KR19990018551U - Combination structure of car audio knob - Google Patents
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Abstract
본 고안은 카 오디오용 노브의 결합구조에 관한 것으로, 컨트롤 패널(100)에 형성된 노브 삽입공(90)의 내측에 결합되어 컨트롤 패널(100)의 전방으로 돌출되는 노브(10)의 배면으로는 나사공(1)을 갖는 보스(5)를 형성시키고, 상기한 보스(5)의 나사공(1)으로는 피씨비(80)에 부착된 택트 스위치(S)와 밀착되어 노브(10)의 가압에 따라 택트 스위치(S)의 접점을 단속하도록 한 나사봉(20)을 체결시킨 구조로 이루어져 컨트롤 패널(100)의 만곡정도에 관계없이 나사봉(20)의 회동에 따라 선단을 택트 스위치(S)와 밀착시킴으로써 노브(10)를 통해 전달된 가압력이 나사봉(20)에 의해 택트 스위치(S)에 정확히 전달되도록 하는 한편, 이에 따라 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지도록 한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a knob for car audio, which is coupled to the inside of the knob insertion hole 90 formed in the control panel 100 and protrudes toward the front of the control panel 100. A boss 5 having a threaded hole 1 is formed, and the threaded hole 1 of the boss 5 is in close contact with the tact switch S attached to the PC 80 to pressurize the knob 10. According to the structure of the screw rod 20 is fastened so that the contact of the tact switch (S) is intermittent, the tip of the tact switch (S) regardless of the degree of bending of the control panel 100 according to the rotation of the screw rod (20) ), The pressing force transmitted through the knob 10 is accurately transmitted to the tact switch S by the screw rod 20, and accordingly, mode selection and function control of the car audio are smoothly performed. .
Description
본 고안은 카 오디오에 관한 것으로, 상세하게는 컨트롤 패널의 정면을 통해 돌출된 노브의 배면에는 나사공을 갖는 보스를 형성시키고, 상기한 나사공의 내측으로는 회동에 따라 상기한 보스로부터 출몰하도록 한 나사봉을 결합시킴으로써 노브를 통해 전달된 가압력이 상기한 나사봉에 의해 택트 스위치에 정확히 전달되도록 하는 한편, 이에 따라 카 오디오의 모드 선택 및 기능의 제어가 원활히 이루어지도록 한 것으로, 특히 프런트 패널의 단면이 곡면으로 이루어진 카 오디오용 프런트 패널에 적합하도록 구성한 것이다.The present invention relates to car audio, and in detail, to form a boss having a screw hole on the back of the knob protruding through the front of the control panel, and to emerge from the boss in accordance with the rotation inside the screw hole. The combination of one screw ensures that the force applied through the knob is accurately transmitted to the tact switch by the screw, while the mode selection and control of the car audio is facilitated. It is configured to be suitable for a car audio front panel having a curved section.
일반적으로 카 오디오의 정면에 결합된 컨트롤 패널의 내측에는 카 오디오의 음량을 조절하도록 한 볼륨노브를 비롯하여 카 오디오의 모드 선택과 각 기능을 제어하는 다수의 노브가 구비된다.In general, the inside of the control panel coupled to the front of the car audio is provided with a volume knob for adjusting the volume of the car audio, and a plurality of knobs for controlling the mode and function of the car audio.
그런데, 이와 같이 컨트롤 패널에 결합된 다수의 노브에서 볼륨노브를 제외한 노브는 통상적으로 전방으로부터 가압력이 작용할 경우 상기한 노브가 후방으로 이동하여 노브의 배면에 위치한 택트 스위치의 접점을 연결시킴에 따라 카 오디오의 모드를 선택하거나 기능을 제어하게 되며, 또한 모드의 선택이 완료되거나 소정의 기능에 대한 제어가 완료됨으로써 노브를 통해 전달되는 가압력을 해제하면 택트 스위치의 접점이 초기의 상태와 같이 이격되도록 하여 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어를 종료하게 된다.However, in the plurality of knobs coupled to the control panel in this way, the knobs except the volume knob are normally moved when the above-mentioned knob is moved backward to connect the contacts of the tact switch located on the back of the knob when the pressing force is applied from the front. By selecting the mode of the audio or controlling the function, and when the mode selection is completed or the control of the predetermined function is released, the contact of the tact switch is separated from the initial state by releasing the pressing force transmitted through the knob. The control of the mode and the function of the car audio are terminated.
도 1은 상기한 과정에 따라 카 오디오의 모드 선택과 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한 통상적인 카 오디오용 컨트롤 패널(100)의 분해 사시도로서, 이와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브 삽입공(90)을 통해 결합되는 노브(60)의 배면에 보스(65)를 형성하고, 컨트롤 패널(100)의 배면에 결합되는 피씨비(80)의 정면으로는 상기한 노브(60)와 동일한 간격으로 다수의 택트 스위치(S)를 배열함으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어과정에서 노브(60)를 통해 선택적으로 전달되는 가압력에 의해 노브(60)의 배면에 형성된 보스(65)가 택트 스위치(S)의 접점을 직접 단속하여 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한다.1 is an exploded perspective view of a conventional car audio control panel 100 to control the mode selection and function of the car audio according to the above process, in the conventional car audio control panel 100 The boss 65 is formed on the rear surface of the knob 60 coupled through the knob insertion hole 90, and the knob 60 is connected to the front side of the PC 80 coupled to the rear surface of the control panel 100. By arranging a plurality of tact switches S at the same interval, the bosses 65 formed on the rear surface of the knob 60 by the pressing force selectively transmitted through the knob 60 in the process of mode selection or function control of the car audio are provided. The contact of the tact switch S is directly controlled to control the mode or function of the car audio.
이때, 상기한 바와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브(60)와 피씨비(80)간의 사이에 스폰지와 같은 탄성수단(70)을 개재시킴으로써 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어가 완료되어 노브(60)에 작용하는 가압력을 해제할 경우, 상기한 탄성부재(70)의 작용에 따라 노브(60)가 초기의 상태로 복귀되도록 한다.At this time, in the conventional car audio control panel 100 as described above, by selecting the elastic means 70 such as a sponge between the knob 60 and the PC 80, the car audio mode selection and function control When the release of the pressing force acting on the knob 60 is completed, the knob 60 is returned to its initial state according to the action of the elastic member 70.
한편, 근래에 개발된 카 오디오에서는 컨트롤 패널의 단면형상을 곡면형상으로 형성함으로써 카 오디오의 디자인을 다양화하는 동시에 미려한 외관을 얻도록 하게 되는데, 이와 같이 컨트롤 패널(100)의 단면을 곡면형상으로 형성시킬 경우에는 도 2에 도시한 바와 같이 컨트롤 패널(100)의 상부 및 하부에 위치한 노브(60)의 보스(65)가 피씨비(80)에 부착된 택트 스위치(S)로부터 정확히 수직을 유지하지 못하고 컨트롤 패널(100)의 곡률에 따라 택트 스위치(S)의 중심축선으로부터 일정한 각도로 기울어진 상태를 갖는 한편, 일정한 공간이 형성된다.Meanwhile, in the recently developed car audio, the cross section of the control panel is formed into a curved shape to diversify the design of the car audio and obtain a beautiful appearance. Thus, the cross section of the control panel 100 is curved. When forming, as shown in FIG. 2, the bosses 65 of the knobs 60 located at the upper and lower portions of the control panel 100 do not exactly stay perpendicular to the tact switch S attached to the PC 80. In addition, while having a state inclined at a predetermined angle from the central axis of the tact switch S according to the curvature of the control panel 100, a constant space is formed.
따라서, 이와 같은 종래의 카 오디오용 컨트롤 패널(100)에서는 노브(60)의 가압에 의한 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어과정에서 조작버튼(60)의 보스(65)가 택트 스위치(S)를 정확히 단속하지 못함으로써 카 오디오의 모드 선택과 기능의 제어과정에서 카 오디오의 동작불량과 함께 노브(60)에 무리한 힘이 가해지게 되어 노브(60)의 보스(65)가 파손되는 등의 문제점이 따랐으며, 프런트 패널(100)과의 결합과정에서 상기한 프런트 패널(100)의 만곡된 정도에 따라 다양한 형상을 갖는 노브를 필요로 함으로써 카 오디오의 제작비용이 상승하는 등의 문제점이 발생하였다.Therefore, in the conventional car audio control panel 100, the boss 65 of the operation button 60 is the tact switch S in the process of controlling the mode and function of the car audio by pressing the knob 60. By not cracking down properly), excessive force is applied to the knob 60 along with the malfunction of the car audio in the process of mode selection and function control of the car audio, such that the boss 65 of the knob 60 is damaged. Problems have been followed, and the need for knobs having various shapes according to the degree of curvature of the front panel 100 in the process of coupling with the front panel 100 causes problems such as increased production cost of car audio. It was.
본 고안에 의한 카 오디오용 컨트롤 패널의 노브 연결구는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 컨트롤 패널의 정면을 통해 돌출된 노브의 배면에는 나사공을 갖는 보스를 형성시키고, 상기한 나사공의 내측으로는 회동에 따라 상기한 보스로부터 출몰하도록 한 나사봉을 결합시킴으로써 노브를 통해 전달된 가압력이 상기한 나사봉에 의해 택트 스위치에 정확히 전달되도록 하여 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어가 원활히 이루어지도록 구성하는 한편, 동일한 형상을 갖는 노브에 의해 카 오디오를 구성함으로써 제작비용을 절감할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.The knob connector of the control panel for car audio according to the present invention is devised to solve the conventional problems as described above, and the object of the present invention is a boss having a screw hole at the back of the knob protruding through the front of the control panel. And a pressing rod transmitted through the knob to be accurately transmitted to the tact switch by the screw rod by engaging the screw rod which emerges from the boss in accordance with the rotation inside the screw hole. It is to provide a means that can reduce the production cost by configuring the car audio by the knob having the same shape while configuring the mode and control over the function smoothly.
상기한 바와 같은 본 고안의 목적은, 컨트롤 패널에 형성된 노브 삽입공의 내측에 결합되어 컨트롤 패널의 전방으로 돌출되는 노브의 배면으로는 나사공을 갖는 보스를 형성시키고, 상기한 보스의 나사공으로는 피씨비에 부착된 택트 스위치와 밀착되어 노브의 가압에 따라 택트 스위치의 접점을 단속하도록 한 나사봉을 체결시킨 것을 특징으로 하는 카 오디오용 노브의 결합구조를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention as described above is to form a boss having a screw hole on the back of the knob protruding forward of the control panel is coupled to the inside of the knob insertion hole formed in the control panel, the screw hole of the boss It is achieved by providing a coupling structure of a car audio knob, which is in close contact with a tact switch attached to the PC, and fastens a screw rod that interrupts the contact of the tact switch according to the pressurization of the knob.
이하, 본 고안에 의한 카 오디오용 노브의 결합구조를 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, a coupling structure of a car audio knob according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 통상적인 구조를 갖는 카 오디오용 컨트롤 패널의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a control panel for a car audio having a conventional structure;
도 2는 통상적인 구조를 갖는 카 오디오용 컨트롤 패널의 결합된 상태를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a combined state of a control panel for car audio having a conventional structure;
도 3은 본 고안의 배면 분해사시도,3 is a rear exploded perspective view of the present invention,
도 4는 본 고안의 결합된 상태를 도시한 단면도,4 is a cross-sectional view showing a combined state of the present invention,
도 5는 본 고안을 카 오디오용 컨트롤 패널에 결합시킨 상태를 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a state in which the subject innovation is coupled to a car audio control panel.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1 : 나사공 5 : 보스1: thread hole 5: boss
10 : 노브 20 : 나사봉10 knob 20 screw rod
80 : 피씨비 90 : 노브 삽입공80: PC 90: knob insertion hole
100 : 컨트롤 패널 S: 택트 스위치(tact switch)100: control panel S: tact switch
도 3은 본 고안의 배면 분해사시도이고, 도 4는 본 고안의 결합된 상태를 도시한 단면도로서, 본 고안에 의한 카 오디오용 노브의 결합구조(30)는, 전방으로부터 작용하는 가압력에 의해 카 오디오의 모드 선택이나 기능에 대한 제어가 이루어지도록 한 노브(10)의 배면에 나사공(1)을 갖는 보스(5)를 형성하고, 상기한 보스(5)의 나사공(1)으로는 나사봉(20)을 체결시킨 구조로 이루어진 것이다.3 is a rear exploded perspective view of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a combined state of the present invention, the coupling structure 30 of the car audio knob according to the present invention, the car by the pressing force acting from the front A boss 5 having a threaded hole 1 is formed on the back of the knob 10 to control the mode selection and function of the audio, and as the threaded hole 1 of the boss 5 described above, It is made of a structure in which the four rods 20 are fastened.
여기에서 노브(10)는 통상적인 구조를 갖는 카 오디오에서와 같이 컨트롤 패널(100)에 형성된 노브 삽입공(90)의 내측에 결합되어 정면을 통해 돌출되는 한편, 정면으로부터 작용하는 가압력에 의해 후방으로 이동하도록 한 것으로, 배면에는 원주형상을 갖는 보스(5)가 형성되어 있고, 상기한 보스(5)의 중심부에는 나사공(1)이 형성된다.Here, the knob 10 is coupled to the inside of the knob insertion hole 90 formed in the control panel 100 and protrudes through the front side, as in the car audio having a conventional structure, while the rear side is driven by the pressing force acting from the front side. The boss 5 having a circumferential shape is formed on the rear surface, and the screw hole 1 is formed at the center of the boss 5.
계속해서, 상기한 보스(5)의 나사공(1)으로는 나사봉(20)이 외부로 돌출된 상태로 체결되는데, 상기한 나사봉(20)은 회전방향에 따라 보스(5)로부터 출몰함으로써 보스(5)로부터의 돌출된 길이를 가감하게 된다.Subsequently, the threaded rod 20 is fastened to the threaded hole 1 of the boss 5 in a state in which the screw rod 20 protrudes outward, and the screwed rod 20 emerges from the boss 5 in the rotational direction. As a result, the protruding length from the boss 5 is added or subtracted.
따라서, 컨트롤 패널(100)의 상부 및 하부와 같이 작은 곡률을 갖는 한편, 이에 따라 택트 스위치(S)와 근접한 위치에 결합된 노브(10)의 나사봉(20)은 도 5와 같이 보스(5)로부터의 돌출된 길이를 짧게 설정하고, 컨트롤 패널(100)의 중심부에 위치한 노브(10)와의 결합을 요하는 나사봉(20)은 보스(5)로부터의 돌출된 길이를 증가시켜 각 나사봉(20)의 선단이 피씨비(80)에 결합된 택트 스위치(S)의 액츄에이터와 정확히 밀착되도록 하여 컨트롤 패널(100)의 형상이 곡면 형상으로 이루어질 경우에도 노브(10)의 가압에 의한 택트 스위치(S)의 단속이 원활히 이루어지도록 한다.Accordingly, the screw rod 20 of the knob 10 coupled to the position close to the tact switch S while having a small curvature such as the upper and lower portions of the control panel 100 is the boss 5 as shown in FIG. 5. Set the protruding length from) and shorten the threaded rod 20, which requires engagement with the knob 10 located in the center of the control panel 100, increases the protruding length from the boss 5 to each threaded rod. The tip of the 20 is in close contact with the actuator of the tact switch S coupled to the PC 80, so that the tact switch by pressing the knob 10 even when the shape of the control panel 100 is curved. Enforce the crackdown of S).
또한, 상기한 나사봉(20)은 선단에 일자홈, 또는 십자홈을 형성하여 보스(5)로부터의 회동이 원활히 이루어지도록 한다.In addition, the screw rod 20 is a straight groove, or a cross groove at the tip to form a smooth rotation from the boss (5).
상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용을 이하에서 설명한다.The operation of the present invention made of a structure as described above will be described below.
본 고안에 의한 카 오디오용 노브의 결합구조(30)는, 컨트롤 패널(100)에 형성된 노브 삽입공(90)의 내측에 노브(10)를 결합시키고, 상기한 노브(10)의 배면에 형성된 보스(5)의 나사공(1)으로는 나사봉(20)을 체결시키는 한편, 노브(10)와 택트 스위치(S)간의 이격된 정도에 따라 나사봉(20)의 체결정도를 적절히 조절하여 상기한 나사봉(20)의 선단이 피씨비(80)에 결합된 택트 스위치(S)의 액츄에이터와 정확히 밀착되도록 하며, 이에 따라 노브(10)를 통한 카 오디오의 조작과정에서 상기한 나사봉(20)이 노브(10)의 가압력에 의해 택트 스위치(S)의 접점을 연결시키도록 한다.Coupling structure 30 of the car audio knob according to the present invention, the knob 10 is coupled to the inside of the knob insertion hole 90 formed in the control panel 100, formed on the back of the knob 10 While screwing the screw rod 20 with the screw hole (1) of the boss (5), according to the degree of separation between the knob 10 and the tact switch (S) to properly adjust the tightening degree of the screw rod (20) The tip of the screw rod 20 is to be in close contact with the actuator of the tact switch (S) coupled to the PCB 80, accordingly, the screw rod 20 in the operation of the car audio through the knob 10 ) To connect the contact of the tact switch (S) by the pressing force of the knob (10).
따라서, 이와 같이 결합된 본 고안은 카 오디오의 모드 선택이나 기능의 제어과정에서 컨트롤 패널(100)의 만곡된 정도와 관계없이 노브(10)의 보스(5)로부터 나사봉(20)의 돌출된 길이를 가감함에 따라 나사봉(20)의 선단이 택트 스위치(S)와 정확히 밀착됨으로써 택트 스위치(S)의 접점에 대한 단속이 정확히 이루어지는 한편, 이에 따라 카 오디오의 모드 선택 및 기능 제어과정에서 카 오디오의 동작불량을 방지하게 된다.Therefore, the present invention coupled as described above protrudes the threaded rod 20 from the boss 5 of the knob 10 regardless of the degree of curvature of the control panel 100 during the process of mode selection or function control of the car audio. As the length of the screw rod 20 is closely adhered to the tact switch S as the length is decreased, the interruption of the contact point of the tact switch S is precisely performed. This prevents audio malfunction.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 카 오디오용 노브의 결합구조(30)는, 컨트롤 패널(100)의 정면을 통해 돌출된 노브(10)의 배면에는 나사공(1)을 갖는 보스(5)를 형성시키고, 상기한 나사공(1)의 내측으로는 회동에 따라 상기한 보스(5)로부터 출몰하도록 한 나사봉(20)을 결합시킴으로써 노브(10)의 위치에 따라 상기한 노브(10)의 보스(5)로부터 돌출되는 나사봉(20)의 길이를 가감하여 나사봉(20)의 선단이 택트 스위치(S)와 정확히 밀착되도록 하여 카 오디오의 모드 선택 및 기능에 대한 제어가 원활히 이루어지게 된다.As described above, the coupling structure 30 of the knob for car audio according to the present invention has a boss 5 having a screw hole 1 at the rear of the knob 10 protruding through the front of the control panel 100. And the knob 10 in accordance with the position of the knob 10 by engaging the screw rod 20 to emerge from the boss 5 in accordance with the rotation to the inside of the screw hole (1). By adjusting the length of the threaded rod 20 protruding from the boss 5 of the boss 5 so that the tip of the screwed rod 20 is in close contact with the tact switch S, control of the mode and function of the car audio is made smoothly. do.
또한, 동일한 형상을 갖는 노브(10)에 의해 카 오디오를 구성함으로써 컨트롤 패널(100)의 만곡된 정도에 관계없이 노브(10)를 공용화함으로써 카 오디오의 제작비용을 절감할 수 있다.In addition, by configuring the car audio by the knob 10 having the same shape, the manufacturing cost of the car audio can be reduced by sharing the knob 10 regardless of the degree of curvature of the control panel 100.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019970031821U KR19990018551U (en) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | Combination structure of car audio knob |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19990018551U true KR19990018551U (en) | 1999-06-05 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19990018551U (en) |
-
1997
- 1997-11-12 KR KR2019970031821U patent/KR19990018551U/en not_active Application Discontinuation
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