JPS6268182A - 自動車のフロアホ−ルカバ−取付部のシ−ル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のフロアホールカバー取付部のシール構
造に関する。

従来の技術 自動車のフロアパネルには、各種チューブ類を車室内、
外に亘って配設する開口部を設けてあシ、この開口部は
前記チューブ類の配設後フロアホールカバーで閉塞して
、該開口部のシール性を確保するようにしている。これ
を、第４図によって説明すると、１はフロアパネルを示
し、その任意の部位にはチューブ類３を挿通する開口部
２を形成しである。４は前記開口部２を閉塞するハツト
形断面のカバー本体で、その周壁の一部にはチューブ類
３を挿通する取付孔５を形成しである。この取付孔５に
はグロメーット７を嵌装してあり、カバー本体４は該グ
ロメット７にチューブ類３を挿通し、て、予め該チュー
ブ類３に取付けられ、チューブ類３を前記開口部２に挿
通した後に、カバー本体４をその周縁フランジ６と開口
部周縁との間に環状のシール材８を介して、該開口゛周
縁にボルト・ナツト等によシ固定し、開口部２を気、液
密的に閉塞するようにしである。この類似構造は、例え
ば実開昭５８−１０８９７４号公報に示されている。

発明が解決しようとする問題点 カバー本体４の周壁にチューブ類３の取付孔５を形成す
るため、該取付孔５に嵌装するグロメット７の占有スペ
ースを考慮すると、該周壁の高さ寸法を大きく設定する
必要があり、このため、フロアパネル１面からの突出高
Ｉ（が高くなって車室内のスペースを狭めてしまい、他
の車室内機能部品の配設レイアウトにも大きな支障とな
ってしまう。また、カバー本体４０着脱作業には、チュ
ーブ類３の着脱作業が伴うために作業性が非常に悪くな
ってしまうという不具合が指摘されている。

そこで、本発明はカバー本体のフロアパネル面からの突
出高を可及的に小さくすることができると共に、カバー
本体の着、脱作業性を向上することができる自動車のフ
ロアホールカバー取付部のシール横進を提供するもので
ある。

問題点を解決するための手段 ハツト形断面のカバー本体の周側には部分的にシール材
ブロック受容部を形成しである。一方、フロアパネルの
開口部に挿通するチューブ類には予めシール材ブロック
を挿通配置しである。そして、このシール材ブロック上
に開口部周縁とカバー本体との間に介装するシール材を
部分的に重合し、該シール材ブロックをシール材ブロッ
ク受容部に嵌合して、開口部周縁に圧締、定置しである
。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従来の構成と
同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１〜３図において、フロアパネル１に形成した開口部
２を閉塞するハツト形断面のカバー本体１００周側には
、部分的にシール材ブロック受容部１１を形成しである
。このシール材ブロック受容部１１は後述するシール材
ブロックの外形に合わせて、カバー本体１０と同一高さ
で、かつ、周縁フランジ１２と同一の幅寸法で膨出成形
しである。

一方、前記開口部２に挿通するチューブ類３には、予め
、ゴム等の弾性材からなるシール材ブロック１３を挿通
配置しである。また、開口部周縁には、該開口部周縁と
カバー本体１０との間に介装されるシール材８の厚み相
当の段部２ａを形成しである。前述のカバー本体１０は
、チューブ類３を開口部２に挿通した後、シール材ブロ
ック１３ヲ開ロ部周縁の段部２ａに載置すると共に、シ
ール材８を段部２ａに収容して部分的にシール材ブロッ
ク１３上に重合し、そして、前記シール材ブロック１３
ニシール材フロック受容部１１を外嵌して周縁フランジ
１２を段部２ａ上に図外のボルト・ナツト等によシ締結
、固定され、以って、前記シール材ブロック１３をシー
ル材ブロック受容部１１と段部２ａとの間で圧締、定置
しである。

以上の実施例構造によれば、カバー本体１０とチューブ
類３および開口部２の周縁との間は、シール材８および
シール材ブロック１３によシ確実にシールすることがで
きる。特に、開口部周縁には段部２ａ　１に形成しであ
るため、万一、シール材８、シール材ブロック１３と段
部２ａとの間に水が滲透しても、段部２ａによりフロア
パネル１面上への侵入を阻止することができる。また、
シール材ブロック１３はチューブ類３の外径よシ若干大
径のものであればよいので、カバー本体１０のシール材
ブロック受容部１１の成形高さ、つまシ、カバー本体１
０の周壁の高さは低くて済み、従って、カバー本体１０
のフロアパネル１面からの突出高をＨｌで示すように可
及的に小さくすることができる。とシわけ、本実施例の
ように開口部周縁にシール材８の厚み相当の段部２ａを
形成することによシ、よシ一層前述の突出高Ｈ１を小さ
くすることができる。また、カバー本体１０の着、脱に
際しては、該カバー本体１０へのチューブ類３の着、脱
作業が伴わないため、取付作業性を著しく向上すること
もできる。

なお、前記実施例では開口部２の周縁に段部２ａを形成
した最も好ましい例を示したが、この段部２ａのないも
のに適用しても本発明の趣旨から外れるものではない。

発明の効果 以上のように本発明によれば、シール材ブロックはチュ
ーブ類に挿通配置されていて、このシール材ブロックを
カバー本体の周縁フランジと開口部局縁との間に介装さ
れるシール材を介してシール材ブロック受容部により開
口部周縁に圧締、定置しであるため、カバー本体取付部
周シのシール性を十分に確保することができると共に、
カバー本体の周壁高さをいたずらに高くする必要がなく
、従って、カバー本体のフロアパネル面からの突出高を
可及的く小さくすることができて、車室内空間を拡大で
きる利点がある。ｆた、カバー本体とチューブ類とが分
離しているため、カバー本体の着脱にチューブ類の着、
脱作業が伴うことがなく、のって、作業性を一段と向上
することができるという実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は第１
図の■−Ｈ線に沿う断面図、第３図は同分解斜視図、第
４図は従来の構造を示す断面図である。 １・・・フロアパネル、２・・・開口部、３・・・チュ
ーブ類、８・・・シール材、１０・・・カバー本Ｌ　　
１１・・・シール材ブロック受容部、１２・・・周縁フ
ランジ、１３・・・シール材ブロック。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）フロアパネルに形成した開口部にチューブ類を挿
   通して、該開口部をハット形断面のカバー本体によりそ
   の周縁フランジと開口部周縁との間にシール材を介して
   締結、閉塞する構造において、前記カバー本体の周側に
   部分的にシール材ブロック受容部を形成する一方、チュ
   ーブ類にシール材ブロックを挿通配置し、このシール材
   ブロック上に前記シール材を部分的に重合すると共に、
   該シール材ブロックをシール材ブロック受容部に嵌合し
   て開口部周縁との間で圧締、定置したことを特徴とする
   自動車のフロアホールカバー取付部のシール構造。