KR19990023690A - 에어백 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 앞면이 있는 패널(4, panel)과 상기 앞면 위의 로고 구조물을 구비하는 차량 결합용 에어백 커버에 관한 것이다. 일체적인 구조(all-over design)를 갖도록 구성되지 않고 충분한 고유 안정성을 가지지 않지만, 그럼에도 불구하고 에어백이 팽창하여 에어백 커버가 갑자기 펼쳐질 때 에어백 커버의 전 부품과 강하게 결합되어야하는 로고 구조물을 또한 사용할 수 있도록, 상기 로고 구조물은 상호 결합된 복수 개의 로드 요소(1, 2, 3)를 구비하며, 상기 로드 요소(1, 2, 3) 중 적어도 일부는 상기 패널(4)을 관통하여 상기 로고 구조물을 상기 패널에 고정시키는 돌출핀(5)을 구비한다.

Description

에어백 커버

본 발명은 차량 구조물에 결합되는 에어백 커버에 관한 것이다. 상기 에어백 커버는 앞면이 있는 패널(panel)과 상기 앞면 위의 로고 구조물을 구비한다. 상기 로고 구조물은 패널을 관통하는 하나 이상의 핀으로 패널에 고정되어 있다.

자동차 제작자들은 회사 로고를 개발하여 왔는데, 회사 로고는 사용중에 일반에게 공지되며, 외부적으로는 라디에이터 그릴, 엔진 본넷, 부츠 커버(boot cover) 또는 다른 위치에, 내부적으로는 특히 스티어링 휠의 중앙 영역에 배치된다. 에어백의 사용으로 인하여, 스티어링 휠의 중앙 영역은 에어백 모듈을 수납하는 역할을 하게 되어, 상기 에어백 모듈은 한 부분 또는 여러 부분으로 펼쳐질 수 있도록 일반적으로 차량 스티어링 휠 또는 에어백 모듈용 하우징에 고정되는 에어백 커버의 아래에 배치된다. 상기 회사 로고가 에어백 커버와 결합된 개별 부품을 포함할 경우에, 개별 부품은 펼쳐지는 것을 감소시키거나 또는 경제적인 이유로 부품이 여러개인 구조가 고려될 수 없기 때문에 회사 로고 또는 로고 구조물은 에어백 커버의 티어- 또는 힌지 라인(tear- or hinge line)의 영역에 배치될 수 없다는 첫 번째 단점이 발생한다. 두 번째로, 발사물 처럼 주위를 빙 돌아서 날아 다니는 로고 구조물 또는 파편에 의하여 차량 탑승자가 다칠 수 있기 때문에 에어백이 폭발식으로 팽창하는 동안의 이탈과, 상기 이탈과 동시에 일어나는 에어백 또는 부품의 갑작스런 펼쳐짐이 확실하게 억제되도록 로고 구조물은 에어백 커버에 절대적으로 확실하게 결합되어야 한다는 단점이 있다.

한편으로는 많은 외부 영향(온도, 습도)을 고려할 때 자동차의 수명 전체에 걸쳐 접착력이 보장될 수는 없기 때문에, 그리고 다른 한편으로는 에어백 커버는 에어백이 펼쳐지는 동안 접착 결합이 손상되지 않은 경우에도 로고 구조물을 이탈시킬 수 있는 탄성 변형을 견뎌야 하기 때문에 평탄한 로고 구조물을 에어백 커버에 부착 또는 접착하는 것은 부적절한 것으로 판명되었다.

그러므로, 중앙 핀으로 평탄한 로고 구조물을 에어백 커버에 고정시키는 것이 이미 제안되어 있으며, 상기 핀은 에어백 커버의 반대면에 리벳 고정되거나 또는 플랜지되어 있다(유럽 7- 421 123-A1). 다른 경우에 있어서, 중앙 핀을 구비하는 특정 지지 부품이 제공되며, 지지 부품의 외측 연부 둘레의 설편부(tounge)를 굽힘으로써 평탄한 로고 구조물을 상기 특정 지지 부품의 연부위에 배치된 설편부를 매개로 고정시킬 수 있다. 충분히 안정하도록 점형태의(punctiform) 중앙 고정식으로 설계되지만, 차량 탑승자에게 위험을 일으킬 수 있게 갑작스런 응력이 발생하는 경우에 로고 구조물이 여러 조각으로 깨어질 수 있기 때문에 이러한 유사한 형태의 고정으로 인하여 평탄한 회사 로고 및 로고 구조물이 충분한 고유 강도를 가지는 것을 예측할 수 있다.

본 발명은 일체적인 구조(all-over design)를 갖도록 구성되지 않고 충분한 고유 안정성을 가지지 않지만, 그럼에도 불구하고 에어백이 팽창하여 에어백 커버가 갑자기 펼쳐질 때 에어백 커버의 전 부품과 여전히 결합되어야하는 로고 구조물을 또한 사용할 수 있는 전술한 형태의 에어백 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 로고 구조물의 제1 실시예의 평면도와 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 에어백 커버로부터 절취한 로고 구조물의 제2 실시예의 평면도와 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 로고 구조물의 제3 실시예의 평면도와 단면도.

이러한 문제를 해결하기 위하여, 앞면이 있는 패널과 상기 패널 위에 로고 구조물을 구비하는 차량 결합용 에어백 커버가 제공되며, 상기 로고 구조물은 패널을 연장하는 하나 이상의 핀으로 패널에 고정되며, 상기 로고 구조물은 다수의 상호 결합된 로드 요소(interconnected rod element)를 구비하며, 상기 로드 요소중 적어도 일부는 상기 패널을 관통하는 돌출 핀을 구비하여 상기 로고 구조물을 패널에 고정시킨다.

로드 또는 페그(rod or peg)와 같은 이러한 요소는 예컨대 개별적인 알파벳 문자로 형성될 수 있으며, 각 문자는 에어백 커버에 개별적으로 고정될 수 있다. 그러나, 상기 문자는 일체형 로고 구조물로 형성될 수도 있으며, 여기서 핀은 페그와 같은 요소로 구성된 구조물의 각각의 짧은 종방향 영역과 관련되며, 상기 핀은 에어백 커버를 통과하여 삽입될 수 있으며 에어백 커버의 반대면에서 소성 변형되어, 일반적으로 로고 구조물을 에어백 커버에 확실하게 고정시킬 수 있다.

본 발명의 사상의 바람직한 변형예는 이하 종속항에 설명되어 있다. 다른 특징은 도 1 내지 도 3에 도시된 실시예를 참고로 보다 명확하게 설명된다.

도 1에 도시된 로고 구조물은 정방형 프레임과, 상기 정방형 프레임 내에 45°틀어지게 배열된 보다 작은 정방형 프레임과, 상기 작은 정방형 프레임 내에 제1 장방형 프레임에 측방향으로 평행하게 배열된 장방형 프레임으로 구성되어 있다. 도면에 있어서, 수직한 로드 요소는 (1)로, 비스듬한 로드 요소는 (2)로, 수평 로드 요소는 (3)으로 표시되어 있다. 모든 로드 요소(1, 2, 3)는 폭과 단면이 거의 같으며, 로고 구조물을 에어백 커버에 고정하는 역할을 하는 다수의 핀(5)을 구비한다. 본 발명에 따르면, 요구 사항에 따라서 크거나 작은 다양한 핀이 로드 요소와 결합될 수 있으며, 중요한 것은 단지 각각의 핀(5)으로 인해 에어백이 폭발적으로 팽창하는 경우에 각각의 연관된 페그 영역이 에어백에 확실하게 결합되게 유지하는 것이다. 기본적으로, 얇거나 약한 단면을 가지는 로드 요소(1, 2, 3)는 보다 많은 수의 핀을 필요로 하며, 물론 커다란 부분의 재료가 사용된다. 다수의 핀(5)의 배열은 로고 구조물이 에어백 모듈을 위하여 에어백 커버에 또한 배치되게 하며, 상기 로고 구조물은 로드 요소(1, 2, 3)로 구성되어 있으며, 일반적으로 하나 또는 약간의 점에서 점형식으로 고정되어서는 충분한 고유의 안정성을 가지지 못한다.

도 2에 따른 실시예에서, 로고 구조물은 일련의 알파벳 문자로 구성되며, 각각의 문자는 작은 수직 로드 요소(1)와 작은 수평 로드형 요소(3)로 구성되어 있다. 이러한 경우에, 핀이 패널의 뒷면에서 소성 변형되는 방법을 단면 도시하는 것을 명확히 하도록 에어백 커버 패널(4)의 절단도가 표시되어 있다.

도 3에 따른 실시예에서, 로고 구조물은 협소한 로드형 수평 요소(3)와 두 개의 협소하며 비스듬한 로드형 요소(2)를 구비한 이등변 삼각형으로 구성되어 있다. 단면도로부터, 당연히 핀(5)은 원형 단면을 가지지 않고 타원형 또는 평탄한 단면으로 구성될 수도 있다는 것을 알 수 있다.

모든 경우에, 각각의 경우에 핀이 협소한 로드 요소(1, 2, 3)의 소정의 길이와 연결되어 충분히 많은 수의 고정점이 제공되며 고정점 사이에 놓여있는 협소한 로드 요소의 단면은 에어백이 팽창할 때 기계적인 초과 응력이 작용하지 않고 부서지지 않는다는 것은 중요하다.

본 발명은 일체적인 구조를 갖도록 구성되지 않고 충분한 고유 안정성을 가지지 않지만, 그럼에도 불구하고 에어백이 팽창하여 에어백 커버가 갑자기 펼쳐질 때 에어백 커버의 전 부품과 여전히 결합되어야하는 로고 구조물을 또한 사용할 수 있는 전술한 형태의 에어백 커버를 제공한다.

Claims (16)

1. 차량 구조물에 결합되는 에어백 커버로서, 앞면이 있는 패널(panel)과 상기 앞면 위의 로고 구조물을 구비하며, 상기 로고 구조물은 패널 속으로 뻗어있는 하나 이상의 핀으로 패널에 고정되어 있는 그러한 에어백 커버에 있어서,

   상기 로고 구조물은 상호 결합된 복수 개의 로드 요소(1, 2, 3)로 구성되어 있으며, 상기 로드 요소(1, 2, 3)중 적어도 일부는 패널(4)을 관통하는 돌출핀(5)을 구비하여 상기 로고 구조물을 패널(4)에 고정시키는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
2. 제1항에 있어서, 상기 로고 구조물은 일체로 구성된 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
3. 제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 상기 로고 구조물의 전체 면적에 상당하는 상기 패널(4) 앞면의 표면 영역을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
4. 제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 상기 로고 구조물의 전체 면적의 최대 30% 이하를 둘러싸는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
5. 제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전체 면적은 상기 로고 구조물의 외측 형상을 형성하는 로드 요소(1, 2, 3)에 의하여 둘러싸이는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
6. 제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로드 요소(1, 2, 3) 사이에 놓여 있는 상기 패널(4)의 앞면의 표면 영역은 회사 로고가 눈에 보이는 부분인 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
7. 제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 돌출핀(5)을 구비하는 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 열가소성 합성 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
8. 제7항에 있어서, 돌출핀(5)을 구비하는 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 몰드로 주조하거나 또는 몰드로 프레스함으로써 제조되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
9. 제7항에 있어서, 상기 패널(4)은 뒷면을 구비하며, 상기 돌출핀(5)은 상기 패널(4)을 통하여 뻗으며 상기 패널의 뒷면에서 가열 변형되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
10. 제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 돌출핀(5)을 구비하는 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 듀로플라스틱(duroplastic) 합성 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
11. 제10항에 있어서, 돌출핀(5)을 구비하는 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 몰드로 주조하거나 또는 몰드로 프레스함으로써 제조되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
12. 제10항에 있어서, 상기 패널(4)은 뒷면을 구비하며, 상기 돌출핀(5)은 상기 패널(4)을 통하여 뻗으며 상기 패널의 뒷면에서 레이져 빔에 의하여 변형되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
13. 제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 돌출핀(5)을 구비하는 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 금속, 바람직하게는 경금속 합금으로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
14. 제13에 있어서, 돌출핀(5)을 구비하는 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 박판 기재로부터 펀칭되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
15. 제13항에 있어서, 돌출핀(5)을 구비하는 상기 로드 요소(1, 2, 3)는 몰드로 주조하거나 또는 몰드로 프레스함으로써 제조되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버.
16. 자동차의 에어백 커버에 고정하기 위한 제1항 내지 제15항의 특징을 가지는 로고 구조물.