KR19990021616A - 글래스 곡면 검사용 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 글래스 곡면 검사용 지그에 관한 것이다. 상기 글래스 곡면 검사용 지그는 메인 베이스와; 메인 베이스의 소정부위에 설치된 서브 베이스의 상측에 형성되는 메인 프레임과; 메인 프레임의 전면에 설치되며, 지지바아에 의해 연결 결합되는 형판과; 형판의 소정부위에 설치되며, 도어를 회동 가능하게 장착하기 위한 도어 힌지부로 구성되는 점에 있다. 상기와 같이 구성된 글래스 곡면 검사용 지그는 글래스의 복곡면 검사는 물론 글래스의 조립상태를 확인할 수 있으므로 글래스와 연관되는 웨더스트립의 방수 및 소음을 방지할 수 있고 아울러, 레귤레이터 조립체의 조립상태도 확인할 수 있는 잇점이 있다.

Description

글래스 곡면 검사용 지그

본 발명은 글래스 곡면 검사용 지그에 관한 것으로 특히, 글래스의 상승시 글래스의 복곡면 및 글래스의 조립 상태를 확인할 수 있는 글래스 곡면 검사용 지그에 관한 것이다.

도 1은 종래의 프론트 도어의 개략적인 분해 사시도이다. 도 1에서, 참고부호 10은 프론트 도어이다. 상기 프론트 도어(10)의 상부 일측에는 도어 글래스(20)가 설치된다. 그리고, 상기 프론트 도어(10)의 전방측에는 프론트 로어샤시(12)가 설치되고, 그 후방측에는 리어 로어샤시(14)가 설치된다.

한편, 상기 프론트 로어샤시(12)와 리어 로어샤시(14)의 사이에는 레귤레이터 조립체(22)가 설치되고, 상기 레귤레이터 조립체(22)의 일측에는 구동 모터(24)가 설치된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 차량의 도어는 글래스의 장착상태를 외관적으로 판단하거나 단지 시험자의 경험에 비추어 하게되므로 숙련자가 아니면 그 장착작업이 용이하지 않은 단점이 있다. 또한, 숙련자라 할지라도 별도의 시험장치가 없으므로 이로 인하여 도어 글래스의 장착상태의 미세한 문제점(예를들어, 웨더스트립의 방수 또는 노이즈상태등)을 찾아내지 못하는 단점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 글래스의 복곡면을 체크함과 동시에 글래스의 조립상태를 종합적으로 판단할 수 있는 글래스 곡면 검사용 지그를 제공하는 점에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 글래스 곡면 검사용 지그는 메인 베이스와; 메인 베이스의 소정부위에 설치된 서브 베이스의 상측에 형성되는 메인 프레임과; 메인 프레임의 전면에 설치되며, 지지바아에 의해 연결 결합되는 형판과; 형판의 소정부위에 설치되며, 도어를 회동 가능하게 장착하기 위한 도어 힌지부로 구성되는 점에 있다.

도 1은 종래의 프론트 도어의 개략적인 분해 사시도,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 글래스 곡면 검사용 지그의 사시도,

도 3은 프레임을 사용하지 않은 도어의 웨더스트립 취부를 나타낸 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명

10 : 프론트 도어 10a : 리어 도어

20 : 도어 글래스 24 : 구동모터

30 : 메인 베이스 32 : 서브 베이스

34 : 형판 38 : 도어 힌지부

40 : 메인 프레임 42 : 지지 바아

50 : 게이지 60 : 스토퍼

70 : 스토퍼 패널부

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 글래스 곡면 검사용 지그를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 글래스 곡면 검사용 지그의 사시도이다.

도 2에서, 참고부호 30은 글래스 곡면 검사용 지그의 메인 베이스이다. 상기 메인 베이스(30)의 소정부위에는 서브 베이스(32)가 설치되고, 상기 서브 베이스(32)의 상부에는 일부 절곡된 아치 형태의 메인 프레임(40)이 설치된다.

상기 메인 프레임(40)의 전면에는 프론트 도어(10) 및 리어 도어(10a)를 설치하기 위한 일부 절곡된 아치 형태의 형판(34)이 설치된다. 상기 형판(34)의 상부 일측에는 소정의 간격을 두고 클립 장착부(36)가 형성되고, 그 타측에는 글래스 검사용 게이지(50)가 설치되며, 그 전방 측면 소정부위에는 프론트 도어(10)를 개방하기 위한 도어 힌지부(38)가 형성된다. 또한, 상기 메인 프레임(40)과 형판(34)은 서로 소정의 간격을 두고 지지 바아(42)에 의해 연결 결합되어 있다.

도 3은 프레임을 사용하지 않은 도어의 웨더스트립 취부를 나타낸 단면도이다. 도어 글래스(20)의 일측에는 형판(34)에 설치된 글래스면을 검사하기 위한 게이지(50)를 근접 위치하게 된다. 그리고, 도어 글래스(20)에 접촉하게 되는 웨더 스트립 대신에 웨더 스트립의 형태를 갖는 스토퍼(60)를 설치하게 된다. 또한, 상기 스토퍼(60)의 외주연 일측에는 웨더스트립 리테이너(64)가 설치된다. 상기 웨더스트립 리테이너(64)의 일측에는 바디 사이드 웨더스트립(62)이 설치되고, 그 타측에는 레일 몰딩 조립체(68)가 설치된다. 도 3에서, 미설명부호 70은 프레임 형태의 스토퍼 패널부이다.

이제, 상기와 같이 구성된 글래스 곡면 검사용 지그에 대하여 그 동작관계를 설명하기로 한다.

프론트 도어(10) 및 리어 도어(10a)를 형판(34)의 소정부위에 설치하고 클립 장착부(36)로 고설하게 된다. 여기서, 프론트 도어(10)는 도어 힌지부(38)를 이용하여 실차와 마찬가지로 개폐가능하게 설치되어 있다. 이와같은 상태에서, 도어 글래스(20)의 일측에 설치된 글래스면 검사용 게이지(50)를 이용하여 도어 글래스(20)면을 검사하게 된다. 상기 글래스면 검사용 게이지(50)는 소정의 눈금을 가지는 자(Scale)이다. 여기서, 상기 글래스면 검사용 게이지(50)는 도시되지 않은 센서로 대체할 수도 있다.

상기 도어 글래스(20)의 상승시, 도어 글래스(20)의 끝단부를 확인하기 위하여 웨더스트립 대신에 설치된 스토퍼(60)를 설치하여 제대로 취부되는 지를 확인하게 된다. 이와같이 스토퍼(60)를 이용하여 웨더스트립의 형태를 확인한 후, 웨더스트립을 제작하여 상기 스토퍼(60)와 대체하여 적용하게 된다.

상기 도어 글래스(20)가 웨더스트립(도시되지 않음)에 맞닿는 경우는 도어 글래스(20)를 상승시킨 그대로 프론트 도어(10)를 닫으면 맞닿는 횡방향으로 되는 것과, 프론트 도어(10)를 닫은 상태에서 도어 글래스(20)를 상승시킨 경우는 맞닿는 것은 아랫방향으로 된다. 즉, 프론트 도어(10)를 닫은 상태에서 고속 주행시에 공기흐름에 의한 부압에 의해 도어 글래스(20)가 차량의 외측으로 나가지 않도록 제 위치를 갖도록 하는 것이 필요하다.

상기와 같은 경우의 시험을 거쳐서 스토퍼(60)를 웨더스트립으로 대체하게 되면, 웨더스트립의 방수 막을수 있고 아울러, 그 노이즈의 발생을 줄일 수 있다.

전술한 바와같이 구성된 본 발명의 글래스 곡면 검사용 지그는 글래스의 복곡면 검사는 물론 글래스의 조립상태를 확인할 수 있으므로 글래스와 연관되는 웨더스트립의 방수 및 소음을 방지할 수 있고 아울러, 레귤레이터 조립체의 조립상태도 확인할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 메인 베이스와;

   상기 메인 베이스의 소정부위에 설치된 서브 베이스의 상측에 형성되는 메인 프레임과;

   상기 메인 프레임의 전면에 설치되며, 지지바아에 의해 연결 결합되는 형판과;

   상기 형판의 소정부위에 설치되며, 도어를 회동 가능하게 장착하기 위한 도어 힌지부로 구성되는 것을 특징으로 하는 글래스 곡면 검사용 지그.
2. 제 1항에 있어서, 상기 형판은, 그 일측에 복수개의 클립 장착부가 형성되고, 그 타측에는 복수개의 글래스면 검사용 게이지가 설치되는 것을 특징으로 하는 글래스 곡면 검사용 지그.
3. 제 1항에 있어서, 상기 형판은 그 전방 측면에 프론트 도어를 개방하기 위한 도어 힌지부가 설치되는 것을 특징으로 하는 글래스 곡면 검사용 지그.