배면에는 원주형상을 갖는 보스(5)가 형성되어 있고, 상기한 보스(5)의 중심부에는 나사공(1)이 형성된다.

계속해서, 상기한 보스(5)의 나사공(1)으로는 나사봉(20)이 외부로 돌출된 상태로 체결되는데, 상기한 나사봉(20)은 회전방향에 따라 보스(5)로부터 출몰함으로써 보스(5)로부터의 돌출된 길이를 가감하게 된다.

따라서, 컨트롤 패널(100)의 상부 및 하부와 같이 작은 곡률을 갖는 한편, 이에 따라 택트 스위치(S)와 근접한 위치에 결합된 노브(10)의 나사봉(20)은 도 5와 같이 보스(5)로부터의 돌출된 길이를 짧게 설정하고, 컨트롤 패널(100)의 중심부에 위치한 노브(10)와의 결합을 요하는 나사봉(20)은 보스(5)로부터의 돌출된 길이를 증가시켜 각 나사봉(20)의 선단이 피씨비(80)에 결합된 택트 스위치(S)의 액츄에이터와 정확히 밀착되도록 하여 컨트롤 패널(100)의 형상이 곡면 형상으로 이루어질 경우에도 노브(10)의 가압에 의한 택트 스위치(S)의 단속이 원활히 이루어지도록 한다.

또한, 상기한 나사봉(20)은 선단에 일자홈, 또는 십자홈을 형성하여 보스(5)로부터의 회동이 원활히 이루어지도록 한다.

상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용을 이하에서 설명한다.

본 고안에 의한 카 오디오용 노브의 결합구조(30)는, 컨트롤 패널(100)에 형성된 노브 삽입공(90)의 내측에 노브(10)를 결합시키고, 상기한 노브(10)의 배면에 형성된 보스(5)의 나사공(1)으로는 나사봉(20)을 체결시키는 한편, 노브(10)와 택트 스위치(S)간의 이격된 정도에 따라 나사봉(20)의 체결정도를 적절히 조절하여 상기한 나사봉(20)의 선단이 피씨비(80)에 결합된 택트 스위치(S)의 액츄에이터와 정확히 밀착되도록 하며, 이에 따라 노브(10)를 통한 카 오디오의 조작과정에서 상기한 나사봉(20)이 노브(10)의 가압력에 의해 택트 스위치(S)의 접점을 연결시키도록 한다.

따라서, 이와 같이 결합된 본 고안은 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어과정에서 컨트롤 패널(100)의 만곡된 정도와 관계없이 노브(10)의 보스(5)로부터 나사봉(20)의 돌출된 길이를 가감함에 따라 나사봉(20)의 선단이 택트 스위치(S)와 정확히 밀착됨으로써 택트 스위치(S)의 접점에 대한 단속이 정확히 이루어지는 한편, 이에 따라 카 오디오의 모드 선택 및 기능 제어과정에서 카 오디오의 동작불량을 방지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 카 오디오용 노브의 결합구조(30)는, 컨트롤 패널(100)의 정면을 통해 돌출된 노브(10)의 배면에는 나사공(1)을 갖는 보스(5)를 형성시키고, 상기한 나사공(1)의 내측으로는 회동에 따라 상기한 보스(5)로부터 출몰하도록 한 나사봉(20)을 결합시킴으로써 노브(10)의 위치에 따라 상기한 노브(10)의 보스(5)로부터 돌출되는 나사봉(20)의 길이를 가감하여 나사봉(20)의 선단이 택트 스위치(S)와 정확히 밀착되도록 하여 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어가 원활히 이루어지게 된다.

또한, 동일한 형상을 갖는 노브(10)에 의해 카 오디오를 구성함으로써 컨트롤 패널(100)의 만곡된 정도에 관계없이 노브(10)를 공용화함으로써 카 오디오의 제작비용을 절감할 수 있다.

Claims (1)

1. 컨트롤 패널(100)에 형성된 노브 삽입공(90)의 내측에 결합되어 컨트롤 패널(100)의 전방으로 돌출되는 노브(10)의 배면으로는 나사공(1)을 갖는 보스(5)를 형성시키고, 상기한 보스(5)의 나사공(1)으로는 피씨비(80)에 부착된 택트 스위치(S)와 밀착되어 노브(10)의 가압에 따라 택트 스위치(S)의 접점을 단속하도록 한 나사봉(20)을 체결시킨 것을 특징으로 하는 카 오디오용 노브의 결합구조.