KR19990025538U

KR19990025538U - 연료 파이프가 삽통된 연료 파이프 삽통홀의 밀폐구조

Info

Publication number: KR19990025538U
Application number: KR2019970038045U
Authority: KR
Inventors: 안병도
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-17
Filing date: 1997-12-17
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 연료장치의 연료공급 파이프를 연료탱크와 엔진 사이에 설치시 상기 연료 탱크와 엔지 사이에 있는 패널의 연료공급 파이프 관통홀에서 연료공급 파이프를 감싸서 지지하고 상기 연료공급 파이프 관통홀의 보호 및 방수 등이 목적인 연료공급 파이프의 고정구조에 관한 것으로서, 특히 연료 파이프 삽통홀에 관통된 연료 파이프를 그 상태에서 고정지지하고 또한 상기 연료 파이프 삽통홀의 방수 상태를 유지할 수 있도록 한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 패널(101)에 형성된 연료 파이프 삽통홀(102)과, 상기 연료 파이프 삽통홀(102)에 관통된 연료 파이프(103)에 있어서,

상기 연료 파이프 삽통홀(102)을 일면에서 커버하고 일측면으로 벌려지도록 타측면이 연결되었고 각각의 접촉면에 연료 파이프(103)의 외경 반지름으로 다수의 반원홈(104)(104')이 대칭으로 형성된 상부 플레이트(105) 및 하부 플레이트(106)로 형성된 플레이트 클립(107)을 형성하고, 상기 플레이트 클립(107)을 패널(101)에 장착하여 연료 파이프 삽통홀(102)를 커버할 수 있도록 플레이트 클립(107)과 패널(101)에 형성된 체결홀(108)(108')에 삽통된 볼트(109)의 끝단에 마운팅 너트(110)를 체결하고, 상기 패널(101)과 접촉되는 플레이트 클립(107)의 일면과 상부 플레이트(105)와 하부 플레이트(106)의 접촉면 및 반원홈(104)의 내경에 러버 패킹(111)(111')을 구비하였다.

Description

연료 파이프가 삽통된 연료 파이프 삽통홀의 밀폐구조

종래의 자동차 연료장치는 기관이 필요로 하는 적당한 혼합기를 공급하는 장치이며, 그 기능은 기관의 성능, 특히 출력이나 경제성을 좌우하는 중요한 장치이다.

이와같은 자동차 연료장치는 도 1에 도시한 바와같이 연료를 저장하는 연료 탱크(1), 연료 속에 들어 있는 불순물을 제거하는 연료 여과기(2), 기화기(4)에 연료를 보내는 연료 펌프(3), 혼합기를 만들어 기관에 공급하는 기화기(4)와, 이러한 장치를 연결하는 연료 파이프(5) 등으로 구성되어 있다.

상기 연료 파이프(5)는 일반적으로 구리 파이프를 사용하나 그 일부분에 비닐 파이프나 내유성 고무 파이프를 사용하는 경우도 있다.

상기한 자동차 연료장치의 설치부위는 도 2에 도시한 바와같이 자동차 후부의 트렁크 플로워 패널(미도시)의 하부면에 연료 탱크(1)를 설치하고, 나머지 연료 여과기(2), 연료 펌프(3), 기화기(4)는 자동차 선부인 엔진 룸(미도시)에 설치되었다.

그리고 상기 연료 탱크(1)에서 기화기(4)까지는 연료 파이프(5)로 연결되었다.

이때 상기 연료 탱크(1)에서 연료 여과기(2)까지 연결되는 연료 파이프(5)는 도 3에 도시한 바와같이 중간의 격막인 패널(6)을 관통하여야 한다.

상기 패널(6)로는 플로워 패널, 대쉬패널등이 있다.

따라서 상기 패널(6)에는 연료 파이프(5)를 삽통할 수 있는 연료 파이프 삽통홀(7)이 형성되었으며, 상기 연료 파이프 삽통홀(7)과 연료 파이프(5) 사이에는 고무재질인 원형의 테인 그로밋(8)이 장착되었다.

이때 상기 그로밋(8)은 중앙부에 형성된 홀(9)에 연료 파이프(5)를 삽통한 후, 외주연부에 연설된 홈(10)에 연료 파이프 삽통홀(7)의 내경 주연부가 끼워지도록 상기 연료 파이프 삽통홀(7)과 연료 파이프(5) 사이에 장착하였다.

따라서 상기 그로밋(8)은 연료 파이프(5)를 감싸거나 지지하고, 또한 연료 파이프 삽통홀(7)의 보호나 방수, 방진의 역할을 하였다.

그러나 상기 그로밋(8)은 원형의 테로서 연료 파이프 삽통홀(7)과 연료 파이프(5) 사이에 설치시 그 작업이 매우 어렵다. 즉 상기 연료 파이프(5)의 외경에 먼저 끼운 후에 홈(10)을 연료 파이프(5) 삽통홀의 내경부에 삽입하여야 하므로 그 설치 작업이 어려운 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 이와같은 문제점을 감안하여 패널에 형성된 연료 파이프 삽통홀과, 상기 연료 파이프 삽통홀에 관통된 연료 파이프에 있어서,

상기 연료 파이프 삽통홀을 일면에서 커버하고 일측면으로 벌려서 연료 파이프가 중앙부에 물리도록 타측면이 연결되었고 각각의 접촉면에 연료 파이프의 외경 반지름으로 다수의 반원홈이 대칭으로 형성된 상부 플레이트 및 하부 플레이트로 형성된 플레이트 클립을 형성하고, 상기 플레이트 클립을 패널에 장착하여 연료 파이프 삽통홀를 커버할 수 있도록 플레이트 클립과 패널에 체결홀에 형성된 체결홀에 삽통된 볼트의 끝단에 마운팅 너트를 체결하고, 상기 패널과 접촉되는 플레이트 클립의 일면과 상부 플레이트와 하부 플레이트의 접촉면 및 반원홈의 내경에 러버 패킹을 구비하여, 연료 파이프 삽통홀에 관통된 연료 파이프를 그 상태에서 고정지지하고 또한 상기 연효 파이트 삽통홀의 방수 상태를 유지할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 일반적인 자동차의 연료장치를 나타낸 사시도.

도 2는 일반적인 자동차의 연료장치를 차체에 장착한 것을 나타낸 사시도.

도 3은 종래 연료 파이프가 삽통된 연료 파이프 삽통홀의 밀폐구조를 나타낸 단면도.

도 4는 본 고안은 나타낸 것으로서,

(가)는 중요 부품의 사시도이고,

(나)는 단면도이다.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

101 : 패널 102 : 연료 파이프 삽통홀

103 : 연료 파이프 104,104': 반원홈

105 : 상부 플레이트 106 : 하부 플레이트

107 : 플레이트 클립 108,108' : 체결홀

109 : 볼트 110 : 마운팅 너트

111,111' : 러버 패킹

본 고안은 도 4의 (가)(나)에 도시한 바와같이 패널(101)에 형성된 연료 파이프 삽통홀(102)과, 상기 연료 파이프 삽통홀(102)에 관통된 연료 파이프(103)에 있어서,

이와같이 구성된 본 고안은 먼저 러버 패킹(111)(111')을 플레이트 클립(107)에 부착하고, 상기 플레이트 클립(107)의 일측으로 상,하부 플레이트(105)(106)를 벌려서 연료 파이프 삽통홀(102)에 관통된 연료 파이프(103)에 물린다.

이때 상기 연료 파이프(103)는 상,하부 플레이트(105)(106)의 반원홈(104)(104')으로 형성된 홀를 관통한 형태를 취하게 한다.

그리고 상기 플레이트 클립(107)을 패널(101)의 일면으로 접촉시켜 연료 파이프 삽통홀(102)를 커버하고, 체결홀(108)(108')에 볼트(109)를 삽통하여 그 끝단에 마운팅 너트(110)를 체결한다.

따라서 플레이트 클립(107)은 연료 파이프 삽통홀(102)을 커버하고 동시에 상기 연료 파이프 삽통홀(102)에 관통된 연료 파이프(103)을 고정지지 하게된다.

그리고 상기 플레이트 클립(107)에 부착된 러버 패킹(111)(111')은 볼트(109)와 마운팅 너트(110)의 체결력으로 플레이트 클립(107)과 패널(101) 사이에서 압착되고, 동시에 상,하부 플레이트(105)(106)의 접촉면 및 반원홈(104)(104')의 내경과 연료 파이프(103)의 외경 사이에서 압착되므로서, 연료 파이프 삽통홀(102)의 방수, 방진상태를 유지한다.

이상에서 살펴 본 바와같이 본 고안은 연료 파이프 삽통홀을 일면에서 커버하고 일측면으로 벌려서 연료 파이프가 중앙부에 물리도록 타측면이 연결되었고 각각의 접촉면에 연료 파이프의 외경 반지름으로 다수의 반원홈이 대칭으로 형성된 상부 플레이트 및 하부 플레이트로 형성된 플레이트 클립을 형성하고, 상기 플레이트 클립을 패널에 장착하여 연료 파이프 삽통홀를 커버할 수 있도록 플레이트 클립과 패널에 체결홀에 형성된 체결홀에 삽통된 볼트의 끝단에 마운팅 너트를 체결하고, 상기 패널과 접촉되는 플레이트 클립의 일면과 상부 플레이트와 하부 플레이트의 접촉면 및 반원홈의 내경에 러버 패킹을 구비하여, 연료 파이프 삽통홀에 관통된 연료 파이프를 그 상태에서 고정지지하고 또한 상기 연효 파이트 삽통홀의 방수 상태를 유지할 수 있도록 한 것은 물론이고 상기 연료 파이프에 플레이트 클립의 탈착이 용이하므로 종래 그로밋에 의한 방법보다 작업성 및 그 시간을 크게 단축할수 있는 효과가 있다.

Claims

패널(101)에 형성된 연료 파이프 삽통홀(102)과, 상기 연료 파이프 삽통홀(102)에 관통된 연료 파이프(103)에 있어서,

상기 연료 파이프 삽통홀(102)을 일면에서 커버하고 일측면으로 벌려지도록 타측면이 연결되었고 각각의 접촉면에 연료 파이프(103)의 외경 반지름으로 다수의 반원홈(104)(104')이 대칭으로 형성된 상부 플레이트(105) 및 하부 플레이트(106)로 형성된 플레이트 클립(107)을 형성하고, 상기 플레이트 클립(107)을 패널(101)에 장착하여 연료 파이프 삽통홀(102)를 커버할 수 있도록 플레이트 클립(107)과 패널(101)에 형성된 체결홀(108)(108')에 삽통된 볼트(109)의 끝단에 마운팅 너트(110)를 체결하고, 상기 패널(101)과 접촉되는 플레이트 클립(107)의 일면과 상부 플레이트(105)와 하부 플레이트(106)의 접촉면 및 반원홈(104)의 내경에 러버 패킹(111)(111')을 구비한 것을 특징으로 하는 연료 파이프가 삽통된 연료 파이프 삽통홀의 밀폐구조.