KR19990023033U

KR19990023033U - 드럼 브레이크

Info

Publication number: KR19990023033U
Application number: KR2019970035336U
Authority: KR
Inventors: 권영빈
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1997-12-02
Filing date: 1997-12-02
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 드럼의 선단부에 기류를 형성하는 냉각부재를 설치함으로써 제동시 발생하는 마찰열을 공기의 순환으로 냉각시키는 것이다.

본 고안에 따른 드럼 브레이크는 휠(200)과 결합되어 일체로 회전하는 드럼(410)의 선단부에 냉각 기류를 형성하도록 다수의 블레이드(462)가 형성된 냉각부재(460)를 설치하였다. 따라서 드럼 브레이크는 제동 마찰열이 드럼(410) 외부에 형성된 냉각기류에 의해 방열되고, 아울러 드럼(410) 역시 빨리 냉각되어 안정된 제동력을 발휘할 수 있는 이점이 있다.

Description

드럼 브레이크

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠과 함께 회전하며 제동시 라이닝이 마찰하는 드럼에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지상태를 유지시키기 위한 장치로, 디스크식 유압브레이크와 드럼식 유압브레이크 등이 있는데, 드럼식 유압브레이크는 디스크 대신에 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다.

도 1은 자동차의 휠에 종래 드럼 브레이크(40)가 장착된 것을 보인 단면도이다. 자동차의 휠(20)은 타이어(10)가 결합되는 림(22), 림(22)을 회전축(미도시)과 결합시키는 휠조립체(21)로 구성되어 있다. 그리고 휠(20)의 내부에는 제동작용을 하는 드럼브레이크(40)가 장착되어 있는데, 이것은 허브(30)와 볼트(50)체결되어 휠과 함께 회전하는 원통형 드럼(41), 드럼(41)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는 라이닝(42), 라이닝(42)이 접착되는 브레이크슈(43), 미도시된 마스터실린더로부터 전달되는 유압에 의해 브레이크슈(43)를 바깥쪽으로 밀어 라이닝(42)을 드럼(41)의 내주면과 마찰시키는 웨브(44) 등으로 구성되어 있다. 미설명부호 45는 드럼 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트커버이다.

이와 같이 구성된 드럼 브레이크(40)가 장착된 자동차가 나아갈 때는 휠조립체(21)와 함께 드럼(41)도 같이 회전한다. 그리고, 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면, 마스터실린더(미도시)에서 제동유압이 발생되고 이 유압에 의해 라이닝(42)이 부착된 브레이크슈(43)가 바깥쪽으로 밀리게 됨으로써 회전하고 있는 드럼(41)의 내주면에 라이닝(42)이 마찰하여 제동작용을 하게 된다.

한편, 이러한 드럼 브레이크(40)는 제동작용이 반복됨에 따라 상당한 마찰열이 발생되는데, 라이닝(42)과 드럼(41)이 모두 과열되게 되면 마찰작용에 의한 제동력이 저하되어 안전운전에 치명적인 영향을 미치게 된다. 또한 이러한 마찰열은 드럼(41)과 어느정도 이격되어 타이어(10)가 안착된 림(22)에도 전달되고, 결국 제동 마찰열에 의해 타이어(10)가 펑크나는 경우가 발생된다. 특히 차체가 무거운 상용차의 여름철 주행시 과도한 브레이크 작동으로 인한 과열로 타이어(10) 펑크가 자주 발생하는 문제점이 있다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 휠과 함께 회전하는 드럼의 선단부에 냉각기류를 형성하도록 다수의 블레이드가 마련된 냉각부재를 설치함으로써, 제동 마찰열을 공기의 순환으로 방열하여 안정된 제동력을 발휘할 수 있는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.

도 1은 자동차의 휠에 장착된 종래 드럼 브레이크를 개략적으로 보인 단면도이다.

도 2는 자동차의 휠에 장착된 본 고안에 따른 드럼 브레이크를 개략적으로 보인 단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 냉각부재를 보인 정면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명*

100..타이어 200..휠 410..드럼

411..고정구 420..라이닝 430..브레이크슈

440..웨브 450..더스트커버 460..냉각부재

461..결합판 462..블레이드 463..결합홀

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 휠과 결합되어 함께 회전하는 드럼, 드럼의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는 라이닝을 갖춘 드럼 브레이크에 있어서, 드럼의 선단부에는 회전시 드럼 외부에 냉각기류를 발생시켜 제동 마찰열을 방열하는 냉각부재가 마련되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 고안에 따른 드럼 브레이크가 자동차의 휠에 체결된 상태를 개략적으로 보인 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 냉각부재를 보인 정면도이다.

본 고안에 따른 드럼 브레이크(400)는 이에 도시한 바와 같이, 타이어(100)가 설치되는 림(220)과 휠조립체(210)로 구성된 휠(200) 내부에서 제동작용을 하도록 이루어져 있는데, 이것은 허브(300)를 개재하여 휠조립체(210)와 볼트(500)체결된 원통형상의 드럼(410), 외주면에 마찰재로 라이닝(420)이 부착된 브레이크슈(430)와 이를 유압에 의해 바깥쪽으로 밀어주는 웨브(440), 이물질의 유입을 방지하는 더스트커버(450) 등으로 구성되어 있다. 미설명부호 211은 휠조립체(210)에 형성된 방열홀이다.

한편, 외주면이 림(220)과 일정간격 이격되며 휠(200)과 함께 일체로 회전하는 드럼(410)의 선단부에는 본 고안의 특징적인 요소로 제동 마찰열을 공기의 순환으로 냉각시키는 냉각부재(460)가 설치되어 있다. 냉각부재(460)는 드럼(410)의 선단부와 동일한 크기로 이루어진 고리형상의 결합판(461), 결합판(461)의 가장자리부위에서 외부로 경사지게 연장 형성된 다수의 블레이드(462)로 구성되어 있다. 결합판(461)에는 일정간격 이격되게 결합홀(463)이 천공되어 있으며, 결합홀(463)과 대응하는 드럼(410)의 선단면에도 내부에 나사선이 가공된 고정구(411)가 형성되어 있다. 따라서 고정구(411)와 결합홀(463)을 일치시키고 여기에 볼트(464)를 체결하면, 냉각부재(460)가 드럼(410)의 선단부에 견고하게 고정되며, 이의 회전시 다수의 블레이드(462)에 의해 외부 공기가 림(220)과 드럼(410)의 외주면 사이로 유입되어 기류를 형성하게 된다.

다음에는 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 드럼 브레이크(400)의 작동을 설명한다. 먼저, 본 고안에 따른 드럼 브레이크(400)가 장착된 차량이 주행하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면 마스터실린더(미도시)에서 제동유압이 발생하여 웨브(440)가 브레이크슈(430)를 바깥쪽으로 밀게되고, 휠(200)과 함께 회전하는 드럼(410)의 내주면에 라이닝(420)이 마찰하여 제동작용을 한다.

따라서 이러한 드럼 브레이크(400)는 제동작용이 계속적으로 반복되면 상당한 마찰열이 발생되는데, 이 제동 마찰열은 본 고안의 특징적인 작용작용으로 냉각부재(460)에 의해 방열된다. 즉, 블레이드(462)가 마련된 냉각부재(460)는 휠(200)과 함께 회전하는 드럼(410)의 선단부에 장착되어 있어서, 이의 회전시 블레이드(462)에 의해 외부공기가 림(220)과 드럼(410)의 외주면 사이로 유입되고, 방열홀(211)을 통해 다시 빠져나가게 된다. 이에 따라 드럼(410)의 외부에서 공기가 순환하게 되고, 드럼(410)과 라이닝(420)의 마찰로 발생하는 제동 마찰열이 순환공기에 함게 외부로 방출됨으로써, 제동 마찰열이 타이어(100)가 장착된 림(220)에 전달되는 것을 막아 타이어펑크를 방지함은 물론이고, 드럼(410)이 빨리 냉각되어 제동시 떨림 현상이 발생되지 않아 안정된 제동력을 발휘할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 드럼 브레이크는 휠과 결합되어 일체로 회전하는 드럼의 선단부에 냉각 기류를 형성하도록 다수의 블레이드가 형성된 냉각부재를 설치하였다. 따라서 드럼 브레이크는 제동 마찰열이 드럼 외부에 형성된 냉각기류에 의해 방열되고, 아울러 드럼 역시 빨리 냉각되어 안정된 제동력을 발휘할 수 있는 이점이 있다.

Claims

자동차의 휠(200)과 결합되어 함께 회전하는 드럼(410), 상기 드럼(410)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는 라이닝(420)을 갖춘 드럼 브레이크에 있어서,

상기 드럼(410)의 선단부에는 회전시 상기 드럼(410) 외부에 냉각기류를 발생시켜 제동 마찰열을 방열하는 냉각부재(460)가 마련되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
제 1항에 있어서, 상기 냉각부재(460)는 상기 드럼(410)의 선단부에 결합되는 고리형상의 결합판(461), 상기 결합판(461)에서 외부로 연장되게 마련된 다수의 블레이드(462)를 구비하는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.