KR19990020787U - 차량용 시동 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 클러치의 작동/비작동에 관계없이 변속기가 중립 상태일 때에만 엔진의 시동을 가능케 하는 차량용 시동 안전장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 차량용 시동 안전장치는 시동 모터에 인가되는 전원을 시동 키이의 조작에 따라 단속하는 시동 스위치;

변속기가 중립 상태에 있을 때에만 온되어 상기 시동 스위치와 함께 시동 모터를 구동시키고, 중립이외 상태에서는 시동 모터를 정지시키는 회로를 형성하도록 변속기 조작기구의 일측에 설치되는 중립 스위치를 포함하여 구성된다.

Description

차량용 시동 안전장치

본 고안은 차량용 시동 안전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 시동과 동시에 변속기의 기어가 치합된 상태로 차량이 출발하게 되는 것을 방지하는 차량용 시동 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 시동과 동시에 차량이 진행되어 안전사고를 야기시키는 것을 방지하기 위하여, 일정한 조건이 되지 않은 상황에서는 엔진의 시동이 걸리지 않게 하는 시동 안전장치를 구비하고 있다.

이러한 시동 안전장치는 여러 가지가 있으며, 특히 클러치를 작동 비작동시키는 클러치 페달의 작동 유무에 따라 엔진의 시동을 가능 또는 불가능케 하는 차량용 시동 안전장치가 있다.

상기 차량용 시동 안전장치는 도 3에 도시된 바와 같이 클러치(51)의 작동/비작동에 따라 각각 오프/온되는 클러치 스위치(53)가 시동 스위치(55)와 함께 회로를 형성하여 시동 모터(57)에 연결되어 클러치 스위치(53)가 오프된 상태에서는 시동 스위치(55)를 온시켜도 시동 모터(57)가 기동되지 않도록 구성되어 있다.

그러나 상기와 같은 차량용 시동 안전장치는 클러치(51)를 비작동시켜 클러치 스위치(53)가 온 상태이면서 시동 스위치(55)를 온시켜면 엔진이 시동되기 때문에, 변속기가 중립이 아닌 변속단에서도 시동이 가능하고, 원격시동장치 장착시 클러치 스위치(53)가 오프된 클러치(51) 온상태에서는 엔진을 시동시키지 못하는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 클러치의 작동/비작동에 관계없이 변속기가 중립 상태일 때에만 엔진의 시동을 가능케 하는 차량용 시동 안전장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안에 관련하는 차량용 시동 안전장치의 회로도이다.

도 2는 본 고안에 관련하는 차량용 시동 안전장치의 중립 스위치가 장착된 변속기의 단면도이다.

도 3은 종래기술에 관련하는 차량용 시동 안전장치의 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1:시프트 샤프트 3:시프트 아암 5:변속기 하우징 M:시동 모터 S1,S2:시동,중립 스위치

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 차량용 시동 안전장치는 시동 모터에 인가되는 전원을 시동 키이의 조작에 따라 단속하는 시동 스위치;

변속기가 중립 상태에 있을 때에만 온되어 상기 시동 스위치와 함께 시동 모터를 구동시키고, 중립이외 상태에서는 시동 모터를 정지시키는 회로를 형성하도록 변속기 조작기구의 일측에 설치되는 스위칭 수단을 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 관련하는 차량용 시동 안전장치의 회로도로서, 시동 키이의 조작에 따라 온/오프되는 시동 스위치(S1)와 변속기 중립 상태일 때 온되는 스위칭 수단에 의하여 시동 모터(M)를 기동 또는 정지시킬 수 있도록 구성된다.

즉, 엔진(미도시)을 시동시키기 위해서는 상기 시동 모터(M)를 작동시켜야 하므로 이 시동 모터(M)가 작동된다는 것은 엔진이 시동된다는 것을 의미하게 된다.

따라서 상기 시동 스위치(S1)는 시동 모터(M)에 인가되는 전원을 단속하도록 회로를 형성하고, 스위칭 수단은 변속기가 중립 상태에 있을 때에만 온되어 상기 시동 스위치(S1)와 함께 시동 모터(M)를 구동시킬 수 있도록 회로를 형성한다. 그리고 스위칭 수단은 변속기가 중립이외 상태에서는 시동 모터(M)가 구동되지 않도록 회로를 형성한다.

따라서 이러한 스위칭 수단은 다양한 위치에, 다양한 방식 및 형태로 구성될 수 있겠으나, 본 실시예에서는 온/오프 타입의 중립 스위치(S2)로 구성된 것을 예시한다.

그리고 이 중립 스위치(S2)는 변속기 상태가 중립일 때에만 온될 수 있는 위치에 설치되어 시동 모터(M)에 전원을 인가시키면 되므로, 본 실시예에서는 도 2에 도시된 바와 같이 변속기 조작기구의 시프트 샤프트(1) 일측에 설치된 것을 예시한다.

상기 시프트 샤프트(1)는 변속 레버(미도시)의 조작력이 시프트 아암(3)으로 전달됨에 따라, 변속기 하우징(5)에서 회전 운동하면서 중립시에만 상기 중립 스위치(S2)를 온시키도록 구성된다.

상술한 바와 같이 구성되는 차량용 시동 안전장치를 구비한 차량을 구동시키려면, 먼저 변속 레버가 중립의 위치에 있는 지를 확인해야 한다.

즉, 이 변속 레버가 중립 위치에 있으면, 이에 시프트 케이블(미도시)로 연결된 시프트 아암(3)이 중립에 위치하여, 이에 장착된 시프트 샤프트(1)가 중립의 상태로 유지한다.

이 시프트 샤프트(1)가 중립 상태로 있으면, 중립 스위치(S2)가 온되어 시동 모터(M)를 기동시킬 수 있도록 회로를 형성한다.

따라서 이때 시동 키이를 조작하여 시동 스위치(S1)를 온시키면, 상기 중립 스위치(S2)와 함께 시동 모터(M)를 기동시킬 수 있도록 회로를 형성하여 시동 모터(M)를 기동시킨다.

이 시동 모터(M)가 기동됨에 따라 엔진이 시동되어 차량을 출발시킬 수 있는 상태로 유지시킨다. 그러나 변속기는 중립 상태를 유지하므로 차량은 절대로 출발하지 않게 되어 안전한 상태를 유지한다.

특히, 클러치의 작동에 무관하게 시동 모터(M)의 기동을 제한하므로 클러치가 작동하는 상태에서도 원격시동장치로 시동 모터(M)를 기동시켜 엔진을 시동시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 시동 안전장치는 변속기 중립시에만 온되는 스위칭 수단, 시동 스위치, 시동 모터로 시동회로를 형성하므로 클러치의 작동/비작동에 무관하게 변속기가 중립 상태에서만 시동 모터를 기동시켜 엔진을 시동시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 시동 모터에 인가되는 전원을 시동 키이의 조작에 따라 단속하는 시동 스위치;

   변속기가 중립 상태에 있을 때에만 온되어 상기 시동 스위치와 함께 시동 모터를 구동시키고, 중립이외 상태에서는 시동 모터를 정지시키는 회로를 형성하도록 변속기 조작기구의 일측에 설치되는 스위칭 수단을 포함하는 차량용 시동 안전장치.
2. 청구항 1에 있어서, 스위칭 수단은 온/오프 타입의 중립 스위치로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시동 안전장치.
3. 청구항 2에 있어서, 중립 스위치는 변속기 조작기구의 시프트 샤프트의 회전에 의하여 온/오프되도록 시프트 샤프트가 장착되는 변속기 하우징의 일측에 설치됨을 특징으로 하는 차량용 시동 안전장치.